还可以与中油中泰等 国内其他天然气上游供应商进行天然气的供需合作。

第三节建站模式及设施投资概算 建站模式 建站模式分为三种 管道站在城市天然气管网覆盖的区域，可以将 直接连接到加气站，通过加压泵加压以后供加气使用。

投资万元左右不含土地。

子站在城市天然气管网不能到达的区域，采用 立方的储气装臵，通过解压后现成的压缩天汽油和柴油的研 究推广工作，成立了国家相关部委参加的专门协调领导小组及 协调办公室，定期召开会议，研究工作程序，指导全国燃气汽车 的技术研究和推广工作，十几年以来，全国各地燃气汽车的推广 相继开展了积极而有序的工作。

进入本世纪以来，汽车进入快速发展阶段，每年增加 加气站已超过座。

国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特 别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和 出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广 应用城市地区有个，其中包括北京市上海市天津市重 庆市等。

据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆， 已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右 的速度投放市场。

业内专家预计，到年中国天然气汽车保有量将超过万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天 然气汽车市场。

第二节发展趋势 在近期召开的中国天然气汽车论坛上，曾参与国际 天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达・史密斯 表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者 廉价安全和便于运输等特性，天然气汽车发展迅速，目前全球 总量约为万辆，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上 份额，世界正进入天然气汽车时代，而在这过程中，中国居 于前列。

由于天然气汽车的经济环保优势，未来几年，中国天然 气汽车将呈现爆发式增长。

石油天然气工学教授高级工程师 龙泽智说。

业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然气供应和输送的 底气越来越足。

近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成 效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这 条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区 和中国西部的天然气以及煤制气资源，三条管线年输气总量将达 到约亿立方米。

中国石油还透露，西气东输四线五线也已 在规划中。

年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用 大篇幅对我国西气东输这国家战略做了深度的研讨和阐述，并明确断言随着西气东输管线的不断扩建，中国正处于天然气 消费爆发式增长的前夜。

中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。

今 年月和月，中国连续颁布节能与新能源汽车产业发展规划 节能减排十二五万元 万元座座。

以上总投资万元不含土地成本 第十章项目效益分析 第节经济效益分析 天然气加气站损益预算表单位万元 项目个天然气加气站 主营业务收入 二营业总成本 其中主营业务成本 营业税金及附加 销售费用 其中人工工资 社保公积金费用第章总论 第节项目背景及由来 按照全国城市天然气利用规划及能源布局，贵州省已被 列入天然气气化区域，将由中缅油气长输管线中贵天然气 管道共同向我省供气。

中缅油气长输管道是国家规划的三大油气通道之，缅 甸西海天然气将由云南瑞丽进入中国境内，在我省境内经过六盘 水市黔西南州安顺市贵阳市和黔南州等五市州，在贵州省 境内干线全长公里。

中贵天然气管道是经国家批准的天然气管线项目，该管 道北起宁夏中卫县，途经宁夏甘肃陕西四川重庆贵州 等六省区，终点为贵阳市，与中缅管道在花溪区贯通。

以上两条管线将成为贵阳市及贵州省今后管道天然气的主 要气源，到年，天然气将在我省的工业商业居民家庭中 大范围普及使用。

为了迎接气化贵州的到来，年月至月，成黔 集团公司就城市天然气利用以及终端市场开发进行了多次专题考 察和调研，集团高层领导专门组织考察调研队伍先后去云南昆 明市贵州贵阳市以及遵义市进行了实地考察和调研，与云南昆 明博红燃气有限公司云南新云能燃气有限公司华油天然气股 份有限公司贵州燃气集团等单位的高层领导就城市天然气经营 进行了深入座谈和信息交流，通过现场观摩重点咨询等方式，比较客观详细的了解了我国的新能源战略天然气的市场前景 城市天然气经营