1、措施十安全保证措施组织保证措施高空作业安全保证措施施工用电安全保证措施脚手架施工安全措施预应力工程中的安全措施防火消防安全措施跨既有线施工安全措施十环保水保措施处连续箱梁施工方案编制依据圆端型实体桥墩参考图连续梁大西运西施桥参连续梁参考图大西运西施桥参渭洛河特大桥连续梁部分大西运西施桥铁路混凝土工程施工技术指南客运专线铁路桥涵工程施工技术指南客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件客运专线铁路混凝土工程施工技术指南客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件桥梁施工手册二工程概况工程环境概况渭洛河特大桥路线位于陕西省大荔县境内，线路起自，标段终点，标段全长。其中在处以米连续梁连续梁墩号为与县道县道斜交，斜交角度左右。渭洛河特大桥与县道相交位置底层分布从上至下为。
2、属波纹管，锚具为锚具，纵向预应力均采用双端张拉。箱梁横向预应力采用精轧螺纹钢筋，其抗拉强度标准值，精轧螺纹锚，采用直径波纹管成孔，张拉控制力为。横向预应力筋布置在横隔板处，每处根。箱梁竖向预应力筋采用精轧螺纹钢筋，其抗拉强度标准值，精轧螺纹锚，采用直径波纹管成孔，张拉控制力为。竖向预应力筋布置在腹板位置，顺桥向间距。普通钢筋普通钢筋采用和钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热扎光圆钢筋，级钢筋应符合钢筋混凝土用钢第部分热扎带肋钢筋。桥面及其他构造桥面系参照通桥及其补充图施工防震落梁措施在箱梁底部设置防震落梁措施。主体工程量序号工程部位材料名称规格的两根，然后在安装好的立柱上下各拉条广线，其它立柱安装根据广线控制其位置。柱顶横梁安装柱顶横梁采用双工字钢。柱顶横梁。
3、可行的支架调整加固措施。箱梁最大截面梁高为，为了更好的模拟实际施工荷载工况，腹板处的砂袋堆码高度需堆码左右，为了将腹板上砂袋堆码高度降低，在砂袋堆载达到底顶板预压荷载总和后，在腹板范围均匀布置两层方木，方木上采用型钢作为扁担梁，再在扁担梁上铺设方木和木板，最后在模板上堆码砂袋，砂袋堆码重量为两侧腹板剩余预压荷载的总和如图示。图预压砂袋堆码示意图预压荷载及砂袋堆码高度计算预压荷载为混凝土结构自重和模板自重总和的倍，按下式计算其中为截面上各部位混凝土高度砂子单位重按计算，则有截面上各部位的砂子堆码高度为若砂子含水率较高，则需现场对砂子的单位重进行实测后，根据实测数据计算。预压及观测预压加载用砂袋在支架旁边的平地上装砂，吊车调至支架顶，人工堆码。预压观测点与。
4、纵梁进行检查，严禁存在强度缺陷或弯曲偏大的纵梁进入支架主体安装。碗扣支架搭设由于门式支架纵梁顶面高程距梁底高程有左右的距离，故采用在纵梁顶面搭设碗扣支架进行模板支撑。碗扣支架布设方式与满堂支架布置致，搭设时碗扣架立柱必须支于工字钢的腹板正中。模板安装模板采用木模体系，除外侧模倒角位置采用钢模外，其余部位均采用厚竹胶板作为模板面板方木作为面板背肋。木模直接搁置在型钢分配梁上面。底模支座安装安装支座前放样支座轴线，复测支座垫石位置尺寸标高等，把预埋孔管清理干净，检查支座锚栓孔位置及深度等。连续梁采用和两种型号的球形钢支座，并分为等，安装时注意与图纸对应。支座最大重量，采用吊车吊装，吊装时注意安全，支座要保持水平。支座安装采用重力式灌浆法，步骤如下测量员测量。
