轴的基本直径„„„„„„„„„„„„„„„„轴的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„输出轴的设计计算„„„„„„„„„„„„„„„„„选择轴的材料，确定许用应力„„„„„„„„„„„估算轴的基本直径„„„„„„„„„„„„„„„„轴的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„八。

减速器箱体结构九键联接的选择及校核计算„„„„„„„„„„„„„„输入轴与大带轮轮毂联接采用平键联接„„„„„„„„输入轴与齿轮联接采用平键联接„„„„„„„„„„„输出轴与齿轮联接用平键联接„„„„„„„„„„„„输出轴与联轴器联接用平键联接„„„„„„„„„„„„十联轴器的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十减速器箱体附件的选择说明„„„„„„„„„„„„„检查孔和视孔盖„„„„„„„„„„„„„„„„„通气器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轴承盖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„定位销„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„启盖螺钉„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„油标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„放油孔及放油螺塞„„„„„„„„„„„„„„„„„起吊装置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十二润滑与密封„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十三电器电路图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„十四外文翻译„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设计总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考资料目录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算过程及计算说明引言计算过程及说明国外减速器现状齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是种不可缺少的机械传动装置。

当前减速器普遍存在着体积大重量大，或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器，以德国丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。

但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。

最近报导，日本住友重工研制的型高精度减速器，美国公司研制的式减速器，在传动原贵建议支持和帮助，在此并致以诚挚的谢意。

感谢所有关心支持帮助过我的良师益友。

最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位专家表示衷心地感谢，参考资料目录机械设计手册吴宗泽机械工业出版社机械设计基础张英李玉生机械工业出版社机械设计基础课程设计指导书黄晓荣朱劲松中国电力出版社机械设计基础胡家秀机械工业出版社机械设计基础课程设计指导书罗圣国高等教育出版社工程力学杜建根陈庭吉机械工业出版社课程设计论文任务书院系系机电工程专业机械设计及其自动化班级姓名学号毕业设计论文题目二级齿轮减速器题目背景和意义本次论文设计进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图零件图设计及主要零件的工艺工装设计。

综合运用机械设计机械制图机械制造基础金属材料与热处理公差与技术测量理论力学材料力学机械原理。

掌握机械设计的般程序方法设计规律技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置简单机械的设计和制造的能力。

设计论文的主要内容带式输送机传动总体设计带式输送机传动总体设计主要传动机构设计主要零部件设计完成主要零件的工艺设计设计套主要件的工艺装备撰写设计论文翻译外文资料等设计的基本要求及进度安排含起始时间设计地点，地点主要参转距，滚筒直径，运输带工作转速工作条件送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，每天两班制工作，每年按个工作日计算，使用期限年。

具体要求主要传动机构设计主要零部件设计设计套主要件的工艺装备撰写设计论文选典型零件，设计其工艺流程电动机电路电气控制翻译外文资料等毕业设计论文的工作量要求设计论文份万万字装配图张，除标准件外的零件图张设计天数四周指导教师签名年月日学生签名年月日系教研室主任审批年月日带式运输机传动装置传动系统摘要本次论文设计的题目是带式输送机传动装置的设计及制造。

进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图零件图设计及主要零件的工艺工装设计。

本次的设计具体内容主要包括带式输送机传动总体设计主要传动机构设计主要零部件设计完成主要零件的工艺设计设计套主要件的工艺装备撰写开题报告撰写毕业设计说明书翻译外文资料等。

对于即将毕业的学生来说，本次设计的最大成果就是综合运用机械设计机械制图机械制造基础金属材料与热处理公差与，关键词带式输送机传动装置设计制造目录引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二传动方案的拟定及说明„„„„„„„„„„„„„„„组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定传动方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三电动机的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„电动机类型选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„电动机功率选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„传动装置的总功率„„„„„„„„„„„„„„„„电动机所需的工作功率„„„„„„„„„„„„„„确定电动机转速„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定电动机型号„„„„„„„„„„„„„„„„„„四计算总传动比及分配各级的传动比„„„„„„„„„总传动比„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„分配各级传动比„„„„„„„„„„„„„„„„„„五运动参数及动力参数及传动零件的设计计算„„„„„计算各轴转速„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算各轴的功率„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算各轴的扭矩„„„„„„„„„„„„„„„„„„六齿轮传动的设计计算„„„„„„„„„„„„„„„„选择齿轮材料及精度等级和齿数„„„„„„„„„„„按齿面接触疲劳强度设计„„„„„„„„„„„„„„确定齿轮传动主要参数及几何尺寸„„„„„„„„„„校核齿根弯曲疲劳强度„„„„„„„„„„„„„„„标准直齿技术测量理论力学材料力学机械原理计算机应用基础以及工艺夹具等基础理论工程技术和生产实践知识。

掌握机械设计的般程序方法设计规律技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置简单机械的设计和制造的能力，功率的齿轮传动如航空发动机主传动汽轮发电机组传动等，还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算参阅。

至于抵抗其它失效能力，目前虽然般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。

闭式齿轮传动由实践得知，在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。

但对于齿面硬度很高齿芯强度又低的齿轮如用钢经渗碳后淬火的齿轮或材质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。

如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度样高时，则视具体情况而定。

功率较大的传动，例如输入功率超过的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为了控制温升，还应作散热能力计算。

开式半开式齿轮传动按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式半开式齿轮传动，目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。

为了延长开式半开式齿轮传动的寿命，可视具体需要而将所求得的模数适当增大。

前已述之，对于齿轮的轮圈轮辐轮毂等部位的尺寸，通常仅作结构设计，不进行强度计算。

设计总结毕业设计是我毕业之前要经历的个重要环节通过了周的毕业设计使我从各个方面都受到了机械设计的训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在起得到了深刻的认识。

由于在设计方面我们没有经验，理论知识学的不牢固，在设计中难免会出现这样那样的问题，如在选择计算标准件是可能会出现误差，如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准在设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人无法解决