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doc 【毕业设计】洗衣机机盖的注塑模具毕业论文设计 ㊣ 精品文档 值得下载

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【毕业设计】洗衣机机盖的注塑模具毕业论文设计
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1、,因为导柱与导套之间有间隙,所以只能起到导向的作用,在模具合模时,动模芯与定模芯不能处于准确的位置,这就需要定位块来定位,而导柱导套只起到方向性作用,这样就大大减少了导柱导套之间的磨损。定位结构的确定定位块和定位槽开在模框的四周,在加工中心加工的时候铣出,这样它们的长度和宽度能保证的非常准确,定位块和定位槽三面接触。定位块的高度要低于定位槽的深度,如果定位块的高度高于定位槽的深度,那么在模具合模时,分型面还没有碰死的时候,定位块已经接触到了定位槽,这是绝对不允许的。所以定位块高度必须小于定位槽深度,定位块和定位槽倾斜的方向要相反但是角度要相等,而且定位槽得有个沟槽,如果是直角,定位块要很好的插入到定位槽中去就比较困难,有个沟槽合模就顺畅多了。导柱的结构确定由于本模具要求大批量生产,可在模板中设置导套,导向孔磨损后只需更换导套即可。为确保导套固定孔直径与导柱固定孔直径相等及同轴度要求,两孔可同时加工。导柱采用国标,具体结构另附图纸。导柱中心到模具边缘应有足够的距离以保证模具强度,导柱中心到模具边缘距离通常为导柱的倍。导套的结构确定导套采用内凹式导套,为了使导柱顺得进入导套,在导柱前端采用圆角过渡。采用,其基本结构见图图导柱导套基本结构图成型零件的确定综合考虑塑件的形状大小和重量,故套用龙记模架的标准型号,其外形尺寸。型腔型芯的结构设计型腔型芯均采用整体组合式,由整块材料加工而成,用螺栓固定在动定模框上,型腔上的斜顶推杆拉料杆等配合部分用线切割直接成型,型腔型芯表面和分流道等则经过加工过后进行电火花加工。特别是型芯,电火花后还需要进行镜面抛光处理。配合部分的结构设计配合部分的结。

2、虑到塑件的外观表面和斜顶结构,可以得出该塑料制件只有个分型面,即用直接获取塑件的最大截面处。浇注系统结构的确定主流道设计主流道是端与注射机喷嘴相接触,另端与分流道相连的段带有锥度的流动通道。根据注射机注射量及这种材料选用主流道截面直径,为便于将凝料从主流道中拔出,将主流道设计成圆形,锥度为度,其进口端直径为,出口端直径为。由于注塑机喷嘴球面半径为,故主流道球面半径为。结构见图。图主流道结构图分流道设计分流道是指主流道末端与浇口之间这段塑料熔体的流动通道。它是浇注系统中熔融状态的塑料由主流道流入型腔前,通过截面积的变化及流向变换以获得平稳流态的过渡段。因此分流道设计应满足良好的压力传递和保持理想的充填状态,并在流动过程中压力损失尽可能小,能将塑料熔体均衡地分配到各个型腔。分流道的形状及尺寸为了便于加工及凝料脱模,分流道大多设置在分型面上,分流道截面形状般为圆形梯形形半圆形及矩形等,模具设计中常采用圆形截面,其主要特性是加工工艺性好,且塑料熔体的热量散失流动阻力均不大,根据塑件的体积壁厚形状注塑速率分流道的长度和塑料的流动方向,分别在型芯和型腔上开个半圆型槽,槽直径,注意它的适用范围,即塑件厚度在以下,重量小于。该塑件体积为,质量大约,分流道长度预计长,个型腔。而对于塑料,其圆形截面分流道直径推荐值为,应该算是合格的。其基本形状见图所示。图定模芯上的分流道截面基本形状分流道的表面粗糙度分流道的内表面粗糙度要求般,般取左右既可,这样表面稍不光滑,有助于塑料熔体的外层冷却皮层固定,从而与中心部位的熔体之间产生定的速度差,以保证熔体流动时具有适宜的剪切速率和剪切热。浇口的设计浇口采用。

