1、，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期日历天完成。三合理优化优质高效的原则在施工组织设计编制中，以施工技术先进，施工方案可行，施工方法可靠，施工组织科学，重信誉守合同，优质安全高效，不留后患为指导思想。合理安排各项工程项目的施工，加强领导科学组织优化管理，确保优质高效施工。严格贯彻标准，依据编制的三位体管理文件和程序文件汇编。确保工程质量合格，工程次验收合格率，优良率以上，争创甬江杯优质工程。四安全第原则严格遵照遵守国家浙江省宁波市政府关于施工安全工地治安人员安全劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。五坚持技术先进性科学合理性经济适用性。
2、形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁匝道桥梁给排水工程世纪大道南段扩建工程匝道辅道及地面辅道桥梁工程交通设施工程等部分。桥梁工程招标内容南外环主线跨世纪大道跨线桥梁，标准宽度。里程桩号，全长。立交匝道桥梁，共计条匝道，分别为匝道桥，桥梁宽度，匝道桥梁总长度。南外环地面辅道桥梁非机动车及人行桥梁共座。桥梁宽度和。设计标准设计荷载主线桥梁匝道桥梁城级地面非机动道和人行道桥梁城级。抗震要求度设防，动峰值加速度，结构重要性系数。道路净空机动车道非机动车道及人行道。河道净空要求立交东侧规划排水河道，无通航要求，中孔跨径，梁底标高黄海标高，河道底中心标高。立交西侧排水河，无通航要求，梁底标高。桥梁横。
3、，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期日历天完成。三合理优化优质高效的原则在施工组织设计编制中，以施工技术先进，施工方案可行，施工方法可靠，施工组织科学，重信誉守合同，优质安全高效，不留后患为指导思想。合理安排各项工程项目的施工，加强领导科学组织优化管理，确保优质高效施工。严格贯彻标准，依据编制的三位体管理文件和程序文件汇编。确保工程质量合格，工程次验收合格率，优良率以上，争创甬江杯优质工程。四安全第原则严格遵照遵守国家浙江省宁波市政府关于施工安全工地治安人员安全劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。五坚持技术先进性科学合理性经济适用性。
4、路面结构主线机动车道和匝道路面结构㎝上面层㎝中粒式沥青混凝土玻纤格栅自粘型㎝粗粒式沥青混凝土㎝水泥稳定碎石㎝塘渣上垫层最大粒径㎝㎝塘渣下垫层最大粒径㎝㎝碎石铺垫双向钢塑格栅㎝碎石铺垫。非机动车道包括辅道的非机动车道面结构㎝细粒式沥青混凝土㎝细粒式沥青混凝土㎝水泥稳定碎石㎝塘渣上垫层最大粒径㎝㎝塘渣下垫层最大粒径㎝人行道路面结构㎝彩色地面砖㎝干拌水泥砂浆㎝水泥稳定碎石㎝塘渣垫层世纪大道老路部分利用西侧机动车道范围内现状水泥混凝土路面结构，进行面层沥青混凝土加罩，加罩范围为段，具体结构为㎝上面层㎝中粒式沥青混凝土型接缝处玻璃纤维土工格栅自粘型㎝砂粒式沥青混凝土沥青粘油层原水泥砼板。段重新铺筑沥青砼路面结构。维持原有水泥砼板块结构，道路两侧拓宽处路面采用水泥混凝。
5、相结合及实事求是的原则根据我项目部的施工能力和管理水平，坚持科学组织合理安排均衡生产确保优质高效地履行合同，不留后患。六切忠实于业主听众服务于业主的原则。七坚持项目法管理原则通过对劳动力设备材料资金技术信息的优化配置，实现成本工期质量和社会信誉的预期目标效果。八坚持积极推广应用四新成果的原则在各项工序中，对于能提高或保证工程施工质量施工进度，降低工程成本的新技术新工艺积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。九坚持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面，以专业化作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时取综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。第二章工程概况第节工程简介宁波市立交工程位于宁波市高速公路出口处，为大道与环路立交，立交。
6、土结构，具体结构为㎝水泥混凝土面层抗折强度㎝水泥稳定碎石㎝塘渣上垫层最大粒径㎝㎝塘渣下垫层最大粒径㎝㎝碎石铺垫。辅道本立交辅道系统供行人和非机动车道通行，东西方向通过立交北侧下穿世纪大道的地道沟通，其余部分均穿越南外环路跨线桥和匝道桥桥孔走地面。辅道共四个辅道为立交外侧环形走向，辅道为立交内穿越辅道。本立交中地道暗埋段面层铺采用㎝沥青混凝土同机动车道面层结构。道路路面结构与地道之间接缝处铺设玻纤格栅。地道段非机动车双向行驶，断面布置为人行道非机动车道人行道。路面排水主线机动车道分别采用的直线横坡，道路两侧侧石线位置布置型雨水口，车行道部分地表通过道路纵坡和横坡汇集到车行道外雨水进水口内，雨水口间距般为。非机动车的横坡与机动车道相同采用，非机动车道两侧采用型。
