振装置的配合，可以获得不同的振幅，控制马达的转速，可以获得不同的频率换向加速度小而使换向更为柔和平稳等。

目前，国外绝大多数均属此结构性能，而国内大多数机属单轮驱动，单轮振动，机械传动。

因此，国内机型已远不能满足现阶段路面施工工艺要求。

国际上著名的压路机制造商像西德公司生产的吨，吨，吨双锻轮振动压路机年产量及销售量都在台以上瑞典的公司的吨，吨，吨双钢轮振动压路机年产量及销售量也在台以上。

说明国外在高速公路网形成以后主要以路面维修为主，因此，大力开发研制小型液压振动式压路机是公路发展的必要。

设计题目及参数要求设计题目吨液压振动式压路机液压系统设计主要技术参数及要求液压系统最大工作压力整车重吨振动频率为，振幅压路机由液压马达驱动，爬坡能力，行走速度。

液压系统配置振动压路机应有如下三个功能振动压实功能通过机械偏心振动方式，强迫滚轮产生振动来压实土壤。

行驶功能压路机完成在振动压实过程中的行驶前进和后退以及非振动压实工作状态下的快速行驶。

转向功能实现压路机的左右转向功能。

由于振动式压路机的各个功能是独立的，所以与各功能适应的三个系统均是独立配武汉科技大学本科毕业设计置系统。

各系统由独立的动力元件控制阀和执行元件构成。

分别为液压行驶系统液压振动系统和液压转向系统。

武汉科技大学本科毕业设计压路机工作参数的确定主机结构方案拟定目前，国内大多数小吨位双钢轮同类机型的振动压路机，多为单轮振动单轮驱动，并且多为整体框架式。

本次设计采用单钢轮驱动，单钢轮振动，前轮为振动轮，后轮为驱动轮。

转向采用铰接转向转弯半径小，灵活方便，在狭窄地域能灵活应用，在压实弯道时可提高路面的压实均匀度。

基本参数确定计算工作重量压路机工作重量为前后轮分配重根据压路机的工作重量，给前轮分配重，后轮分配重。

根据前后轮分配推荐范围，，合乎要求。

重心位置的确定前后轮中心轴距离取。

设重心水平位置为，前后轮重心分配距如图所示。

武汉科技大学本科毕业设计做了个良好的铺垫。

设计期间，他更是不厌其烦地指导我们解决遇到的个又个问题，用他自己丰富的工作经验给我们讲解，我们受益匪浅。

每遇到问题陈老师都会耐心给我们做出解释，他帮我们纠正各种，并给出些非常有用的建议。

最后还要感谢给过我帮助的同学们，在遇到问题的时候，我们互相讨论，相互帮助，他们常常能帮我指出问题，给予建议。

没有他们，我将还会遇到很多困难，摘要液压系统在压路机设计当中应用越来越广泛，本次设计的小型振动式压路机采用全液压传动，对液压系统做了基本的设计，液压系统各元件的选型，整车液压系统的装配设计。

全液压小型振动压路机传动系统动力元件是柴油发动机，发动机传输的动力主要传递给三个驱动系统，即液压行走系统，液压振动系统和液压转向系统，由这三个子系统完成整机主传动系统的行驶振动和转向功能。

液压振动回路是振动压路机液压系统中的个重要组成部分，其性能决定了振动压路机的使用范围和压实效果。

液压振动回路中的执行机构为振动液压马达，直接驱动振动轴也是振动轮的中心轴。

压路机作业时，振动轴带动其上的偏心块高速旋转产生离心力，强迫振动对地面产生很大的激振冲击力，形成冲击压力波，向地表内层传播，引起被压层颗粒振动或产生共振，达到预期的压实目的。

