我国汽车工业摆脱核心技术 空心化创造了条件和机遇。

项目所处技术领域技术发展现状 当前国际汽车市场上，汽车电子化竞争非常激烈，电子控制系统的应用十分 普遍。

统计数据表明，在国外著名汽车制造厂商中，每辆汽车平均消耗电子产品 费用占整车的左右，其中光微处理器多达多个，越是高档汽车电子化程度 越高。

汽车电子最显著特征是向控制系统化推进，用传感器微处理器执 行器数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统，正获得极其广泛 的市场。

现在我国汽车工业步入持续快速发展时期，并且随着能源排放安全法规 的日趋严格和客户对汽车舒适性要求的不断提高，电子技术在汽车上的作用越来 越重要。

汽车的安全节能环保以及智能化和信息化是未来汽车的发展趋势。

在汽车技术的发展进程中，汽车电子的作用尤为突出，是开发新车型改进汽车 性能最重要的技术措施。

汽车上的创新来源于汽车电子，未来汽车电子的发 展将主要集中在动力总成控制底盘控制车身控制主动及被动安全汽车网 络通信系统安全与防盗等方面，并呈现出功能多样化技术体化系统集 成化和通信网络化的特点。

目前国内外已经有些企业和科研院所进行了相关领域的研发，部分企业已 经推出了相关产品，例如 中国电子信息产业发展研究院 中国电子信息产业发展研究院承担的信息产业部年种在特定中 配置应用的机制。

每个对应个描述，所有的系统对象用对 象来描述。

应用的描述是组对象的组合，是这些对象 的容器。

明确地为每个对象定义了所有标准属性。

每个应用可以定 义附加的特殊执行属性和引用并限制每个属性的取值范围。

文件可以是手写 的或者是系统配置工具产生。

汽车工业标准的出现是在开发时间和降低成本提高软件质量和模块 的可移植性上迈进了大步。

不同的致类不同的调度模式和静态配置的特 征保证了能广泛地运用在不同的场合，适用于不同的硬件。

目 目录 选题的必要性 项目所处技术领域产业政策 项目所处技术领域技术发展现状 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 项目目前进展情况 技术方案论述 项目创新点及达到的技术水平 项目创新点论述 项目完成时达到的技术水平 项目技术方案论述 项目主要研究内容概述 嵌入式操作系统解决方案 可视化集成开发环境解决方案 标准构件库 车载信息终端产品及产品开发模式 项目技术质量指标 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传， 项目产品达到的主要技术性能指标 通过的国家相关行业许可认证 分阶段描述项目执行过程中各阶段目标 项目经费预算情况 项目投资总额 项目已完成投资项目须新增投资及投资构成和投资预算 申请科技三项经费的使用预算 项目实施支撑条件 项目技术来源知识产权 项目技术来源技术积累 中兴在嵌入式的亚洲更是市场争夺的重 点技术创新成为获得核心竞争力的关键，当前国际汽车市场竞争的实质就是技 术创新能力的竞争，世界各大汽车公司已把主攻方向从规模效应转向以微电子技 术和信息技术为代表的高新技术改造汽车工业，特别是汽车电子技术将得到更快 发展，汽车工业将全面进入汽车电子时代。

现代汽车技术与电子技术信息技术融合在起形成了汽车电子这个最具前 景的新兴产业。

汽车已经不再是简单的交通工具，而成为现代科技的载体和结晶。

几乎所有的电子信息产品都可以应用于汽车整车，信息技术在汽车领域的深度应 用，推动汽车发生革命性变化，汽车电子由此成为新的经济增长点之，也极大 地拓展了信息产业的发展空间，所以发展汽车电子是推动信息技术和产品革新的 重要途径。

随着我国汽车市场的快速发展和汽车电子价值含量的迅速提升，汽车 电子产业将发挥巨大的经济规模效应，成为我国国民经济发展的新兴支柱产业和 新的经济增长点。

为了抢夺国内巨大的汽车电子市场，国家出台了大量的政策并采取切实措施 对汽车电子行业进行大力扶持，目前汽车电子已经成为国家重点发展的产业。

年月，国务院国家发展和改革委员会颁发了汽车产业政策，在该政策的技 术政策部分明确规定国家支持汽车电子产品的研发和生产，积极开展汽车电子 产业，加速在汽车产品销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产 业发展。

