南京市CNG加气站建设项目投资立项可研报告 ㊣ 精品文档 值得下载

施工和检修，减少噪音影响。

座子站均匀地分布，每座子站占地。

子站工艺部分主要工程量子站工艺部分主要工程量为压缩机地面储气瓶组加气机站内连接工艺管线阀门等。

每座子站工艺部分主要工程量详见表。

表每座子站工艺部分主要工程量项目规格单位数量备注天然气压缩机组设计排气压力，排量套地面储气瓶组水容积座加气机流量双枪台加气机流量双枪台站内工艺管线管线阀门管件阀组套注专供公交车加气站使用台流量为双枪加气机专供出租车加气站使用台流量为双枪加气机。

主要设备选型设计原则结合站工艺需要，设备选型立足安全可靠，合理配置，既降低工程投资，又提高装置整体技术水平。

天然气压缩机天然气压缩机是本项目中关键设备，只有天然气压缩机安全可靠运行，才能保证装置正常运行。

经比较可知，进口压缩机投资和国产压缩机差别不大，但进口压缩机运行成加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告总论编制依据编制原则设计遵循的主要标准规范项目背景和研究目的研究范围两个门站和中石油在南京地区两个大型母站可以从量上保证南京市天然气供应，在资源上能够得到保障。

价格合理目前，市场上车用燃料主要有三种，分别是成品油。

对和汽油燃料使用成本对比情况详见表表公交车出租车燃料操作成本比较表按单车日行车种燃料种类单位价格油耗当量燃料消耗率单车日耗燃料费用单车日节约费用公交车汽油出租车汽油从表可以看出，使用和作为汽车燃料均比传统燃料汽油经济节约，而使用比使用经济效益更为明显。

因此，发展作为车辆燃用油替代产品，必将会有广阔市场。

市场可靠南京市现有公交车辆出租车多辆。

公交车按每天行驶公里，每百公里天然气消耗为汽油车，每台公交车每天耗气为。

出租车按每天行驶公里，每百公里天然气消耗为，每天每台出租车消耗天然气为。

因此，若目前公交车和出租车全部改燃，南京市日需车用气为。

考虑到每年新增公交车和出租车，以及公交车更新时将双燃料汽车改为天然气单燃料汽车，每年还将新增对车用天然气消耗。

投资规模根据市场调研结果，目前南京市车用日需，考虑到南京市车辆发展情况，本公司计划未来年在南京市建设座加气子站，子站压缩机进气压力为，配置子站拖车辆，拖车车头辆。

具体投资规模见表。

表南京市燃气汽车加气站项目投资规模项目名称实施时间加气站子站规模及数量座规模数量座期年二期年三期年总计本项目总投资为万元，各项经济指标见表。

表项目经济评价结果经济评价指标计算指标行业标准财务内部收益率税后财务净现值万元投资回收期年年通过上述技术经济分析表明，本项目技术方案属国外成熟加气站成套技术方案，先进可行，经济上具有很好财务盈利能力，投资风险程度较低，在经济上可行。

子站工艺技术方案本次设计子站原料气为母站压缩气，工艺路线基本致。

子站车压缩机地面储气瓶组加气机双燃料汽车工艺方案特点调节系统子站车上天然气压力随时间变化逐渐降低，为保证压缩机进气压力平稳，使压缩机尽可能在其最佳设计点工作，站内设置套调节系统。

子站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩机两级压缩。

全站安全监控系统站内设置可燃气体报警器，监测压年增值税及城建附加额为万元。

所得税二免三减考虑。

平均按计算，为万元。

利润计算年税后净利润万元。

经济效益分析本项目税后财务内部收益率，大于中国石油天然气股份有限公司公布最新行业基准收益率行业标准，财务净现值万元，投资回收期年，远小于规定年。

以上分析结果表明，项目具有较好盈利能力。

经济评价结论通过上述技术经济分析表明，本项目在技术上先进可行，在经济上具有很好财务盈利能力和财务清偿能力，风险程度较低，项目在经济上可行。

子站车压力低于时，压缩机两级压缩。

全站安全监控系统站内设置可燃气体报警器，监测压缩机房等处泄漏天然气浓度，同时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超限时可自动切断压缩机进气。

自动化控制系统站用压缩机装置实行高度自动化控制管理，以可编程控制器为核心，采用大量温度及压力传感器实现设备自动监控。

具有各级压力超压，油水压低压报警和过载保护，故障显示等功能。

高压管道及设备安全泄放压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。

管理系统在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系统，以适应用户多种模式营销管理要求。

撬装式压缩机系统配置特点本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装了压缩机电机控制系统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及回收系统，撬块外部配备具有隔音降噪防火作用防护罩。

撬装式压缩机系统主要功能如表表撬装式压缩机系统配置序号配加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告总论编制依据编制原则设计遵循主要标准规范项目背景和研究目研究范围研究结论子站工艺技术方案工艺方案特点撬装式压缩机系统配置特点子站推荐方案说明子站工艺部分主要工程量主要设备选型设计原则天然气压缩机加气机子站拖车地面储气瓶主要辅助系统核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，自动控制供配电土建消防及给排水暖通总图道路环境保护安全工业卫生节能环境保护安全工业卫生节能组织机构及人员编制项目实施规划第期第二期第三期投资估算经济评价编制依据编制原则成本费用测算收入和税金和利润估算经济效益分析经济评价结论总论编制依据南京市公交车出租车现状及天然气气源条件。

