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（图纸+论文）左诱导轮支架铸造工艺设计（全套完整）

大的发展和提高，尤其是改革开放以来随着我国国民经济的大发展，铸造生产也突飞猛进。中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占左右。最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到左右。我国铸造厂点多达万多个，铸造行业从业人员达万之多。“长三角”地区的铸件产量占全国的，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。轿车气缸体铸件能力。尤其山西有丰富的生铁煤炭铝镁电力劳力资源使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有个铸造企业，为民营企业。浇注位置的选择，主要是保证铸件质量为出发点。因此在铸件工艺设计时，要根据技术要求，先找出铸件质量要求高的部位和容易产生缺陷的部分，将这些部分放在有利的位置，保证其质量要求。经分析铸件的结构，根据合金的凝固理论的研究和生产的经验确定该铸件的浇注位置有以下图和图两种方案图方案图方案二分析方案的顶部上表面是个类似于圆台的结构，在铸后要机械加工，所以能保证铸件质量,且表面结构简单，有益于冒口的安放，有益于实现顺序凝固。而方案二的顶部上表面为非加工面，且不平整，结构复杂，有凸台凹坑等，所以若浇注位置选方案二，则上表面的质量无法保证，且将给机械加工带来很大的不便。方案所示浇注位置较方案二有以上优点，综上所述选择方案所示浇注位置。.分型面的选择合理的选择分型面对于简化铸造工艺提高生产率降低成本提高铸件质量等都有之直接关系。分型面的选择尽量与浇注位置保持致，避免合型后翻转砂箱。根据分型面的选择原则与铸件的结构特征，分型面的选择考虑了图所示的两种选择方案。处分型面为方案，处分型面为方案二。图分型面选择的两种方案方案特点优点该平面有利于起模，便于造型铸件内部空腔通过砂芯解决，主要砂芯放在下半型中，有利于下芯合型和检查型腔尺寸铸件的大部份置于同半型内易于铸件清理缺点在浇注时，金属液对垂直砂芯冲刷，容易发生偏芯。砂箱高度较高，对起模有定不利影响。方案二特点优点分型面为铸件横向最大平面。缺点铸件几乎平分于两个半型，对铸件的精度和铸件成分的同性有不利影响。分型面虽然是铸件横向的最大平面，但是由于处凸台的影响，非常不利于起模，造型。对两种方案进行分析对比，在充分保证铸件质量的前提下，综合考虑以上两种分型，最终采用分型方案。.砂箱中铸件数目的确定在小批量生产中，左诱导轮支架的零件尺寸为，其尺寸比较大，考虑到车间的起吊能力及吃砂量，节约成本简便工艺，故选用标准砂箱，箱两件。左诱导轮支架结构具有如下特点壁厚合适，最小壁厚为，满足表所要求的最小壁厚。铸造时能有效的避免浇不到冷隔等缺陷，保证有良好的充型。零件最大壁厚，壁厚分布有利于实现顺序凝固，但在厚壁处热节太大，导致中心部分晶粒粗大，容易出现缩松和缩孔缺陷，降低力学性能。铸件没有长板，长箱体等易产生翘曲变形的结构，虽铸件收缩较大，但铸造时不用考虑变形。在铸件的壁厚处有圆角过渡，使铸件在凝固收缩时阻力较小，减小了热裂的产生。铸件质量对零件结构要求铸件的最小壁厚查铸造手册铸造工艺表得知当铸件最大轮廓尺寸为时最小壁厚为，而本课题中的最小壁厚为，所以铸件可铸出。表砂型铸造时铸件的最小允许壁厚合金种类铸件的轮廓尺寸中合金钢.造型造芯方法的选择左诱导轮支架为两件小批量生产的大型铸件，选用手工造型即可。手工造型能适应各种复杂的要求，比较灵活，不要求很高的工艺装备。考虑到该铸件为铸钢件，而且为大件，为提高其精度减小铸造缺陷，选用生产效率高节能型砂强度高，落砂性能好的三乙胺气硬法树脂砂造型和造芯。虽然现在有更环保的无毒气硬冷芯盒树脂砂，但已研发出的几种无毒气硬冷芯盒树脂砂仍存在着些问题砂芯的常温强度较低，为了提高砂芯的常温强度，不得不增加树脂的加入量，而导致制芯成本提高吹气体不能够迅速凝胶，并建立起较高的初强度和终强度砂芯吸湿性较差。该铸件的型砂配方组成如表所示。表左诱导轮支架的型砂配方原砂硅砂细度砂温含水量.酸耗值尽量低粘结剂液态酚醛树脂和聚异氰酸酯匹配占砂质量的.固化剂体积分数.的三乙胺载体气体氮气混制工艺原砂酚醛树脂聚异氰酸酯混制卸砂混好的型芯砂应尽快使用，存放时间般为小时。.浇注位置的确定铸件的浇注位置是指铸件在铸型内浇注时的所处的位置。浇注位置是根据零件的结构特点尺寸重量技术要求铸造合金特性铸造方法及生产车间的条件决定的。正确的浇注位置应能保证获得健全的铸件，并使造型造芯和清理方便。表达出设计内容。平面图主要包括零件图，毛培图，工艺图，芯盒图。.本章小结本章主要对铸造的发展和的性能及铸造工艺特点进行分析，为下章的设计奠定基础。第章左诱导轮支架的性能分析.的化学成分及力学性能和锰钢相比，在高温下具有较高的屈服强度，室温下屈服强度和抗拉强度都比较高，无明显回火脆性和有较好的淬透性。铸造锰钼钢的化学成分和力学性能如表和表所示。表的化学成分钢号,.表的力学性能钢号热处理调质.的熔炼工艺熔炼工艺用氧化法可以冶炼各种低中合金钢，其冶炼方法与碳钢相似。在工艺上应注意掌握合金的加入和加入量。熔化期通电熔化用允许最大功率通电，熔化炉料。助熔推料助熔。熔化后期，加入适量的渣料造渣。