降低基建投资和经营 成本，也是提高项目的经济效益的重要途径。

建议 资金是项目建设的关键，应保证资金按期到位，以确保项 目的顺利实施。

从项目诸多方面的研究表明，该项目的投资开发切实可行， 建议有关部门给予大力支持，并从政策上加以扶持，以利于项目的顺 利实施。

第二章概况 自然条件 地形 位于湖南省东北部，东经，北纬 之间。

湘江自南向北流经市中心，通过岳阳市流入长沙。

山地丘陵平原岗地所占比率各约。

本次研究区域为区 的区域。

市区依山傍水，湘江纵贯南北，西有岳麓山谷山等，东 部地势较为平坦。

流入湘江的支流有浏阳河捞刀河靳江河等。

地质 据湖南省经济地图集年月发行记载，长沙东部位于 湘江下游，由湘江带来的砂粘土砾石等堆积而成。

西岸地区地 质较为古老，主要由亿年前地质作用形成的板岩石英砂岩白 云石等构成。

水文 湘江发源于广西壮族自治区灵川附近，流经湖南省永州市衡 阳市湘潭市洞庭湖自岳阳流入长江，全长湖南省境 内，流量，分年遇洪水时，流域面积， 湖南省境内为湖南省最大的河流。

东侧条西侧条共三条支流在区与湘江合流。

浏阳河发源 于湖南省与江西省交界处，由大溪河小溪河等支流在浏阳合流而 成，全长，流量，分年实绩，流域面积，。

捞刀河发源于与岳阳市交界处，全长，流域面积，。

位 于西侧的另条支流靳江河，与其他支流相比，流程短，流量少。

气象 属亚热带季风性湿润气候区，四季分明。

年平均气温 。

最冷平均气温，最热平均气 温。

夏季高温，湿度大，以上天数超过天。

另 方面，冬季寒冷，最低气温在以下。

年降水量约。

般月开始进入雨季，到月为 止。

特别是雨季末期的月，暴雨集中，常有洪水发生。

自然灾害 的自然灾害以长时间降雨引起的洪灾为主，每年次。

其次是 干旱，由于冰雹大雪浓雾引起的灾害也偶有发生。

几乎没有地 震现象，但由于暴雨引起的滑坡土石流等时有发生。

长期暴雨引起的水灾主要集中在雨季后期的月份，受灾面积 广，涉及到长沙全域。

年月和年月在市西北地区发生两次地震，强度为 。

年至年先后发生了次地震，强度都极小。

二社会经济 行政区划 是湖南省省会省辖市。

分为城区和县区部分，这种区划根 据需要进行调整，经国务院批准。

年月，行政区域进行调整 后，城区由原来的东南西北郊区总面积变成 芙蓉区天心区岳麓区开福区雨花区区，总面积扩大到。

县区面积相应减少，由浏阳市长沙县望城县宁乡县等市 县组成。

年全域总面积，其中市区面积。

经济现状 省会长沙经过年的建设，其社会经济各方面都取得了可喜的 成就。

长沙水陆交通地位重要，经济比较活跃。

长沙地区矿产资源 丰富，主要分布在宁乡浏阳，以及望城北部。

有煤磷硫菊 花石等种，其中大中型矿床处，小型矿床处，矿点处。

储量居全国之首的有海沧石菊花石等居全省之首的有磷 硫铜锌等。

全市生物资源较丰富，高等植物科属 种属国家重点保护的有种，二三级保护的种。

动物资源 品种繁多，有驰名全国的宁乡猪大围子猪。

长沙的旅游资源自 然景观和人文景观都比较丰富，拥有全国重点文物保护单位五处， 省级文物保护单位处。

近十年来，经济发展较快，年全市工农业总产值增长 居全省之首，具体情况详见表。

现已初步形成了纺织机械 电子食品为主的综合工业体系，拥有批国内省内的拳头产品。

长沙是全国四大米市之，历来是著名的鱼米之乡。

长沙又是湖 南科技和教育最发达的地区，全市拥有各类专业技术人员约万人， 有高等学校所，中等专业学校所。

三社会经济展预测 城市人口与用地发展规模 根据中长期经济社会发展战略纲要，区规模到年，人口达 到万，建成区面积达到平方公里。

社会经济发展规划目标 根据经济发展战略规划，长沙地区在年内主要经济规划目 标如下表。

