1、，资本经营则是企业快速发展的助推器。除了搞好产品经营，公司将积极开展资本经营，突破传统的利用外部资源窄小的方式，充分实施外部交易型战略，最大限度地利用外部资源，建立产品经营与资本经营相结合的全面运营机制。公司将积极运用联合兼并收购托管投资参股控股改制上市等方式以及这些方式的组合，充分整合内外资源，实现公司的跨越式发展。信息第页第五节投资方的介入和退出投资建议为尽快占领交通行业信息化领域，公司拟吸收风险投资万元，可分两期投入，其中第期投入万元，第二期投入万元，以确保公司三步跨越式发展战略的圆满实现。二投资方在公司经营管理中的地位作用投资方通过选派董事参与公司决策，但是不干预企业日常经营管理，投资者可向公司委派名财务监督员，监督公司资金运用情况。若不委派财务监督，可以委托会计师事务所行使监督工作。信息第页公司每月向董事会和投资者提供现金流量表资产负债表和损益表。公司总经理必须向董事。本的企业文化，以实现员工价值和公司价值的共同增长坚持您有多大能耐，就给您搭建多大的舞台的人才理念采取多种激励措施，如员工持股股票期权等，尽可能地吸引并留住人才提供优质的工作生活环境，创造良好的学习氛围给予员工发展所需要的空间和支持，满足员工实现自我价值的需要聘请数名交通行业的专家对公司的研究开发给予业务上的指导。市场风险及对策进步提高产品质量，降低产品成本，提高产品综合竞信息第页争力，增强产品适应市场变化的能力加快对新产品的开发进度和加强对交通行业信息化领域前沿技术的研究与探索，增强市场应变能力，丰富产品结构建立套完善的市场信息网络体系，制定合理的销售价格，增强公司盈利能力寻求各地交通管理部门及有关信息技术公司的支持实施品牌战略。经营风险及对策推行目标成本管理，加强成本控制采取内部培训外部培训等多种措施，提高管理团队的整体素质倡导组织创新思想创新，以适。
2、及对交通行业管理业务流程是否有深入的调研了解与掌握。市场风险市场价格波动。随着潜在进入者与行业内现有竞争对手两种竞争力量的逐步加剧，各公司会采取价格战策略打击竞争对手，因而引起公司产品价格波动，进而影响公司收益。销售不足。公司客户主要是各地区交通主管部门交通运输企业，在市场进入方面很可能会遭遇区域壁垒即地方保护主义的限制。经营风险人力成本上升和高素质人才不足公司为稳定技术人员和吸引外部优秀人才，必将采取系列的奖励措施，因此人力成本的投入必然会逐步增加。同时，由于公司处于创业阶段，工作环境福利待遇在开始时同其他公司相信息第页比可能会存在定差距，从而增加了引进高素质人才的难度。管理风险随着公司规模的急剧膨胀，公司组织结构管理方法可能不适应不断变化的内外环境。财务风险公司在发展初期，财务风险主要体现为资金短缺风险，即资金不能满足公司快速发展的需要。二对策技术风险对策奉行以人。学校联合建立用户培训基地，定期为公司产品的用户举办技术培训，使他们清楚了解产品的特点性能及优越性，建立起长期的合作关系。与各地交通部门企业保持联系，建立个对市场对竞争对手反应灵敏快捷的信息网络体系。销售队伍的组建公司将逐步建立起支由市场部驻外办事处合作伙伴市场兼职人员组成的多层次网络状的销售队伍，采取先入为主的策略尽快占领全国市场。品牌战略实施品牌战略，加大宣传工作和品牌经营力度，扩大信息品牌的知名度和美誉度，使之成为国内交通信息化领域的著名品牌。服务体系软件就是服务的观念日益深入人心。软件市场的竞争不再仅仅是软件产品的竞争，更重要的是服务的竞争。公司将成立客户服务中心，采用网络远程心技术绝大部分都掌握在西方巨头手中。迅速建立自己独具特色的核心竞争力和核心产品，将是公司急需解决的战略性问题。公司技术风险主要体现为软件开发失败，而软件开发成功与否在很大程度上取决于公司人才素质以。
3、等事例比比皆是，如果企业不能够居安思危，抢占技术的制高点，直接后果就是企业衰退倒闭，王安公司贺氏公司等就是最好的案信息第页例。公司能否始终保持领先的技术水平，将直接影响其未来的兴衰成败。另方面，国内的软件业迄今为止，还没有比较成熟的核心技术，操作系统和数据库核展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫的要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出要加快交通信息化进程。按照统规划配套协调稳步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。抓好交通运输信息网络工程和区域信息第页性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。