1、力下右主销上支承的反作用力上右主销下支承的反作用力下汽车越过不平路面时黑龙江工程学院本科生毕业设计动载荷在主销上下支承上产生的作用反力和。弯矩计算在紧急制动和侧滑时，主销下支承的反作用力为最大，在越过不平路面时，因主销下端的作用力臂大于上端，所以只需要计算主销下支承处的弯矩图汽车紧急制动时汽车侧滑时下汽车越过不平路面时抗弯断面系数剪切面积和主销衬套挤压面积的计算主销抗弯断面系数主销剪切面积主销衬套挤压面积主销外径，主销内径应力计算分别计算各工况下的弯曲应力剪切应力挤压应力如下表表弯曲应力剪切应力挤压应力计算结果黑龙江工程学院本科生毕业设计表主销受力主销材料及许用应力许用应力按力作静。
2、合黑龙江工程学院本科生毕业设计表应力值计算结果本章小结本章主要是对转向桥强度计算，对紧急制动，侧滑，越过不平路面进行分析，从而进行前周载荷计算。以及在上述三种情况下，对弯矩及扭矩的计算。剖析前梁的内部结构，对断面在各种情况下进行计算分析。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章转向节强度计算截面系数计算取轮毂内轴承根部处指轴为计算断面作用力按表取值。弯矩计算弯矩在三种条件下进行计算紧急制动时制侧滑时制超越不平路面时制计算用参数，，应力计算紧急制动时制侧滑时侧超越不平路面时越弯矩应力计算结果见列表黑龙江工程学院本科生毕业设计表弯矩应力计算结果转向节的材料许用应力及强度校核材料许用应力查。
3、本章小结本章对截面系数计算，弯矩计算，应力计算，确定了转向节强度，材料及许用应力。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章主销强度计算主销作用力计算简图图主销作用力计算简图主销受力见计算参数表表主销受力参数计算载荷计算时，忽略主销倾角的影响，并假定力的作用点位于主销衬套中点。按表取值汽车紧急制动时力在主销的支承反力和。主销受到和的作用，力由下式求得黑龙江工程学院本科生毕业设计力在主销的两个支承上反作用力和力在主销的两个支承上反作用力和由制动力矩的作用，在主销的两个支撑上产生反作用力和汽车侧滑时左主销上支承的反作用力上左主销下支承的反作。
4、卡车市场市场竞争日益激烈，众多国外汽车生产巨头都瞄准中国卡车市场这块肥肉，同时国内民营企业也纷纷加入卡车行业中来。从众多著名企业的发展历程中我们不难看出谁能赢得市场先机，谁就能在卡车市场的激烈竞争中翘楚,市场环境片大好形势下，商家不仅在价格上具有强烈的竞争，同时在卡车的制造工艺技术要求和安全性也同样存在这比拼。正所谓领导时代，驾驭未来。因此，品质与创新是卡车喊个的立足之本。中国改革开放以来，在农村实行家庭联产承包责任制的改革，使农村的经济空前的活跃。农村的货运量和人口的流动量急剧增加，加快运输机械化成为农村经济发展的迫切需要，正是这市场的需要使具有中国特色的运输机械小型载货汽车应运而生。它解决了农村运输的急需，填补了村际，乡际，城镇及城乡结合部运输网络的空白，活跃了农村经济，为农村富裕劳动。
5、之配合的各不见的设计与选择当中对只是的积累和理解上进步提升。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社,陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社，汽车工程手册编辑委员会汽车工程手册北京人民交通出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，宁介雄，周海霞汽车摇臂机构的数学建模及最优化机械设计，成大先机械设计手册北京化学工业出版社，李玉民，李旭宏，过学迅等转向梯形驱动机构的运动分析及优化设计公路交通科技，肖悦，张代胜，周福庚，等重型汽车转向双摇臂机构的优化设计合肥工业大学学报自然利学版雷雨成，郑德林，张星等汽车多轴转向摇臂机构的优化设计哈尔滨工业大学学报，贾利群，张耀宇，刘沛龙等力学理论的矢量分析力学方法江南大学学报自然科学版，年期刘惟信机械最优。
6、„„„„螺杆在弯扭联合作用下的强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章转向桥设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结构参数选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„转向桥结构形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„选择前桥结构型式及参数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前轮定位角黑龙江工程学院本科生毕业设计本章小结第章转向桥设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前轴强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前轴受力简图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„前轴载荷计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„弯矩及扭。
