形地貌进行了详细第页 了解，对专用线接轨站田集站有关设备现状进行了现场调查，并 就本次专用线设计的有关技术标准和接轨站改建形式咨询了相关设备 运营管理单位，在此基础上于年月底完成本次可行性研究文 件编制工作。

第二章经济与运量 路网构成 根据中国电力工程顾问集团华东电力设计院编制的电厂期 燃煤机组工程初步可行性研究报告，本工程电厂燃煤全 部由矿业集团煤炭供销公司提供，采用铁路运输方式，燃煤运输 径路为矿区现有的自营铁路和拟建的电厂铁路专用线，不经过国铁。

本工程路网构成全部为矿业集团铁路运输公司拥有的自营铁路。

二区域经济现状及发展 行政区划分人口 市位于淮河中游，省中部偏北，东与滁州市属凤阳定远 县毗邻，南与合肥市属长丰县接壤，西南与六安市属寿县霍邱县相 连，西及西北与阜阳市属颍上县，亳州市属利辛蒙城县交界，东北 与蚌埠市属怀远县相交。

市辖区大通区田家庵区谢家集区 八公山区区县凤台县个综合实验区毛集区，全市总 面积平方公里，市区面积平方公里，年末全市总户籍 人口万。

二经济总量与产业结构 市以煤炭相关产线主体地层系砂粘土粘土，地基承载力达， 工程力学性质良好，可作为基础持力层。

场地内洼地水塘表层有 厚度的软弱土层，需采取清除回填或其它加固措施。

二工程措施意见 全线浅部地层具有中等膨胀特性，对于填方高度小于基床厚度的 低矮路堤段，应对处于基床范围内的地基土进行换填加固处理。

沿线 水塘较多，部分地段应按水塘路基进行设计，建议采取抛填片石挤淤 处理。

五有待进步解决的问题 进步查明软土特殊岩土的空间分布和场地内各岩土层的物 理力学性质。

第章概述 研究依据 年月矿业集团电力有限责任公司与我院签订的设 计委托书。

二研究范围及年度 研究范围 根据设计委托书要求，本工程项目研究范围如下 新建电厂项目铁路专用线及接轨站改造工程 与专用线相关的配套工程。

二研究年度 电厂期台机组计划于年建成投产，研究年度为 近期年，远期年。

三线路地理位置及径路 根据电厂拟定厂址，本工程铁路专用线位于省市区 乡境内，东北两侧有宽为的高压线走廊，外围有矿区铁 路，南侧为国铁干线阜淮线，东侧有架河干渠，西侧有低洼地 戴家湖。

本工程拟建铁路专用线电厂站位于拟定的电厂厂址北侧与既有的 两趟高压走廊之间，戴家湖以东。

专用线自矿区铁路田集站接 轨，出岔后右偏上跨架河干渠，穿电网内部也需 要建设定规模的自用电源。

本工程电力具备在电网乃至华东电网消纳的市场空间。

推动地方经济发展需要 省的经济发展和用电量远远低于江苏浙江上海和福建省， 是华东地区的西部。

加快二次能源开发，建立坑口路口等 电站向华东电网送电，这是区域间扬长避短优势互补的双赢工程， 可以大大促进地区经济共同发展，推进地区合作，带动地区相关产业 的发展。

因此，建设电厂工程，对推动当地的经济发展将有重要 的作用。

符合国家产业政策和技术政策的要求 本工程地处煤炭基地，厂址条件优越，坑口发电既可以缓解 铁路公路的压力，又可以最大限度降低电厂用煤成本，提高电力企 业经济效益，还可以实现集约用地集中治污。

本工程将采用 级超超临界燃煤机组先进技术，符合华东地区能源供应的市场主导战 略节能优先战略和能源科技进步战略，符合加快关停小火电机组， 优化发展煤电的电源规划思路。

符合环境保护和可持续发展的要求 本工程技术工艺先进，同步建设脱硫脱硝设施，燃煤利用率高， 符合国家相关政策，有利于环境保护和能源资源节约，推动经济的可 持续发展。

综上所述，在省市区利用当地煤炭矿区自营铁路等 优势资源建设坑口电厂符合国家产业政策和技术政策的要求，有利于 环境保护和能源资源节约，对缓解电力市场日趋紧张的压力，优 化华东电网的煤电布局，推动当地经济的发展都将起着十分积极过厂址东侧高压走廊后左偏平行厂 址北侧高压走廊进入电厂站，线路全长约。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第页 项目地理位置示意图 四项目建设的必要性 铁路运输具有成本低运量大全天候等特点，非常适合煤炭等 大宗货物的运输，是矿建电厂等大型项目建设的必要条件之，本 工程铁路专用线属电厂配套项目，电厂建设的必要性即为本工程铁路 专用线的必要性。

