报告 运量的，年货运量占总量的水路运输主要以长江航运为主。

客货 运量仍仅次于公路运输，航空运量虽远小于其它方式，但其发展速度较快，成为 宜昌市交通发展的重要组成部分铁路运量不断回升，在综合交通运输中仍占据 主要地位。

客运量构成比例为公路，铁路，水运，航空货运量构成 为公路，铁路，水运。

秭归县交通运输现状 交通基础设施 公报告 建设条件分析 货运中心建设规模与技术标准 货运中心位置及建设条件分析 建设方案及实施方案 投资估算与资金筹措 经济评价与财务分析 运营模式及组织机构建设 风险分析 环境影响分析 问题与建议。

主要研究结论 项目建设条件 拟建三峡坝区茅坪货运中心位于长江南岸距秭归县新县城公里的秭归 港区银杏沱，规划占地面积为万平方米亩。

项目建设区水量贫乏， 受季节影响明显，雨季水量略大，旱季水量小，甚至干涸。

评估区在自然状态下， 坡体稳定，岩土类型单，地质灾害危害现状较轻微。

拟建区不存在滑坡泥石 流不稳定高陡边坡岩溶塌陷等不良工程地质现象。

该项目隶属三峡翻坝物流产业园，三峡翻坝物流产业园期工程已于 年月动工，工期个月，以满足三峡翻坝公路通车后翻坝车辆通行需要二期 工程计划在年月动工，工期个月，力争在年月完成。

基础设 施配套完善，市政管线衔接方便，其中给水直接来自城市给水管网污水经收集 处理后，排入城市污水管网电源由就近的变电所引入。

货运中心需求预测 适站量预测 报告中的货运中心适站量是指设计年的货物吞吐量。

本项目的货运量预测是 以秭归历年的货运运输历史数据回归分析为基础，详细分析了项目影响区内的经 济情况，根据我国以及区域客货运输未来增长趋势综合分析，运用传统的弹性系三峡坝区茅坪货运中心工程可行性研究报告 数法，结合秭归未来的发展规划与秭归未来交通发展趋势，以及着重考虑我国西 部的大开发，对历史数据进行定量和定性分析，预测得到本项目各特征年货运输 量，见表。

表项目未来特征年货运适站量预测表 年份货运适站量万吨 滚装车交通量预测 滚装车货运是秭归三峡坝区茅坪货运中心的主要形式，在其转运的货物 吞吐量中，其占有比率远远超过。

三峡翻坝物流产业园是连接四川重庆 鄂西和中东部的重要交通枢纽。

随着我国西部大开发的进行，中东部与西部之间 的联系逐渐加强，两地之间的货物运输逐渐平凡，运量也逐渐增大。

其运输方式 不同于其他货物的运输情况，其只是通过轮船将其运输过江，在港口和货运场站 的停留时间较短。

但其对坝区货运中心的影响不可忽视，如其组织不好，会对道三级公路标准，路基宽度米。

项目总投资含桥约 亿元，其中特大桥座童庄河大桥米，投资估算亿元苏溪沟大桥 米，投资估算万元。

江北沿江公路起于秭归县与夷陵交界处的太平溪 镇横溪，经茅坪掉岩坡屈原镇集镇北沱香溪河大桥归州大桥泄滩乡杨 家坪，止于牛口。

总里程公里，采用设计速度的双车道三级公 目录 概述 项目背景 编制依据 研究内容 主要研究结论 市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 市场需求分析 项目建设的必要性 目标市场分析 货运适站量预测 规模需求分析 设计生产能力 建设规模需求 站场位置及建设条件 站场位置 建设条件 总平面布置及配套工程 工艺流程与主要设施 总平面布置 交通通道的组织 土建和配套工程 信息系统 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，主要技术指标 环境影响与安全防护 环境现状评价 施工期环境影响分析 运营期间环境影响分析 施工期的环境保护措施 运营期的环境保护措施 劳动保护 实施方案 建设工期及计划安排 组织机构及人员配置 投资估算及资金筹措 编制说明 编制依据 投资估算 资金筹措 财务评价与经济社会影响分析 评价基础和依据 财务评价 国民经济评价 经济评价综述 经济社会影响分析 风险分析 风险评估 风险程度分析 风险防范对策 问题与建议附图 附件三峡坝区茅坪货运中心工程可行性研究报告 概述 项目背景 优越的地理位置以及三峡工程的影响 秭归县位于湖北省西部，长江西陵峡畔，三峡工程坝上库首，是中国脐橙之 乡省级优秀旅