万万元 三公司服务策略 物流服务全程化 全程服务的服务理念是现代物流的主要特征， 它强调提供从原材料资源供应与采购到生产加工再经过市场销售 最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储运输 等基本物流服务，还包括物流咨等服务行业占了多亿，企业内部自理物流有多亿，总体 上讲，年成都市物流处理量占的左右。

如图所示 而在日本，物流处理量仅占的，美国为，深圳市为 ，这就说明目前成都市的物流成本较高。

从上图中可以看出，成都物流在基础建设信息化程度及各种物 流知识与管理理念上，较别人相对落后，急需迎头赶上。

二项目背景 目前，成都火车北站周边的几个大型建筑装饰材料市场的年吞吐 量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区的大型商场市场的兴 起和繁荣，北站地区的物流形式却变得异常严峻。

北站面前的二环路东西方向数公里包括北站周边的大小街道， 拥挤不堪可以说没有天不堵车，各大市场内的通道货场仓库都 已不堪重负。

如西南生产资料市场的仓库堆场和停车场的面积目前还不及营 业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。

现在谁要想在这 片地区找个空闲堆场或库房真比登天还要难。

至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量人力在场内指挥交 通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。

面对如此拥挤的现状，有关单位已决定将二环路上的这段铁路 专用线拆除。

这样做之后，与之相连的府河等市场占地面积上千亩 年物流量上百亿就将失去唯个在场内的铁路专用线和站台，其 结果虽可稍缓这路段的交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和 物流的发展。

当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度的大好形势下，全 国各地的厂商纷纷涌入成都市场。

仅西南生产资料市场的外地客商就 占。

东南亚日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在 成都建立了办事处。

但火车北站周边几个大市场的物资仓储和停车场 已经饱和，这带物流状况已成为严重制约城市经济发展的瓶颈，更 远远不能满足建材行业和现代物流日益增长的需求。

同时随着我国加入，高科技的模式，高水准的管理，是企 业站稳市场的先决条件。

因此，为了改变四川物流的落后现状，使四 川物流赶上沿海地区的先进水平，因势力导利用西南生产资料过输和提供物流服务，把 企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。

它提供了种集 成物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能 创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷更安全。

更 高服务水准，且成本相当或更低廉的物流服务。

从第三方物流协作的 对象看，它既可以依托下游的零售商业企业，成为众多零售店铺的配 送加工中心，也可以依托上游的生产企业，成为生产企业，特别是 中小型生产企业的物流代理。

目前第三方物流无论在国际还是在我国 国内都有着广阔的市场。

前言 德国位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者物流者和消 费者三种人。

年，离中国入世后的最后保护期限尚剩年，中国方兴未 艾的物流业热潮更是波澜壮阔国际物流巨鄂挥师东进的步伐加 速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显 成都作为西部的重镇，将首当其冲地担当起西部物流业排头兵 的重任。

成都，究竟需要什么样的物流 成都市是西南地区的科技金融商贸中心，交通和通讯枢纽， 物流在城市及区域经济中直占有重要地位。

随着西部大开发的深入 进行以及中国加入世贸组织，成都的经济发展必将迎来更大的机遇和 挑战。

现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经 济活动正常高效进行的前提。

大力发展现代物流，是保证物资的有序 流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。

因此，现代物流将在成都经济活动中占有不可替代的地位。

本案 将策划个利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运 输仓储装卸加工整理配送信息等环节进行整合并进行体 化经营的新兴现代物流公司。

它是按照现代物流观念对传统彼此分割 的环节的整合和体化，目的是要在尽可能低的总成本条件下实现既 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传,定的顾客服务水平，即在注意环境的情况下，将正确的货物，以正确 的时间，用正确的成本，按照正确的条件，运到正确的地点。

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