1、 橡塑材料的作用也越来越重要。如今汽车的发展不仅是数量的增长，更 是质量的提高，人们要求汽车轻盈节能美观安全环保。而橡塑 制品由于具有良好的性能低廉的价格和简单的加工工艺，能够满足现 代汽车的要求。 现在的汽车工业领域大量的使用橡塑制品，以代替各种昂贵的有色 金属和合金材料，不仅可提高汽车造型的美观与设计的灵活性，降低零 部件加工装配与维修的费用，而且还可以降低汽车的能耗，从而使橡 塑材料在汽车工业中的比重越来越高。目前工业发达国家密 封性等问题，传统的发动机连接管的弊端日益凸现。因此用种轻型 高韧性耐油性耐热型耐热老化的复合材料替代原有材料制作连接 管件是汽车零部件产业乃至汽车工业的发展趋势。 本项目产品的研制成功和投产可使高分子复。
2、能美观安全环保。而橡塑 制品由于具有良好的性能低廉的价格和简单的加工工艺，能够满足现 代汽车的要求。 现在的汽车工业领域大量的使用橡塑制品，以代替各种昂贵的有色 金属和合金材料，不仅可提高汽车造型的美观与设计的灵活性，降低零 部件加工装配与维修的费用，而且还可以降低汽车的能耗，从而使橡 塑材料在汽车工业中的比重越来越高。目前工业发达国家汽车橡塑用量 占塑料总消费量的以上，美国每辆汽车使用塑料占车重的以上， 日本每辆车平均使用塑料多，占车重的以上，德国每辆汽车 平均使用塑料制品已经达到了近，占汽车总消费材料的左右， 是世界上采用汽车橡塑零部件最多的国家。可以说橡塑制品的用量反映 了个国家汽车工业的发展水平。 汽车零部件产业和汽车工业都是。
3、性，减轻了重量，安装方便，价格低， 与进口同类产品相较具有相似性，为国际先进水平。 汽车工业作为个国家现代化程度和工业化水平的重要标志，直 为各国所重视。我国的汽车工业作为民族工业的重要支柱产业，尚处于 发展阶段，尤其是关键零部件对进口的依赖程度高，而且车辆中复合材 料的运用比例也远较国外要低。因此尽快实现汽车零部件工业的国产化 产业化，尽快提高复合材料在汽车工业中的普及率，对发展民族经济， 实现节汇创汇意义重大。 汽车发动机连接管件作为关键零部件之，在汽车中的用量很大。 它不仅要满足发动机性能要求及其他连接需要，而且还要解决自重密 封性等问题，传统的发动机连接管的弊端日益凸现。因此用种轻型 高韧性耐油性耐热型耐热老化的复合材料替代原有。
4、合材料应用 于汽车发动机进气连接管，使纳米改性复合材料产业化，使 汽车次成型连接管这关键零部件实现国产化，从而达到降低成本 提高国产汽车竞争力的目标，并使我国发动机进气管件的制造水平达到 国际先进水平，对汽车工业发展和汽车零部件行业技术进步起到重要的 推动作用。 产业关联度分析 项目作为汽车用改性复合材料，与汽车零部件产业和汽 车工业的发展息息相关。 近年来我国汽车工业发展迅速，尤其是轿车的产量和社会保有量都 保持着较高增速，无论是国内还是国外，汽车都是发展最快的工业行业 之。汽车工业的迅速发展，带来了汽车制造材料的旺盛需求，而其中 橡塑材料的作用也越来越重要。如今汽车的发展不仅是数量的增长，更 是质量的提高，人们要求汽车轻盈节。
5、距离，提高了复改性合材料的性能。对纳 米复合材料有影响的因素包括填充剂的粒径和形状聚合物与填充剂 的界面粘合强度填充剂的分散形态等。 现在国内对和改性及共混技术的主要研究集中在成型理 论和制备工艺上，要想跟上国际水平，就必须在充分运用反应性加工 动态交联反应增容及流动改性等综合理论上打破国外专利束缚才能实 现，并运用这些理论指导新型加工设备的开发。 今后和改性及共混技术的研究发展趋势包括以下几个方 面 化学改性提高相容性通过化学改性使官能化，甚 至可以使在热力学上不相容的与经动态交联产生出物理性能 与热力学上接近相容的橡胶并用类似的热塑性橡胶。 通过用电子射线放射线交联等后交联技术提高产品性能，以获 得强伸性能压缩永久变形性耐溶剂性。
6、车及相关配套产业开辟了广阔的天地和 发展机遇同时也对汽车零部件厂商提出了新的挑战，要求具有较强的 产品自主开发能力专业化生产能力和参与国际竞争的能力。 项目应用及纳米材料协同改性汽车用复合材料制造汽车 体成型连接管，解决了传统连接管的诸多弊端，且价格优势明显，将 广泛应用于汽车工业中，如按辆汽车使用本项目产品根计，至 年将有万根的需求量，若再考虑国际汽车市场的需求，那项目产品 的需求量将更大。由此可见，项目改性复合材料体成型连 接管的市场前景非常可观，具有广阔的市场空间和很强的市场竞争力。 项目市场竞争优势 项目基于改性复合材料制造的体成型连接管是国内生 产此类产品的首家和独家，它解决了当前传统连接管由铝铸管橡胶套 卡箍多件组成而造成。