编制原则宗旨有效开发利用天然气清洁能源，改善大气环境质量合理调整城市能源结构，提高经济实效改善人民生活质量，造福社会。

标准严格执行各项相关国家标准行业标准及规范，优化项目总体方案和工程总体布局，确保项目质量优良。

设备认真研究对比国内外加路面结构采用水泥混凝土石灰土素土压实。

水泥混凝土抗折强度采用，抗压强度为石灰土中石灰含量为。

填路基路面底面以下范围内压实度。

零填及路堑路床范围内压实度。

石灰土基层宽度每侧比水泥混凝土路面宽。

子站根据建站地点情况确定。

环境保护安全工业卫生节能环境保护项目实施中三废和噪声本工程投产后，正常运行时装置处于全密闭状态，无污染物外排，对周围环境包括大气地面地下水和土壤不产生污染，不会造成生态环境破坏。

废水生产过程处理是干气，无污水排放。

废气本工程正常生产时无废气排放，在压缩机开停车和事故时放空天然气较少，不会对环境造成危害。

噪声本工程新建装置噪声主要来源于天然气压缩机，由于压缩机采取了必要隔音措施，可以达到国家规定噪声标准。

环保设计及采取措施本着三同时原则，无论在工艺方案确定还是设备选取上都同时考虑了环境保护，坚持经济效益与环境效益相结合，切实保护环境，造福人民。

本项目排放三废很少，且在生产中采取了必要措施，因此本项目建成后对建设地区不会造成污染。

安全工业卫生本项目所涉及介质天然气是易燃易爆气体，火灾危险性分类为甲类。

在易泄漏和可能散发易燃易爆气体部位设有可燃气体检测报警装置。

子站严格按防火规范布置平面，站内电气设备及仪表按防爆等级不同选用相应设备。

站内所有设备管线均应做防雷防静电接地。

采取隔音降噪措施，噪声符合规范要求。

由于本项目所涉及到介质易燃易爆，工人上岗前应进行严格职业培训和安全教育，考试合格后方可持证上岗。

工厂需建立套完整职业安全卫生规章制度，要求工人在操作过程中严格遵循，以确保装置生产和人身安全。

考虑到本工程天然气压缩机出口设计压力较高，本次设计高压管线均采用了安全保护措施。

压缩机出口高压管线采用。

弯头与汇管相接，管线管径采用较大口径，并采用防震措施，管材和阀门采用进口，高压管线均采用壁厚加厚设计，并设有安全阀，确保运行安全。

节能能耗本工程能耗主要为天然气压缩机辅助系统耗电量，以及生活绿化用水消耗。

节能措施采用进口天然气压缩机，降低运行过程中能耗。

组织机构及人员编制根据油田地面建设规划设计规范规定，按四班三倒小时工作制配备定员，定员如表所示表子站劳动定员序号单项名称在岗人数班日小计文化程度专业技能站长大学炼制，机械工程师大专以上仪，机电站房操作中专以上机，电，仪加气中专现金员中专以上财会合计项目实施规划本项目座子站计划分三期建成。

第期求，则地面储气瓶组中压高压两级气瓶将依次给三线加气机中压和高压管充气，直到加气机加气结束。

子站车压力低于时，将断开旁路，全部通过压缩机加压子站车压力低于时，停止从该子站车取气，用另辆满负荷子站车更换此子站车。

如果地面储气瓶组压力不能满足加气机需求，此时智能化优先控制系统将给个信号，启动撬块上压缩机，给地面储气瓶组补气到。

加压顺序首先是高压气瓶，然后是中压气瓶。

当储气瓶组充满后，压缩机停机。

加气子站智能控制系统利用预设优先控制程序，动态地控制整个加气站加气过程，将通过加气机直接给汽车加气，或者供给地面储气瓶组。

加气机般按子站车中压储气瓶高压储气瓶顺序取气。

在紧急情况下，优先控制盘内电磁阀将切断子站车压缩机和储气罐供应。

本套系统采用撬装式压缩机系统实现对气体压缩，通过优先控制盘来对气体进行管理。

进入撬装式压缩机系统气体，首先经过过滤和调节子站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩机两级压缩。

压缩机系统可编程序控制器对整个系统进行信号采集故障诊断故障显示优先顺序控制顺序启动停机等全过程管理，可以实现无人值守全自动工作方式。

子站平面布置子站平面布置主要执行汽车用燃气加气站技术规范及建筑设计防火规范中有关规定。

按照汽车用燃气加气站技术规范，本站为三级站。

总体布局考虑充分利用建站地点己建设施，力求做到流程短顺，布局合理紧凑，美观大方，保证安全生产，方便操作施工和检修，减少噪音影响。

座子站均匀地分布，每座子站占地。

子站工艺部分主要工程量子站工艺部分主要工程量为压缩机地面储气瓶组加气机站内连接工艺管线阀门等。

每座子站工艺部分主要工程量详见表。

表每座子站工艺部分主要工程量项