电力市场需要 从华东电网确定电源平衡结果来看，华东电网从年开始即出 现电力缺口，到年缺电。

随着负荷增长电力缺口不断 增加，华东电网需要通过大量接受区外来电及安排区内备选电源的方 式来满足电力市场缺口。

皖电东送是华东地区资源优化配置的重要战 略，在现况皖电东送规模基础上，十二五期间进步增加 皖电外送规模，是满足华东电力市场供需平衡的重要手段。

本工程适 时建设，可以满足华东电力市场需求。

从电网电力平衡结果来看，在仅考虑确定电源项目条件下， 电网年仍有近电力缺口，年达，需要 建设备选电源项目。

因此本工程电力将首先满足电力市场需求。

通过华东和电网的电力市场分析来看总体上为满足华东电 网的负荷发展需要，电网需要新建部分备选电源，作为新增皖电外 田集站 戴楼站 矿区铁路 潘集西站凤台站 阜淮线 潘集电厂 电厂站 高压走廊 架河干渠 送机组，送电至华东电网其它省市参与平衡同时线规模按规划台机组全部建成投产设计，电厂 期台机组年耗煤量约为万吨，二期工程实施后年耗煤量将达到 万吨，电厂年耗煤量详见下表。

耗煤量统计表 设计煤种 校核煤种 根据矿业集团煤炭供销公司的供煤承诺，本工程电厂燃煤 全部由该公司负责提供。

煤炭来源为潘矿和潘二矿。

二接轨站运量 根据矿业集团潘谢矿区铁路工程改建扩建规划，潘谢 矿区附近既有及新建电厂，将逐步采用矿区铁路运输煤炭。

同时根据 国家发改委关于潘谢矿区总体规划的批复年月国 家发改委关于新集矿区总体规划的批复年月市 编制市三大基地建设发展纲要及进展情况市十五重 点项目投资分析省淮北矿区总体规划年月等资料 分析，综合考虑以阜淮线线为煤炭运输主通道，以阜六线为煤 炭分流通道，预测近远期地区煤炭产量分别为和 万吨，其中矿业集团煤炭产量分别为和万吨。

田集站作为矿区铁路的主要交接站，承担着西站立 交疏解线平煤直运线田集电厂专用线潘矿专用线戴楼下行 线戴楼上行线共七个方向的列车接发和集中配送任务，年通过运输 量约占潘谢矿区煤炭铁路运输总量的，是潘谢矿区煤炭铁路专 用线的重要枢纽。

三运输径路比选 根据货物流向，本工程到达货物统计资料，主 要气象要素如下历年平均气压历年平均气温历 年平均水汽压历年平均相对湿度历年平均降水量 历年最大积雪深度历年最大冻土深度历年 最大年雷暴日数天历年平均雷暴日数天梅雨期长天 年日照总时数小时。

初霜为月日，终霜为月日，年 无霜期天。

三地震动参数 根据万中国地震动参数区划图，沿线 地震动峰值加速度为，抗震设防烈度为Ⅵ度。

二地质构造及地层岩性 本工程拟建场地位于郯庐大断裂东南边缘，受动力影响小，近期 已处稳定时期。

从琅琊山出露的岩层可见扭曲明显，节理发育。

在石 灰岩体内有后期的花岗岩侵入体。

受大地构造运动影响，下伏岩层为 棕红色泥质粉砂岩，埋深。

工程沿线主体地层形成地质时期在第四纪中期，沉积厚度 大，系砂粘土粘土，褐黄色夹灰绿色，可塑硬塑半干硬， ，呈硬塑半干硬状态为超固结土，具有中等膨胀特性。

该地层形成后，经长期的剥蚀和冲蚀作用，逐步营造了目前的残丘岗 地及洼地沟河的地形地貌。

残丘岗地下伏地层工程力学性质良好。

洼 地圩塘表层有厚度的软弱土层。

三水文地质特征 本地区下伏地层为第四系粘性土，含水量丰富，系微弱透水地层。

大气降水形成的地表水是该地区的主要水资源。

工程区域内地下水对混凝土及钢筋混凝土均不具腐蚀性。

四工程地质评价及工程措施意见 工程地质评价 工程沿全部为电厂燃煤， 根据货物流向，本项目到达货物为华北东北等地区钢坯，货物 装车后可经京沪线到达滁州北站，再经铁路专用线进入安达物流基地 内发送货物主要为钢管等产品，发往西南西北等地区，从路网图 上看，发往西北地区可在物流基地内装车后，经滁州北站通过京沪线 陇海线发送，发往西南地区货物可通过京沪线陇海线发送，或经京 沪线宁芜线宣杭线沪昆线发送。

从发送货物运输的距离上来看，经过京沪线陇海线运输径路相 对较短从货流通道范围内既有线的技术标准来看，目前京沪线陇 海线通道技术标准较高，通过能力较大，而宁芜线宣杭线和沪昆线 通道技术标准相对较低，通过能力较小。

因此，从货物的运输距离 既有线的技术标准通道能力等方面综合分析，本次设计选择货物发 送经京沪线陇海线发往西南西北等地区为本项目主要运输径路。

第页 第三章地质 自然地理特征 地形地貌 滁州市跨长江淮河两大流域，全市地貌大致可分为丘陵区岗 地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为南谯区境内的 北将军岭，海拔，围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带，构成 岗地区，滁河淮河沿岸和女山湖高邮湖的滨湖地带是主要的平原 区。

二气象特征 滁州市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季 分明，温暖湿润，气候特征可概括为冬季寒冷少雨，春季冷暖多变， 夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。

根据滁州市气象站历长。

三次产业比例由年的调整为， 工业比重上升，充