7、坡主线桥梁匝道桥梁按平曲线要求布置超高横坡地面辅道桥梁。桥梁结构桥梁结构类型名称结构形式数量桥梁面积施工方法备注南外环主线弧形断面连续梁板跨联孔支架现浇预制空心简支桥跨孔预制架设其中孔利用老桥桩及板梁现浇空心板筒支桥跨孔支架现浇匝道现浇空心板筒支桥跨孔，支架现浇地面辅道预制空心板梁简支桥跨座预制架设主跨段结构南外环跨越世纪大道主跨段，桥梁结构采用预应力混凝土弧形断面连续箱梁。跨径，跨联，跨越世纪大道，非机动车道隔离带集散车道隔离带机动车道中央分隔带机动车道隔离带非机动车道人行道绿化带。段路肩集散车道隔离带机动车道中央分隔带机动车道路肩。匝道匝道均车道断面布置，考虑车道的加宽值。段和段匝道的标准横断面为路肩车行道路肩。段和段匝道的标准横断面为路肩车行道路肩。。
8、路面结构主线机动车道和匝道路面结构㎝上面层㎝中粒式沥青混凝土玻纤格栅自粘型㎝粗粒式沥青混凝土㎝水泥稳定碎石㎝塘渣上垫层最大粒径㎝㎝塘渣下垫层最大粒径㎝㎝碎石铺垫双向钢塑格栅㎝碎石铺垫。非机动车道包括辅道的非机动车道面结构㎝细粒式沥青混凝土㎝细粒式沥青混凝土㎝水泥稳定碎石㎝塘渣上垫层最大粒径㎝㎝塘渣下垫层最大粒径㎝人行道路面结构㎝彩色地面砖㎝干拌水泥砂浆㎝水泥稳定碎石㎝塘渣垫层世纪大道老路部分利用西侧机动车道范围内现状水泥混凝土路面结构，进行面层沥青混凝土加罩，加罩范围为段，具体结构为㎝上面层㎝中粒式沥青混凝土型接缝处玻璃纤维土工格栅自粘型㎝砂粒式沥青混凝土沥青粘油层原水泥砼板。段重新铺筑沥青砼路面结构。维持原有水泥砼板块结构，道路两侧拓宽处路面采用水泥混凝。
9、相结合及实事求是的原则根据我项目部的施工能力和管理水平，坚持科学组织合理安排均衡生产确保优质高效地履行合同，不留后患。六切忠实于业主听众服务于业主的原则。七坚持项目法管理原则通过对劳动力设备材料资金技术信息的优化配置，实现成本工期质量和社会信誉的预期目标效果。八坚持积极推广应用四新成果的原则在各项工序中，对于能提高或保证工程施工质量施工进度，降低工程成本的新技术新工艺积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。九坚持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面，以专业化作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时取综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。第二章工程概况第节工程简介宁波市立交工程位于宁波市高速公路出口处，为大道与环路立交，立交。
10、形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁匝道桥梁给排水工程世纪大道南段扩建工程匝道辅道及地面辅道桥梁工程交通设施工程等部分。桥梁工程招标内容南外环主线跨世纪大道跨线桥梁，标准宽度。里程桩号，全长。立交匝道桥梁，共计条匝道，分别为匝道桥，桥梁宽度，匝道桥梁总长度。南外环地面辅道桥梁非机动车及人行桥梁共座。桥梁宽度和。设计标准设计荷载主线桥梁匝道桥梁城级地面非机动道和人行道桥梁城级。抗震要求度设防，动峰值加速度，结构重要性系数。道路净空机动车道非机动车道及人行道。河道净空要求立交东侧规划排水河道，无通航要求，中孔跨径，梁底标高黄海标高，河道底中心标高。立交西侧排水河，无通航要求，梁底标高。桥梁横。
11、土结构，具体结构为㎝水泥混凝土面层抗折强度㎝水泥稳定碎石㎝塘渣上垫层最大粒径㎝㎝塘渣下垫层最大粒径㎝㎝碎石铺垫。辅道本立交辅道系统供行人和非机动车道通行，东西方向通过立交北侧下穿世纪大道的地道沟通，其余部分均穿越南外环路跨线桥和匝道桥桥孔走地面。辅道共四个辅道为立交外侧环形走向，辅道为立交内穿越辅道。本立交中地道暗埋段面层铺采用㎝沥青混凝土同机动车道面层结构。道路路面结构与地道之间接缝处铺设玻纤格栅。地道段非机动车双向行驶，断面布置为人行道非机动车道人行道。路面排水主线机动车道分别采用的直线横坡，道路两侧侧石线位置布置型雨水口，车行道部分地表通过道路纵坡和横坡汇集到车行道外雨水进水口内，雨水口间距般为。非机动车的横坡与机动车道相同采用，非机动车道两侧采用型。
12、坡主线桥梁匝道桥梁按平曲线要求布置超高横坡地面辅道桥梁。桥梁结构桥梁结构类型名称结构形式数量桥梁面积施工方法备注南外环主线弧形断面连续梁板跨联孔支架现浇预制空心简支桥跨孔预制架设其中孔利用老桥桩及板梁现浇空心板筒支桥跨孔支架现浇匝道现浇空心板筒支桥跨孔，支架现浇地面辅道预制空心板梁简支桥跨座预制架设主跨段结构南外环跨越世纪大道主跨段，桥梁结构采用预应力混凝土弧形断面连续箱梁。跨径，跨联，跨越世纪大道，非机动车道隔离带集散车道隔离带机动车道中央分隔带机动车道隔离带非机动车道人行道绿化带。段路肩集散车道隔离带机动车道中央分隔带机动车道路肩。匝道匝道均车道断面布置，考虑车道的加宽值。段和段匝道的标准横断面为路肩车行道路肩。段和段匝道的标准横断面为路肩车行道路肩。。
参考资料：
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宁波市某立交工程施工组织设计
