1、置或简易污水处理流程经化粪池隔栅沉淀土壤渗透等过程处理。噪声防治措施加强交通管理，禁止噪声超标车辆在景区行驶，进入景区机动车船必须配置低音喇叭，机动船舶噪声应符合环保要求，并且要划定行驶路线，不得驶入噪声敏感区域。固体废弃物防治措施景区内垃圾必须分类收集，能回收尽量回收，不得让固体废弃物直接进入水体污染水源，各景区固体废弃物统规划处理，生活垃圾由环卫部门收集运往垃圾处理场无害化处理。资源保护措施严禁在旅游区范围内乱坎滥伐林木，对古树名木又要分株建立技术档案，充分做好他们安全防扩措施。生态保护对山林进行综合开发治理，加强农业基础设施建设，合理地开发利用土地资源，改良土壤，有序进行土地开发。控制和合理使用化肥和农药，减少其对土壤及水资源污染，保护林业资源，坚持植树造林。环境监测在三条线区主。
2、乔木，以减少道路通车后灰尘及噪声对环境污染。垃圾中转站内绿化以草坪和高大树木为主，可植藤架为车辆遮阳。水源保护施工人员居住点生活污水，不得随意地倾倒以防流入取水点生活垃圾特别是粪便要集中处理，以防污染水源含有害物质建筑材料堆放点要远离水源地，并用防雨材料遮盖施工结束后工程废料要及时清运。施工占地施工占地应尽可能占用废弃场和荒地，划出施工范围以避免机械碾压农田，施工结束后应恢复原貌。公用设施对于沿线施工所拆迁电缆电线等公用设施，应在拆迁前与有关部门协商致，保证周边居民生活生产不受影响。特别是在与项目建设中相关通讯光缆与移动信号增强塔拆迁，务必与有关部门协商处理。施工组织合理地编制施工组织计划，使各分项工程施工能够顺利搭接。第八章节能分析与评价照明本项目建设需考虑到景区室外照明功能。室内照。
3、置或简易污水处理流程经化粪池隔栅沉淀土壤渗透等过程处理。噪声防治措施加强交通管理，禁止噪声超标车辆在景区行驶，进入景区机动车船必须配置低音喇叭，机动船舶噪声应符合环保要求，并且要划定行驶路线，不得驶入噪声敏感区域。固体废弃物防治措施景区内垃圾必须分类收集，能回收尽量回收，不得让固体废弃物直接进入水体污染水源，各景区固体废弃物统规划处理，生活垃圾由环卫部门收集运往垃圾处理场无害化处理。资源保护措施严禁在旅游区范围内乱坎滥伐林木，对古树名木又要分株建立技术档案，充分做好他们安全防扩措施。生态保护对山林进行综合开发治理，加强农业基础设施建设，合理地开发利用土地资源，改良土壤，有序进行土地开发。控制和合理使用化肥和农药，减少其对土壤及水资源污染，保护林业资源，坚持植树造林。环境监测在三条线区主。
4、公里平均耗油为公升。而且由于路网通达性加强，缩短了不必要里程，节省在途时间和运输距离，运输单位成本下降。由此可见新路建成对于节能有很好效果。同时，由于本项目规划景区联结各景点游览步道，在增加游览功能同时，也减少了车辆多次重复启动，降低油耗。三其它旅游接待服务区建筑材料室内设备等，要注意采购节能环保型产品。集散广场和停车场，因有客流量大，卫生用水用电较多，须注意提高节水意识。停车场地面清洁用水应按季节进行动态调配，以节约能源和水资源，同时达到清洁场地环境效果。公厕冲洗用水，需选择节水型设备。第九章结论与建议第节研究结论本项目建成后，能整体提升县客家围屋文化旅游基础建设水平提升客家文化形象，扩大旅游区影响力。同时，项目建成后，可增加数百家店面，提供近千个就业岗位，将带动县建设开发，使其招商。
5、要景点设立个环境监测点，配合县环保局等部门对各监测点数据进行处理，分析论证旅游开发保护协调统，将开发对环境时生态环境影响和当前环境质量状况，并制定相关措施，是开发与破坏减少到最低限度。三环境保护投资估算本项目环保投资为万元，占项目总投资。四环保对策优化选址选线设计关西新围道路改造为城市型道路，主要为拓宽改造工程，沿现有龙关公路和关西河旁，基本不存在选择余地其余景点道路主要为从公路国道省道通往景点连接线，为公路型，道路应在综合考虑城镇建设和新农村建设基础上，选择道路走向。平面纵断面技术指标均应符合规范要求。水土保持本项目土方工程量虽然较小，但施工时应避免在雨季开挖修筑路基弃土方最好与其它工程结合起来。要做好路基排水工作。绿化保证道路达到规范规定绿地率，行道树可考虑种植枝叶茂盛隔声降噪效果。
6、引资更有成效，有力推动县域经济繁荣和发展。县目前旅游接待能力较落后。本项目建设后，将改变这种落后现状，使游客来好玩好吃好住，延长观光时间，拓宽消费领域，带动相关旅游产品开发。项目建设，将在加快县总体规划完善保护文物改善城市基础设施和投资环境美化城镇面貌方面起到极大作用。根据对该项目七个组成部分国民经济评价，其结果均符合国家规定指标。综上所述，研究认为该项目是可行。第二节建议工程建设和各个阶段均应合理地组织与安排，特别是管理工作尤其重要。在保证必要建设周期同时，加紧设计审查审批工程招标及资金筹措等各方面工作，缩短中间过程。应合理安排各种地下综合管线建设，组织协调好各管线建设部门工作。管线敷设最好步到位，避免日后对道路反复开挖和重复建设。作好道路集散广场周边土地利用规划，控制建设道路两侧商。
