1、路面综合设计和分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应与路基防护加固相配合，并进行特殊设计。吉林大学远程教育学院届本科毕业论文设计第页共页路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。对于重点路段的主要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。路基排水的设施地。
2、引导水流的沟渠，它本身不起渗水和汇水作用，其主要作用是利用其透水性将路基范围内的泉水或渗沟汇集的水流汇集到沟内，并沿沟排至指定地点，使不致在土中扩散，其水力特性属于紊流。路基排水系统的综合设计应包括地面与地下排水设施的协调配合，路基排水设施与桥涵等泄水结构物的合理布置，排水工程与防护加固工程的相互配合，以及路基排水与沿线农田水利规划及有关其他基本建设项目之间的联系，但主要目的在于确保路基的强度与稳定性。吉林大学远程教育学院届本科毕业论文设计第页共页结论虽然公路路基施工的技术难度不大，但是施工工艺却比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同的化境条件的制约，始终坚持技术标准不动摇，的路堤。缺点是不易碾压密实。竖向填筑法不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷陡坡断。
3、科毕业论文设计第页共页参考文献罗斌，于超公路路基施工技术现状分析及改进措施黑龙江交通科技，张喜英，徐武文，孟丽现代公路路基施工技术现状分析科技创新，黄意峰论公路软土路基的处理。民营科技叶佰建，王海明软土路基施工技术探讨。山西建筑王景峰路基路面施工与养护技术人民交通出版社，何智敏工程技术引文版,吉林大学远程教育学院届本科毕业论文设计第页共页致谢本文要感谢我的指导老师刘石，从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，都给我了悉心的指导和不懈支持。本文最终得以顺利完成也是与吉林大学网络教育弘成淮安数字化学习示范中心的老师们帮助分不开的，虽然他们没有直接参与我的论文指导，但在开题时也给我提供了不少的意见，提出了系列可行性的建议，在此向他们表示深深的感谢,严飞二六年十。
4、面排水设备地面排水设备包括侧沟排水沟天沟截水沟急流槽和排水沟槽。侧沟般设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤坡脚外侧，走向与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。当边沟纵坡过大，且有冲刷可能时，应采取加固设置跌水或急流槽等措施。截水沟又称天沟，般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受水流冲刷。排水沟主要用于把来自边沟截水沟或其他水源的水流如边沟截水沟取土坑边坡和路基附近积水引至桥涵或路基范围以外的指定地点。路基排水地下排水设备路基排水地下排水设备包括明沟排水槽暗沟渗水暗沟渗水隧道洞。相对于地面排水的明沟而言，暗沟又称盲沟，是指设在地面以。
5、并遵循先轻后重,由内向外弯道由边向中直线,纵向进退等原则。严格控制压实层厚,保证压实效果的均匀。若场地狭窄时,宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行,当场地较宽广时宜采用振动压路机碾压。路基压实的检测方法吉林大学远程教育学院届本科毕业论文设计第页共页公路路基工程压实度密度的检测方法有环刀法电动取土器法蜡封法灌水法灌砂法及核子密度仪测定法。环刀法，是种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。灌砂法，是种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。核子密度仪法，是种非破坏性测定方法。能。
6、石灰水泥工业废料或其他材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求。吉林大学远程教育学院届本科毕业论文设计第页共页第三章软土地基的处理软土地基的处理是道路施工经常遇到的情况，我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层，多数含有定的有机物质。具有高压缩性抗剪强度低透水性小触变性流变性不均匀性的特点。在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力。在公路工程中处理软土地基主要采用以下几种方法软土地基堆载预压法在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载，促使地基提前固结沉降以提高地基的强度，减少工后沉降。当强度指标达到设计要求数值后，卸去荷载，修筑道路路面。经过堆压预处理后，地基般。
7、水量过大时应翻松晾晒或掺灰处理，降低含水量当含水量过低时，应翻松并洒水闷料，以达到较佳的含水量。分层填筑分层碾压。施工前，要先确定填土分层的压实厚度。最大压实厚度般不超过厘米。加强现场检测控制。填筑路基时，每层碾压完成后应及时对压实度平整度中线高程路基宽度等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上层填土。吉林大学远程教育学院届本科毕业论文设计第页共页第五章排水设施路基排水的目的与分类路基路面排水施工技术对公路建设的质量使用寿命以及行车安全具有重大影响，是公路建设施工管理过程中的重点和难点。路基的病害有多种，形成病害的原因也很多，但水的作用是主要因素之，根据水源的不同，影响路基的水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程可分为地面排。
8、碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。强力夯实法。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。粉煤灰路堤施工技术粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料，其特点减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。含水量与外加剂控制保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。由于当地土质含水量特别大，通过翻晒来实现，使其达到最佳含水量。对含水量大塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入。
9、快速测定湿密度和含水量，满足现场快速无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。灌砂法则因其数值的准确性操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的广泛认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。路基压实的注意事项在路基施工过程中，为控制好路基压实质量，提高现场压实机械的工作效率，需要重点做好四方面工作通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。现场控制填土的含水量。实际施工中，填土的含水量是个影响压实效果的关键指标，路基施工中当含。
10、月日检查与维修，以保证排水设施正常使用。路基排水设计的原则排水设施要因地制宜全面规划合理布局综合治理讲究实效注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时疏散，就近分流。各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定，并做到路基排水有利于农田排灌。路基边沟般不应用作农田灌溉渠道，两者必需合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基。
11、水和地下排水。地下水和地表水的侵蚀造成的路基沉陷坍塌,这不仅降低了路基和路面的承载力,也在很大程度上减少了路面使用寿命降低了路基的稳定性。路基设计时，必须考虑将影响路基稳定性的地面水，排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流滞积或下渗。路基施工中，应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果路基养护中，对排水设施应定期检测每道工序的质量，做好对软土路基的处理工作提高施工质量的认识，强化施工管理。在施工中根据路基地基的实际情况，选择合理的处理方法提高路基的质量，增加承载力和稳定性，完善施工工艺和施工方法，从源头上，根本上解决问题。使建筑质量和社会效益得到保证，打造出精品工程。吉林大学远程教育学院届。
12、岩泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑法路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。填石路基施工技术竖向填筑法倾填法主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡断岩泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实稳定问题较多。分层压实法碾压法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。吉林大学远程教育学院届本科毕业论文设计第页共页冲击压实法利用冲击压实机的冲击。
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