3、自然而然地具有排气功能。本次设计就利用分型面上自然排气的形式,合模再严格,由于分型面的平面制造误差的缝隙作为排气通道。再利用斜顶顶秆处排气,由于斜顶顶秆和型芯是动配合形式,其配合间隙能完成排气功能。但考虑到动定模接触面较大,故根据塑件的形状,在动模芯上增开个环行的排气槽,以便排气顺畅。结构如图所示注塑机选用与校核注塑机选用注塑机的选用原则确定注塑机的型号,使塑料塑件注射模注射工艺等所要求的注塑机的规格参数点在所选注塑机的规格参数可调范围之内,亦要满足所需的参数在额定的范围之内。调整注塑机的技术参数至所需的参数点。结合型腔数及浇注系统初定注射容量,然后根据容量和模具外形尺寸初选注塑机,模具是采用模腔,该塑件容量㎝,龙记模架的标准型号,其外形尺寸,综合考虑选用海天生产的型注塑图动模环型排气槽机。型注塑机的主要参数见表表型注塑机的主要参数注塑机校核注射容量的校核根据生产经验,注射机的最大注射量是其允许最大注射量的。即公式式中型腔数量单个塑件的体积浇注系统所需塑料的体积注射机允许的最大注射量根据上述公式,得故满足要求。锁模力校核及注射压力校核塑料熔体对型腔的成型压力与塑件和浇注系统在分型面上的投影面积之和的乘积小于注射机额定锁模力,即式中塑件数量单个塑件在模具分型面上的投影面积浇注系统在模具分型面上的投影面积塑料熔体对型腔的成型压力,其大小般是注射压力的注射装置合模装置螺杆型号合模力螺杆直径移模行程螺杆长径比拉杆内距理论容量最大模厚注射重量最小模厚注射压力顶出行程螺杆转速顶出力注射机的额定锁模力根据上述公式,得故满足要求。注射机的最大注射压力而本次设计采用的是材料,型腔的压力查塑料。

4、潜伏式浇口,其尺寸很小。这类浇口由于前后两端存在较大的压力差,能有效的增大塑料熔体的剪切速率并产生较大的剪切热,从而导致熔体的表现粘度下降,流动性增加,有利于填充。采用潜伏式浇口成型塑件,去除浇口后痕迹小,易取得浇注系统平衡,也有利于自动化操作。推出及复位方式的确定推出方式很多,有推杆推出脱模推管推出脱模推板推出脱模推块推出脱模利用成型件推出脱模和多元件联合推出脱模等。根据制品结构特点,由于该塑料类模具自身有易脱模的特点,采用斜顶和推杆推出脱模。本产品有个很大的特点就是有个斜顶均匀的分布在产品的边缘。只有产品的两个侧边斜顶只有个,所以在产品两个侧边分别设计两个顶杆,使顶出更加平稳。推杆斜顶的位置设置设计时也要遵循些基本原则,如推杆应设在脱模阻力大的地方推杆应均匀布置推杆应设在塑件强度刚度较大处,两边对称,共设处。斜顶的位置分布是根据塑件本身的倒钩依次排列,两边对称,共设处。位置见图。图顶杆斜顶布置图推杆和斜顶的结构形状推杆在推塑件时,应具有足够的刚性,以承受推出力,由于本塑件模具推杆直接推在制件内表面,推杆直径大了可能会留下大的印痕,影响塑件外观,但推杆直径小了,推杆易发生弯曲变形,又因为设置了处斜顶,故推杆选用型号。斜顶结构具体将在成型零件中介绍,在这里就不详细介绍了。推杆的复位使用推杆和斜顶作为推出塑件的脱模机构,在完成次脱模动作,开始下个注射工作循环时,与制品接触的推杆必须回复到初始位置。为了保险起见,本次设计采用四根复位杆复位,选用型号,需要注塑机的合模动作来配合完成。导向机构的确定导向机构是保证动定模或上下模合模时,正确定位和导向的零件,而般大的模具需要定位块来定。

5、设计综合考虑采用斜顶结构来完合,所以精度要求较高,再则不能有飞边,设计时要特别注意。因为斜顶在顶出时是要来回摩擦的,又是成型面,所以材料选用,其不仅综合性能好,钢度强度也高,而且热稳定性也好。斜顶的倾斜度都设计成。,再根据侧槽或侧勾的深度来计算斜顶需要多大的顶出距离,侧槽或侧勾的深度除以就是所需要的最小的斜顶高度,再根据各个斜顶在模芯上的位置,再加上模板顶杆固定板等高度,来确定斜顶最终的长度。在斜顶成型面的背面设计个度的斜度,是为了有个锁紧的作用,在斜顶退回的时候,这个斜度的地方和模芯产生作用,在斜度的作用下,把斜顶向前推,这样就能起到个锁紧的作用,使斜顶的分型面能很好的接触,而不致于产生飞边。在斜顶顶出的时候,又不会影响到斜顶的顶出,所以这个斜度将起到非常重要的作用。斜顶在顶出时很容易卡死,所以在设计时定要注意顶出的灵活性。斜顶的头部和下部是不样大的,头部和成型面是间隙配合,单边间隙在丝之内,因为跑飞边的最小间隙为丝。为了保证斜顶在顶出不卡死,斜顶下部和模芯的单边间隙在丝左右,这样斜顶就变的灵活多了,要固定斜顶的顶出单靠头部是不行的,所以在模框的底部要设计个斜顶限位块来加以固定,斜顶导向块与斜顶的单边间隙为丝左右。斜顶要固定在顶杆固定板上,先通过圆销把斜顶和导向块连接起来,导向块在斜顶滑槽中可以滑动,斜顶导向块通过螺丝固定在顶杆固定板上,这样斜顶就可以自由顶出了。要注意的是斜顶导向块和斜顶滑槽在个方向上要可以滑动,那斜顶在顶出时在这个方向上就会自动调节,那在另外个方向上也要有定的间隙,让斜顶可以自由调节,设计时可以单边留出的间隙,那么斜顶在顶出时,在四个方向上都会自动调节。

