缠身亏损严重近年来，由于国内燃油保险维修等价格上涨，公交企业承担 社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当部分公交企 业入不敷出。

据了解，在年有关方面调查的全国个公交企业 中，没有得到政府财政补贴的多达家。

武汉西安长春等城市 家企业得到的政府财政补贴也十分有限。

由于收入偏少，年公交 司机的流失率已达以上。

城市公共交通渡等。

由于城市小汽车的发展，对公共交通造成定的冲 击。

美国是小汽车相对自由发展的国家。

从世纪末开始，公共汽车 居客运交通的主导地位，到第二次世界大战以后，小汽车的迅速发展， 导致了公共汽车的全面萧条。

年以后，政府针对小汽车发展带来 的系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽车交通 向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。

在西欧等 发达国家也出现了类似的经历。

世界经验告诉我们，小汽车的普及， 城市人口的迅速增加，直接导致城市出现严重的交通堵塞停车困难 环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。

多数发达国 家走过的路都证明了这点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长 的速度。

大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的 矛盾。

以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量 辆年万辆年万辆，到年月已经突破 万量。

小汽车出行比例则从年的到年的，再到 年的。

选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例 为。

北京出现严重的交通问题，北京市区个主要路口中，严重阻塞的达。

西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动 车万辆，至年底已达到万辆，其中私家汽车年增长了。

尽管西安市投入巨额资金加快道路建设，道路年增长率已达到了， 但这远远落后于 年年北京市机动车保有量情况单位万辆 机动车辆每年的增长速度。

按照目前的发展速度，到年， 西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应的道路，则需要 几十年甚至上百年的努力。

城市中心区高峰时段机动车平均时速只有 公里至公里。

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

公共交通是城市和人民生活必须的公共设施，是城市正常运转的关键 之，也是城市经济发展的保证，城市经济的动脉。

改革开放以 来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化 进程的加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严 重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。

我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高 目前我国公交出行的分担率不足，特大城市也仅有左右，建成区面积， 城市人口万人，人均道路面积，路网密度， 每万人拥有公共交通车辆标台。

根据市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要，按 年价格计算，年达到亿元，人均生产总值达到万元以上。

全部财政收入年均增长以上其中，地方般预算收入增长 以上。

全社会固定资产投资年均增长以上。

结构调整指标。

服 务业增加值占地区生产总值和就业人员占全社会就业人员的比重分别 提高个百分点和个百分点。

城市化率超过。

年主城区建 成区面积达到，城市人口达到万人，人均道路面积达到 以上，路网密度达到，公共交通车辆达到每万人标台以上。

第章总论 项目名称及承办单位 项目名称南位公交停车场 承办单位石家庄市公共交通总公司 法人代表张 建设性质新建 企业概况 市公交公司成立于年，公司性质为国有中类企业，主要经 营城市公交客运和旅游出租客运。

目前公司下辖个营运公司个保 修公司和个直属单位，个营运公司共有个营运车队，分别担负 着市内和市辖县客运任务，保修公司负责营运车辆大修及高保作业。

个直属单位分别是物资供销公司公交旅行社生活服务公司职 工医院教育培训中心基建处票结中心和公交派出所。

目前总公 司固定资产亿元其中运输工具亿元，职工总数人， 营运车辆部，其中大客部天然气车部，含部双层 车中巴部，有教练车油气罐车工具车等非营运车辆 部，拥有营运线路条，其中市区线路条，旅游线路条， 市辖县线路条，营运线路总长度公里，营运行驶里程 万公里，运送乘客亿人次，每天平均运客万人次。

拥有个 停车场个大修厂和个机关大院。

公司拥有国家级青年文明号线路条国家级巾帼文明示范岗线 路条省级青年文明号线路条省级工人先锋号线路条，同时， 拥有大批国家级省