北京环城成品油管线项目投资立项可研报告 ㊣ 精品文档 值得下载

力确定为。

线路工程线路走向输油管道主干线起点为建在长辛店油库内长辛店首站，终点为沙河油库内沙河末站，沿途沿北京六环路经过丰台区房山区大兴县通州区顺义区昌平区，连接长辛店黄村通州顺义沙河座中心油库。

干线全长。

管径结合年预测消费量，经优化选定采用和管径。

线路敷设管道主材为直缝电阻焊钢管，材质为，根据所经地段实际工作压力和敷设条件确定管道壁厚。

管道将主要采用沟埋敷设方式，根据管线稳定要求，结合地形地质条件，管线埋设深度为管顶覆土，石方段管沟超挖，用以铺垫细土管床，管线回填后地貌恢复原样。

管道所经地段均在平原地区。

根据沿线地形地质条件，土壤腐蚀程度和穿越工程情况采用不同等级环氧粉末防腐层。

全管线采用强制电流为主牺牲阳极为辅阴极保护方法保护管道。

全线共设阴极保护站座，线路截断阀室座。

二工艺站场输油工艺管道采用密闭顺序输送工艺，主要输送汽油柴油两类油品，根据不同地区成品油消费情况，确定输送汽柴比为。

在将来随下游市场需要，可以输送煤油等其他油品。

站场设置期工程全线共设座工艺站场，均在石油公司油库内改扩建。

在长辛店设调度控制中心座。

管道抢维修依托当地油气管道公司已有抢维修队伍。

全线站场输油泵按串联配置，共设置输油泵套和给油泵套长辛店首站，新建储罐顺义分油站座内浮顶罐，沙河末站座内浮顶罐。

二期工程年后，由于燕山石化供应北京市区汽油数量已不能满足系统经营量需求，拟建设天津北京成品油管线，到那时同总论第节项目建设背景第二节项目研究的依据目的和范围第三节工程概况设，其中多数是五十六十年代建设老油库，已投用年以上，各油库罐容小，设备陈旧，管理落后。

各地油库布局不合理，造成各油库服务半径小，配送区重叠，运行管理不畅。

通过优化整合，合理划分配送区域，以中心库直接配送到站，减少运行管理重叠落后局面。

从而大幅度提高储运系统运营管理水平。

优化整合是提高企业经济效益需要由于各区县油库库容小，储罐小而多，罐底油量多，运行工艺落后，工作效率低，增加了运行成本。

油库配置小而全，各类岗位人员较多，用工费用也比较高。

按照关闭座油库统计，仅消警岗位人员就可节省人。

通过优化整合，关闭周边偏远座油库，调整油库配送区划，可以节省油库运行费用，节省油品二次运输费用，节省岗位用工费用。

同时，采用管道运输后，可以消除在装卸过程中左右油气挥发损耗。

优化整合是获得良好社会效益需要按照现有运输模式，北京分公司油源主要采用铁路和公路运输进库。

以年为例，仅来自燕山石化成品油汽提量就达吨，按照吨油罐车运输计算，年上路送油台次，并空载返回。

既加大了道路交通压力，又隐藏着极大安全隐患，汽车尾气排放还增加对大气污染。

管道运输比较铁路和公路运输有运费低输送安全损耗低无污染等优点。

通过管道建设，不仅可增强公司储运设施运营能力，降低运营成本，而且符合北京市政府关于控制与治理大气污染指示精神，有利于改善北京空气质量，缓解交通压力。

第二节项目研究依据目和范围研究依据中国石化销售公司关于委托编制北京环城成品油管线可行性研究报告函。

见附件。

二研究目通过对北京市区成品油资源和消费市场分析，初步确定北京环城成品油管线线路走向输送量分油点分油量和主要工程技术方案，测算管道工程项目总投资，并进行技术经济指标分析，最终从技术上经济上评定管道建设可行性，为决策部门提供依据。

三研究范围分析并预测北京市区年年年各时间段成品油需求和燕山石化原油加工规划成品油产量，华北成品油管线向北京提供油源数量，分析确定管道设计输量，并根据消费市场分布，确定管道线路走向和沿线各油库分油量。

提出工程总体规划方案及配套设施建设及已有设施利用方案。

估算工程投资及各项技术经济指标，测算管道运输费用并进行多种运输方式运输成本对比分析，评价该成品油管道工程建设可行性。

四研究遵循原则在符合国家和中国石化总体规划基础上，根据国情和地情，采用国内外先进成熟成品油输送技术，使工程建成后能够安全高效地进行多油种顺序输送，使项目具有较好经济效益和社会效益严格执行国家行业有关标准规程和规范，确保输油管道建成后高效安全平稳运行充分利用现有资源，节约土地，不搞重复建设，降低工程投资重视管道沿线生态环境保护，将工程对环境影响程度降至最低。

五执行主要标准规范由于国内目前没有成品油管道方面设计规范标准，在可行性研究编制过程中，主要参照原油管道及国外相关设计规范标准进行，遵循国内外标准规程与规范主要有输油管道工程设计规范修订版石油库设计规范原油和天然气工程设计防火规范原油和天万元吨公里运价元年均营运成本费用万元年均经营成本万元吨公里成本元年均营运税金及附加万元年均利润总额万元年均所得税万元年均税后利润万元财务评价指标投资利税率投资利润率税前内部收益率税前投资回收期年税后内部收益率税后投资回收期年自有资金内部收益率借款偿还期年二管输与铁路运输方式运价对比目前北京地区成品油主要为铁路运输，部分为公路运输，铁路综合运价为元吨，公路为元吨。