5、槽钢。侧模翼缘板模侧模背肋间距为木背肋后面采用双槽钢作为钢背楞，外侧模钢背楞为竖向布置，间距为。侧模拉杆采用强度不低于二级螺纹钢筋，布置间距不大于。翼缘板模木背肋间距为，槽钢分配梁纵桥向间距为。外侧模与底模外侧模与翼缘板模内模上倒角交接处圆弧导角采用预制钢模连接。内模内模顶板木背肋间距为，方木分配梁纵桥向间距为。内模采用碗扣支架与钢管扣件支架搭设井字形内支撑，内支撑立柱通过蹬筋和混凝土垫块直接撑于底模上。端模端模同样采用木模，按腹板翼缘板顶板和底板分块制作，然后拼装成整体，其木背肋间距按侧模设置，主要通过侧模和拉杆固定。端模上面预应力预留孔较多，根据记录压重为预压荷载的倍，进行第次观测并做好记录压重为预压荷载的倍，进行第次观测并做好记录压重为预压荷载的。
6、根长度为，采用地面连接，整体吊装的方法安装，其连接接头应安排在立柱的顶端横梁与立柱之间采用焊接方式连接，安装过程应保证其位置的准确度，尽量减小偏差，减小立柱的偏心受压。横梁在箱梁腹板投影范围需在工字钢腹板两侧贴钢板进行加强。柱顶横梁加工时，对应的纵梁位置采用加劲板进行加强，加劲板焊接方向垂直于腹板与翼缘板同时横梁在柱顶处用加劲板对其稳定性进行加固。纵梁安装纵梁按两跨连续梁设置，纵梁必须为连接牢固的整根工字钢。纵梁采用地面连接加工，单根整体吊装的方式施工。纵梁安装位置必须准确。纵梁与横梁之间采用电弧焊接方式连接。纵梁安装宜以腹板为主，测量队先先将腹板位置的两根纵梁位置放样，施工人员根据已放样的纵梁用钢卷尺将其他纵梁的准确位置放样至横梁上。纵梁安装前需对每。
7、性黄土沙土粉型号单位数量箱梁混凝土方钢筋吨吨预应力钢绞线吨精轧螺纹钢吨锚具套套支座个个个个个个三方案设计县道为双向双车道，根据二级道路设计要求单车道宽度不小于，行车净高不小于。现浇支架方案以满堂碗扣支架为主，跨路处采用门式型钢支架，支架跨度为，支架净高为。门式型钢支架地基处理桥址处地面以下范围为砂性黄土，砂性黄土为类普通土，稍密，地基承载力为，遇水具有湿陷性。方案设计为对原地面清表后，采用振动压力机和手扶夯实机对原地面进行压实至压实度，换填灰土层厚，灰土层压实度要求不小于。地基处理的目的是提高地基承载力，同时采用有效措施封闭地面水对地基的浸泡。基础设置门式型钢支架基础采用钢筋混凝土条形基础，混凝土基础长为，高边支点和中支点，宽度为，其中跨中支点基础坐于。
8、道路面上，边支点基础直接坐于黄土地基上。基础配筋按地基压缩模量为计算，在基础上层配二级螺纹钢筋根，下层配二级螺纹钢筋根箍筋采用圆钢，布置间距为每道钢筋保护层按不低于设置。支架立柱支架立柱采用焊管，立柱间距为，立柱之间采用槽钢作为横向联结加强立柱的稳定性。立柱与基础通过预埋钢板进行连接，预埋钢板厚度，规格为，通过根长的二级螺纹钢筋与基础固定在起。立柱顶端增设厚钢板分配柱顶横梁的作用荷载，盖板的规格为。柱顶横梁柱顶横梁选用双工字钢，横梁长度为，根据纵梁以及立柱在横梁上的对应位置采用加劲板对腹板进行加强，加劲板与腹板垂直布置。纵梁纵梁按两跨连续梁布置，其横桥向的布置为纵梁选用工字钢，除在土，其地基承载力左右。县道路面标高，梁底高程为，净空为。县道小里程桩号有。
