保护问题放在如此重要位置上。

环境问题是保证国家稳定富强人民生活幸福关键所在。

在国家经贸委年月给李岚清副总理关于我国废旧轮胎回收利用有关情况及建议报告中明确指出随着我国汽车工业发展，废旧轮胎产生量将会大幅上升，应尽快制定废旧轮胎回收利用管理办法，通过法律和法规明确生产使用单位责任和义务。

因为，回收轮胎运输费用过高，是很多处理加工废旧轮胎企业陷入绝境，政府对废旧轮胎回收利用应该实行鼓励政策。

借鉴国外经验美国回收处理条废旧轮胎政府补助美元条加拿大美销售条新轮胎，收取加元附加费，用于废旧轮胎回收利用日本每处理条废旧轮胎，政府补贴美元并利用企业减免税政策对回收处理企业实行减免税。

结论环保产业是政府大力扶持和提倡产业，不存在任何政策风险，并可获得政府许多减免税等优惠政策。

四技术风险目前，许多发达国家由于环保产业发展相当成熟，环保技术业已成为项成熟技术。

在国内，技术水平底下已成为环保产业发展瓶颈。

国内环保产业长期以来自主开发能力较弱投入不足，开发周期较长科技成果转化困难。

同时，环保产品缺少质量标准技术规范等，工艺水平和环保产品质量还处于国际年代中后期水用于不同路面需求已商业化依路面需求与沥青调配适当配比，铺面耐久性佳，但成本较高其它原料回收再制经破粉碎者为佳橡胶板砖隔音材等，可应用再制之项目极多已商业化根据胶粉规格生产其它复合或再制品三橡胶粉开发利用橡胶粉应用发展利用废胶开发胶粒和精细胶粉在上个世纪年代引起世界各国充分重视，特别是发达国家及中国。

到目前，技术开发已经基本成熟，特别是产品应用得到了广泛市场支持。

尤其是精细胶粉用途更广，市场潜力巨大，且原料充足，制造技术成熟。

随着科学技术发展，精细胶粉生产应用和推广已被越来越多使用厂家所接受，并取得了可喜社会效益和经济效益。

特别近年来，胶粉应用技术和范围发展十分迅速。

同时，废旧橡胶为三废物品，国家以优惠政策鼓励开发废旧橡胶粉体生产，给粉体生产企业提供了更为优越先决条件。

但是，由于橡胶为弹性软物质，热敏性反应强，其粉体加工难度大，尤其是超细粉体生产。

目前，由于所得粉体粒度达不到理想要求，束缚了胶粉使用范围和效果，制约了胶粉应用和推广。

为此，国家化工部将超细胶粉生产和应用列入七五，八五科技攻关项目。

九五年初，国家化工部为制止该年度由于橡胶价格飞涨而造成该行业经济效益大滑波现象，专门行文，方面统调整制品价格，另方面反复强调了超细胶粉生产应用和推广意义和作用，为该行业发展打下了个良好基础。

橡胶粉特点橡胶粉根据生产过程中温度不同分为常温法和冷冻法两种生产方法。

两种方法生产橡胶粉各具有不同特点。

橡胶在常温下是弹性体，橡胶颗粒是在受机械剪切作用而被拉伸撕裂形型，呈毛刺状和长条状。

所以常温法生产橡胶粉粒度般很难真正超过目，且这样颗粒在使用时如橡胶混炼不易分散。

同时，因机械加工时产生高温使得颗粒表面发生氧化而降低颗粒表面活性，降低了与橡胶配合物结合力常温法生产橡胶粉在储存运输过程中易出现结块现象，也不利于橡胶粉在混炼过程中分散，从而降低了混炼胶性能。

冷冻法生产橡胶粉则克服了常温法生产橡胶粉缺点。

其优点在于废旧橡胶在低温下处于脆化状态，容易粉碎。

所以冷冻法生产橡胶粉粒度可以达到目以上至目，且颗粒均匀，表面活性高，这是常温法难以或根本无法生产。

生产过程中不会产生降解或热积累，保持了原橡胶物性。

冷冻法生产精细橡胶粉可直接掺入橡胶制品胶料中，由于粒度小，故可不经活化直接应用，还可替代部分生胶，节约昂贵橡胶原料。

掺用冷冻精细橡胶粉胶料，其拉伸强度伸长率疲劳强度耐屈挠龟裂性均比加再生胶或粗粒度活化胶粉好。

在储存运输过程中不易结块，利于胶粉在混炼胶中均匀分散。

，各种精细橡胶粉等级和技术指标引用标准项目品种外观黑色均质粉末平均粒度筛网规格目过筛率水分灰分丙酮抽提物纤维含量金属含量胶粉应用范围精细橡胶粉，尤其是粒度在目，特别是目以上精细橡胶粉，以其所具备优越橡胶特性，逐步成为重要橡胶工业原料。

由于使用胶粉不但能改善胶料及制品性能，而且能降低制品成本，其应用范围也逐步扩大。

精细橡胶粉直接掺入轮胎外胎胶料中，能改善轮胎物理性能，如提高耐疲劳性降低高速行驶生热改善胎侧耐屈挠性能，从而提高了轮胎使用寿命。

精细橡胶粉不仅用于轮胎输送带胶板胶管胶鞋等橡胶制品中，而且在建筑行业铁道建设部门，由于掺入了精细橡胶粉，可以提高防震防水性能在公路建设中，在沥青中掺入定数量精细胶粉