（图纸+论文）轿车变速器设计（全套完整）㊣精品文档值得下载

（图纸+论文）轿车变速器设计（全套完整）

三大类客车。北京最早试制二轮摩托车提供军用，之后南京南昌和济南等地相继功率最大转矩排量.缸径行程.压缩比.布置方式前横置机体材料铝合金钢盖，铸铁缸体配气机构双顶置凸轮轴，齿形皮带传动，液压挺杆驱动气门，每缸个气门供油方式电控多点喷射系统冷却方式水冷，封闭式，独立膨胀罐，双速电动风扇变速器的设计.概述汽车传动系统的基本功能是将发动机输出的运动和动力传给车轮，以驱动汽车行使。变速器是汽车传动系统的重要组成部分。变速器用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步，加速，行使以及克服各种道路障碍等不同行使条件下对驱动轮牵引力及不同要求的需要。用变速器转变发动机转矩，转速的必要性在与内燃机转矩转速变化特性的特点是具有相对小的对外部载荷改变的适应性。以下从变速器的作用分类来介绍。变速器是汽车传动系中最主要的部件之。它的作用是．在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到，而在市区内，车速常在左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。．实现倒车行驶汽车发动机曲轴般都是只能向个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。．实现空挡当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。.变速器的结构分析与型式选择．简单式变速器的基本结构由壳体传动部分和操纵部分组成。长装备空载质量宽前轴允许负荷高空载后轴允许负荷最小离地间隙空载燃油箱容积汽车质量参数的确定．轿车和大客车的人均整备质量如表所示。表轿车和大客车的人均整备质量的统计值.车型微型轿车普通轿车中级轿车高级轿车下客车大客车人均整备．汽车的总质量汽车的总质量是指已经整备完好装备齐全并按规定载满乘客的汽车质量.除包括汽车的整备质量及载满量。而空车的质量为．汽车的整备质量系数此系数越大表明该车型的材料利用率愈高和设计工艺水平愈高.因此在设计时在保证汽车零部件的强度刚度及可靠性与寿命的前提下，应力求尽量减轻其质量，增大这系数。．汽车的质量系数这系数能更准确的反映汽车的金属和材料在货物运输中的贡献或利用率。但在般技术资料中很少列出汽车的质量值。．汽车的轴荷分配它是汽车的重要质量参数，它对汽车的牵引性通过性制动性操纵性和稳定性等主要使用性能以及轮胎的使用寿命都有很大的影响。因此，在总体设计时应该根据汽车的布置型式使用条件及性能要求合理地选定其轴荷分配。汽车主要性能参数的选择汽车主要性能参数如表所示。.汽车发动机的选型发动机是汽车的动力，是汽车的关键总成，起选型及布置对汽车的许多性能都有影响，尤其对汽车的动力性燃料经济性使用的可靠性与耐久性维修的方便性以及制造成本与市场竞争力等都有直接的影响。发动机的选型是项关键的决策。发动机的选型依据因素很多，如客车的类型用途使用条件总布置型式总质量及动力性指标经济性要求材料和燃料资源排气污染和噪声方面的法规限制已有的发动机系列及其技术指标水平技术发展趋势生产条件与制造成本市场预测情况以及将来的配件供应及维修条件等，通常要经过多种方案的比较甚至通过先行的试验研究才能选定个好的方案。因为此设计采用本发动机的主要技术参数，如表所示。表整车性能参数.最高车速制动距离.加速性.风阻系数.最小转弯半径.排放怠速.百公里等速油耗.排放轴距冷却系统容积.轮距前风窗洗涤器储液罐后行李箱容积满载总质量表发动机结构及主要参数.型号型式直列四缸水冷，电控多点喷射式汽油机最大动机的冷起动在山区则应提高汽车的爬坡能力并附加发动机排气制动等。重视汽车使用中的安全可靠经济与环保良好的使用性能显然是各种产品的设计者都要追求的目标，汽车设计者更是如此，所不同的是汽车的使用性能是多方面的例如动力性燃油经济性制动性操纵稳定性平顺性舒适性通过性以及可靠性耐久性维修性和对环境保护的影响性能等，而且在默写性能之间有时是相互矛盾的。因此，汽车设计的特点还在于要在给定的使用条件下，协调各种使用性能的要求优选各种使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到最优。特别要重视使用中的安全可靠经济与环保。车身设计既重视工程要求更注重外观造型汽车车身的外形油漆及色彩是汽车给人们的第个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的最重要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。车身造型既是工程设计，又是美工设计。从工程设计来看，它既是满足结构的强度要求整车布置的匹配要求和冲压分快的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的风阻系数从美工设计来看，它应当适应时代的特点和人们的爱好，要像对待工艺品那样进行美工设计，给人以高度美感，起到美化环境的作用。在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量和固定的机械设备不同，作为运输用的汽车其自身质量直接影响起燃油经济性。和单间生产小批量生产的产品不同，作为大批量生产的汽车，减小其自身质量可节约大量的制造材料，降低生产成本。合理地减小汽车的自身质量对汽车工业和汽车运输业会带来巨大的经济效益。最优化设计方法可满足这方面的设计要求。汽车的总体设计汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的环，它对汽车的设计质量，使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。.