9、要求的条件下，优先考虑标准长杆，且尽量使每根立杆均能利用标准横杆连成整体。碗扣支架根据箱梁的结构尺寸确定其搭设的密度。立杆纵桥向布置间距为立杆横桥向布置为横杆布置腹板范围步距为，底板与翼缘板范围步距为。斜杆顺桥向每设置道设置原则为支架任何截面上必须至少有道斜杆通过。碗扣支架立柱下方采用调低座，上方采用可调托撑，立杆搭设高度与箱梁结构的高差较低时利用调低座可调托撑调整，高差较大时采用非标准立杆调整。模板系统模板采用竹胶板木模系统，竹胶板厚度统为，方木规格为。底模底模每跨分支点和跨中两段设置，在边支点和中支点范围，底模分配梁间距为，木背肋间距在腹板范围为底板范围为其余梁端底模分配梁间距为，木背肋间距在腹板范围为，底板范围为。根据受力分析计算，底模分配梁使用。
10、，进行第次观测并做好记录压重倍预压荷载维持小时以上达到稳定状态，进行第次观测，若支架预压满足平均沉降量小于或小时平均累积沉降量小于时即可卸载，否则应继续观测，直到支架变形基本稳定。卸载后进行第次观测，并对各次测量数据进行分析整理，得出支架的非弹性变形和弹性变形。图沉降观测点示意图目录编制依据二工程概况工程环境概况主体工程概况三方案设计门式型钢支架碗扣支架模板系统县道支架安全防护四结构计算五施工组织人员组织施工机械设备准备物资计划六施工进度计划七连续箱梁施工方案满堂支架施工门式支架施工模板安装支架预压钢筋施工混凝土施工预应力工程支架拆除八施工注意事项以及技术条件钢筋工程模板工程混凝土工程预应力工程九质量保证措施技术保证措施制度保证措施混凝土外观质量保证技。
11、承垫石顶标高和预留孔位置，若实测值与设计值误差大于规范规模无侧面齿板影响，可以按分块预制，整体吊装。端模端模采用竹胶板制作，竹胶板两侧留梳型槽，便于梁部纵向钢筋穿过同时在有预应力通过的位置预留孔洞，便于预应力管道通过若截面上有预应力锚固，则需在端模上安装锚盒。端模般采用梁体纵向钢筋与侧模系统共同加固。支架预压支架预压主要在外模安装结束后钢筋安装前进行。支架预压的作用及加载方法支架预压的主要目的是消除支架的非弹性变形，同时检验支架的承载能力。支架预压主要采用堆码砂袋的方法加载，支架次搭设完成，预压分段分级进行加载，预压最大荷载按截面混凝土结构自重与模板系统自重之和的倍施加，砂袋堆码高度根据预压荷载和砂子的单位重换算。预压过程进行变形观测，并根据观测结果制。
12、碱渠，宽度，施工前已填平，不影响箱梁施工。箱梁施工采用支架现浇法，具体情况见施工平面图。主体工程概况基础基础采用群桩承台基础，边墩桩径为，桩长主墩桩径为，桩长。承台尺寸为。墩柱连续梁桥墩采用圆端型实体桥墩，主墩横截面尺寸为长宽，边墩横截面尺寸为长宽主墩高，主墩高。梁部本段箱梁起止桩号为，梁跨组合为，梁长，箱梁采用单箱单室截面，梁高，顶宽，底宽，两侧悬臂长，翼缘板边缘厚度，根部厚度，箱梁顶板厚度在跨中为，梁端部为，底板厚度在跨中为，在梁端部过渡到，腹板厚度在跨中为，在梁端部过渡到。墩顶均设置横隔梁，其中边墩墩顶横隔梁厚，主墩顶横隔梁厚，边墩墩顶横隔梁设置过人洞，供检查人员通过。预应力体系纵向预应力钢绞线采用低松弛钢绞线，抗拉强度标准值，波纹管采用内径为金。
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（终稿）大同至西安客运专线站前工程13标渭洛河特大桥DK761+607.79处连续箱梁施工方案.doc（最终版）