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（图纸+论文）车辆液压辅助动力系统设计（全套完整）

替变量泵马达输出动力。汽车又回到刹车减速前的正常状态。车辆的控制方法汽车开始制动时，司机踩动刹车踏板，由制动踏板控制的变量泵马达控制开关将其转化为泵工作。汽车的动能通过车轮传动系驱动泵工作。给蓄能器提供液压能，这样就把汽车制动时的动能转换成液压能储存起来。系统压力的最大值可通过安全阀控制。如在紧急状态，要求汽车的减速度较大时，继续踩制动踏板，激活汽车的机械刹车系，使汽车迅速停车。当紧急制动时，司机猛踩刹车踏板，踏板在极短的时问内就通过启动节能驱动系统阶段的行程，在本系统起作用的同时，汽车原来的刹车系统也起制动，从而使汽车能在极短时间内减速至要求速度或停止。当汽车起步加速时，驾驶员踩动加速踏板。加速踏板控制的变量泵马达控制开关使得变量泵马达转化为马达工作状态。与变量泵马达相连的离合器结合，马达给车辆提供动力，同时，发动机也给汽车提供动力。马达在蓄能器释放的压力能推动下运转，使汽车起步或加速，随着汽车加速运动，蓄能器内压力能减少，压力降低。当压力低于设定值时，压力传感器发出信号控制节能驱动系统的离合器与汽车传动系脱开。发动机接替变量泵马达为汽车提供能源，驱动汽车前进。当汽车在行驶过程中加速时，随着司机踩动油门，在发动机加大输出功率的同时，节能驱动系统也被激活。当泵马达输出轴的转速与发动机的转速相匹配时，控制系统控制与汽车传动系接合，为汽车提供额外动力，直至加速过程结束或系统所储存液压能释放完毕，才将本系统与汽车传动系断开。.二次调节静液传动系统简介二次调节静液传动系统功能与复合驱动系统类似，二次调节静液传动是德国学者提出的种新型静液传动技术，它利用驱动元件液压马达泵，也称为二次元件能够工作在山其输出转速和输出转矩构成的直角坐标系中四个象限的特点，把工作系统的惯性能和重力能回收并储存，在需要时再将所储存的能最释放。此外，该系统还具有调节方便易对多种参数如转速转矩和功率进行控制等优点离合器离合器是传动系统中的关键元件。通过闭合和分离两种状态来达到液压能的输出和截止。辅件包括电磁换向阀过滤器压力表等。具体作用见.。液压复合驱动系统的工作原理以下是液压节能驱动系统图，通过此图来说明该系统的工作过程。分动器传动轴单片机电磁阀蓄能器压力表安全阀油箱变量泵马达离合器滤清器变量泵马达工作机构油门踏板刹车踏板压力继电器加速信号减速信号压力信号阀控制信号压力继电器信号工作机构控制信分离机构控制信号图.液压节能驱动系统图能量的回收与释放通过可逆的油泵马达实现，在蓄能时作为油泵，在能量释放时作为马达。液压泵马达的蓄能能量释放功能转换山电磁阀及其相应的辅助装置实现，并受单片机控制，单片机接受发动机转速泵马达转速系统压力车辆运行状况及驾驶员操作意图等相关传感信号，综合处理后对节能系统进行控制。回收的能量以液压能的形式存贮于蓄能器中，在能量释放过程中，贮存的液压能由马达经分动器接口传动轴协同发动机驱动底盘工作。为消除回收能量时发动机起制动作用而使能量不能充分回收再利用，方案设置了车的传动系统与发动机间的动力流电控液动离合装置。该装置工作信号与主控阀信号相致，在能量回收时将发动机与传动系统间动力传递切断，从而消除了减速制动过程中的发动机起制动作用，而使蓄能装置不能充分发挥作用的现象，同时也消除了发动强推怠速工况。功能描述汽车制动分为紧急制动与普通减速。前者直接使用汽车原有刹车系统。后者使用节能驱动系统，当减速开始时，司机轻踩刹车踏板，通过踏板上的传感器及控制系统，液压系统被激活。变量泵马达作为泵，将油液从油箱泵入蓄能器。同时，泵马达产生扭矩进行制动。蓄能器通过气囊将气体与液体分开。当蓄能器未泵入液体时，蓄能器内气体压力维持在较低值。