1、独立变配电所和综合楼变电所供配电，总降压站两路电源引自市电。堆场大面积照明采用高杆灯码头引桥及陆域部分道路照明分别采用或多边形锌钢杆路灯照明，光源均采用高效节能高压码头项目可行性研究报告钠灯室内照明则根据建筑物功能分别采用高压钠灯节能型荧光灯等绿色节能光源。室外照明采用自动控制系统，实现高杆灯分时分区分组及路灯定时的开启控制。三计算机管理工业电视集装箱码头信息管理系统的主要功能是实现对码头生产业务的全方位全过程信息化及电子化管理，并通过现代化通信手段与外界相关业务单位进行大容量准确快捷的数据通信，从而实现对船舶集装箱及货物等动态信息的实时跟踪。信息系统主要由生产业务管理系统实时作业监控系统电子数据交换系统客户服务及电子商务系统办公自动化系统组成。工。
2、设工期为年。预计到年月底结束。根据项目的总体计划，本工程的实施将分成三个主要的阶段筹备期年月年月建设期年月年月期年月年月二期年月年月项目进度计划本项目主要工作进展计划如下年月年月，项目前期工作年月年月，期完成河岸线米港区建设，占地亩。年月年月，二期完成河岸线米港区建设，占地亩。项目实施进度表工作内容年年年月月月项目前期工作期工程二期工程码头项目可行性研究报告第十章投资估算与资金筹措投资估算依据项目投资基本参数的选择基本参数系按合肥市定期发布的造价信息中结合市场暂定价等造价指标，并结合以往同类建筑的相关费应来进行估算。其基本参数包括建安工程成本前期费用管理费用不可遇见费等。本工程的主要工程内容有水工建筑工程围堤工程陆域形成与地基加固工程装卸机械设备购。
3、设计规范集装箱码头泊位通过能力公式计算。计算得个泊位年通过能力为万。水工建筑物设计内容和建筑物主尺度设计内容根据总平面布置方案，本工程水工建筑物设计内容码头项目可行性研究报告为码头引桥以及闸门闸门墩结构。建筑物结构安全等级码头引桥均为二级建筑物。建筑物主尺度码头码头平面尺度长，宽。引桥均为长，宽。引桥与码头连接处的展宽角为。闸门及闸门墩闸门净宽各方案各引桥闸门净宽同所在引桥的宽度，即。闸门墩底标高，顶标高。二水工结构型式码头结构采用排架间距为预应力混凝土大管桩的桩基结构方案可满足结构技术安全经济的要求。结构方案采用整体式码头结构方案。引桥结构桩基可采用管桩，接岸墩台考虑桩基将承受较大水平力，采用钢管桩，对于基岩面较浅处采用钻孔灌注桩和钢管桩嵌岩桩。。
4、资万元。第十二章财务评价财务计算的依据吞吐量与建设规模本工程建设专业化集装箱泊位个，达产年设计吞吐量为万。二建设期及计算期工程建设期为，计算期取为含建设期。三达产情况码头项目可行性研究报告本工程达产情况表计算期项目建设期营运期第年第年第年第年第年以后完成吞吐量万达产比例四收费依据按照交通部颁发的港口收费规则外贸部分，并参照我国华东主要港口集装箱码头费收标准计算。营运纲领及销售收入达纲时的年营运能力企业达产年及以后的营运收入为万元，其中包括装卸收入万元港务费收入万元堆存收入万元，其它业务含拆装箱收入万元。营业税及附加的综合税率，装卸收入港务费收入和其它收入等按计算，堆存收入按计算所得税税率为盈余公积金公益金提留分别按税后利润的计算。年实现营业收入万元。
5、至生活污水处理场，处理达标后排放。港区雨水经管道明沟收集后直接排入港区两侧的河渠中，同河渠中水经过水闸同排放入海。污水处理到达到标准后排放。港区消防采用生产生活消防合的低压制给水系统，由本期工程的给水调节站供水。堆场及后方陆域生活生产辅建区按规范沿道路设置室外地下或地上式消火栓，码头后沿设室外地上式消火栓。六采暖通风通风根据工艺要求，机修车间的些房间需要机械通风，均选用轴流通风机，外墙上安装。总降压站内的主变压器室高压电容器间采用机械通风设置轴流通风机，外墙上安装。食堂的厨房设置排气扇并在灶口上方设抽排油烟机，以排除室内的油烟与雾气。空调综合楼和生活楼采用集中式空气调节方式，冷热源考虑风冷热泵机组分楼设置。计算机房根据工艺要求，选用计算机房专用恒温。
6、产比例年实现营业收入万元达产比例年实现营业收入万元达产比例年实现营业收入万元达产比例年实现营业收入万元达产比例二成本预测工资及福利支出码头项目可行性研究报告员工人，其中管理人员人，年工资及福利支出按照万元估算般生产人员保安等人，年工资及福利支出按照万元估算。材料及燃动力支出材料主要是包装物及其他燃料主要是柴油按照年营业收入的估算，万元。维修费维修费按年营业收入的估算，万元。建筑物按照年折旧，残值率，直线法折旧。设备按照年折旧，无残值，直线法折旧。每年估算成本万元。水电费按年营业收入的估算，万元。其他费用按年营业收入的估算，万元。年总成本预算费用是万元。利润预测项目于年月开始建设，实行边建设，边运营模式。年月进入正式运营。整个项目预计于年达到全部的生。
