1、，对高噪声设备应加置消隔声设施，同时为了降低施工噪声的影响，加强施工管理，调整或缩短高噪声施工机械的作业时间，严格控制夜间施工时间，使施工期内噪声污染控制在最低限度之内。油料化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体施工驻地的生活污水生活垃圾粪便等集中处理，不直接排入水体对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄露。严禁将废油施工垃圾等随意抛入水体施工弃土和废料及时外运，严禁乱堆乱放，以防止被雨水冲入河流，污染环境。对施工产生的土石方和施工弃渣，采用高挖低填方式，力争在施工期挖填平衡后，基本无弃土产生施工期采取覆盖塑料布修挡土墙排水沟等措施减轻水土流失施工人员的生活垃圾应集中收集外运。合理安排施工，以防止引起交通堵塞。道路工程营运期间的污染防护措施道路。
2、期间的能源消耗是种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种道路运输工具的燃耗。随着道路交通的日益发展，汽车的燃油消耗愈来愈大，因此，在建设大项目过程中进行运输燃油节约，对国民经济发展具有定意义。道路燃料油消耗的影响因素影响因素分析影响道路运输燃油消耗的因素很多，但主要有两类车辆本身的燃油经济性，这是由车辆本身的构造和制造工艺决定的，即在出厂前就已是定值车辆的行驶状态，这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员的操作技能，可概括为如下几方面道路条件包括几何特征纵坡曲率和路面宽度等和路面特性平整度等车辆特性包括物理特性和行驶特性发动机功率转速和车辆重量等交通条件流量交通组成行人流量和非机动车流量等④地区因素司机的驾驶行为和车速限制等。车辆运行的燃油消耗量是与道路交通条件密切相关的，车辆的运行。
3、，对高噪声设备应加置消隔声设施，同时为了降低施工噪声的影响，加强施工管理，调整或缩短高噪声施工机械的作业时间，严格控制夜间施工时间，使施工期内噪声污染控制在最低限度之内。油料化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体施工驻地的生活污水生活垃圾粪便等集中处理，不直接排入水体对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄露。严禁将废油施工垃圾等随意抛入水体施工弃土和废料及时外运，严禁乱堆乱放，以防止被雨水冲入河流，污染环境。对施工产生的土石方和施工弃渣，采用高挖低填方式，力争在施工期挖填平衡后，基本无弃土产生施工期采取覆盖塑料布修挡土墙排水沟等措施减轻水土流失施工人员的生活垃圾应集中收集外运。合理安排施工，以防止引起交通堵塞。道路工程营运期间的污染防护措施道路。
4、损失动能当车辆受到离心力作用时滚动阻力增加离心力与曲线半径成反比，而与车速的平方成正比在曲线段车辆以较低排挡行驶，车辆内摩阻增大。许多试验性研究表明，当路线纵坡较小时，行车速度主要随平曲线形曲率的增加而降低，当平曲线半径时车辆行驶速度才明显降低。道路纵坡对燃油消耗影响很大，在上坡时燃油消耗随着坡度的增加而增加，但在下坡时相应的燃油节约比较有限。从美国的研究可看出，当道路纵坡从降至时，小客车可节油左右，货车可节油左右。路面状况对车辆油耗也有直接的影响，其主要影响因素为路面平整度，如货车在高级及次高级路面上行驶要比在非高级路面上行驶节油，因为在非高级路面上要克服较大的滚动阻力。交通条件对燃油消耗的影响交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度行人及横向干扰程度。
5、营运期产生的大气污染主要是含等污染物的汽车尾气污染噪声主要来自临时停车场汽车噪声公路运输噪声对于上述污染，应采取以下防治措施汽车使用优质燃料，降低尾气的有毒污染物修建低噪声路面，夜间禁止停车场车辆鸣笛等管制措施。污水管道的污染防护措施污水管道的埋设深度和与其他管线的距离要符合国家相关规定管道的接头要保证密封完好，防止渗漏管道建成后要定时检查清淤，保证管道的正常使用。节能评价道路运输节能的概念道路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取定的措施，使能源的消耗量减少，其实质是提高能源利用效率。主要包括以下两个方面。建设期间的节能道路建设期间的能源消耗是次性投入，主要是人力物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力也不大。道路营运期间的节能道路营。
6、车速度以及交通设施的完善程度等。经验研究表明，燃油消耗量是车速的函数，而车辆的实际行驶车速在道路条件良好的情况下便是交通量交通组成和驾驶技术等因素的集中体现。在城市道路上行驶，由于交通状况极其复杂，非机动车和行人及横向干扰很大，致使车辆频繁地加速减速和停车，使其燃油消耗比二级以上等级公路大些，据研究表明汽车每次停车起动的燃油消耗相当于汽车多跑左右。日本的研究表明，通畅的道路比拥挤的道路可节油左右，这主要是由于汽车以低速行驶时，节气门开度小，曲轴转速高，发动机在非经济状况下工作。第八章水土保持安全消防及劳动卫生水土保持方案水土保持提出的背景依据及范围本项目的建设在施工过程中涉及到湖岸整治和桥梁建设，对地面扰动较大,施工过程中若不进行合理规划，将破坏原地貌土地和植被，破坏原水土保持设。
