，甚 至可以使在热力学上不相容的与经动态交联产生出物理性能 与热力学上接近相容的橡胶并用类似的热塑性橡胶。

通过用电子射线放射线交联等后交联技术提高产品性能，以获 得强伸性能压缩永久变形性耐溶剂性及高温性能均较好的热塑性弹 性体。

开发热塑性弹性体的阻燃剂。

由于共混 体易燃，限制了其在些领域的应用，且由于和的热分解温 度相差太大，因此很难选择与二者同时匹配的阻燃剂，这是国内外至今 仍无法使其有较好阻燃性能的主要原因。

加强纳米复合材料的利用，以及解决如何通过将橡胶配方与塑料 加工技术很好地结合以获得相乘效果等。

汽车发动机连接管发展现状和趋势 汽车发动机连接管件是汽车发动机重要管件，在汽车中的使用数量 较多。

其主要用途是为汽车发动机输送热空气及其他需要连接部位的连 接，为使这种管件更好地满足汽车发动机的性能要求，管件必须解决自 重漏油气震动系统密封性装配维修管件内净化等问题。

目前国外使用体式发动机连接管已成为种主流，在整车的运用 量达到。

此类连接管在材料方面基本采用美国杜邦公司的高性能工 程塑料，这是种性能优越的复合材料，是目前最理想的材料，但其价 格昂贵，不大适合我国汽车零部件批量使用要求。

在工艺方面，国外多 采用体化配件即次成型设计方案化专项总体思路原则和目标相关情况 项目的实施符合国家新材料高技术产业化的要求。

我国新材料产业 发展过程中，国家给予了大力支持，极大地促进了新材料产业发展。

年实施国家计委关于组织实施新材料高技术产业化专项的公告，其中 明确了发展新材料对国民经济有重要支撑作用。

十五规划又确定有选 择地加快信息技术生物工程和新材料等三个高新技术产业，新材料列 为最重要的发展领域之。

本项目符合年国家发改委等四部委第 号公告当前国家优先发展的高技术产业化重点领域指南中的第四类 新材料的第项纳米材料和第项高分子材料及新型催化剂的通用塑 料等的改性技术。

项目开发的 项目概要 项目名称及纳米材料协同改性汽车用复合材料产业化项 目 建设性质新建 项目建设单位宁波雪龙集团有限公司，法人代表贺财霖 主要建设内容及建设规模 建设地点宁波市北仑区黄山西路号，占地面积平方 米亩 主要建设内容新建生产厂房辅助厂房综合楼等，建筑面积 平方米添置设备台套，其中工艺设备台套，实验 检测设备台套，其他设备台套，形成及纳米材 料协同改性复合材料生产及汽车橡塑次成型连接弯管加工生产线 建设规模项目达产后年产及纳米材料协同改性复 合材料吨，并以此为材料生产汽车橡塑次成型连接弯管万根 等相关零件 建设期限项目建设期自年月中旬至年月中旬止， 共个月 投资规模及资金构成 项目总投资为万元，其中建设投资为万元，铺底流动资 金投资为万元。

项目建设了塑炼时的粘辊性，有很好的抗疲劳性能良好的 耐磨性能和耐介质性能很高的撕裂强度以及优异的耐臭氧和耐候性能。

共混技术从上世纪年代发展至今已有余年的历史， 从简单机械共混到现在的动态交联技术，也经过了多个发展阶段。

动态 交联，是指在热塑性塑料的基体中掺混其它橡胶，边混炼边使橡胶高度 交联，并使交联的橡胶微细状分散在热塑性塑料基体中的技术。

与采用 以往共混技术制造的热塑性弹性体相比，采用动态交联技术制造的 可以改进高温下永久变形性耐热性耐油性等特性，具有更 为良好的高温性能电性能冲击性能。

此外用动态交联技术制备的 可用标准的热塑性塑料加工设备进行加工，可以采用注射成 型挤出成型吹塑成型等方法制造产品，具有加工简单可连续生产 加工成本低等优点，因而发展较快。

目前热塑性弹性体在世界橡胶消耗 量中所占的份额逐步增长，其中用动态交联生产的产品增长率超过 以上。

根据预测，至年，将有的聚氯乙烯将被热塑性弹 性体所取代。

而且通过在和原材料中添加无机或有机填充剂改性，可 以大幅度提高分子材料力学特性和热特性，并可使其具备新的功能。

近 年来，填充剂的规格达到了纳米级，通过将填充剂减小到纳米级，大幅 度增加表面积和减小粒子间的距离，提高了复改性合材料的性能。

对纳 米复合材料有影响的因素包括填充剂的粒径和形状聚合物与填充剂 的界面粘合强度填充剂的分散形态等。

现在国内对和改性及共混技术的主要研究集中在成型理 论和制备工艺上，要想跟上国际水平，就必须在充分运用反应性加工 动态交资构成为建筑工程费用万元， 设备购置及安装费万元，其他费用万元，预备费万元，建 设期利息万元。

