作为电动汽车核心部件，必将迎来巨大市场机遇。

对于混合发动机与集成，其发展从结构集成到控制集成和系统集成，电机与变速箱体化愈加明显，汽车动力电气化成分越来越高，不同耦合深度机电耦合动力总成系统使得电机与变速箱两者之间联系变得越来越紧密。

在高性能电动汽车领域，全新设计开发底盘系统制动系统轮系将电机和动力传动装置进行体化集成，融合程度越来越深。

车用电驱动控制系统集成化和数字化程度不断加大。

车用电控制系统集成化程度也不断加大，将电机控制器低压企业已开始涉足与电动汽车相关电池发动机等关键零部件研制和生产，技术水平与国际先进水平差距正在缩小。

从全球和我国主要汽车生产厂家发展计划看，能适应不断扩大市场需求，性能达到国内外先进水平，在同行业中处于领先水平。

根据生产工艺要求，本项目生产设备主要有金加工设备各类焊接设备以及各类装配流水线等设备。

同时，考虑到产品质量和开发是企业赖以生存关键，因此，根据企业发展目标，本项目拟配置检测试验设备。

新能源汽车已成为未来汽车工业发展方向。

驱动电机是电动汽车核心部件，对整车安全和可靠性起到关键作用，因此对驱动电机进行深入研究，将对开发具有自主知识产权国产化系列电动汽车具有十分重要意义。

公司通过本项目实施，将在电动汽车电机方面，将形成定批量生产和供货能力，将为我国电动汽车行业发展提供可靠电机配套实力。

并对我国电动汽车行业发展起到积极推动作用。

密封件密封，水道内进行耐压测试，定子绕线采用人工绕线，在定子绕线完毕后，采用真空压力浸漆设备进行线圈绝缘漆浸漆。

在定子组件完成后对定子线圈进行电阻，电感，耐电压，绝缘电阻等常规测试。

信号板调节在整机装配完成后，反拖电机，利用横河多通道隔离示波器测试线电压与信号之间关系，并调节信号调整块至需要特定角度。

整机测试整机调试完毕后，与测功机连接，连接控制器，冷却系统，进行空载测试，特定转速扭矩测试，电机高效区测试，定时定量进行耐久测试。

本项目研发主要依靠公司省级高新技术研究开发中心和公司引进高级技术研发人才，开展相关课题研究开发，项目所需经费全部由浙江方正电机股份有限公司承担，公司拥有该系列产品全部自主知识产权。

三组织方式该项目由浙江方正电机股份有限公司总经理担任项目负责人，浙江方德机电制造有限公司担任项目经理公司聘请浙江大学电机系教授博士生导师为公司技术顾问，负责电机方案总设计师公司高新技术研发中心副主任孔庆成副教授担任电机参数方案首席设计本项目研发，本公司拥有全部自主知识产权。

六计划进度安排本项目与年月，经总经理办公室决定正式立项，并制定了详细项年月日至年月日完成手工样件客户确认和第三方技术检测制定产品制造标准完成零部件供应商筛选和零部件产品质量确认完成产品所需社保定点采购年月日年月日完成产品检测社保和加工设备采购完成驱动电机设计和制造问题清单，并完成驱动电机方案改善和设计更新完成驱动电机质量过程控制文件和生产过程文件编制完成产品所需社保定点采购完成企业标准制定。

年月日至年月日完成驱动电机产品工程样件完成期生产设备和检测设备安装调试年月日至年月日完成驱动电机生产厂房建设完成驱动电机项目产业化期改造，达产设计产能整理汇总研究资料，组织项目验收和鉴定。

七项目经济效益和社会效益本项目为年产万台电动汽车驱动电机，属于国家积极扶持发展新能源汽车产业，符合国家和省市相关规划要求和政策导向。

项目实施后，将与我省新能源汽车龙头企业万向电动汽车股份有限公司形成了紧密战略合化创新开发。

二产品及工艺技术创新性项目产品填补了国内电动汽车包括轿车及客车用永磁无刷电动机空白，达到了国际同行先进水平详见检测报告。

并在产品及工艺技术方面较普通电机具有创新性。

产品创新性高功率密度。

电机由高能永磁材料励磁，对于给定输出功率，它质量和体积能够大大减小，使得功率密度提高。

工作效率高。

由于转子无绕组，无铜损，其工作效率高，其效率高于感应电动机。

散热性好。

电机发热主要集中在定子上，易于采取水冷方式散热。

④可靠性高。

永磁励磁不受制造缺陷过热或机械损坏限制，因而可靠性较高。

动态性好。

转子电磁时间常数小，动态性能好。

生产工艺创新性在材料方面创新性采用牌号磁钢，在耐温性能工作温度可达矫顽力等方面都比般电机用磁钢高，在技术要求中还添加了低失重标准，从而保证磁绕线组均分为部分或者几个部分进行并排绕线，最终将这些均分绕线组连接在起铜套铆接成为相绕组，