业标准汽车客运站级别划分和建设要求中华人民共和国行业标准汽车客运站建筑设计规范吉林省交通厅文件关于下发吉林省公路客运基础设施建设规模和省投资标准通知吉交运号吉林省交通厅吉林交通统计资料吉林市制定吉林公路运输基础设施总体布局规划吉林市制定吉林市十五公路水路交通运输发展规划吉林市国民经济与社会发展第十个五年规划纲要年月日吉林市第十三届人民代表大会第四次会议通过吉林市社会经济统计年鉴历年现有客运站历年客运量统计数据现有客运站运营线路班次及时间分布明细。
预测主要内容年平均日旅客发送量人次旅客最高聚集人数人日发车班次个发车位数个预测年度确定根据中华人民共和国交通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求,客运站建设规模以设计年度站内旅客发送量为依据,而客运站设计年度是指客运站建成投产使用后第十年。
吉林第二章客运适站量预测市客运站计划年底前建成投入运营,据此吉林市客运站设计年度取为年。
此外,由于吉林市客运站新建后将取代现有三个客运站,成为吉林市近期内唯公路客运站,根据交通部有关要求,现有客运场站建设应能适应年长远发展需要,因此吉林市特征年取为年年和年。
吉林市国民经济与社会发展概况吉林市概况吉林市位于吉林省中部偏东地处吉林市东部山区与松辽平原之间过渡地带,地理坐标为北纬,东经,是吉林省中东部地区经济中心。
吉林市东北部与黑龙江省相连,东南部与延边朝鲜族自治州相临,西南部与白山通化相邻,西北部与长春接壤。
全市幅员面积,其中市区面积为。
年全市总人口为万人,人口平均密度为人,其中市区人口为万人,市区人口平均密度为人,有汉满蒙古回朝鲜锡伯等个民族。
吉林市现辖个县市个区和个开发区,分别是舒兰市蛟河市桦甸市磐石市永吉县船营区昌邑区龙潭区丰满区高新技术产业开发区和吉林经济技术开发区。
吉林市是吉林省第二大城市,是国家重要化工基地。
改革开放以来,吉林市工业生产突飞猛进,现已形成化工电力冶金汽车四个主导产业,造纸纺织医药等九个优势产业及稀土永磁辐射材料特种纤维生物工程四种高新技术产业。
城区内有工业企业约余家,大体可分为三个工业区以化学工业电力工业为主北部工业区第二章客运适站量预测以汽车工业石油工业为主江南工业区以造纸工业纺织为主中部工业市旅客运输主要载体和途径,公路客运站建设和实施与区域经济发展相适应,通过优先发展交通基础设施公路客运站,借助其服务功能,促进经济进步发展。
项目与所在地互适性分析不同利益群体对项目态度及参与程度。
当地居民。
项目所在地广大人民群众是本项目直接收益者,客运条件得到改善后,不仅有利与旅客出行改善人民生活环境,还有利于社会与经济发展。
社会经济。
客运站建设将促进地方经济发展,缩小与其它发达城市经济水平差距,有利于民族团结和经济稳定,符合国家产业政策,项目所在地社会环境人文条件适应项目建设与可持续发展。
地方政府。
项目实施得到了地方政府相关部门积极支持,对需要地方提供交通电力通信和供排水等基础设施条件给予了积极支持和配合,项目建成将极大推动客运事业发展。
该项目与区域社会环境适应性。
项目选址在城区西部,交通十分便利,便于旅客出行,适应客运需要,项目建设受到当地居民欢迎和支持。
同时,政府有关部门组织和管理,为客运站建设和可持续运营提供了保证。
第十五章社会评价社会风险分析如上面所分析,项目与当地社会文化环境等具有较好互适性,深受各个利益群体欢迎,因此社会风险较小。
社会评价结论通过以上分析可以看出,本项目实施可以促进吉林市社会经济等各项事业发展,与所在地有较强互适性,社会可行性良好。
第十六章风险分析第十六章风险分析项目主要风险因素识别经分析,本项目主要风险因素有市场风险市场风险主要指客运适站量预测不确定性。
工程风险工程风险主要包括方案工程地质施工与工期等存在各种不确定性给项目带来风险。
经营风险经营风险主要指项目建成投入运营后在经营管理中面临各种不确定性给项目带来风险。
风险程度分析客运市场风险根据预测,项目设计年度年平均旅客发送量为人次,如果些不可预期因素如经济衰退瘟疫战争等或者营运线路班次安排不能满足需要及受到客观条件制约,导致旅客发送量比预期减少时,财务效益降低,将会出现较大投资风险。
工程建设风险工程造价和工期是本项目主要工程建设风险。
建设中招投标实施成功与否,将直接关系到工程建设质量和造价,工程如果延期,将影响新客运站资金回收。
经营风险影响本项目经营外部因素主要是当地商业发展。
分析认为,第十六章风险分析客运站经营与所开发商业区发展密切相关,应在主营站务服务基础上,有效提高商业开发部分收入。
防范和降低风险措施根据对各种风险因素及风险程度分析,项目面临主要风险已经明确,针对这些风险因素提出如下防范和降低风险对策。
合理安排运营线路和班次,满足旅客出行需要。
虽然我们无法预测未来不确定性因素对项目影响,但是可以通过有效手段规避可预测风险。