7、程通常由起步换挡加速等速滑行制动等基本单元组成。当道路条件交通条件变化时车辆运行油耗也随之改变，在良好的道路条件路面平整度路面宽度平纵形等和良好的交通状况快慢车分道行驶无非机动车横向干扰较小等时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小而当道路交通状况恶劣时，车辆行驶中加减速次数随之增加，车辆运行状态将变得不稳定，耗油量相对于稳定行驶时增加很多，当停车次数增加时尤其突出，因为起动加速所耗燃油将是稳定状态行使时的几倍。道路条件对燃油消耗的影响道路几何条件对燃油消耗的影响直接由平曲线半径纵坡路面状况和道路横坡所决定，此外燃油消耗也通过车速而受道路几何条件的间接影响车辆因几何条件变化而加速或减速。当车辆由直线驶入曲线时，车辆的燃油消耗就要增加，这主要是由以下三个因素造成的进入曲线前因换挡减速。
8、损失动能当车辆受到离心力作用时滚动阻力增加离心力与曲线半径成反比，而与车速的平方成正比在曲线段车辆以较低排挡行驶，车辆内摩阻增大。许多试验性研究表明，当路线纵坡较小时，行车速度主要随平曲线形曲率的增加而降低，当平曲线半径时车辆行驶速度才明显降低。道路纵坡对燃油消耗影响很大，在上坡时燃油消耗随着坡度的增加而增加，但在下坡时相应的燃油节约比较有限。从美国的研究可看出，当道路纵坡从降至时，小客车可节油左右，货车可节油左右。路面状况对车辆油耗也有直接的影响，其主要影响因素为路面平整度，如货车在高级及次高级路面上行驶要比在非高级路面上行驶节油，因为在非高级路面上要克服较大的滚动阻力。交通条件对燃油消耗的影响交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度行人及横向干扰程度。
9、营运期产生的大气污染主要是含等污染物的汽车尾气污染噪声主要来自临时停车场汽车噪声公路运输噪声对于上述污染，应采取以下防治措施汽车使用优质燃料，降低尾气的有毒污染物修建低噪声路面，夜间禁止停车场车辆鸣笛等管制措施。污水管道的污染防护措施污水管道的埋设深度和与其他管线的距离要符合国家相关规定管道的接头要保证密封完好，防止渗漏管道建成后要定时检查清淤，保证管道的正常使用。节能评价道路运输节能的概念道路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取定的措施，使能源的消耗量减少，其实质是提高能源利用效率。主要包括以下两个方面。建设期间的节能道路建设期间的能源消耗是次性投入，主要是人力物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力也不大。道路营运期间的节能道路营。
10、期间的能源消耗是种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种道路运输工具的燃耗。随着道路交通的日益发展，汽车的燃油消耗愈来愈大，因此，在建设大项目过程中进行运输燃油节约，对国民经济发展具有定意义。道路燃料油消耗的影响因素影响因素分析影响道路运输燃油消耗的因素很多，但主要有两类车辆本身的燃油经济性，这是由车辆本身的构造和制造工艺决定的，即在出厂前就已是定值车辆的行驶状态，这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员的操作技能，可概括为如下几方面道路条件包括几何特征纵坡曲率和路面宽度等和路面特性平整度等车辆特性包括物理特性和行驶特性发动机功率转速和车辆重量等交通条件流量交通组成行人流量和非机动车流量等④地区因素司机的驾驶行为和车速限制等。车辆运行的燃油消耗量是与道路交通条件密切相关的，车辆的运行。
11、车速度以及交通设施的完善程度等。经验研究表明，燃油消耗量是车速的函数，而车辆的实际行驶车速在道路条件良好的情况下便是交通量交通组成和驾驶技术等因素的集中体现。在城市道路上行驶，由于交通状况极其复杂，非机动车和行人及横向干扰很大，致使车辆频繁地加速减速和停车，使其燃油消耗比二级以上等级公路大些，据研究表明汽车每次停车起动的燃油消耗相当于汽车多跑左右。日本的研究表明，通畅的道路比拥挤的道路可节油左右，这主要是由于汽车以低速行驶时，节气门开度小，曲轴转速高，发动机在非经济状况下工作。第八章水土保持安全消防及劳动卫生水土保持方案水土保持提出的背景依据及范围本项目的建设在施工过程中涉及到湖岸整治和桥梁建设，对地面扰动较大,施工过程中若不进行合理规划，将破坏原地貌土地和植被，破坏原水土保持设。
12、程通常由起步换挡加速等速滑行制动等基本单元组成。当道路条件交通条件变化时车辆运行油耗也随之改变，在良好的道路条件路面平整度路面宽度平纵形等和良好的交通状况快慢车分道行驶无非机动车横向干扰较小等时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小而当道路交通状况恶劣时，车辆行驶中加减速次数随之增加，车辆运行状态将变得不稳定，耗油量相对于稳定行驶时增加很多，当停车次数增加时尤其突出，因为起动加速所耗燃油将是稳定状态行使时的几倍。道路条件对燃油消耗的影响道路几何条件对燃油消耗的影响直接由平曲线半径纵坡路面状况和道路横坡所决定，此外燃油消耗也通过车速而受道路几何条件的间接影响车辆因几何条件变化而加速或减速。当车辆由直线驶入曲线时，车辆的燃油消耗就要增加，这主要是由以下三个因素造成的进入曲线前因换挡减速。
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桥建工程可行性研究报告