省交通科技。，资本经营则是企业快速发展的助推器。除了搞好产品经营，公司将积极开展资本经营，突破传统的利用外部资源窄小的方式，充分实施外部交易型战略，最大限度地利用外部资源，建立产品经营与资本经营相结合的全面运营机制。公司将积极运用联合兼并收购托管投资参股控股改制上市等方式以及这些方式的组合，充分整合内外资源，实现公司的跨越式发展。信息第页第五节投资方的介入和退出投资建议为尽快占领交通行业信息化领域，公司拟吸收风险投资万元，可分两期投入，其中第期投入万元，第二期投入万元，以确保公司三步跨越式发展战略的圆满实现。二投资方在公司经营管理中的地位作用投资方通过选派董事参与公司决策，但是不干预企业日常经营管理，投资者可向公司委派名财务监督员，监督公司资金运用情况。若不委派财务监督，可以委托会计师事务所行使监督工作。信息第页公司每月向董事会和投资者提供现金流量表资产负债表和损益表。公司总经理必须向董事。
4、用进行更深层次的研究和开发，形成公司发芽期种子期结果期产品并存的合理的产品结构线。公司计划每年提取当期销售额的作为研发基金，提高研发人员待遇，改善研发条件，以提高公司的产品竞争力。五市场策略总体战略实行提供高品质产品，实现低交付成本市场竞争战略以运政管理信息系统为拳头产品，以市场为基地，以广东市场为突破口。建立有效的销售渠道和强大的销售队伍建立良好的战略合作伙伴关系，充分利用交通业的市场资源进行相关产品的销售。年在市场站稳脚跟，夯实基础。在省交通信息建设的新兴市场占有率达到。实施远交近攻策略,即积极抢占省周边省市的交通行业信息化市场，同时对广东广西等较远省市的交通行业信息化市场进行密切关注。年巩固公司在省交通信息化市场的领先地位，新兴市场占有率达到在广东市场要占有定地位，市场份额居于前三位积极开信息第页拓华北华东市场。年进步完善公司营销网络和技术支持体系，确立公司在交通。及对交通行业管理业务流程是否有深入的调研了解与掌握。市场风险市场价格波动。随着潜在进入者与行业内现有竞争对手两种竞争力量的逐步加剧，各公司会采取价格战策略打击竞争对手，因而引起公司产品价格波动，进而影响公司收益。销售不足。公司客户主要是各地区交通主管部门交通运输企业，在市场进入方面很可能会遭遇区域壁垒即地方保护主义的限制。经营风险人力成本上升和高素质人才不足公司为稳定技术人员和吸引外部优秀人才，必将采取系列的奖励措施，因此人力成本的投入必然会逐步增加。同时，由于公司处于创业阶段，工作环境福利待遇在开始时同其他公司相信息第页比可能会存在定差距，从而增加了引进高素质人才的难度。管理风险随着公司规模的急剧膨胀，公司组织结构管理方法可能不适应不断变化的内外环境。财务风险公司在发展初期，财务风险主要体现为资金短缺风险，即资金不能满足公司快速发展的需要。二对策技术风险对策奉行以人。
5、应不断变化的外部环境。财务风险对策构筑和拓宽畅通的融资渠道，为公司的发展不断输入资金，同时，要完善公司自身的造血机制加强对资金运行情况的监控，最大限度地提高资金使用效率实施财务预决算制度。让我们携手共创美好未来,监控现场支持等服务手段，为客户提供不间断全方位的服务，以实现客户利益的最大化公司收益的持续性。六外部支持公司获软件园扶持，即将入驻软件园。软件园是国家火炬计划软件产业基地，具有适合软件企业发展的信息第页局部优惠政策环境工作环境和生活环境。公司作为省首批通过软件企业认证的家软件企业之，享受国家和省市对高新技术企业软件企业制定的各项优惠政策。公司将设立顾问团，邀请大专院校信息技术管理等方面的专家教授和业界杰出技术管理人才担任研发和管理顾问，逐步建立外部智力支持体系，为公司的发展提供强有力的技术和管理支援。七资本运营企业的产品经营和资本经营是相辅相成的，产品经营是基。信息化市场的主导地位。营销策略第步立足，将公司研发的运政管理信息系统等软件产品在省交通行业进行推广，并挖掘客户对相关产品的需求。第二步巩固公司在市场的领导地位，以运政管理信息系统为拳头产品，开拓全国市场。第三步实施国际化战略，开拓软件出口渠道，涉足世界交通信息化市场。营销手段加强扩大公司知名度和影响力的宣传工作，在全国性的专业报刊杂志上刊登广告开办相关栏目。现代交通报发行对象主要是全国各级交通主管部门交通运输企业物流基地等，在全国交通业发行量大，影响力强。公司将与其建立合作伙伴关系，利用它在交通行业的宣传力提高公司的知名度。丰富公司网站内容，并与交通部的网站相链接。通过网页宣传推广公司的产品及服务，并为客户提供网上咨询网上培训。建立产品演示中心。在公司内常年设立产品演示厅，以便直观形象地向客户展示公司的产品及其使用功能。信息第页建立用户培训基地。公司与省交通高等专。