炉料熔化时，可吹氧助熔。取样扒渣炉料熔清后，充分搅拌钢液，取号钢样，分析，保持渣量左右。氧化期脱碳当钢液温度达到以上时，可进行吹氧脱碳或吹氧矿石脱碳操作。吹氧压力。估计钢液含碳量低至规格下线时，停止供氧，充分搅拌钢液，取二号钢液分析。还原期扒渣出去全部氧化渣，加入锰铁，并加入渣料，造稀薄渣。还原稀薄渣形成后，加入还原渣料，恢复通电，进行还原。钢液在良好的还原渣下保持的时间般不小于。诱导,引诱,支架,铸造,锻造,工艺,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本文进行了左诱导轮支架零件的铸造工艺设计。左诱导轮支架选用砂型铸造，该铸件为两件小批量生产的大型件，且其形状结构较复杂。通过分析该铸件结构，为简化铸造工艺,合理选择分型面。分型面的选择与浇注位置保持致，避免合型后翻转砂箱。同时砂芯的形状尺寸及在砂型中的位置符合铸件要求，在铸件形成的过程中砂芯所产生的气体能及时的排出型外，保证铸件的质量。为提高零件铸造的可行性保证充型顺利，特开设组直浇道两组横浇道及内浇道。通过平面绘图，并用三维实体造型，最终设计出了最佳的铸造工艺方案。关键词工艺设计铸造实体造型分型面摘要第章绪论.研究目的及意义.国内外铸造发展的状况国内铸造工艺发展情况国外铸造工艺发展情况.的性能及铸造工艺特点.本设计的具体内容.本章小结第章左诱导轮支架的性能分析.的化学成分及力学性能.的熔炼工艺.左诱导轮支架的技术要求零件实体图主要技术要求.本章小结第章铸造工艺方案的确定.零件结构的铸造工艺性左诱导轮支架的结构工艺性铸件质量对零件结构要求.造型造芯方法的选择.浇注位置的确定.分型面的选择.砂箱中铸件数目的确定.本章小结第章砂芯设计及铸造工艺参数设计.砂芯芯头的设计砂芯数量的确定砂芯的固定和定位砂芯的设计与校核砂芯的设计与校核砂芯的设计与校核砂芯的设计与校核砂芯的设计与校核.铸造工艺设计参数铸件尺寸公差机械加工余量铸造收缩率起模斜度最小铸出孔及槽分型负数.本章小结第章浇注系统及冒口的设计.浇注系统的类型及选择.浇注时间的确定.确定浇口比及各浇道的设计与计算确定浇口比阻流截面积计算各浇道的设计与计算.冒口的设计与计算.本章小结第章铸造工艺装备的设计.模样的设计模样材料的选择模样的尺寸和等级木模的坯料拼接.芯盒的设计芯盒材料的确定及结构形式木质芯盒的结构设计.砂箱的确定.铸件的后续处理.本章小结结论致谢参考文献第章绪论.研究目的及意义在实际的铸造生产中，铸造工艺设计十分重要。通过本次毕业设计来设计铸造出合格的左诱导轮支架，且铸件的外观尺寸符合要求，没有内部组织力学性能和残余应力等缺陷，符合实际生产的需要。并全面的了解和掌握铸造工艺设计的过程和般方法。铸造碳钢具有较高的强度塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架等。采用合理的铸造工艺，可生产出性能更好的产品，提高生产率，降低生产成本，提高市场竞争力，扩大铸钢的应用范围。因此采用铸钢材料设计铸件具用十分重要的意义。.国内外铸造发展的状况国内铸造工艺发展情况铸造生产是种金属加工的方法，应用这种方法可以制成机器零件的毛坯半成品甚至成品。铸造生产是机器制造中的头道工序，它直接影响到整体机器的生产．它在汽车拖拉机机床飞机船舶工程机械设备等各种机器生产中都占有重要地位．据统计，在般设备中，铸件质量约占机械设备总质量的，辆汽车中铸件质量约占，台拖拉机中铸件质量约占以上，而台机床中铸件质量约占等等。可见铸造生产出的铸件在国民经济的各个部门都占有相当的比重。我国在铸造技术方面，已有多年的悠久历史，是世界上应用铸造技术最早的国家。我国古代铸造技术居世界前列,勤劳智慧的中华名族在铸造技术方面做出了伟大的贡献。但是解放前，由于三座大山的残酷统治下，我国工业生产水平大大的落后了，铸造生产也长期处于落后状态。解放后，我国工艺水平也有了很大的发展和提高，尤其是改革开放以来随着我国国民经济的大发展，铸造生产也突飞猛进。中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占左右。最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到左右。我国铸造厂点多达万多个，铸造行业从业人员达万之多。“长三角”地区的铸件产量占全国的，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。轿车气缸体铸件能力。尤其山西有丰富的生铁煤炭铝镁电力劳力资源使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有个铸造企业，为民营企业。山西国际河津山联山西华翔年产量分别达万万万。“东三省”有汽集团哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。汽集团铸造公司，已经形成万铸件的生产能力。“珠江三角洲”压铸行业发达，有多个压铸企业，年产量达万。东风日产广州本田广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体气缸盖的压铸件产量逐年增长。但是我国铸造行业中多数以上的铸造车间属于单件小批量多品种生产。生产出的铸件尺寸精度低，表面质量差，能源和原材料消耗多，生产效率低，劳动强度大，企业的效益差。