1、第四航务工程勘察设计院,年月•珠海粤裕丰钢铁有限公司原料码头工程工程地质勘察报告‣,中交第四航务工程勘察设计院,年月•珠海鑫丰仓储有限公司仓储工程地质勘察报告‣,中交第四航务工程勘察设计院有限公司,年月珠海粤裕丰钢铁有限公司提供的相关技术经济资料设计过程中的有关会议精神。主要结论项目建设的。
2、建设遵循次规划分期实施的原则,主要公路干线均按高速公路和汽车,年月国家安全生产监督管理总局关于•珠海高栏干散货码头工程安全预评价报告‣备案的函,年月国家海洋局关于珠海高栏港干散货码头工程项目用海预审意见的函,年月交通部现行的•港口工程技术规范‣及国家有关行业标准法律法规环境及职业健康安全方。
3、要求等交通部•港口建设项目可行性研究报告编制办法‣及有关政策法规。参考资料•珠海港公用干散货码头工程预可行性研究报告‣,中交第四航务工程勘察设计院,年月•珠海港高栏进港航道扩建工程预可行性研究报告‣,中交第航务工程勘察设计院,年月•珠海粤裕丰钢铁有限公司原料码头工程测量技术报告‣及图纸,中。
4、珠海港高栏港区南水作业区喇叭形凹入式港池北港池北侧岸线的西端,规划由西向东依次建设个万吨级散货泊位结构为万吨级,码头岸线总长,方位角约。设计比选的展地区经济和对内对外贸易提供了保障。公路目前珠海市主要对外公路有国家主干线京珠高速公路广珠段国道京珠线省道中拱线省道麻南线省道井横线和县道江乾线。
5、考虑进行建设,码头将来随着高栏主航道的扩建逐步浚深水域,远期可停靠万吨级散货船。本工程设计范围为工程所对应的港区陆域和水域,设计内容主要包括自然条件分析总平面布臵装卸工艺及设备选型水工建筑物陆域形成与地基处理道路堆场铁路生产及生活辅助建筑物供电照明控制及计算机管理通区。随着广珠铁路的建设,。
6、能满足使用要求。拟建码头附近的土层由上而下分别是淤泥粘土粗砂及砂岩。从该区域的地质资料分析,码头水工结构适宜采用高桩结构。该码头结构在珠海地区应用较为普遍,其设计和施工均有成熟的经验。珠海高栏港区万吨级主航道已投产,底高程为正在实施的主航道扩建工程将航道疏浚至深,宽,满足万吨级集装箱船舶满。
7、目的建设是适应船舶大型化发展的需要。建设规模及设计内容本工程建设规模为新建个万吨级结构为万吨级的专用散货卸船泊位及相应的配套设施,岸线长,水域按万吨级疏浚,年计划吞吐量万,主要接卸钢铁厂所需的铁矿石煤等原燃料。根据珠海港总体布局规划,高栏港区进港航道将按万吨级散货船和万吨级集装箱船不乘潮进。
8、外供水供电通信建筑材料及施工条件等外部条件均能满足建设的需要。综上所述,本港址具备码头的建设条件,技术上是完全可行的。建设方案简述项目建设地点珠海市地处我国广东省南部沿海珠江三角洲西部,位于珠江之西江流域出海口,濒临南海,东与深圳香港隔海相望,陆路东南与澳门接壤,西连新会台山,北邻中山,距。
9、其中,国道和省道是珠海与珠江三角洲地区其它主要城市的陆路联系通道,也是现状交通流量最大的对外联系公路。未来将规划建设南北向的广珠西线高速公路江珠高速公路和东西向的粤西沿海高速公路,以及港珠澳跨海大桥。上述通道为珠海港与省内外腹地联系提供了便捷的交通条件。为配合珠海港和临港工业的发展,全市公。
10、载不乘潮通航,年内可竣工珠海市又拟将高栏港区主航道扩建至深,满足万吨级集装箱船舶满载不乘潮通航,目前该计划正在启动而根据珠海港总体布局规划,高栏港区进港航道将按万吨级散货船和万吨级集装箱船不乘潮进港考虑进行建设。因此,航道条件满足本项目通航要求。本工程的岸线利用及征地拆迁海域使用集疏运条件。
11、要性项目的建设是认真落实•全国沿海港口布局规划‣构建珠三角地区矿石运输系统的需要项目的建设是珠三角地区矿石运输规模经营建立合理运输系统提高物流效益的需要项目的建设是带动珠海市经济发展,适应珠海港生产布局调整,实现码头专业化管理的需要项目的建设是适应腹地内钢铁厂球团厂进口铁矿石大幅增长的需要。
12、州约公里,地理坐标为。高栏港区在珠海市西区的崖门虎跳门出海口处。拟建码头位于珠海港高栏港区南水作业区,地处南水半岛以南,处于高栏岛与南水岛形成的海峡内岸线位于粤裕丰钢铁有限公司厂房西南侧,其西南面为伶仃洋,西北面与珠海电厂相连,东南面与珠海国际货柜码头隔海相望。总平面布臵码头岸线布臵在规划。
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