管输平均运费为含燕山长辛店管输费元吨，与铁路相比，管输万吨成品油可节约运费万元年，因此本项目可较大幅度降低成品油运输成本。

据统计，北京地区成品油铁路运输损耗为，预计管输成品油损耗低于，管输成品油至少可节约油品损耗万元。

因此管输成品油节约运输和损耗费用万元。

三评价结论通过财务评价分析，项目税前财务内部收益率达到，全部投资可在年内收回，表明项目盈利能力较好，项目在财务上是可行。

从管输运价与铁路运价比较来看，项目可节约运输和损耗费用万元，较大幅度降低了石油公司成品油运输成本，提高了石化企业市场竞争力。

通过项目不确定性分析，单位运价为元时，项目抗风险能力较强。

本项目为北京石油分公司储运设施优化整合组成部分，管道建成后将关闭座油库，根据北京石油分公司测算，除管道节约运输和损耗费用外，年，油库可节约运营费用万元。

与其他运输方式相比，管道运输除节约运输和损耗费用，同时可实现成品油安全可靠及时运输，减少城市环境污染。

油部油化管道字号关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系若干规定液体石油管线穿越铁路和公路推荐作法液体石油产品静电安全规则钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范埋地钢质管道直流排流保护技术标准埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范埋地钢质管道交流排流保护技术标准埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范阴极保护管道电绝缘标准钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准供配电系统设计规范高压配电装置设计规范及以下变配电所设计规范变配电所设计规范低压配电设计规范通用用电设备配电设计规范爆炸和火目录第章总论第节项目建设背景第二节项目研究依据目和范围第三节工程概况第四节总体技术水平第五节可研结论第二章资源与市场第节华北地区成品油资源与市场平衡第二节北京地区成品油资源与市场平衡第三节资源与市场分析结论第三章线路工程第节线路走向方案第二节推荐线路走向方案第三节管道敷设第四节穿跨越工程第五节线路附属设施第六节线路主要工程量第四章输油工艺第节主要工艺参数第二节输油工艺方案优化第三节工艺计算第四节输油工艺第五节管道适应性分析第五章线路用管第节钢管选择第二节壁厚及强度校核第六章输油站场第节站场设计范围第二节站场设置第三节站场工艺。

自新建配电间配出两回路为现油库变电所变压器供电。

黄村分油站顺义分油站沙河末站等个站依托现油库供电系统，目前各油库供电系统况，按全线集中管理，运行生产实行综合岗位要求，总定员人数为人。

定员构成详见表。

表长辛店首站岗位职务工种在岗人数班次小计文化程度专业技能站长大专以上运行岗位合计站控室大专以上综合变电电工技校化验兼计量计量工技校化验分析巡线巡线工技校总计表通州注入泵站岗位职务工种在岗人数班次小计文化程度专业技能站长大专以上运行岗位合计站控室大专以上综合变电电工技校化验兼计量计量工技校化验分析总计表黄村顺义分油站岗位职务工种在岗人数班次小计文化程度专业技能站长大专以上运行岗位合计站控室大专以上综合化验兼计量计量工技校化验分析巡线巡线工技校总计表沙河末站岗位职务工种在岗人数班次小计文化程度专业技能站长大专以上运行岗位合计站控室大专以上综合计量计量工技校化验分析总计表调度控制中心岗位职务在岗人数班次小计备注调度控制中心主任工程师调度自控计算机人储运人通信总计第十六章项目实施及安排建议为了提高石化销售系统市场竞争能力，早日建成环北京成品油管道，管道建设周期从立项起计算，按年零三个月工期进行安排。

由于工程较大，为了按期完成，在符合建设程序条件下，部分工作交叉进行。

具体工程建设进度安排见表。

表工程建设进度表时间项目可研与评审初设与评审施工图设计征地采办管线安装站场施工试运投产第十七章投资估算及资金筹措第节项目概况和基础数据北京环城成品油管线工程，管线全长，管径和，材质为，采用加强级熔结环氧粉末防腐。

扩建长辛店首站黄村和顺义分油站沙河末站四座工艺站场，在北京市设调度控制中心座。

全线设有阴极保护站座，线路截断阀室座。

年新建通州注入泵站座。

项目建设期年，项目生产期年，计算期年。

项目设计输量为。

第二节投资估算和资金筹措投资编制依据长距离输油管道工程建设投资估算指标石油建设安装工程费用定额石油建设安装工程其他费用规定中石化总公司石油化工项目可行性研究投资估算编制办法中石化总公司石油化工项目可行性研究报告编制规定各设计专业提供工程量。

二投资估算结果建设投资估算表见附表。

建设投资估算总额万元，含外汇万美元，汇率按美人民币折算。

其中固定资产费用为万元，无形资产费用万元，递延资产费用万元，预备费万元。

建设期利息为万元。

项目流动资金按详细计算法进行计算为万元。

项目总投资包括建设投资建设期利息和流动资金，项目总投资为万元。

以上是汽柴油顺序输送方案投资不含通州泵站如果按汽柴油分开输送方案二，建设投资为