6、,因为导柱与导套之间有间隙,所以只能起到导向的作用,在模具合模时,动模芯与定模芯不能处于准确的位置,这就需要定位块来定位,而导柱导套只起到方向性作用,这样就大大减少了导柱导套之间的磨损。定位结构的确定定位块和定位槽开在模框的四周,在加工中心加工的时候铣出,这样它们的长度和宽度能保证的非常准确,定位块和定位槽三面接触。定位块的高度要低于定位槽的深度,如果定位块的高度高于定位槽的深度,那么在模具合模时,分型面还没有碰死的时候,定位块已经接触到了定位槽,这是绝对不允许的。所以定位块高度必须小于定位槽深度,定位块和定位槽倾斜的方向要相反但是角度要相等,而且定位槽得有个沟槽,如果是直角,定位块要很好的插入到定位槽中去就比较困难,有个沟槽合模就顺畅多了。导柱的结构确定由于本模具要求大批量生产,可在模板中设置导套,导向孔磨损后只需更换导套即可。为确保导套固定孔直径与导柱固定孔直径相等及同轴度要求,两孔可同时加工。导柱采用国标,具体结构另附图纸。导柱中心到模具边缘应有足够的距离以保证模具强度,导柱中心到模具边缘距离通常为导柱的倍。导套的结构确定导套采用内凹式导套,为了使导柱顺得进入导套,在导柱前端采用圆角过渡。采用,其基本结构见图图导柱导套基本结构图成型零件的确定综合考虑塑件的形状大小和重量,故套用龙记模架的标准型号,其外形尺寸。型腔型芯的结构设计型腔型芯均采用整体组合式,由整块材料加工而成,用螺栓固定在动定模框上,型腔上的斜顶推杆拉料杆等配合部分用线切割直接成型,型腔型芯表面和分流道等则经过加工过后进行电火花加工。特别是型芯,电火花后还需要进行镜面抛光处理。配合部分的结构设计配合部分的结。

7、这样就增加了斜顶在顶出时的灵活性,而不致于在顶出时被卡死。因为有个斜顶,要这么多斜顶在顶出时都能顺利流畅,这就需要给斜顶设计个灵活度,保证在顶出时不被卡死。所以这些附属机构非常的重要,是顶出机构中不可缺少的部分。斜顶排列位置见图所示。冷却系统的确定冷却系统的结构形式般情况下,根据塑件的形状及其所需要的冷却温度,冷却回路可分为直通式,圆周式螺旋式喷射式隔板式等多种样式,在多种情况下,可将这些样式互相配合,构成个或多个冷却回路。考虑到塑件本身圆弧型,又加之倾斜放置,决定采用弧环组合式冷却水路。冷却水道的布置本次设计采用弧环组合式冷却水路。两个环设计在产品的旁边,个设计在产品上。第个环的直径为,深度为,每两个圆之间铣出个槽,每个圆中放入个隔水片材料黄铜。第二个环的两端部分直径为,深度为,中间部分直径为,深度为。样每两个圆之间铣出个槽。但第二个环中的冷却水孔不能不能直连着,因为冷却水孔都比较深,如果都直连着的话,势必会影响到模芯的强度,所以要分成三个部分,每两个部分之间空出段距离。第三个部分样也不能全连接着,需要分成两个部分,所有孔的直径均为,深度都为。相对而言这样的水路结构冷却效果比其他冷却水路都要好些,但制造比较麻烦。根据塑料的特性,取冷却通道推荐尺寸,综合考虑确定模框部分的冷却水孔直径为,模芯与模框之间采用橡胶密封条密封,这样水就能从第个环直流到最后个。动模芯的冷却水道布置如图所示。图动模芯的冷却水道布置图排气系统的确定排气系统主要是在注射过程中,将型腔中的气体有序且顺序的排出,以免塑件产生气泡疏通等缺陷。注射模的排气问题,有时往往被忽略,其实在多数情况下,在模具的结构里,总。