表社会经济发展情况 年份 年 项目 年未 人口 万 人 土地 面积 工业 总产 值 亿 元 农业 总产 值 亿 元 国内亿 生产 总值 元 社会 零售 总额 亿 元 固定 资产 投资 亿 元 表社会经济发展目标 年份及 增长 速度 项目 年 实际 年 规划 平均每年增长速度 年 实 际 前 年 后 年 年 平均 国民生产总 值 社会总产值无 国民收入 工业总产值 农业总产值 货运量 社会商品零 售额 外贸收购总 额 无 能源消耗量 万吨煤标 备注 以历年数据为基础，经回归分析，求得有关经济指 表全市陆运工具 工具名称 年年 全市 其中 全市 其中 交通系 统 私 人 交通系 统 私 人 民用汽车总 计 载货汽车 载客汽车 特种车 二其它机动车 其中摩托车 三载货挂车 四拖拉机 其中手扶式 表国道长沙境内路段拥挤度 路段 单 位 国道国道 青山 铺至 张公 岭 东塘 至井 湾子 井湾 子至 九曲 河 东风 界至 集里 五里 牌至 惊马 桥 惊马 桥至 青华 铺 技术等级二四二二 设计交通量 辆 日 年平均 日交通量 辆 日 拥挤度 铁路运输 长沙铁路是京广线上的重要铁路枢纽。

随着石长铁路于年 月建成通车，将两大南北动脉京广线和焦柳线联系起来，更加强了 长沙与中西南腹地的联系。

现有长沙站客运站个年石长线上的望城站未计入，编组 站个长沙东站，货运站三个长沙北站长沙南站和树木岭货 场中间站十个杨桥桥头驿霞凝捞刀河丝茅冲猴子石 新开铺黑石铺大托铺暮云市。

其中长沙客站和长沙北站为 等站，长沙客站现有到发线股，旅客站台座，候车室规模为 万人，年铁路旅客发送量为万人，比上年增长。

水运 航道。

湘江纵贯长沙地区，区辖航道公里。

湘江航道经 洞庭湖入长江黄金水道，现已整治为千吨级航道。

是全国内河港口 主枢纽城市，有着较好的水运条件，通过湘江千吨级航道，上溯湘 潭株州，下通长江沿线的上海武汉重庆三大经济区及江浙地 区。

另外还有浏阳河捞刀河沩水河靳江河等汇入湘江，形成 水上运输通道。

港口。

现有主要港口个，分别为长沙港暮云港捞刀 河港坪塘港霞凝港。

长沙港是市域内最大的客货港口，共有 个码头，位于南湖港西湖桥金华殿中山西路等沿江线。

运量。

自年以来，由于铁路公路等运输业的迅速发 展，水上则由于航道和港口容量受到限制，装卸设施落后等种种原 因而逐步衰退，水运客运量逐年下降，水运的潜力没有得到充分发 挥，水运运量大，能耗低的优势没得到有效利用。

航空 黄花国际机场座落在东郊长沙县谷塘乡境内，距市中心公 里，占地亩。

机场跑道长米，宽米，场道设施可供波 音波音型等不同类型飞机起降，可停放飞机架。

到年底开通了全国包括香港和曼谷在内的个大中城市的 航班，每周架次，机场每天客流量万人以上，机场候机楼面 积平方米，高峰小时可容纳旅客人，设计吞吐能力为 万人次年。

但年，实际旅客吞吐量已达万人次。

黄花机 场历年客货吞吐量见表。

表黄花机场历年客货运吞吐量 年份 年 旅客吞吐 量 万人次 旅客发运量 人次 货邮行吞吐 量 吨 货邮行发 送量 吨 起降 架 次 资料来源民航管理局。

黄花机场现有机场已远远不能适应日益增加的客货运量，同时进 出机场的交通设施也远远不能满足需要，没有专用机场道路，株洲 湘潭方向的客流也必须绕道区方能进入机场，这些都限制了航运的发 展。

四道路网络现状 城市道路现状 近几年来，城市道路交通状况得到明显改善，新建道路条， 改造扩建道路条，新建城市桥梁座。

先后建设拉通了芙蓉路 环线四方坪韶山路黄兴路解放路曙光路城南路雷锋 大道等多条道路在伍家岭东风北路芙蓉路东塘城南路 环线等处建成了多座高架桥，并在芙蓉路环线上建成了多座互通 式立交桥。

至年底，城市道路总长度为公里，比年 的公里增加了，道路网密度为公里平方公里。

所有 道路均为高级或次高级路面，道路铺装面积万平方米，比 年的万平方米增加了。

人均道路长度由年米增 至年的平方米人，增长。

每公里道路汽车拥有量 由年的辆增至年的辆，增长。

道路情况 参见表。

表历年城市道路情况统计 项 目 年份 年底铺装道路面积万平方 米 年底铺装道路长度公里 总计 柏 油水泥 路面 二普 通路面 总计 柏 油水泥 路面 二普 通路面 城市道路系统存在的主要问题 道路设施不足 近年来，城市道路建设虽然投入大，但由于城市人口用地规 模也在不断扩大，机动车数量迅速增长，城市经济发展速度加快等 因素，现状道路网存在的问题仍相当突出。

道路增长速度远远不能满足交通增长要求。

全市公里平