6、本的企业文化，以实现员工价值和公司价值的共同增长坚持您有多大能耐，就给您搭建多大的舞台的人才理念采取多种激励措施，如员工持股股票期权等，尽可能地吸引并留住人才提供优质的工作生活环境，创造良好的学习氛围给予员工发展所需要的空间和支持，满足员工实现自我价值的需要聘请数名交通行业的专家对公司的研究开发给予业务上的指导。市场风险及对策进步提高产品质量，降低产品成本，提高产品综合竞信息第页争力，增强产品适应市场变化的能力加快对新产品的开发进度和加强对交通行业信息化领域前沿技术的研究与探索，增强市场应变能力，丰富产品结构建立套完善的市场信息网络体系，制定合理的销售价格，增强公司盈利能力寻求各地交通管理部门及有关信息技术公司的支持实施品牌战略。经营风险及对策推行目标成本管理，加强成本控制采取内部培训外部培训等多种措施，提高管理团队的整体素质倡导组织创新思想创新，以适。会书面汇报当月经营状况和下月财务预算计划。投资者可要求总经理向其汇报经营状况，但每季度最多次。三资本退出风险投资者并不是要长期持有公司股份，而是要在适当的时候退出，并取得收益。我们把投资者在退出时候的资本最大化增值放在重要的位置，将始终坚持企业价值最大化的经营目标。投资者退出的方式主要有首次公开发行出售清算或破产三种，其中是最成功的退出方式，上市退出所带来的收益高于其他退出途径。我国即将设立创业板，这就大大增强了风险投资家通过形式退出的可行性。公司三年发展战略规划确定年完成股份制改造年达到创业板上市标准并上市。公司在三年内将密切关注创业板市场动态，时刻与证券业界保持联系，力求年公司在创业板上市，风险投资家成功退出。信息第页第六节风险及对策风险技术风险。行业本身是个风险很大的企业，技术更新日新月异，项技术今天本来可能还很先进，但是明天就有可能另项更先进的技术取代前者。挑战，挑战，。
7、信息化市场的主导地位。营销策略第步立足，将公司研发的运政管理信息系统等软件产品在省交通行业进行推广，并挖掘客户对相关产品的需求。第二步巩固公司在市场的领导地位，以运政管理信息系统为拳头产品，开拓全国市场。第三步实施国际化战略，开拓软件出口渠道，涉足世界交通信息化市场。营销手段加强扩大公司知名度和影响力的宣传工作，在全国性的专业报刊杂志上刊登广告开办相关栏目。现代交通报发行对象主要是全国各级交通主管部门交通运输企业物流基地等，在全国交通业发行量大，影响力强。公司将与其建立合作伙伴关系，利用它在交通行业的宣传力提高公司的知名度。丰富公司网站内容，并与交通部的网站相链接。通过网页宣传推广公司的产品及服务，并为客户提供网上咨询网上培训。建立产品演示中心。在公司内常年设立产品演示厅，以便直观形象地向客户展示公司的产品及其使用功能。信息第页建立用户培训基地。公司与省交通高等专。十五发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。根据年月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。虽然运输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。采用现代信息技术提供信息服务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。智能化交通是世纪世界交通行业的发展方向。可以说，交通行业信息化建设这领域市场潜力巨大。从下表可以看出，交。
8、学校联合建立用户培训基地，定期为公司产品的用户举办技术培训，使他们清楚了解产品的特点性能及优越性，建立起长期的合作关系。与各地交通部门企业保持联系，建立个对市场对竞争对手反应灵敏快捷的信息网络体系。销售队伍的组建公司将逐步建立起支由市场部驻外办事处合作伙伴市场兼职人员组成的多层次网络状的销售队伍，采取先入为主的策略尽快占领全国市场。品牌战略实施品牌战略，加大宣传工作和品牌经营力度，扩大信息品牌的知名度和美誉度，使之成为国内交通信息化领域的著名品牌。服务体系软件就是服务的观念日益深入人心。软件市场的竞争不再仅仅是软件产品的竞争，更重要的是服务的竞争。公司将成立客户服务中心，采用网络远程心技术绝大部分都掌握在西方巨头手中。迅速建立自己独具特色的核心竞争力和核心产品，将是公司急需解决的战略性问题。公司技术风险主要体现为软件开发失败，而软件开发成功与否在很大程度上取决于公司人才素质以。