资金筹措 企业自有资金万元。

申请国家资金补助万元。

商请银行贷款万元。

项目主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 主要产品及生产规模 汽车橡塑次成型连接弯管万根其中生产改性复合材料吨 二总图布置 总占地面积亩 建筑面积 建筑容积率 建筑密度 绿化率 三劳动定员人 四项目总投资万元 五经济指标 达产年销售收入万元年 达产年总成本费用万元年 达产年利润总额万元年 财务内部收益率税后全部投资 财务净现值税后万元全部投资 投资回收期税前年全部投资 投资回收期税后年全部投资 投资利润率 项目的意义和必要性 国内外现状和技术发展趋势 共混技术发展现状和趋势 项目采用纳米复合材料技术和动态交联技术，通过添加纳米级填充 剂抗老化剂增韧剂等使和改性，并在产品生产中共混， 形成及纳米材料协同改性复合材料，用于汽车发动机连接弯 管的次成型制造。

是种重要的高分子材料，其物理性能优异耐应力开裂性能和 耐磨性好，并有较好的耐热性优良的化学稳定性和电性能以及优异的 加工性能，得到广泛应用。

是种综合性能较好的橡胶，它的分 子链上没有不饱和键，因此与其它橡胶相比，具有更好的耐老化耐介 质性能和更优异的物理性能，但其强度不高。

将与按定比 例共混，所得的共混物即热塑性弹性体兼具二者优点，保持了的 高弹性，克服分析 产品市场供需分析 改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建 设中发挥着巨大作用。

为了满足汽车轻量化的要求，用更多的橡塑材料 替代其他材料的已成为汽车发展的趋势。

每辆汽车可用塑料替代 的其他材料，随着部件的减轻，底盘驱动系统和传输系统 也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料的用量将增加到以上。

近年来，在国家有计划有步骤的政策扶持下，我国汽车工业发展 势头迅猛，汽车产量每年均以以上的速度高速增长。

年，中国 汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。

其中汽车生产万辆， 同比增长，比上年净增万辆销售万辆，同比增 长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆 和万辆，同比分别增长和。

目前中国汽车工业的 发展正处于明显的上行周期，年中国汽车市场仍将维持个较快增 长的局面。

乘用车产销增长速度还会保持在的水平。

根据国务院发展研究中心预测以增长速度为预测背景， 年汽车总需求量为万辆，其中轿车为万辆年汽车 总需求量将达到万辆，其中轿车为万辆，而汽车总保有量将 达到万辆。

通过预测分析，中国汽车市场将保持年甚至更长时 间的持续稳步快速的增长态势。

汽车工业的高速增长，为汽车及相关配套产业开辟了广阔的天地和 发展机遇同时也对汽车零部件厂商提出了新的挑战，要求具有较强的 产品自主开发能力专业化生产能力和参与国际竞争的能力。

项目应用及纳米材料协同改性汽车用复合材料制造汽车 体成型连接管，解决了传统连接管的诸多弊端，且价格优势明显，将 广泛应用于汽车工业中，如按辆汽车使用本项目产品根计，至格为元根。

是传统铝铸连接管价格的进口同类产品价格的 ，价格上本项目产品具有极大的竞争力。

项目销售策略 宁波雪龙汽车风扇制造有限公司针对自身的特点目标市场及项目 优劣势的分析，已制定了套完整的市场营销策略，以达到在市场战略 区域提升品牌知名度吸引客户的目的，并为下步品牌推广渠道建 设和市场销售奠定基础。

市场战略 项目将立足国内市场，以区域辐射全国市场，国内国际两个市场并 重。

各地汽车生产基地是项目销售的重点发展区域。

同时项目将积极开 拓汽配市场，扩大销量。

而且项目在立足国内市场的前提下，将积极开 发国际市场，尤其是亚洲其它地区和国家。

市场网络 项目建立了广泛而稳定的营销网络体系，与中国第汽车集团公司 东风汽车有限公司江淮汽车集团公司天津夏利汽车有限公司东风 悦达起亚汽车有限公司湖南长丰汽车有限公司哈尔滨东安动力有限 公司广西玉柴机器股份有限公司东风朝阳柴油机公司中国第汽 车集团大连柴油机厂中国第汽车集团无锡柴油机厂上海柴油机股 份公司中国拖集团有限公司郑州宇通汽车公司厦门金龙联合汽 车工业公司德国西门子公司美国公司美国捷纳瑞克公司等 余家国内外大型汽车发动机专业厂建立了良好的配套关系，并为全国 余家汽配公司提供产品。

在对国内市场的了解及与用户的沟通上， 比国外企业更具优势。

营销模式 项目营销模式包括另外企业通过建立网站，制作画册样本，在 专业杂志上刊登广告，以及利用汽车配件展览会等形式大力宣传项目产 品，积极扩大市场占有率，同时努力将产品打入国际汽配市场。

与国家高技术产业 年将有万根的需求量，若再考虑国际汽车市场的需求，那项目产品 的需求量将更大。

由此可见，项目改性复合材料体成型连 接管的市场前景非常可观，具有广阔的市场空间和很强的市场竞争力。

项目市场竞争优势 项目基于改性复合材料制造的体成型连接管是国内生 产此类产品的首家和独家，它解决了当前