汽车类型的确定按汽车的用途分类轿车通常称为小轿车。它是汽车产品中产量最大的类，约占世界汽车总产量的以上。作为家庭用车机关和企业的公用汽车及城市出租汽车，其车型多为二门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。客车用于运载乘客。城市公共汽车长途客车旅行客车游览客车及专用客车等，均属于这类。载货汽车用于运输货物。轿车,变速器,设计,毕业设计,全套,图纸轿车变速器设计摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。所以变速器作为汽车主要的零件之，我们必须对变速器作出进步研究。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。在经济方面考虑合适的变速器也非常重要。本次设计对轿车变速器的结构进行了介绍，阐述了轿车主要参数的确定，发动机参数的确定以及对功率大小直接影响到变速器中各个零件的强度进行介绍。在机构方面的选择了机械式变速器，确定变速器设计的主要参数，在变速器的寿命方面和以及与变速器相关的各种操纵机构也进行了介绍。关键词变速器扭矩操纵机构总体设计.汽车类型的确定按汽车的用途分类按动力装置的类型分类轿车发动机与驱动桥在汽车位置上的分类.汽车主要参数的选择汽车主要尺寸参数的选择汽车质量参数的确定汽车主要性能参数的选择.汽车发动机的选型变速器的设计.概述.变速器的结构分析与型式选择.汽车变速器的挡数和各挡传动比的确定汽车传动系统最小传动比的选择.轿车变速器机构方案的选择.变速器的设计参数选择中心距外形尺寸轴的直径.齿轮参数.各挡齿轮齿数的分配.轮齿强度计算.轴的设计计算.轴的强度计算.同步器的选择变速器的操纵机构结论致谢参考文献前言汽车是作为种交通工具而产生的，但发展到今天已经不能把它理解为单纯的行的手段。因为“汽车化”改变了当代世界的面貌，它已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的种代表。中国汽车工业的振兴也必然会使中国的面貌焕然新，在繁荣经济，促进四个现代化的实现，提高中国人民的生活水平，推动社会与地球上近四分之的人类进步方面，发挥重大作用.现在人类社会在不断的进步与繁荣，交通的变革与发展在促进社会的发展中起了突出的作用，汽车作为种交通工具的产生对社会更具有重要的意义。人类社会及人们生活的“汽车化”，大大地扩大了人们日常活动的范围，扩大并加速了地区间国际间的交往，成倍地提高了人们外出办事的效率，极大地加速了人们的活动节奏，促进了世界经济的大发展与人类的快速进步，开创了现代“汽车社会”这样个崭新的时代。据统计在以前蒸汽机轮船与蒸汽机车的问世曾推动了当时的产生革命。继蒸汽机轮船与火车出现之后，年德国工程师戴姆勒与奔茨二人以汽油内燃机为动力，分别独立地制成了最早的实用汽车。年美国人亨利•福特创建了福特汽车公司，年推出了型车，并于年建成了流水作业装配线进行汽车的大批量生产。这项大生产技术的出现，为提高汽车质量降低生产成本及以后的汽车工业大发展创造了条件。年型汽车的产量已占世界汽车产量达万辆。年夏。型车成为历史，共售出多万辆。汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批生产以及汽车工业的大发展以来，汽车已经为世界经济的大发展为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了时代的革命。汽车的作用对国际化的发展起着不可磨灭的作用，首先，以美国为例美国汽车工业早已经发展成为与钢铁建筑并列的三个最大的行业之。如今美国的信息产业与高薪技术产业发展迅猛，但汽车工业仍不失为美国产业最主要的支柱之。在全球的汽车保有量中，美国生产的汽车占.。日本汽车工业在年已经有万辆的年产能力，年就能达到万辆。下面具体介绍下我国汽车工业的发展在旧中国没有真正的制造汽车的工业，只有到中华人民共和国成立之初，毛泽东主席周恩来总理等第代国家领导人非常关注亲自参与建立中国汽车工业的重大决策，在前苏联援助中国建设批重点工业项目中列入建设座现代化的载货汽车工厂，并在中央重工业部下属机器工业局筹备组建期间，开始了筹建的前期工作。年月，毛主席亲笔题名的第汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建，在中央动员全国支援和参与建设者的奋力拼搏下，实现了党中央提出“力争三年建成长春汽车厂和出汽车出人才出经验”的目标，国产第辆解放牌载货汽车于年月日驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。年月，汽开始仿照国外样车自行设计轿车年先后试制成功型东风牌小轿车和型红旗牌高级轿车，毛主席等国家领导人亲自试乘了东风牌小轿车，十分高兴地称赞“坐上自己制造的汽车了”之后，红旗牌高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。进入年代，国民经济实行“调整巩固充实提高”方针，在国家和省市支持下，形成了批汽车制造厂汽车制配厂和改装车厂，其中，南京上海北京和济南共个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继汽之后第批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂，为今后发展大批量多品种生产协作配套体系形成了初步基础。在这个历史阶段，力求探索汽车工业管理的改革，国家决定试办汽车工业托拉斯，实施了促进汽车工业发展的多项举措，年代中期工业托拉斯停办。与此同时，汽车改装业和摩托车制造业起步，重点发展了批军用改装车，民用消防车救护车自卸车和牵引车相继问世，并为社会经济发展提供了城