1、， 但是，在维修信息应用中还存在着下突出问题，维修信息的传 递通道不畅，维修专业技术人员获取技术信息困难，维修信息系 统不同，虽然加大了获取信息的投入，但却没有提高维修能力， 信息技术比传统的机械或电子设备更重要，但是大多数企业对此 认识不足，不少企业领导者在对信息化管理的认识问题上，有两 种倾向是认为用电脑代替目前的手工工作，能打印单据， 就是实现了信息化管理，实际上这只能叫电脑处理，二是果粉强 调个体差异，认为商品化的电脑管理软件无法满足企业要求，强 调维修企业管理的复杂性，看不到现代化科学管理的共性。 第章汽车引擎传感器及执行器的组成。
2、 我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单交通工具，而 是个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还 在不断地向高科技领域纵深发展，这对汽车自身的高科技特征， 加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进 技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术 人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。 传统的汽车维修资料信息查询，组要借助于传统的媒体如图书 杂志报刊等，这种传统媒体，存在着信息量小查询速度慢 资料更新迟缓特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽 车，更因缺乏维修资料，对维修工作带来很大的困难，就现在汽 车维修技术人员而言，没。
3、， 但是，在维修信息应用中还存在着下突出问题，维修信息的传 递通道不畅，维修专业技术人员获取技术信息困难，维修信息系 统不同，虽然加大了获取信息的投入，但却没有提高维修能力， 信息技术比传统的机械或电子设备更重要，但是大多数企业对此 认识不足，不少企业领导者在对信息化管理的认识问题上，有两 种倾向是认为用电脑代替目前的手工工作，能打印单据， 就是实现了信息化管理，实际上这只能叫电脑处理，二是果粉强 调个体差异，认为商品化的电脑管理软件无法满足企业要求，强 调维修企业管理的复杂性，看不到现代化科学管理的共性。 第章汽车引擎传感器及执行器的组成。
4、源线原为调整的可变电阴 拆开空气流量计电线接头外部的胶套，从接头端测量电源与搭铁线路将燃料系统电脑号脚跨接搭铁，使燃料 系统继电器动作，并供压电源。 使用电压表测量空气流量计号电源和号搭铁先，电压 约为。若无电压出现，则在测号脚和车身搭铁的电压，如 果有电压，表示搭铁不良，如果仍测无电压，表示继电器 之电源并示送达号电源端。 测量电热丝线路发动引擎，让水温指示在 上。使用电压表接在号和号脚。将引擎转速 提高到左右后熄火。电压表上的指针，会慢慢游回约 秒钟，然后向前波动下，表示电热丝正常，而且污垢已清干净。 使用欧表测量号和号脚信号线电阻，从燃料系统电脑 接头端，测。
5、 我国汽车维修业对信息资源的需求现状多年前诞生的汽车，只不过是个简单的四轮交通工具，经 理多年的发展，由原始汽车变化成为个高科技的结晶体， 为了满足人类对安全舒适方便无污染等性能越来越高的要 求，租期汽车产品中日益广泛的采用各种先进技术，特别是电子 技术电脑技术的飞快发展，使汽车的高科技化程度不断得到提 高，从而使现代汽车迅速成为多种高薪技术综合集成的载体，电 子燃油喷射系统的应用，防抱死执行系统，安全气囊 系统，电子控制自行变速箱系统空气悬挂系统动力转向系统 自动巡航系统中控门锁及防盗系统，动力牵引系统自我诊断 系统„„，这系列高薪技术，不断完善着汽车的性能，展现在。
6、量电脑线接头端，测量电脑线束号和号电阻，即 可测知空气计号和号线路电阻。电阻的读数，正常在 欧姆之间。 若需更换时，清参考下列料号引擎可调者 料号料号 进气压力触感器进气温度传感器 美规车种，采用设计的系统，以进气压力传感器 和进气温度传感器，作为燃料系统的元件，相当于欧规车种的空 气计。 装置说明 进气压力传感器与进气温度传感器，由外部结构来看，是两个独 立元件，但是系统电路上，两者是相互配合的装置，换言之，燃料系统电脑依据进气压力与温度资料，计算引擎运转的喷油需求 量，进气压力传感器有三条接线，分别为线经由燃料系统 电脑内部搭铁号脚线进气压力信号送到燃 料。