7、同时还承受和传递汽车与车架及车架之间的垂直载荷纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩。转向桥通常位于汽车的前部，因此也常称为前桥。在转向器结构形式的选择上，通过对车型的选取与技术参数的分析确定转向系载荷及各零件主要结构参数。循环球转向器强度计算上，重点在与对钢球与滚道间的接触应力计算。其次对螺杆在弯扭联合作用下的强度计算，从而确定螺杆工作条件。在与对转向桥的设计中，主要对前轴梁转向节主销和轮毂的设计，其中前梁选择的结构为工字型梁，由中碳钢锻造，采用抗弯型较好的工字断面，为了提高抗扭强度，接近两端略呈方形。转向节设计中，使其通过矩形键及带有键形套的双头螺栓与转向节上下臂连接。轮毂采用外端装有冲压的金属端盖，其侧装有油封或挡油盘。通过本设计是我对轻卡的转向齐与转向桥有更深的理解。在对其结构材料，与。
8、„弯矩计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„应力计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论在整个世界汽车市场的需求和发展中，亚太地区将成为全球最大的汽车销售市场，其中以中国的汽车市场发展最为迅猛。年自度过全球金融海啸危机的寒冬后，欧美市场进入需求衰退期，中国汽车市场规模进入了迅猛高速。
9、找了条出路，从而使数以万计的农民走上了小康之路,小型载货汽车的竞争对手是轻型汽车。与轻型汽车相比，小型载ⅣⅣ断面垂直面内，水平面内抗弯断面系数抗扭断面系数各断面尺寸参数见表表各断面尺寸参数断面系数计算结果如下表黑龙江工程学院本科生毕业设计表断面系数计算结果应力计算计算公式汽车紧急制动时垂直面内弯曲应力水平面内弯曲应力合成应力合扭转应力在矩形长边中点上的扭转应力在矩形短边中点上的扭转应力工字形断面中所产生的最大应力和最大扭转应力是作用在梁断面上的不同点处。对于上翼面长边中点，其相当应力合汽车侧滑时垂直面弯曲应力汽车越过不平路面时垂直面弯曲应力应力值计算结果列表前轴材料的许用应力材料调质硬度许用应力。
10、矩计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章转向节强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„截面系数计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„弯矩计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„应力计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„转向节的材料许用应力及强度校核„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章主销强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主销作用力计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算载荷„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„。
11、载荷计算时，本章小结本章通过对主销作用力简图分析，计算其载荷弯矩计算，应力计算。确定了主销的强度。对强度分析，最终确定了制造其材料。可以承受最大许用应力。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论经过了段时间的设计工作，在对于轻卡为例进行研究分析计算可以得出以下结论以轻型载货汽车为例，进行循环球式转向器总成及主要零部件设计，并进行了相关校核工作。采用两级传动副，螺杆钢球螺母传动副以及齿扇螺母传动副完成了循环球式动力转向器机械传动部分的设计，其机械传动比为。随着工作时间的增长，齿条螺母和齿扇的磨损也变得严重，为保证齿条螺母与齿扇的啮合间隙不至过大，需要安装间隙调整装置。设计中采用齿向可变齿厚的齿扇，利用间隙调整螺钉实现齿条螺母齿扇啮合间隙的调整。转向桥是利用转向节使车轮偏转定的角度以实现汽车的转向。
12、展期，产销量跃居世界第。与此同时，中国卡车行业的年产销数量可谓世界前列，市场容量较大中国卡车市场的高端需求正在崛起。据最新数据显示，年月中国卡车行业生产整车近万辆，同比增幅超过。尽管我国经济遭受金融危机的巨大冲击，但随着国家万亿元扩大内需政策的实施及海外发展中国家市场的开拓，伴随着我国公路铁路及其他基础建设项目的陆续开工，尤其是年我国陆续出台的系列促进汽车消费如汽车下乡以旧换新补贴政策和汽车出口的相关政策，卡车行业已成为率先受益的行业。从卡车行业的发展趋势来看，年全国卡车市场需求总体加快，随着国家系列宏观调控政策的逐步到位，年仍将呈现较好的发展态势。随着公路和铁路建设现代物流业和节能减排工程以及民生工程的实施到位，必将为紧系国民经济建设的卡车产业带来新的发展机遇。随着中国卡车行业发展加快，。
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