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本设计使用的底盘车辆型号为，采用︱︱类渐开线型铲板，小端设计高度初定为，大端高度初定为。
独立壁障装置设计我国公路及城市道路的路况级城市道路的路况普遍已有很大的改善，但仍有相当里程的路段路况较差，突出表现在路面平整度低和局部损坏如裂缝变形崩解错台沉陷脱皮麻面等另外除雪作业还可能遇到些路面障碍物如凸台井盖道钉分界线反光块坑槽等。
如不采取障碍避让措施，则将造成除雪设备或路面设施的损坏，甚至会威胁到驾驶人员的人身安全。
因此除雪装置要设有功能良好的弹性避让装置。
本文采用机械式壁障机构，实现被动壁障。
机械壁障装置是种被动的壁障装置，前铲除雪作业在壁障是虽然不必中断除雪作业，但应该减速慢行。
目前国内外除雪机械广泛采用弹性避让装置为双摇杆机构和摆动导杆机构两种形式。
壁障机构的避让动作可分解为上下伸缩动作和绕固定轴定州的旋转动作。
本文设计采用双摇杆壁障装置。
双摇杆机构如图所示，是通过铲体的运动实现缓冲和避让。
其优势是避让效果明显越障高度较大，环境适应性强，因此应用也较广泛。
为尽量减少避障时的积雪遗漏，铲刃在越过障碍物后应迅速回位进行正常的除雪作业。
图中虚线表示推雪铲在壁障动态过程中的避让位置，铲刃作向上和回缩运动。
图双摇杆壁障机构双摇杆壁障机构考虑到铲体在工作时会对铲刃造成损伤及破坏，需要更换的原因，所以铲刃本设计为铲体与铲刃分离设计如图所示。
图壁障铲刃弹簧支架连接销主铲体连接销独立铲刃.本章小结本设计使用的底盘车辆型号为。
通过分析，采用︱︱类渐开线型铲板。
有上述确定铲小端高度定为，大端高度定为。
铲刃切削角铲板宽度为推雪铲在工作时与前进方向夹角为，除雪宽度为在行进方向上的有效投影，本设计中除雪宽度。
所用改装车最大宽度为，有效除雪宽度大于车宽，符合实际道路通行要求。
第章清雪车部件设计.滚雪刷设计卧式滚扫型清雪车主要是指刷扫装置的转轴与地面保持平行，多数滚扫装备的轴线与工作主机的车轮轴线保持平行。
工作形式类似于个或几个圆柱滚子在驱动装置带动下进行定向转动清雪作业的类扫雪机械。
在些特殊工况条件或设计方案中也可见转轴与工作主机不保持平行的情况。
该形式清雪车次作业的清扫宽度较大，扫雪均衡，不易形成漏扫区域。
下面针对不同形式和特点的滚扫装备进行分类介绍。
卧式滚扫刷刷毛排布形式分类直列排布式直列排布式指滚筒上各排毛刷均沿滚筒轴线方向平行排布，目前国内多数滚扫型清雪车的扫雪滚均采用这种排布形式，如图中所示滚扫装备即为直列排布形式清雪车。
图直列滚扫式清雪车螺旋排布式螺旋排布式滚扫式指滚筒上刷毛沿滚筒圆周呈螺旋排布，本文说要设计的清雪属具就是这种清雪装备。
图中所示为种小型螺旋滚扫式清雪车图螺旋滚扫式清雪车整滚刷安装位置不同分类前置型前置滚扫型清雪车般比较常见，如图所示。
般这种类型的清雪车仅配备滚扫装置，无其他作业装置及作业功能。
对于浮雪路面，前置型经过次行驶作业后，路面基本上可以恢复畅通，不会产生因作业主机车轮碾压而形成的强粘附力压实积雪如图所示。
后置型后置型般附加于农用车后面如图所示图后置型由于本次设计倾斜车位多功能清雪车，考虑各作业属具自身独立作业的同时，还要考虑整车协同作业工况。
鉴于此，将滚扫型清雪装备安装于工作主机前部，与清雪铲互换使用，便于不同天气及降雪情况时发挥最大效用。
按滚刷驱动分类按驱动分类分为液压驱动及电力驱动液压驱动型液压驱动型滚扫装置主要的动力装置般为液压马达，能量沿牵引主机发动机将机械动能转变为液压势能，再将油液势能转变为机械动能。
这种类型的扫雪装备具有与障过载保护，无级调速等优点，但扭矩脉动较大效率较低起到扭矩较小仅为额定扭矩的低速稳定性能差。
电力驱动型电力驱动型滚扫装置依靠自身预置的发电机提供电机，能量沿牵引主机发动机将机械动能转变为电能，再将电能输送给电动机输出机械动能。
该类滚扫装备具有良好的速度控制特性，在整个速度区间能可实现平滑控制，几乎无振荡，同时可实现恒力矩转动作业，工作效率高，热损耗低，作业噪声较低。
电力驱动型相对马达驱动型，适用范围较为狭窄，般仅限于无尘区非易燃易爆环境。
同时作业需要配备发电机，电动机，成本比较高。
目前，国内外滚扫类扫雪车采用液压马达驱动形式的居多。
滚刷刷毛选择尼龙，是由癸二酸与癸二胺缩聚而成，在化工领域其专业名称叫做聚癸二酰癸二胺，白色或微黄色半透明颗粒。
质轻且坚硬，具有吸水性小，尺寸稳定性好，无毒，电绝缘性能优异等特点相对密度和吸水性比尼龙和尼龙低，耐冲击等特性均优于尼龙和尼龙在下仍能保持定韧性拉伸屈服强度弯曲强度和压缩强度均较高熔体流动性好，易于成型加工具有硬度适中高耐磨高冲击韧性价格低廉等优点。
表.列出了该材料的只要性能指标。
.尼龙主要性能指标技术性能数值技术性能数值密度∕•.布氏硬度∕•小时吸水率∕拉伸强度∕线膨胀系数∕压缩强度∕热变形温度∕弯曲强度∕熔点∕耐寒温度∕尼龙在我国北方冬季低温条件下依然能够保持优良的耐磨性能耐疲劳特性以及抗冲击特性同时尼龙易于加工具有较强的化学稳定性，成本低廉与尼龙相比，尼龙硬度较低，在低温环境下柔韧性依然强于前者。
尼龙是种新型的工业塑料，它虽然具备良好的综合性能，但作为清雪车上所使用的材料不能充分发挥其抗压缩性或疲劳特性。
在受力及变形量不大，压缩变形频率不高的条件下，尼龙已经适用于作业要求。
同时尼龙价格较高，对整机制造成本会产生负面影
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