7、整车的运用 量达到。此类连接管在材料方面基本采用美国杜邦公司的高性能工 程塑料，这是种性能优越的复合材料，是目前最理想的材料，但其价 格昂贵，不大适合我国汽车零部件批量使用要求。在工艺方面，国外多 采用体化配件即次成型设计方案。 与国外相比，在国内尚无制造发动机连接管的国产车用特种复合材 料。国产发动机连接管均采用三段式连接管，即中间为铝铸硬管，两端 为弹性橡胶软管，接口用卡箍固定而成。这种传统式连接管在生产材料 及产品结构上，不但无法全部满足上述对管件的要求，还存在管件多 装配繁琐密封性差抗震性差重量重价格高制造难度大使用 维修都不够方便等缺陷。这种传统式连接管在生产材料及产品结构上， 不仅需消耗大量的铝，而且由于金属管件自重较重，不。
8、政策扶持下，我国汽车工业发展 势头迅猛，汽车产量每年均以以上的速度高速增长。年，中国 汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中汽车生产万辆， 同比增长，比上年净增万辆销售万辆，同比增 长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆 和万辆，同比分别增长和。目前中国汽车工业的 发展正处于明显的上行周期，年中国汽车市场仍将维持个较快增 长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在的水平。 根据国务院发展研究中心预测以增长速度为预测背景， 年汽车总需求量为万辆，其中轿车为万辆年汽车 总需求量将达到万辆，其中轿车为万辆，而汽车总保有量将 达到万辆。通过预测分析，中国汽车市场将保持年甚至更长时 间的持续稳步快速的增长态势。 汽车工业的高速增长，为汽。
9、及高温性能均较好的热塑性弹 性体。 开发热塑性弹性体的阻燃剂。由于共混 体易燃，限制了其在些领域的应用，且由于和的热分解温 度相差太大，因此很难选择与二者同时匹配的阻燃剂，这是国内外至今 仍无法使其有较好阻燃性能的主要原因。 加强纳米复合材料的利用，以及解决如何通过将橡胶配方与塑料 加工技术很好地结合以获得相乘效果等。 汽车发动机连接管发展现状和趋势 汽车发动机连接管件是汽车发动机重要管件，在汽车中的使用数量 较多。其主要用途是为汽车发动机输送热空气及其他需要连接部位的连 接，为使这种管件更好地满足汽车发动机的性能要求，管件必须解决自 重漏油气震动系统密封性装配维修管件内净化等问题。 目前国外使用体式发动机连接管已成为种主流，在。
10、材料制作连接 管件是汽车零部件产业乃至汽车工业的发展趋势。 本项目产品的研制成功和投产可使高分子复合材料应用 于汽车发动机进气连接管，使纳米改性复合材料产业化，使 汽车次成型连接管这关键零部件实现国产化，从而达到降低成本 提高国产汽车竞争力的目标，并使我国发动机进气管件的制造水平达到 国际先进水平，对汽车工业发展和汽车零部件行业技术进步起到重要的 推动作用。 产业关联度分析 项目作为汽车用改性复合材料，与汽车零部件产业和汽 车工业的发展息息相关。 近年来我国汽车工业发展迅速，尤其是轿车的产量和社会保有量都 保持着较高增速，无论是国内还是国外，汽车都是发展最快的工业行业 之。汽车工业的迅速发展，带来了汽车制造材料的旺盛需求，而其中。
11、符合当今车辆轻 型化要求，与国外先进水平相比差距较大。因此，采用高分子复合材料 制造的新型发动机连接管必然成为汽车发动机连接管制造的发展趋势。 但由于采用高性能工程塑料制造新型发动机连接管的关键技术被严 格保密，在国内这技术还属空白，国内尚无同类产品生产厂家，且国 内专利中也未见有相关申请和授权。 项目采用纳米复合材料与动态交联相结合的技术，开发出了高性能 和高功能的汽车发动机连接管用复合材料，适用于制造汽车发动机次 成型连接管，属国内首创，填补了国内技术空白。新型发动机连接管的 特性为两端塑性，便于同其他金属件紧密连接，中间部十分坚硬，能满 足使用要求。整个连接管体成型，代替传统的三段式金属橡胶连接 弯管多个连接，提高了弯管的密封。
12、我国经济增长的发动机，产业结构 优化的推动力。预计今后段时期，我国的汽车工业还将飞速发展，因 此作为汽车工业基础的橡塑复合材料的发展就显得更加重要。方面对 项目复合新材料的发展提供了巨大的需求空间，另方面也更提高了项 目复合新材料在汽车工业中的地位，增加了快速发展复合新 材料的紧迫性。 产品市场分析 产品市场供需分析 改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建 设中发挥着巨大作用。为了满足汽车轻量化的要求，用更多的橡塑材料 替代其他材料的已成为汽车发展的趋势。每辆汽车可用塑料替代 的其他材料，随着部件的减轻，底盘驱动系统和传输系统 也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料的用量将增加到以上。 近年来，在国家有计划有步骤的。
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