于对柳州市长远建设和经济发展具有重要作用项目，在国民经济发展中社会效益和环境效益始终显著，因此在经济分析中仅就间接效益给予定性描述。

环境效益本项目实施后，可很好地改善该市环境质量，快速使垃圾无害化减量化和资源化，具有巨大环境效益。

促进身心健康垃圾无害化转运，总体环境质量改善，都有益于人们身心健康，减少疾病发生，提高人们生活质量，降低医疗费用。

增加就业机会桂柳路垃圾转运站建设与投产，可以安置批富余劳动力，增加就业机会，促进劳动力转移，产生良好社会效益。

其他社会经济效益城市环境质量提高，将会为柳州市吸引更多投资，并促进旅游产业和其他第三产业发展，其间接带来经济效益是巨大。

本项目有很大间接效益，因而其国民经济内部收益率必将远远大大于财务内部收益率，其经济内部收益率也能满足大于基准经济收益率社会折现率要求。

因此，从国民经济评价角度来看，本项目是可行。

项目风险分析项目主要风险因素垃圾转运站属于具有公益性质城市基础设施建设项目，项目投资比较大，建设周期长，与其他行业建设项目在风险因素识别方面存在显著区别，根据本行业特点，从对国内其他城市垃圾转运设施建设和运行情况调新选址原选址处理厂处理固体废物生活垃圾与城区垃圾同在转运车间进行压缩，废水各预处理池内产生定量沉积物定期进行清理生活垃圾与城区垃圾同在转运车间进行压缩，废水各预处理池内产生定量沉积物定期进行清理均合理蚊蝇鼠类药物喷洒消毒液灭菌系统场地进行清扫清洗放置诱捕器等药物喷洒消毒液灭菌系统场地进行清扫清洗放置诱捕器等均合理环境风险分析主要分析对水体污染风险火灾和爆炸风险废气排放风险等未作分析新址风险可接受公众参与在年月至月间进行二次公众参与，无反对意见年进行二次公众参与，无反对意见公众均可接受环境监测废水增加污水调节池出口监测检验处理设施处理效果蚊蝇增加厂界苍蝇密度监测根据生活垃圾转运站技术规范增加根据上述分析，新场址选择符合柳州市实际情况并利于转运站今后发展，场址选择合理，推荐新转运站选址作为转运站拟选厂址。

场址条件该场地稳定性良好，适宜层或多层建筑物兴建勘察期间地下水埋深大于钻探深度，对浅基础施工无影响场地层土不属膨胀土，其土质对建筑材料无腐蚀性场内层土属红粘土，具失水开裂遇水软化特点，基槽开挖时，应做好地表水排泄工作。

交通状况临近在建城市级道路，交通状况良好。

给排水条件供水条件站址附近有自来水管网，可以为转运站提供生产生活用水。

排水条件厂区排水系统分为污水系统和雨水系统，雨污分流制。

污水分为生活污水和生产废水。

生活污水排市政污水管网，生产污水集中收集后，由吸污车送立冲沟垃圾填埋场污水处理厂统处理。

供电条件本工程用电负荷额定电压等级均为，部分负荷负荷等级为二级，场址西侧有能提供电源变电站，可以引个回路直埋进入厂区降压变电所，作为外部电源供电。

为保证意外断电等因素造成断电而导致转运站不能正常运行，建议增设柴油发电机组以保证断电时转运站正常运行。

场址评价综合有关资料分析，该生活垃圾转运站工程厂址评价如下厂址交通便捷，运距短，便于垃圾运输厂地供水排水及供电条件均较好对周边地区环境影响较小，符合国家规范要求土地利用价值低。

由以上分析可以看出，该垃圾处理工程选址是可行。

第章工艺方案选择转运工艺选择目前国内外垃圾转运站基本形式有无压缩直接转运与压缩式间接转运两种方式。

无压缩直接转运是采用垃圾收集车将垃圾从垃圾收集点或垃圾收集站直接运送至垃圾处理厂场运输方式。

压缩式间接转运是采用垃圾收集车将垃圾从收集点或垃圾收集站运送至垃圾转运站，垃圾经过转运站压缩设备压缩后再由较大类型垃圾运输车将垃圾送往垃圾处理厂场运输方式。

箱车体式转运车与车厢可卸式转运车比较箱车体式转运车即是将垃圾箱固定于汽车底盘上，在垃圾箱内部装有推板和多级油缸，以便垃圾卸料时将垃圾平行推出。

内带推料装置占据了垃圾箱中不少宝贵空间，推料装置较重，又提高了整车重心，导致运行及操作稳定性安全性降低。

而且该种车型由于箱车不分离，同等能力下需配置较多汽车底盘，导致投资浪费，司机和车辆在转运站等候时间较长，影响了车辆利用率和站内交通，人工成本和运行成本较高。

维修方面，集装箱或汽车底盘维修保养都将使整车不能使用。

车厢可卸式转运车即钩臂车是目前国外发达国家普遍采用垃圾转运车，无论在山区还是在填埋场，款。

固定资产无形资产和其他资产形成固定资产原值由工程费用包括建筑工程费用安装工程费用和设备工器具