振动压路机的转向系统多采用铰接式转向，并由液压缸改变相邻车架间的相对夹角，而使振动压路机可以以不同的转弯半径转向。

液压行驶系统采用闭式回路，采用闭式系统专用的变量泵，可以改变转动方向和排量，以次来控制驱动轮的前进后退，以及行驶速度。

关键词振动压路机液压行驶系统液压液压振动系统液压转向系统。

目录概述选题目的与意义设计题目及参数要求液压系统配置压路机工作参数的确定主机结构方案拟定基本参数确定计算工作重量前后轮分配重重心位置的确定压轮直径压轮宽度前后轮静线载荷行走速度初选发动机发动机基本形式的确定初估发动机功率初选发动机型号液压行驶系统设计液压行走驶系统方案拟定行驶系统的功率计算液压泵和液压马达的确定液压泵功率的计算液压泵和液压马达的选择验算泵和马达的储备系数主要液压元件的选择主回路两个安全阀的选择补油泵的选择补油回路单向阀的选择液动换向阀的选择手动换向阀的选择过滤器的选择液压振动系统设计液压振动系统方案拟定系统功率的计算液压泵的计算液压马达的计算验算阀的选择主回路安全阀电磁换向阀的选择吸油口过滤器的选择液压转向系统设计系统方案拟定铰接式压路机原地转向阻力矩液压缸参数的确定转向液压泵参数的确定全液压转向器的选择转向功率计算其他液压元件的选择溢流阀的选择吸油口过滤器的选择发动机型号的确定系统实际所需功率发动机冷却方式的选择主要金属管的选择液压行驶系统钢管的选择主回路管道的确定补油回路管道的确定液压振动系统钢管的选择液压转向系统钢管的选择主要软管的选择液压行驶系统软管选择液压振动系统软管选择液压转向系统软管选择油箱的设计油箱容量的确定油箱尺寸的确定油箱的散热验算系统发热量计算液压系统的散热功率计算油箱附件的选择与结构设计油液的选择阀块的设计结束语参考文献致谢武汉科技大学本科毕业设计概述选题目的与意义小型振动式压路机是种用于路面养护和小型路面工程施工的压实机械。

适用于城乡道路停车场沥青路面的修补及市政等小型工程的压实作业。

由于体积小重量轻，使得驾驶作业灵活机动，更易于在狭窄空间施工。

小型全液压振动压路机采用液压行走液压振动和全液压转向系统。

全液压传动技术的应用不仅大看见液位的高度，必须设置液位计。

取样油口设置为了方便随时了解油箱中油液的污染情况，在油箱侧的中下方位置设置取样油口，由于该油口很小，故采用螺纹连接。

吊环在油箱顶部两侧各设置个吊环，以便于起重机吊运。

油液的选择液压介质应具有适宜的粘度和良好的粘温特性油膜强度要求高具有较好的润滑性能能抗氧化稳定性好腐蚀作用小，对涂料密封材料等有良好的适应性同时液压介质还应具有定的消泡能力。

选择液压介质时，出专用液压油外，首先是介质种类的选择。

根据液压系统对介质是否有抗燃性的要求，决定选用矿油型液压油还是抗燃性液压液。

其次，应根据系统中所用液压泵的类型选用具有合适粘度的介质。

最后，还应考虑使用条件等因素，如环境温度工作压力执行机构速度等。

压力较高时，宜选用粘度较高的压力油压力低时，宜选用粘度较低的液压油高压系统宜选用加有抗磨剂的抗磨液压油。

环境温度较高时，宜选用高粘度的液压油环境温度低时，宜选用低粘度的液压油。

工作部件运动速度较小的往复运动系统，宜选用低粘度的液压油作旋转运动的系统，宜选用粘度较高的液压油。

此外，还应综合考虑其他因素。

本设计选用本系统采用普通的抗磨型液压油。

武汉科技大学本科毕业设计阀块的设计通常使用的液压元件有板式和管式两种结构。

管式元件通过油管来实现相互之间的连接，液压元件的数量越多，连接的管件越多，结构越复杂，系统压力损失越大，占用空间也越大，维修保养和拆装越困难。

因此，管式元件般用于结构简单的系统。

板式元件固定在板件上，分为液压油路板连接集成块连接和叠加阀连接。

集成块连接是把液压元件分别固定在几块集成块上，再把各集成块按设计规律装配成个液压集成回路。

这种方式与油路板比较，标准化，系列化程度高，互换性能好，维修，拆装方便，元件更换容易。

集成块可进行专业化生产，其质量好，性能可靠而且设计生产周期短。

阀块设计步骤，以本系统中振动控制阀阀块的设计为例简述阀块的设计步骤制作液压元件样板。

根据产品样本，对照实物绘制溢流阀和电磁换向阀的顶视图轮廓尺寸，虚线绘出液压元件底面各油口的位置尺寸，依照轮廓线剪下来，便是液压元件样板。

决定通道的孔径。

集成块上的公用通道，即压力油孔回油孔泄露油孔有时不用及四个安装孔。

阀块上的压力油孔由液压泵流量决定，回油孔般不得小于压力油孔。

此阀块回油孔设计为压油孔同等大小。

直接与液压元件连接的液压指正，本人不胜感激，武汉科技大学本科毕业设计参考文献机械设计手册编委会，机械设计手册液压传动与控制，四版，北京机械工业出版社，重印。

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，马永辉，徐宝富，刘绍华主编，工程机械液压系统设计计算，北京机械工业出版社，。

秦四成主编，振动压路机，北京化学工业出版社，武汉科技大学本科毕业设计致谢在这次设计过程中，有许多人给了我极大的帮助，我衷心的感谢他们。

首先要感谢学院给我这个机会，让我把学过的专业知识集中起来，并且进步的将知识运用到实践中去，使理论与实践结合起来，