在减速过程当中，逐渐增加的液体容积迫使气囊变小，因此气体压力也随之增大并接近最大值。在这个过程中，泵马达产生的制动扭矩也逐渐加大。当系统压力达到最大值时，马达也产生最大的制动扭矩，同时液压系统的安全阀打开，使得系统压力不再增加，泵马达也将保持该制动力矩，直到将车辆速度减至理想速度。如果遇到紧急情况，要求汽车在极短的时间内将速度减到很小或停止，司机将踩动刹车踏板，则在节能驱动系统产生最大制动力矩的同时，原有的汽车刹车系统也将起作用，两套制动系统起动作将速度减至理想。如果节能驱降低排放减少发动机和制动器磨损的作用。产品特点和优势减少最高可达的燃油消耗减少的尾气排放减少的制动维修费用减少的发动机磨损增加的制动力增加的加速力减少的运行费用价格便宜，整车成本增加不超过维修保养操作简便，般车辆维修厂均可对该产品进行维修保养技术创新性液压装置上，采用新的液压网络节能理论新的节能控制策略该总成采用国际标准工业通讯总线进行计算机智能控制。市场现状和前景液压再生能量驱动装置具有很广阔的市场切入面，具有投入小,见效快的特点。既可以对在用车进行改造，也可以作为新车的个可选择的配置直接装备在新车上。对在用车进行改造的主要产业链群体为各地公交运营公司，而装备于新车的主要产业链群体是客车生产厂家和底盘生产厂家。以北京公交为例，北京公交目前拥有公交运营车辆万千多辆，每年燃油费用高达亿元人民币，如果全部安装上液压再生驱动总成，每年可为公交节省亿元的燃油费用。如果推广至全国，市场前景将相当可观。另外，再加上系统的节能与环保方面的优势，更是能给社会带来巨大的经济效益和社会效益。第章车辆液压节能驱动系统工况分析液压系统的设计有着明确的规范和要求，而对整个系统所进行的工况分析是必不可少的。只有在明确系统的工作情况后才能进行具体的改造和设计。本章主要介绍了汽车的工作情况及各方面的性能要求，以便设计参考。.液压节能驱动系统的设计要求设计液压系统时，首先要明确主机对液压系统的要求，具体包括主机的动作要求是指主机的哪些动作要求用液压传动来实现，采用哪种类型的执行元件，各执行元件间的动作循环及其动作时间是否需要同步，互锁等。主机的性能要求是指主机对采用液压传动的各执行机构在力和运动方面的要求。各执行机构在各工作阶段所需的力和速度的大小，调速范围，速度的平稳性，动作周期等方面都必须有明确的数据。对要求高精度，高生产力及自动化程度高的主机，还要提出静，动态指标的要求。主机的使用条件和工作环境如环境温度的变化范围，作业场地等情况，灰尘状况等周围有无易燃物质和腐蚀气体等，也应加以注意。其他要求如液压装置在重量，外行尺寸等方面的限制以及经济性，耗能方面的要求。.工况分析液压系统的工况分析就是分析设备在工作过程中，其执行元件的负载和运动之间的变化规律。在此基础上，绘制出负载循环图和速度循环图。工况分析包括负载分析和运动分析。例子汽车行驶速度变化典型曲线如图.所示。图.汽车行驶速度变化实测图从图.可知，公交汽车时速般低于且加减速频繁，大多数时间公交汽车处于的较低速度。车辆,液压,辅助,动力,系统,设计,毕业设计,全套,图纸摘要目前，减少车辆的油料消耗和废气排放量是车辆节能和环境保护的个迫切问题。为了减少城市内交通车辆的耗油量和所排放的废气，将车辆制动等过程中转变为热能的动能加以回收利用是个值得研究的问题。本设计属于再生制动能量的研究范围，研究以汽车减速及制动能量回收再利用为目的的液压节能驱动系统。本系统由液压技术传动技术控制技术相结合实现车辆的低油耗低排放，并有效地提高车辆的动力性能，是现有汽车节能环保的重要途径。本系统采用定量泵马达，气囊式蓄能器为能量转换及贮存部件，实现制动时的动能回收和启动加速的液压能回馈。系统中，车辆的加速与减速通过改变泵马达的使用功能来实现，加速时，泵马达作为马达使用，制动时，作为泵用。因此，配有该系统的车辆，即可以回收动能，还能够再利用这些能量进行加速启动。