的领导下，也直不遗余力的立足镇区实际，以条街条江条路为抓手，狠抓城乡风貌建设，美化环境，推动经济社会发展，提升城乡 形象。

路的建设，是改造提升镇旅游品位的需要和重要组成部分。

第三章交通量预测 概述 交通量预测是在分析项目所在地区社会经济和交通运输发展趋势及特点 的基础上，预测道路远景交通量，为合理选择技术标准和建设规模提供依据。

子文件及相关资料。

三项目建设的必要性 项目建设是实施中央提出的西部大开发战略的需要 二项目建设是镇社会经济发展的需要 三项目建设是提升镇旅游品位的需要。

四项目区社会经济状况 县是国际性风景旅游城市，位于广西壮族自治区东北部，市南面， 地理位置优越有得天独厚的旅游资源和历史人文景观，使县具有良好的 经济发展条件。

县县域面积平方公里，年年末全镇户籍总人 口万人。

改革开放以来，县认真执行党中央个中心，两个基本点的基本路 线，生产力得到进步的发展。

特别是进入二十世纪九十年代后，国民经济 进入高速发展阶段，经济建设取得了历史性成就。

年，镇全年共组织 财政收入万元，完成年度任务的，同比增长乡镇企业营 业收入亿元，总产值亿元，完成国家税金万元，实现净利润 万元，同比增长农业总产值完成亿元，同比增长旅游总收入 亿元，同比增长固定资产投入亿元农民人均纯收入达元， 同比增长。

目前全镇共有大小酒店家，床位张，旅游摊点 个，旅游景点景区处。

月共接待中外游客达万人次，同比增长 在留宿的游客达万人次，同比增长实现旅游综合总收入亿元， 同比增长。

五项目区交通状况 宏观镇在广西区的交通区位 镇交通区位条件良好，南距首府南宁市，距市，距离两 江国际机场，距县，镇区连接四镇乡。

二中观镇在市的交通区位 公路国道线省道线及年底通车的桂梧高速公路穿越县境。

桂梧高速公路的开通，使位于小时经济圈辐射范围内，高速公路直通 珠三角地区及西南出海通道。

铁路贵阳至广州高速铁路途径并设立客货两用站也已开工建设。

高速公路高速铁路的建成将充分利用市的交通枢纽功能，串联到广西 及华东南地区的高速公路及铁路交通网络中，将大幅提升的交通优势。

二微观规划区在县城的交通区位镇是旅游名县县城所在地，是县政治经济文化活动中心， 北面通过改道国道与县城老城区相接。

五项目概况 线路起讫点经由 拟建的基础设施路位于县镇，道路起点接规划甲四路田家 河桥东南端田家河水源相关预测结果表 相关指标 不同目标年指标预测值 采用模型 人口万人 客运量万人 货运量万吨 客运周转量万人公里 货运周转量万吨公里 表地区生产总值与交通运输指标相关预测结果表 相关指标 预测值采用模型 第章总论 项目背景 项目概况 项目名称市县镇基础设施建设工程 项目建设性质新建城市级次干路 项目建设地点县镇木山村委。

二建设单位概况 建设单位名称县市政建设投资有限公司 建设单位地址县镇将军路号 法人代表唐润荣 建设单位简介 县市政建设投资有限公司成立于年月日，位于县镇 建设规划局院内，是经县人民政府同意成立的，由县财政局投资设立的 国有独资有限责任公司，注册资本万元，主要经营范围为县城道路及其市 政工程的投资建设项目。

公司最高权力机构是董事会，董事会成员为人，由 县财政局委派或者更换。

董事会每届任期为三年，董事会成员中有公司职工 代表名，职工代表由公司职工民主选举产生。

董事会设董事长人，由国有资 产监督管理机构在董事会成员中指定。

公司设经理，由董事会聘任或者解聘，或 由董事兼任，经理对董事会负责。

公司设监事会，成员共人，其中职工代表由 人，监事会成员由国有资产监督管理机构委派和选举适当比例的公司职工代表 组成。

董事经理及财务负责人不得兼任监事。

三项目区位分析 县是国际性风景旅游城市，位于广