7、明需根据文物保护细则进行设计，不含本项目中。室外照明主要内容为集散广场照明主要道路出入口照明。除在关西新围道路改造工程中，已按城市道路标准设置路灯照明外，其它道路不设路灯照明。为了节约能源，应合理选用照明器材根据县地理位置和季节变化，同时结合室外照明实际功能及人体工程学，在不影响照明前提下，可采用电源管理器实现节电节能。人体工程学研究表明午夜后，人眼对光线敏感强度自动增加，在定范围内调整路灯亮度时，人眼会自动进行感光调节，不会感到路灯光线变暗。集散广场面积超过平方米可采用高杆灯，其它设置普通节能型灯具。二燃油节约当通往本项目各景点道路建成后，由于车速提高路网通达性增强，汽车油耗会相应下降。根据调查资料表明，当汽车平均行驶速度约为时，每百车公里平均油耗约为公升均按计，而平均速度为时，每百。
8、公里平均耗油为公升。而且由于路网通达性加强，缩短了不必要里程，节省在途时间和运输距离，运输单位成本下降。由此可见新路建成对于节能有很好效果。同时，由于本项目规划景区联结各景点游览步道，在增加游览功能同时，也减少了车辆多次重复启动，降低油耗。三其它旅游接待服务区建筑材料室内设备等，要注意采购节能环保型产品。集散广场和停车场，因有客流量大，卫生用水用电较多，须注意提高节水意识。停车场地面清洁用水应按季节进行动态调配，以节约能源和水资源，同时达到清洁场地环境效果。公厕冲洗用水，需选择节水型设备。第九章结论与建议第节研究结论本项目建成后，能整体提升县客家围屋文化旅游基础建设水平提升客家文化形象，扩大旅游区影响力。同时，项目建成后，可增加数百家店面，提供近千个就业岗位，将带动县建设开发，使其招商。
9、要景点设立个环境监测点，配合县环保局等部门对各监测点数据进行处理，分析论证旅游开发保护协调统，将开发对环境时生态环境影响和当前环境质量状况，并制定相关措施，是开发与破坏减少到最低限度。三环境保护投资估算本项目环保投资为万元，占项目总投资。四环保对策优化选址选线设计关西新围道路改造为城市型道路，主要为拓宽改造工程，沿现有龙关公路和关西河旁，基本不存在选择余地其余景点道路主要为从公路国道省道通往景点连接线，为公路型，道路应在综合考虑城镇建设和新农村建设基础上，选择道路走向。平面纵断面技术指标均应符合规范要求。水土保持本项目土方工程量虽然较小，但施工时应避免在雨季开挖修筑路基弃土方最好与其它工程结合起来。要做好路基排水工作。绿化保证道路达到规范规定绿地率，行道树可考虑种植枝叶茂盛隔声降噪效果。
10、乔木，以减少道路通车后灰尘及噪声对环境污染。垃圾中转站内绿化以草坪和高大树木为主，可植藤架为车辆遮阳。水源保护施工人员居住点生活污水，不得随意地倾倒以防流入取水点生活垃圾特别是粪便要集中处理，以防污染水源含有害物质建筑材料堆放点要远离水源地，并用防雨材料遮盖施工结束后工程废料要及时清运。施工占地施工占地应尽可能占用废弃场和荒地，划出施工范围以避免机械碾压农田，施工结束后应恢复原貌。公用设施对于沿线施工所拆迁电缆电线等公用设施，应在拆迁前与有关部门协商致，保证周边居民生活生产不受影响。特别是在与项目建设中相关通讯光缆与移动信号增强塔拆迁，务必与有关部门协商处理。施工组织合理地编制施工组织计划，使各分项工程施工能够顺利搭接。第八章节能分析与评价照明本项目建设需考虑到景区室外照明功能。室内照。
11、引资更有成效，有力推动县域经济繁荣和发展。县目前旅游接待能力较落后。本项目建设后，将改变这种落后现状，使游客来好玩好吃好住，延长观光时间，拓宽消费领域，带动相关旅游产品开发。项目建设，将在加快县总体规划完善保护文物改善城市基础设施和投资环境美化城镇面貌方面起到极大作用。根据对该项目七个组成部分国民经济评价，其结果均符合国家规定指标。综上所述，研究认为该项目是可行。第二节建议工程建设和各个阶段均应合理地组织与安排，特别是管理工作尤其重要。在保证必要建设周期同时，加紧设计审查审批工程招标及资金筹措等各方面工作，缩短中间过程。应合理安排各种地下综合管线建设，组织协调好各管线建设部门工作。管线敷设最好步到位，避免日后对道路反复开挖和重复建设。作好道路集散广场周边土地利用规划，控制建设道路两侧商。
12、明需根据文物保护细则进行设计，不含本项目中。室外照明主要内容为集散广场照明主要道路出入口照明。除在关西新围道路改造工程中，已按城市道路标准设置路灯照明外，其它道路不设路灯照明。为了节约能源，应合理选用照明器材根据县地理位置和季节变化，同时结合室外照明实际功能及人体工程学，在不影响照明前提下，可采用电源管理器实现节电节能。人体工程学研究表明午夜后，人眼对光线敏感强度自动增加，在定范围内调整路灯亮度时，人眼会自动进行感光调节，不会感到路灯光线变暗。集散广场面积超过平方米可采用高杆灯，其它设置普通节能型灯具。二燃油节约当通往本项目各景点道路建成后，由于车速提高路网通达性增强，汽车油耗会相应下降。根据调查资料表明，当汽车平均行驶速度约为时，每百车公里平均油耗约为公升均按计，而平均速度为时，每百。
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