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毕业设计副本封面.doc
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部件图——横移机构A1.dwg
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部件图——手动摇柄A1.dwg
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传感器安装示意图.dwg
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大锥齿轮.dwg
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法兰.dwg
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附件三：毕业设计（论文）进度记录表.doc
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附件四：徐州工程学院学生毕业设计（论文）中期情况检查表.doc
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附件五：徐州工程学院毕业设计（论文）指导教师评定表.doc
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附件一：徐州工程学院毕业设计（论文）任务书.doc
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盖.dwg
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架子.dwg
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螺母座.dwg
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气动回路图A1.dwg
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气缸架.dwg
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气缸头.dwg
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手柄.dwg
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手柄1.dwg
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手柄2.dwg
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手轮轴.dwg
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丝杆.dwg
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铜螺母.dwg
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我的设计.doc
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小锥齿轮.dwg
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压杆.dwg
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总装配图A0.dwg
1、。根据顶杆自动识别系统的功能要求，针对系统的硬件特点，对程序进行了模块化设计。根据各个工位功能的不同和所需的交流信号，对各个工位程序的流程控制信号和数据信号以及与上位机通讯时序进行了详细设计。完成了现场调试，解决了现场中出现的问题。上位机监控系统的设计及调试。采用面向对象的思想进行了上位机监控程序的设计，具体包括各个功能块的设计控制界面的设计和数据库的设计。在现场进行了调试，按。
2、，对传感器和工业控制有了初步的接触，本论文完成了检测系统机械部分的设计，也适当的介绍了电气和编程部分。由于本系统涉及多学科多专业，加上本人能力有限，设计中难免会出现诸多譬如设计思想不成熟设计不周到不完善以及些错误等不足之处，还请老师给予批评指正，在这里我将非常感谢！首先衷心感谢我的指导老师崔增柱老师对我毕业设计的指导与热情的帮助。无论是在论文的选题还是定稿研究的方法技术路线以及。
3、位机报错，说明检测传感器出现故障，系统会自动重新检测次。图接线图实时数据显示。上位机会根据检测的顶杆编号从数据库中读取相关的顶杆信息，如顶杆长度外径使用次数。使用次数超过上限，上位机会弹出提示信息，提醒操作人员及时更换顶头。图是输入输出端接口图。．本章小结在上章对系统的机械框架和组成框架的各重要部件进行了具体说明，在这章主要对系统的控制部分做出初步说明，由于本系统属于控制的，集。
4、心和帮助过我的老师们汽车电子操控和安全系统谈起近几年来我国汽车工业增长迅速，发展势头很猛。因此评论界出现了些专家的预测汽车工业有可能超过产业，成为中国国民经济最重要的支柱产业之。其实，汽车工业的增长必将包含与汽车产业相关的产业的增长。例如，虽然目前在我国汽的产品中电子产品和技术的价值含量只占左右，但国外汽车中电子产品和技术的价值含量平均约为，中高档轿车中汽车电子已占以上，而且这。
5、电传感器编码器气缸换向阀节流阀减压阀等。而且成本高，所以系统部件的国产化工作有待进行。若系统的可靠性要求提高，则可以选用双机热备冗余的双机系统，两个单元同时履行计算功能。个履行控制功能的同时，另外个正在执行计算功能的单元被置于备用状态。若执行控制功能的单元自检错误并停下或人为停机切换，控制功能立即无缝切换到处于备用状态的单元。电源模块还可以选择双电源具有冗余功能的模块。建立工业。
6、个比例还在不断地快速增长，预期很快将达到。电子信息技术已经成为新代汽车发展方向的主导因素，汽车机动车的动力性能操控性能安全性能和舒适性能等各个方面的改进和提高，都将依赖于机械系统及结构和电子产品信息技术间的完美结合。汽车工程界专家指出电子技术的发展已使汽车产品的概念发生了深刻的变化。这也是最近电子信息产业界对汽车电子空前关注的原因之。但是，必须指出的是，除了些车内音响视频装备，。
7、度降低了成本。本论文主要做了以下工作对国内外产品的开发现状进行了研究，论证了顶杆自动识别系统开发的必要性，并进行了方案研究和论证。对顶杆自动识别系统进行了总体方案设计，具体包括硬件组成工作原理和具体设计方案，确定了控制系统和软件的功能等。控制系统设计。对顶杆自动识别系统的控制系统进行了详细设计，主要包括系统电气组成硬件设计，基于伺服控制的喷标系统的设计和建模仿真。程序的设计及调。
8、本文的撰写都得到老师的严格要求和精心指导，崔老师花费了大量的精力，在各个环节中给了我许多宝贵的意见。在几个月的毕业设计中，崔增柱老师严谨的学术作风治学态度，求实的工作作风和孜孜不倦的探索创新精神，深深地影响了我，这些使我受益匪浅。在此，谨向崔增柱老师的培育之恩表示最诚挚的谢意!其次我也要感谢我的朋友侍威，唐伟坤等不厌其烦地在制图和机械知识方面给我的帮助，感谢他们。真心地感谢所有。
9、照要求完成各种不同报表的实现。我们设计研制的顶杆自动识别系统已经在国内大型钢管公司运行了段时间，性能达到了国外同类产品，系统稳定可靠，监控功能完善。考虑到产品的延续性，下步的工作主要有顶杆自动识别系统的应用面还比较窄，仅能应用在钢管生产行业，下步应以顶杆自动识别系统为基础，研制适用于钢坯钢板等生产的同类设备，以实现产品的系列化。顶杆自动识别系统中，有许多关键部件是国外进口的，如。
10、显示检测系统当前的状态信息。如升降气缸的位置，气缸的位置，各检测传感器状态，方便工作人员及时了解现场的信息，防止误动作的发生。顶杆编号追踪功能。顶杆检测装置每检测根顶杆,上位机就会把顶杆编号保存下来，并采用移位的方式跟现场的顶杆编号保持同步。当所有的顶杆都被检测完以后每检测次，上位机就会用存储的编号与检测系统检测的编号进行比较，如果两个数据样，表示检测正确，如果两个数据不样，上。
11、电液于体的顶杆检测系统，要求在现场恶劣的环境下能快速准确的检测出顶杆的编码，并由做出相应处理，所以电气控制部分的设计至关重要。结论本文在对顶杆自动识别系统的功能和要达到的性能指标进行研究的基础上，完成了系统的机械机架部分，控制系统和软件系统的设计。顶杆自动识别系统系统填补了国内钢管生产线的空白，其检测精度和标识效果达到了同类产品的先进水平，解决了以前依靠国外进口的困境，在很大程。
12、以太网，实现全车间的现代控制。可在现有的控制系统中接入模块。由于该系统的控制部件和现场设备的间距比较紧凑，因此采用了通讯协议，但是如果工厂有要求扩展到总线只要选用的本身带有接口即可方便实现。致谢时光如电，岁月如梭，转眼两个多月的学习，生活就要告段落，在这两个多月来的设计过程中，通过崔增柱老师耐心细致的辅导，我了解了顶杆自动识别系统具体的工作原理，以及近年来国内扩管，扎管行业的发。
参考资料：
（独家原创）顶杆自动识别系统的设计（全套CAD图纸完整版）