7、有个人能将数千种车型维修资料数 据程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术经验 以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。我国汽车维火后的秒内，电热丝将加热到温度， 将灰尘或污垢烧掉，保持电热丝的侦测每感度。 故障现象 空气流量计的电热丝烧断，或内部电路损坏时，将使引擎在冷车， 热车状态均无法起动，若是电路不良或接头松动时，会产生怠 速抖动，引擎喘抖间歇熄火，引擎无力等现象。 自诊系统 当空气流量计不良或损坏时，从诊断座的自诊系统中，可读取 号故障码信号不良，以及号故障码电热丝烧断， 便于进行快速检修。 空气流量计的接脚线搭铁信号线信号线 电热线。
8、源线原为调整的可变电阴 拆开空气流量计电线接头外部的胶套，从接头端测量电源与搭铁线路将燃料系统电脑号脚跨接搭铁，使燃料 系统继电器动作，并供压电源。 使用电压表测量空气流量计号电源和号搭铁先，电压 约为。若无电压出现，则在测号脚和车身搭铁的电压，如 果有电压，表示搭铁不良，如果仍测无电压，表示继电器 之电源并示送达号电源端。 测量电热丝线路发动引擎，让水温指示在 上。使用电压表接在号和号脚。将引擎转速 提高到左右后熄火。电压表上的指针，会慢慢游回约 秒钟，然后向前波动下，表示电热丝正常，而且污垢已清干净。 使用欧表测量号和号脚信号线电阻，从燃料系统电脑 接头端，测。
9、 我国汽车维修业对信息资源的需求现状多年前诞生的汽车，只不过是个简单的四轮交通工具，经 理多年的发展，由原始汽车变化成为个高科技的结晶体， 为了满足人类对安全舒适方便无污染等性能越来越高的要 求，租期汽车产品中日益广泛的采用各种先进技术，特别是电子 技术电脑技术的飞快发展，使汽车的高科技化程度不断得到提 高，从而使现代汽车迅速成为多种高薪技术综合集成的载体，电 子燃油喷射系统的应用，防抱死执行系统，安全气囊 系统，电子控制自行变速箱系统空气悬挂系统动力转向系统 自动巡航系统中控门锁及防盗系统，动力牵引系统自我诊断 系统„„，这系列高薪技术，不断完善着汽车的性能，展现在。
10、 我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单交通工具，而 是个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还 在不断地向高科技领域纵深发展，这对汽车自身的高科技特征， 加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进 技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术 人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。 传统的汽车维修资料信息查询，组要借助于传统的媒体如图书 杂志报刊等，这种传统媒体，存在着信息量小查询速度慢 资料更新迟缓特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽 车，更因缺乏维修资料，对维修工作带来很大的困难，就现在汽 车维修技术人员而言，没。
11、量电脑线接头端，测量电脑线束号和号电阻，即 可测知空气计号和号线路电阻。电阻的读数，正常在 欧姆之间。 若需更换时，清参考下列料号引擎可调者 料号料号 进气压力触感器进气温度传感器 美规车种，采用设计的系统，以进气压力传感器 和进气温度传感器，作为燃料系统的元件，相当于欧规车种的空 气计。 装置说明 进气压力传感器与进气温度传感器，由外部结构来看，是两个独 立元件，但是系统电路上，两者是相互配合的装置，换言之，燃料系统电脑依据进气压力与温度资料，计算引擎运转的喷油需求 量，进气压力传感器有三条接线，分别为线经由燃料系统 电脑内部搭铁号脚线进气压力信号送到燃 料。
12、有个人能将数千种车型维修资料数 据程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术经验 以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。我国汽车维火后的秒内，电热丝将加热到温度， 将灰尘或污垢烧掉，保持电热丝的侦测每感度。 故障现象 空气流量计的电热丝烧断，或内部电路损坏时，将使引擎在冷车， 热车状态均无法起动，若是电路不良或接头松动时，会产生怠 速抖动，引擎喘抖间歇熄火，引擎无力等现象。 自诊系统 当空气流量计不良或损坏时，从诊断座的自诊系统中，可读取 号故障码信号不良，以及号故障码电热丝烧断， 便于进行快速检修。 空气流量计的接脚线搭铁信号线信号线 电热线。
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