1、由于装载机具有作业速度快效率高机动性好操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之。随着现代社会经济建设的快速发展，装载机使用的普及率越来越高。它已从过去的港口码头和基建工地，进入到了整个社会，成为当今社会生产和人们生活中不可缺少的工具。装载机在我国有定的市场需求，并愈来愈显示出它的重。
2、参数选择与计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主传动器计算载荷的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主传动器锥齿轮主要参数的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„螺旋锥齿轮的几何尺寸的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主传动器螺旋锥齿轮的强度计算„„„„„„„„„„„„。
3、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„半轴的总体设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„全浮式半轴计算载荷的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„全浮式半轴的杆部直径的初选„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„全浮式半轴的强度计算„„„„„„„„„„。
4、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„对称式圆锥行星齿轮差速器的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„差速器参数的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„差速器齿轮的几何计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„差速器齿轮的强度计算„„„„„„„„„„„。
5、齿形的最小齿数比压力角为的少，故可以用较大的模数以提高轮齿的强度。在此选的压力角。行星齿轮安装孔的直径及其深度行星齿轮的安装孔的直径与行星齿轮轴的名义尺寸相„„„„„„„„„„„„„„„断开式驱动桥„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第五章主传动器设计„„„„„„„„„„„。
6、„„„„„„„„„„„„差速器齿轮的材料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章最终传动设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„齿圈式行星机构中齿轮齿数的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„行星齿轮传动的配齿计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„。
7、„„桥壳的受力分析与强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论参考文献致谢附录作业机械的传动系统和驱动桥设计第章绪论装载机的现状及未来的发展方向装载机是种广泛用于公路铁路建筑水电港口矿山等建设工程的土石方施式机械，它主要用于铲装土壤砂石石灰煤炭等散状物料，也可对矿石硬土等作轻度铲挖作业。
8、„„„„„„„主减速器齿轮的材料及热处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主减速器轴承的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第六章差速器设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„差速器的差速原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„锥齿轮差速器的结。
9、再按下式初步求出圆锥齿轮的大端端面模数由于强度的要求在此取得压力角作业机械的传动系统和驱动桥设计目前，汽车差速器的齿轮大都采用的压力角，齿高系数为。最小齿数可减少到，并且在小齿轮行星齿轮齿顶不变尖的条件下，还可以由切向修正加大半轴齿轮的齿厚，从而使行星齿轮与半轴齿轮趋于等强度。由于这。
10、„行星齿轮传动的均载机构及浮动量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轮间载荷分布均匀的措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„行星传动的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第八章驱动半轴的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„半轴的结构形式分析„。
11、„„„„„„„„„„„„„„„半轴花键的强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„半轴结构设计时的注意事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第九章驱动桥壳设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„铸造整体式桥壳的结构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„。
12、„„„„„„„„„„„„„主传动器的结构形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主传动器的齿轮类型„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主传动器的减速形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主传动器主从动锥齿轮的支承方式„„„„„„„„„„„„„„„„主传动器的基。
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（定稿）毕业论文_作业机械的传动系统和驱动桥设计说明书（最终定稿）