根据客运发展实际情况,合理安排和组织运营线路和班次,充分满足游客出行需要车位辆地下车库辆公用工程指标年用水量年用电量劳动定员人项目总投资万元期工程其中建设投资万元期工程建设期利息万元期工程流动资金万元期工程年营运收入万元设计年度年营业税金及附加万元年总成本万元年均值年利润总额万元年均值财务评价指标财务内部收益率税前第章总论财务净现值万元税前总投资收益率总投资利税率资本金净利润率投资回收期税前,含建设期借款偿还期含建设期盈亏平衡点设计年度问题与建议建设单位应做好项目前期准备工作,落实资金来源,以保证项目顺利实施。
项目实施阶段,要加强工程监督管理工作,确保项目质量和工程进度,使工程如期完工投入使用,及早发挥效益。
本报告只对期项目进行分析论证,二期项目规模是根据吉林市规划部门控制性规划和设计院总体布局方案得出,抓紧办理场区内高压线路迁移相关手续,为二期工程顺利实施创造便利条件。
第二章客运适站量预测第二章客运适站量预测预测思路方法依据内容及预测年限确定预测思路和方法分析吉林市国民经济社会发展及交通运输现状及发展趋势,研究社会经济与交通运输内在联系,搜集国民经济指标有关历史数据,并搜集历年公路铁路客运量等统计数据,结合未来区域交通发展规划,定性分析未来客运需求特点及发展趋势。
根据历年旅客发送量统计数据,分析客运需求特点,同时参考吉林市制定吉林公路运输基础设施总体布局规划和吉林市十五公路水路交通运输发展规划,运用数学方法建立多种数学模型,用定性定量相结合方法预测设计年度内拟建客运站客运适站量。
参照国家行业标准和交通部建设公路客运站有关标准,结合拟选站址具体情况,对构成吉林市客运站设施设备规模各项指标做进步预测。
第二章客运适站量预测图吉林市客运站客运适站量预测框图资料分析历年公路铁路客运量统计数据社吉林市客运站期建设项目可行性研究报告吉林省公司二七年八月•长春总论总论项目背景由于客运站自身原因所导致客运市场风险降至最低。
加强项目施工管理,提高工程质量。
在新站建设上要注意以下几个问题协调客运站同相关方面关系与抓紧工程建设必须同时进行认真贯彻新站建设基建程序,保证工程质量注意关键工程进度,注意每影响工程进度关键部位选择好设计施工监理单位,认真把好设备材料订货关,是保证工程质量和进度关键。
加强新站经营管理,提高经济效益。
加强客运站经营管理,主要是围绕增收节支开展工作,在客运站主要收入中,要注意用于商业目场地租用费和商业开发部分收入,同时尽量减少客运站运营服务费用和管理费用,提高项目运营经济效益,防范和减低各种经营风险。
第十七章研究结论与建议第十七章研究结论与建议可行性研究结论交通运输是国民经济基础产业,是社会发展经济振兴保证。
为适应全省社会经济发展需要,发挥区位优势,更好地发挥高等级公路整体效益,应按规划布局完善各种交通基础设施功能,创造良好交通环境,为全省和吉林市国民经济和社会经济发展十五规划和年远景目标规划实现提供必要基础设施条件。
公路目前是吉林市旅客运输主要途径,因此公路客运站建设直接关系着吉林市经济与社会事业发展。
吉林市客运站新建后,属级客运站。
项目建设符合国家产业政策,符合吉林市交通客运发展总体规划和城市布局规划,因此项目建设是必要。
拟选站址位于吉林市城区西部,占地面积达到,基本满足发展需要。
整个场址交通便利,环境状况良好。
项目建成后将有利于把吉林市客运系统建设成为设施配套完善装备先进中转方便管理科学信息灵通,且具有运输组织管理中转换乘通信信息和辅助服务等基本功能现代化公路客运站,改善地区投资环境,促进客运事业与经济发展。
不仅具有良好社会效益,而且经济效益较好,有定抗风险能力,项目建设是可行。
建议建设单位应做好项目前期准备工作,落实资金来源,以保证项目顺利实施。
项目实施阶段,要加强工程监督管理工作,确保项目质量和工程进度,使工程如期完工投入使用,及早发挥效益。
项目附表项目总投资估算汇总表期工程单位万元序号费用名称投资额占项目总投资比例估算说明合计其中外汇建设投资建筑工程费设备及工器具购置费安装工程费工程建设其它费用基本预备费涨价预备费建设期利息流动资金项目总投资项目附表项目建设投资估算表期工程单位万元序号工程费用名称建筑工程设备及工器具购置安装工程其他费用合计单位数量单价元占建设投资比例第部分工程费用主要工程项目客运站房站房及部分附属工程设备及安装工程场地设施站前广场停车场发车位落车位道路及路面硬化二其他工程项目汽车检验试验清洗用房门卫室其他辅助设备及车辆水池蓄水池和消防水池三总图及公用工程部分场地平整室外供排水管线室外供热管线污水处理由于客运站自身原因所导致客运市场风险降至最低。
加强项目施工管理,提高工程质量。
在新站建设上要注意以下几个问题协调客运站同相关方面关系与抓紧工程建设必须同时进行认真贯彻新站建设基建程序,保证工程质量注意






























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