7、大板结构方案。港区道路港区道路承受流动机械荷载，路面使用频繁，平整度要求高。在对陆域形成吹填砂地基采用强夯加固后，强夯影响深度地基表面形成层能承受较大荷载的硬壳层，并且流动机械荷载对深层沉降影响不大。故设计采用混凝土大板刚性铺面结构。配套工程生产生产辅助建筑物生产辅助和生活辅助建筑总面积，其中综合楼，生活楼，港区内的生产建筑生产和生活辅助建筑内容及规模详见建构筑物览表。码头项目可行性研究报告主要建构筑物览表序号项目建筑面积备注综合楼办公管理调度生活楼职工食堂候工浴室调度室材料工具库流机库修箱车间机修车间锅炉房场桥车间及候工个前方休息室含水手间前方侯工室辅助卡口房变电所消防站加油站给水调节站总降压站门卫其它二供电照明本工程拟新建总降压站座，为港区的四。
8、及安装工程港作车船堆场及道路工程土建工程供电照明工程给排水及消防工程工业电视工程计算机管理系统通信工程导航工程环境保护及劳动安全卫生和临时工程等。个泊位总长，码头结构型式为桩基梁板结构。项目总投资项目总投资万元其中土地费用本项目总用地亩，土地总成本费用拟估算共计万元。二建筑安装及设备费用水工建筑工程万元陆域形成与地基加固工程万元围堤工程万元装卸机械设备购置及安装工程万元堆场及道路工程万元码头项目可行性研究报告生产及生产辅助建筑工程万元供电照明工程万元给排水及消防工程万元计算机管理系统万元机修修洗箱设备万元三其他费用勘探设计工程监理职工培训等万元四不可遇见费万元只考虑基本预备费资金筹措本项目根据投资计划进度，总投资万元，其中企业自筹资金万元，其他方式。
9、电视系统用于对码头上机械设备的作业港区集装箱大门车辆的进出港等情况进行监视。四通信港区有线通信根据本工程码头的建设需要，在港区内将设置套电话交换系统，或设置当地通信公司的远端交换模块。无线通信本期工程将配置套台式甚高频无线终端和套手持式无线终端设备，纳入高频无线电台系统中并运行。港区可以通过可靠的有线通信网络充分利用现有的无线通信设施，来满足船舶的船岸通信业务要求。五给排水消防港区的用水包括生产生活消防环保及未预见用水等，最大日用水量约为。码头项目可行性研究报告港区给水管网采用生产生活消防合的给水系统，整个港区管网成环状敷设，堆场上的给水管主要敷设在雨水沟侧壁上，码头前沿设船舶供水栓。港区排水体制采用雨污分流制。生产生活辅建区的生活污水经管道收集后。
10、车空箱堆取作业空箱堆高机堆场修洗箱场空箱堆高机拖挂车空箱叉车集装箱装卸设备的选用及配备岸边集装箱装卸桥岸桥普通重箱最大重量，实际装卸超重箱重量可达普通重箱最大重量，个别超重箱可达。布置条集装箱作业车道。本工程共配置岸桥台。轮胎式场桥轮胎式场桥吊具下额定起重量正常为，考虑特重箱作业的需求，其中少量起重量增加为。场桥跨距内布置排集码头项目可行性研究报告装箱和条集装箱牵引半挂车通道，跨距为。本工程轮胎式场桥方案配置轮胎场桥台。主要装卸设备明细表序号设备名称主要技术参数数量台岸边集装箱装卸桥轮胎式龙门起重机，，轮胎式龙门起重机，，集装箱正面吊运机集装箱牵引车集装箱半挂车空箱堆高机箱堆高六层叉车箱内叉车汽车衡检修车加油车液压渡板泊位通过能力按海港总平面。
11、桥的上部结构采用预应力混凝土空心板结构方案。横梁采用现浇钢筋混凝土结构，引桥与桥后天然地基道路衔接处采用钢筋混凝土板过渡，以适应地基沉降。陆域形成及堆场道路陆域形成工程概况本工程陆域形成总面积约万。二堆场道路设计荷载重箱堆场设计堆高层，轮胎式场桥满载作业，最大轮压码头项目可行性研究报告轮。轨道式场桥满载作业，最大轮压轮。空箱堆场设计堆高层，箱角荷载角。空箱堆高机满载行驶。道路荷载所有道路集装箱拖挂车重载行驶，接地压力。面层结构方案设计跑道基础轮胎式场桥跑道基础为集装箱堆场重要的基础之，由于轮胎式场桥为堆场的主要流动机械，且轮压较大，对地基沉降变形控制要求较高，故采用钢筋混凝土条形基础。空箱堆场拆装箱库预检场地停车场及生产生活辅助区场地，设计选用混凝。
12、恒湿空调机。其它单体的值班室休息室设分体式空气调节机。锅炉房码头项目可行性研究报告本工程新建锅炉房座，供应生活用热。主要用于浴室食堂供热。锅炉房内第资源。企业应当从以下三个方面思考人才战略引进高素质人才。通过各种手段积极吸引人才，树立人力资本投资的新理念。加强现有人才的培养。要通过岗位培训轮训出国培训实习等方式，对现有人员进行培训，提高其素质，使其适应国际化要求。允许管理人员在企业中以特殊才能入股。应将有创新精神的人才及其智力成果，按照知识产权人力资源等要素在企业中的形式资本，让参与企业分配，并参与企业的投资与改制。可以留住优秀人才，也能提高管理人员对企业的服务质量和责任感。码头项目可行性研究报告第十章项目实施进度计划建设期本项目计划分二期建设，总。
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某某码头项目可行性研究报告（最终版）