几大部委将在全国选择几个有发展潜力的区域，成立汽车电子全国计 算平台，形成几大汽车电子产业基地，基地内的企业享受国家相关优惠政策。

这些产业政策的实施，为本项目的产业化发展提供了个良好的系统方面的技术积累 中兴在操作系统及集成开发环境方面的技术积累 中兴在手机终端及汽车电子方面的技术积累 已具备的产业化基础 项目面向通讯行业的嵌入式软件开发平台 信产部电子基金项目智能手机操作系统 项目实验检测条件 中兴在嵌入式系统方面的实验平台 中兴在操作系统及集成开发环境方面的实验平台 中兴在手机终端及汽车电子方面的技术互通 充分利用已有的产业化基础 项目申请单位人才资源情况 项目预期经济效益 预期市场需求 预期盈利水平 项目形成的生产能力 二采用量本利分析法，找出盈亏平衡点 三预计年产量，品种，产值利税 预期产业化前景 项目实施风险分析 项目预计社会效益环境效益 项目经济和社会效益分析 对资源利用情况 对人才培养情况 环境影响及效益 附件 附件中兴通讯对本项目的授权证明 附件中兴软件配套资金承诺证明 附件相关证书 选题的必要性 项目所处技术领域产业政策 进入世纪以来，国际汽车产业正在发生根本性的变化，突出表现为全球 汽车产销格局发生转变，美欧日等发达国家汽车需求增长趋缓，亚太东欧 南美等新兴汽车市场增速趋快。

国际跨国汽车集团为适应这变化，正在加紧自 身结构调整，加快了汽车制造业向发展中国家转移步伐，专家预测年发展中 国家的汽车产量占全球的份额将由目前增加到，这种变化将为发展中国家 的汽车工业带来发展机遇市场竞争日趋激烈，营销理念不断更新，欧洲美洲 亚洲成为支持汽车产业发展的三大市场，以中国为代表域的业内领先公司， 为整个联盟提供了满足汽车市场需求的各种技术支持。

通过与 计划中其他公司的紧密合作，公司已经成为推动汽车工业发展进程 中不可或缺的股力量。

汽车电子平台 凯思昊鹏公司开发的汽车电子平台是新代的智能化的汽车移动 应用平台。

它以汽车为承载平台，融合了安全通讯资讯娱乐导航办 公服务等多种功能，为汽车电子的发展，起到了巨大的推动作用。

汽 车电子平台实现的主要功能如下 定位服务汽车通过得到车辆当前的经纬度信息，然后从中心下 载该地区范围的地理信息，并在终端上显示汽车的正确位置 求助服务当用户在车内遇到紧急情况时，可以用最快的方式向外界发 出求助信号，通知有关人员或事故处理中心，实现快速救援 事务助理为汽车用户提供些便利的事务处理功能，主要包括个人助 理和文件传输 支持终端服务可以远程登录到办公室或者家里的计算机上，在车载终 端上访问计算机，进行远程办公，以及上网收发邮件等 信息娱乐服务为汽车用户提供信息和娱乐服务，主要功能包括多媒体 播放移动梦网功能等 提供汽车电子软件系统应用程序开发工具，用户可以通过互联网 定制开机画面屏幕保护密码以及其他个性化设置 运行平台软件采用操作系统硬件采用。

尽管国内外已经有些企业推出了针对汽车电子的些软件产品，但在本领 域的竞争主要是是标准之间的竞争，行业联盟之间的竞争，目前以对中断级系统行为级和任务级个级别的事件进行处理。

此外操作系统还提 供了任务管理调度事件管理内存资源管理报警和出错处理等诸多功能。

在中的层次模型如图所示。

的通信定义了个应用程序内或者应用程序之间进行任务间或 者处理器之间通信的接口和协议。

该协议提供标准服务，每个标准都可以独 立操作。

通信力求独立于协议，并使其在任何环境下都能灵活运用。

与起 最常用的网络硬件是控制器局域网，它已成为工业标准网络协议，应用 于汽车和工业领域。

该规范并不排除其他网络协议，如以太网的协议点 对点协议或者其他专用协议，并且在单的环境中，多个硬件网络标准可以 混合使用。

规范定义了异步通信模型，应用程序在恢复运行之前不必等待消 息，并且当它得不到请求的消息时，也不会被阻塞，消息的内容和使用方法与 无关。

网络管理规范定义了监控静态网络中节点的算法，提供了个控制 网络管理组件的应用程序接口，扩展了网络提供的状态和配置信息。

的为网络监控提供了两种机制种是通过监控应用的消息进行间接监控另 种是对于特定的网络管理利用标记机制进行直接监控。

的应用主要包 括与应用程序的接口节点监控的算法与 的接口转换到睡眠状态的算法协议数据单元等。

另外，为了达到软件可移植的目标，规范提供的竞争处在初期 阶段，整个市场处在个快速发展期，远未达到饱和竞争状态。

为了在市场中赢 得竞争优势，些行业标准和行业联盟也随之出现，下面对其中主要的行业标准 境进行简要介绍。

标准 是由欧洲汽车厂商和科研机构联合提出的个项目，主要目标是定 义用于汽车电子的软件接口通信功能和网络管理等，对汽车电子软件开 发平台作了较为全面的定义与规定，目前这系列标准已被采纳为国际标准 。

为了解决汽车中软件含量增加在操作系统和通信网络方面重复开发软件 工程师的效率不能满足高质量产品的要求等诸多问题，欧洲汽车行业在世纪 年代提出了车内多控制单元的开放式分布控制标准 。

其含义是汽车电子系统的开放平台和统接口，主要包括操作系统 通信网络管理和实