用进行更深层次的研究和开发，形成公司发芽期种子期结果期产品并存的合理的产品结构线。公司计划每年提取当期销售额的作为研发基金，提高研发人员待遇，改善研发条件，以提高公司的产品竞争力。五市场策略总体战略实行提供高品质产品，实现低交付成本市场竞争战略以运政管理信息系统为拳头产品，以市场为基地，以广东市场为突破口。建立有效的销售渠道和强大的销售队伍建立良好的战略合作伙伴关系，充分利用交通业的市场资源进行相关产品的销售。年在市场站稳脚跟，夯实基础。在省交通信息建设的新兴市场占有率达到。实施远交近攻策略,即积极抢占省周边省市的交通行业信息化市场，同时对广东广西等较远省市的交通行业信息化市场进行密切关注。年巩固公司在省交通信息化市场的领先地位，新兴市场占有率达到在广东市场要占有定地位，市场份额居于前三位积极开信息第页拓华北华东市场。年进步完善公司营销网络和技术支持体系，确立公司在交通。
9、会书面汇报当月经营状况和下月财务预算计划。投资者可要求总经理向其汇报经营状况，但每季度最多次。三资本退出风险投资者并不是要长期持有公司股份，而是要在适当的时候退出，并取得收益。我们把投资者在退出时候的资本最大化增值放在重要的位置，将始终坚持企业价值最大化的经营目标。投资者退出的方式主要有首次公开发行出售清算或破产三种，其中是最成功的退出方式，上市退出所带来的收益高于其他退出途径。我国即将设立创业板，这就大大增强了风险投资家通过形式退出的可行性。公司三年发展战略规划确定年完成股份制改造年达到创业板上市标准并上市。公司在三年内将密切关注创业板市场动态，时刻与证券业界保持联系，力求年公司在创业板上市，风险投资家成功退出。信息第页第六节风险及对策风险技术风险。行业本身是个风险很大的企业，技术更新日新月异，项技术今天本来可能还很先进，但是明天就有可能另项更先进的技术取代前者。挑战，挑战， 。应不断变化的外部环境。财务风险对策构筑和拓宽畅通的融资渠道，为公司的发展不断输入资金，同时，要完善公司自身的造血机制加强对资金运行情况的监控，最大限度地提高资金使用效率实施财务预决算制度。让我们携手共创美好未来,监控现场支持等服务手段，为客户提供不间断全方位的服务，以实现客户利益的最大化公司收益的持续性。六外部支持公司获软件园扶持，即将入驻软件园。软件园是国家火炬计划软件产业基地，具有适合软件企业发展的信息第页局部优惠政策环境工作环境和生活环境。公司作为省首批通过软件企业认证的家软件企业之，享受国家和省市对高新技术企业软件企业制定的各项优惠政策。公司将设立顾问团，邀请大专院校信息技术管理等方面的专家教授和业界杰出技术管理人才担任研发和管理顾问，逐步建立外部智力支持体系，为公司的发展提供强有力的技术和管理支援。七资本运营企业的产品经营和资本经营是相辅相成的，产品经营是基。
10、十五发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。根据年月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。虽然运输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。采用现代信息技术提供信息服务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。智能化交通是世纪世界交通行业的发展方向。可以说，交通行业信息化建设这领域市场潜力巨大。从下表可以看出，交。等事例比比皆是，如果企业不能够居安思危，抢占技术的制高点，直接后果就是企业衰退倒闭，王安公司贺氏公司等就是最好的案信息第页例。公司能否始终保持领先的技术水平，将直接影响其未来的兴衰成败。另方面，国内的软件业迄今为止，还没有比较成熟的核心技术，操作系统和数据库核展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫的要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出要加快交通信息化进程。按照统规划配套协调稳步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。抓好交通运输信息网络工程和区域信息第页性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。省交通科技。
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