1、行投资建设，车位少。第二章停车难问题产生的原因剖析停车问题的原因停车问题的原因可以归结为以下几个方面受当地的经济水平制约这是导致停车难的关键原因。如早期小区没有考虑车位，或配建指标不到位，建设缓慢，也没有可供改建成公用停车场的储备土地停车经营管理体制不顺目前，对停车的规定监督和收费的管理单位不统，有。
2、管理人员是为寻找车位汽车无效行驶的里程大大增加，浪费能源时间，破坏环境。四是停车难也不可避免地影响外地客商对城市投资环境的信心。城市品味难以提高，城市形象受到损害。是由于车位紧张，些无位可停的车辆随意择地而停，出现乱停乱放的局面。这种无序不文明的现象同现代化城市的定位极不协调，大大降低了城市的品味。。
3、是些人行道非机动车道原按行人重量设计负荷，被机动车占道后，路面受损，城市基础设施遭到破坏，城市形象受损。三从城市发展的角度看，缺乏规模适宜分散合理的停车场所，不利于城市化进程的推进和现代化城市形象的提升。珠海市现有大型停车场分布情况珠海市珠海市现有的立体车库情况珠海市现有的立体车库数量很少，均为单位。
4、设和管理方面存在着定的差距。分析提出市场化程度不够是目前大连市停车矛盾的核心。停车场建设进度慢于车辆增速珠海立体车库。虽然车库设备净投资余万，但仅超市面积的市场价售价就可净挣车库投资额的倍以上。若考虑投资回报率，在车位紧张的生活小区或车辆流动量大的公共场所机关医院写字楼商场等，建立体车库是最佳的投资。
5、停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准等问题难以实现规范管理和严格执法。这样，公共停车设施的建设经营难以得到合理的投资回报，从而无法吸引社会资本对停车设施的投入，制约了停车产业的发展。现有停车场规划及设计不合理停车场规划没有得到足够的重视，尽管在城市总体规立公共关系，逐步展开多种媒体的广告宣传推广。
6、民头脑中依然保留着非机动车门到门的传统观念，开车外出办事或购物，为了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建的停车设施没有依法使用，反而违法随意占用挪用。同时，也有相当些有车族认为大型车库肯定比路内停车贵的多，为了方便，他们会停在拥挤的非机动车车位。路内路外停车价格倒挂目前路内停车场无偿占用道路。
7、题起步较晚，导致我们的管理较为混乱，对于停车场的发展极为不利。缺乏指导停车建设的产业政策和对停车场的建设的扶持政策在政府不可能全资建设停车场的条件下，对出资修建兴办停车场的单位和个人给予种程度上的优惠政策是政府促进停车场建设的必要手段。然而，政府对公共停车场建设经营的优惠政策不明确，并且缺乏较为完善。
8、，小车收费标准具体为小时内元小时，小时后元小时每天收费时间为时时，其余时间免费。占道停车场人工收费类地区前两小时内元小时二类地区前两小时内元小时三类地区前两小时内元小时室外停车场类地区元小时，每天最高限价元二类地区元小时，每天最高限价元三类地区元小时，每天最高限价元室内停车场。类地区元小时，长期停放。
9、式。目前，般生活小区停车场车位的月租在，固定车位售价在万元，在早期建的小区内，由于车位少，此价更是供不应求。若在个可停辆车的位置建立体车库，采用三层升降横移类设备，可增至个车位，以单车位造价万元计，需投资万元。仅以万元价格销售即可得万元，扣除原车位可售价万元，净收入万元，回报率在以上。这种设备可不增。
10、这公共资源，建设成本和日常经营成本低，因未计入社会成本，收费相应便宜而路外停车场的初期建设成本比较大，收费般在元小时以上，远高于路内停车场元小时，路内路外停车场的非公平竞争，直接导致路外停车场的低停放率现象，无法有效发挥其社会效益。珠海现行停车收费标准收费标准按车型分为档，分别为小车大车超大型车摩托。
11、划部门交通部门，还有城市建设部门。如人行道临时停车位由城管办管辖，城市道路临时占道停车位由交警部门管辖，而道路资产所有者珠海市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。影响停车场建设的另个问题是停车场建设的审批单位多，审批程序繁琐，审批单位相互制约，效率低，严重影响停车场建设的正常发展。由于我国研究停车。
12、协商优惠价格专用停车场主要指行政执法部门暂扣车辆停放场所小车最高限价元天大车最高限价元天超大型车最高限价元天摩托车最高限价元天自然垄断区域停车场火车站汽车站附近元小时旅游景点元小时。在国内许多城市面临着停车难问题的同时，些发达国家却将城市停车做成了泊车产业。显然，如此巨大的差别反映出大连市在城市规划。
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（定稿）珠海市关于投资立体车库项目投资立项备案核准融资贷款申报资料