而能量回收的关键技术是如何将制动时的能量加以保存，也就是能量回收系统的设计。在本设计中，系统采用的是液压蓄能器。本文针对城市公交车辆研究的能量回收系统可望达到较高的节能效果，具有较高的经济效益和社会效益。关键词公交车节能泵马达动能蓄能从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已超过亿辆。虽然汽车工业发展良好，前景光明，但也面临着不少问题急待解决。传统的汽车驱动系统多采用机械操作系统，在汽车刹车怠速和下坡时会损失大量的能量。而大量能量的损失会导致系列问题。能源问题近年来，能源问题的阴影己笼罩着全世界，能源问题已成为世界各个国家共同关注的焦点问题。自年第次石油危机以来，在世界范围内接连发生了第二次和第三次石油危机，再加上世界主要产油地区海湾地区战火不断，极大的影响了世界石油供应。能源问题己成为关系国家经济命脉的头等重要问题。如何有效的利用能源己成为世界科学家与工程师们普遍关注的问题。与其它国家相比，正处于发展中的我国的能源消耗巨大，平均以每年的速度递增。环保问题无独有偶，与能源危机相伴而来的是环保问题。当今世界是和平与发展的年代，在总体和平的背景下，各国经济情况较好，物资生活水平迅速提高。可是，随着国民经济的迅速发展，大量人为排放的废水废气噪音无节制地取用地下水没有计划的开发资源已严重破坏了自然界的生态平衡，酸雨洪涝干旱各种罕见疾病等如洪水猛兽般不断出现，对人们的日常生活带来严重的影响，环境保护成为社会日益关注的问题。在我国，据国家环境监测机构对全国年各大中城市环境污染所做的报告显示在被调查的个城市中，只有.的城市的空气状况满足国家空气质量二级标准，另外.的城市超过国家空气质量二级标准。在这中间，还有个城市超过国家空气质量三级标准，占所统计城市数目的.。在对大气的主要污染物总悬浮物的调查中，有的城市的浓度值超过国家二级标准。在对另项污染物二氧化碳浓度的调查显示，年均值超过国家二级标准的达到.左右。些大城市机动车排放的污染物对各项大气污染指标的贡献率达到以上。全国有的城市的主要交通干线噪音超标，超过分贝。在这方面，数目大的惊人的汽车无疑是罪魁祸首之。汽车排房物中有大量的有害物质，包括碳氧化合物，氮氧化合物和黑烟等等。另外，在当代的城市中，由于汽车刹车启动频繁，经常鸣笛，从而为都市的生活造成了很大的噪音。即使汽车在般的行驶过程中其噪音也达到了分贝。般的噪音会影响人的工作效率，引起人的烦恼。噪音达到分贝以上的时候就会影响人的睡眠休息，甚至分致耳聋或其它疾病，从而导致系列的恶性后果，严重影响人们的正常生活。.节能环保汽车的发展情况节能汽车在当今我们这个提倡节约的社会越来越被人们广泛关注。各种各样节能型汽车的不断出现为汽车工业的可持续发展提供了良好的开端。本节主要介绍国内外几种形式的节能汽车发展情况及程度，在了解其基本情况的基础上可拓展下我们的视野和思维。总体发展思路实施汽车排放清洁的方式很多，比如提高油的品质在燃油中加入添加剂。但通过汽车技术创新来实现环保的思路只有三条是在传统汽车的基础上进行技术改造二是开发全新的汽车，利用新能源三是安装净化装置。其中，技术改造包括电控喷射技术，半导体辅助点火系，无触点点火系，微机控制点火系和无分电器点火系。开发新能源包括电动汽车，太阳能汽车，氢动力汽车，醇类燃料汽车和天然气汽车。安装净化装置包括催化式净化器，陶瓷微粒捕集氧化器，静电微粒捕集器和袋滤器等。国外发展情况在国外，以节能驱动为目的的研究发展情况主要如下种以发动机长时间处于经济工况为目的的复合驱动系统即在相对于同等车型的底盘上装用小功率发动机，在不失动力性的同时获得较高经济性的技术研究已有很长时间，并取得相当的成功。上世纪七十年代末期和八十年代初期，原联邦德国的大众和美国的福特公司开始分别在和小轿车上原联邦德国的加。两家公司在公共