8、自然而然地具有排气功能。本次设计就利用分型面上自然排气的形式,合模再严格,由于分型面的平面制造误差的缝隙作为排气通道。再利用斜顶顶秆处排气,由于斜顶顶秆和型芯是动配合形式,其配合间隙能完成排气功能。但考虑到动定模接触面较大,故根据塑件的形状,在动模芯上增开个环行的排气槽,以便排气顺畅。结构如图所示注塑机选用与校核注塑机选用注塑机的选用原则确定注塑机的型号,使塑料塑件注射模注射工艺等所要求的注塑机的规格参数点在所选注塑机的规格参数可调范围之内,亦要满足所需的参数在额定的范围之内。调整注塑机的技术参数至所需的参数点。结合型腔数及浇注系统初定注射容量,然后根据容量和模具外形尺寸初选注塑机,模具是采用模腔,该塑件容量㎝,龙记模架的标准型号,其外形尺寸,综合考虑选用海天生产的型注塑图动模环型排气槽机。型注塑机的主要参数见表表型注塑机的主要参数注塑机校核注射容量的校核根据生产经验,注射机的最大注射量是其允许最大注射量的。即公式式中型腔数量单个塑件的体积浇注系统所需塑料的体积注射机允许的最大注射量根据上述公式,得故满足要求。锁模力校核及注射压力校核塑料熔体对型腔的成型压力与塑件和浇注系统在分型面上的投影面积之和的乘积小于注射机额定锁模力,即式中塑件数量单个塑件在模具分型面上的投影面积浇注系统在模具分型面上的投影面积塑料熔体对型腔的成型压力,其大小般是注射压力的注射装置合模装置螺杆型号合模力螺杆直径移模行程螺杆长径比拉杆内距理论容量最大模厚注射重量最小模厚注射压力顶出行程螺杆转速顶出力注射机的额定锁模力根据上述公式,得故满足要求。注射机的最大注射压力而本次设计采用的是材料,型腔的压力查塑料。

参考资料:

[1]【毕业设计】汽车电动助力转向系统毕业设计说明书(第47页,发表于2022-06-24 20:47)

[2]【毕业设计】汽车用螺旋千斤顶毕业设计说明书(第27页,发表于2022-06-24 20:47)

[3]【毕业设计】汽车用液力变矩器设计及性能仿真毕业设计说明书(第46页,发表于2022-06-24 20:47)

[4]【毕业设计】汽车用三轴五速变速箱毕业设计说明书(第50页,发表于2022-06-24 20:47)

[5]【毕业设计】汽车生产线物流仿真研究(第43页,发表于2022-06-24 20:47)

[6]【毕业设计】汽车球面滚轮式等速万向节设计(第45页,发表于2022-06-24 20:47)

[7]【毕业设计】汽车球面滚轮式等速万向节(第45页,发表于2022-06-24 20:47)

[8]【毕业设计】汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具毕业设计说明书(第43页,发表于2022-06-24 20:47)

[9]【毕业设计】汽车清洗机械操作臂设计说明书(第29页,发表于2022-06-24 20:47)

[10]【毕业设计】汽车液压式主动悬架系统毕业设计说明书(第51页,发表于2022-06-24 20:47)

[11]【毕业设计】汽车泊车辅助系统毕业设计说明书(第49页,发表于2022-06-24 20:47)

[12]【毕业设计】汽车污染途径及控制措(第13页,发表于2022-06-24 20:47)

[13]【毕业设计】汽车模具高速切削工艺参数数据库系统的设计(第17页,发表于2022-06-24 20:47)

[14]【毕业设计】汽车模具高速切削工艺参数数据库系统毕业设计说明书(第25页,发表于2022-06-24 20:47)

[15]【毕业设计】汽车检测与维修论文(第16页,发表于2022-06-24 20:47)

[16]【毕业设计】汽车检测与维修03(第12页,发表于2022-06-24 20:47)

[17]【毕业设计】汽车检测与维修(第14页,发表于2022-06-24 20:47)

[18]【毕业设计】汽车检测与维修(独立本科段)论文(第32页,发表于2022-06-24 20:47)

[19]【毕业设计】汽车来煤、卸料、输料系统设计方案(第41页,发表于2022-06-24 20:47)

[20]【毕业设计】汽车机械增压器毕业设计说明书(第36页,发表于2022-06-24 20:47)

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