1、到降低处理成本实现合理的回收渠道和管理机制，而这切的 前提则是政策立法和资金支持。因此，为了确保项目的建设成功，除了企业 自主努力之外，在政策资金等各方面还要得到国家的支持，建议通过各种 渠道，积极申请政府的定点支持补贴和税收优惠，以便在实现环保节能 等社会效益的同时更能实现较好的经济效益。 项目立项的指导思想 根据国务院关于加快发展循环经济的若干意见国发号 文精神，为贯彻落实科学发展观，加快推进安徽的循环经济发展，切实构建 资源节约型环境友好型城市，探索如何有效走出条资源再生及综合利用 的新路。 在人大的政府工作报告中把切实加强资源节约和环境保护，加 快建设资源节约型环境友好型城市列为安徽今后五年的主要任务之。 作为贯彻上述精神的。
2、收途径，即谁生产 谁回收。同时，欧盟的指令规定，汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须 出具证明，证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的，可 利用率至少为，才能获得市场准入许可证。有数据表明，德国汽车回收率 已接近，大部分欧盟国家报废汽车的再利用率也已达到。并且欧盟 国家的拆解大部分已采用机械化进行拆解。 美国 美国是世界上最大的汽车生产和消费国家，家家户户都有汽车，每年因 老旧过期或交通事故而报废的车辆超过万辆。美国已经成为世界上汽车 回收卓有成效的国家之，几乎占每辆汽车重量的部件都已经被重新利用 起来。美国有万汽车拆解厂美国多依靠经营或与汽车整车厂联合经 营的报废汽车拆解厂来进行机械化操作。据统计，目前全美共有万多家 。
3、持体系技术创新体系和有效的激励约束机制，建立回收利用经济评估指标 体系。国家中长期科学和技术发展规划纲要年提出在重点行 业和重点城市建立循环经济的技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好 型社会提供科技支持作为未来年的科技发展的重要目标。国家十二五 环境科技发展规划把废旧汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先 发展领域。 我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增 多，汽车回收问题也得到了更多的关注。世纪年代初，我国就成立了老 料占多。废旧汽车的拆解回收表不单纯 指材料的回收利用或安全处理和处置，更重要的是零部件的再生利用或再制 造。 表废旧汽车回收处理材料再生途径 来源途径再生材料来源途径再生材料 发动机。
4、具体实践，本项目总体构想是在工业园区新征场 地亩新建设现代化厂区。使本项目的汽车绿色拆解与回收集中处理达到国 际领先国内流的示范性工程，从而使真正实现报废汽车收集规范化 处置资源化利用本土化环境无害化，率先达到环境友好型城区目标，带 动全县环境事业健康发展。 第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述 从国外些成熟的汽车拆解和回收经验来看，拆解主要是依靠先进的拆 解设备进行自动化拆解，回收主要有两方面途径，方面是由厂家负责回收， 即谁生产谁回收，另方面是由专门的汽车拆解公司来进行回收。此外， 不少发达国家均有严格的法律来对汽车回收进行监管。 德国 德国汽车回收率接近欧盟国家多倾向于第种。
5、 令 报废汽车回收管理办法国务院令第号 关于报废汽车回收拆解企业有关增值税政策的通知财税 号 汽车产品回收利用技术政策年国家发改委科技部环保总局 联合颁布 关于加强报废汽车回收工作管理的通知 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 报废汽车回收拆解企业技术规范 汽车报废标准 汽车贸易政策 报废机动车拆解环境保护技术规范国家环保总局第号令， 促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案 汽车以旧换新实施办法财建号 项目单位提供的基础资料 编制原则 以国家政策为导向，以市场调查为前提，经过技术经济分析及评价， 客观评价项目的可行性。 本项目集成国内外废旧汽车拆解和处置工艺，成熟可靠实用，并 节省投资和运行费用，确保。
6、 告中指出，年本田汽车循环再利用汽车再利用率达到了。日 产在其公布的财年年报指出，年度，日产回收汽车粉碎残渣 吨，再利用率高达，已超越日本相关法律预计在年达到的目标。 目录 第章总论 项目概况 编制依据及编制原则 项目背景投资的必要性和经济意义 项目建议和指导思想 第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述 各国废旧汽车回收体系及运营模式 拆解和回收市场最新动态 美国汽车报废市场 德国汽车报废市场 日本汽车报废市场 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状 第三章市场预测 国内外市场情况预测 回收拆解利用市场的初步预测 汽车回收利用分析 第四章项目建设条件及总体规划 概况 项目选。
7、放废水多万立方米，节电万度。电器产品换代的节律越来越 快，报废电器中的元器件平均只用了万小时，只相当于设计寿命的，这 些元器件还有很高的利用价值。中共中央关于制定国民经济和社会发展第 十二个五年规划的建议提出，要加快建设资源节约型环境友好型社会， 促进经济发展与人口资源环境相协调。大力发展资源再生产业，是解决 中国资源短缺问题的有效途径，也是发展循环经济建立节约型社会的必然 选择。 汽车产业是中国的支柱产业之，其可持续发展是实现整个国民经济持 续快速健康发展的重要因素之。废旧汽车超期服役使用危害更大，不 仅涉及环境污染，而且会萌生交通安全事故，造成系列社会问题。报废汽 车的露天丢弃堆放，也是个既浪费材料又影响环境和占用土地的社会难 。
8、地采 用可以回收再利用的材质和结构。年实施的修订车辆注销登记法则 要从车辆登记注销各环节中，加强对更新汽车流向的信息管理，促进废旧 汽车的回收拆解及资源综合利用。 日本的汽车回收利用法规定，汽车生产厂家有义务承担汽车粉碎残 渣气囊类氟利昂类等三类指定零部件的回收利用及合理处理的工 作。为此，丰田本田等日本汽车厂商都设有专门的部门来负责此项工作。 例如丰田，他们向相关公司进行了汽车粉碎残渣的业务委托，同时还委 托汽车行业共同成立的中间法人汽车资源再生合作机构对气囊类和氟利 昂类废品进行处理，年度总共回收汽车粉碎残渣万辆，总重量 万吨，其中万吨实现了资源再生气囊类回收汽车万辆万个， 回收再生率为，高于的法定标准。本田在其公布的年度环保报 。
9、运行高效稳定可靠。 系统运行灵活管理方便维修简单，充分考虑操作自动化，减少操 作劳动强度。 采取有效措施减小对周围环境的影响，合理控制噪声气味，妥善处 理处置生产废弃物。 工程建设完成后，力争达到社会效益经济效益环境效益的协调统 。 项目背景投资的必要性和经济意义 项目背景 对于各种废弃物的开发利用，将其作为资源开发，已引起了世界各国的 普遍重视。每回收利用万吨废旧物资，可以节约自然资源万吨，节约 能源万吨标煤，减少万吨垃圾处理量每利用万吨废钢铁，可 出钢吨，节约成品铁矿石万吨，节能万吨标准煤，少产生万 吨矿渣，比用铁矿石炼钢节约的工时。每利用万吨废纸，可生产纸浆 吨，节约木材万立方米，节约能源万吨标准煤，节水万立方 米，少排。
10、铁和铝冷却液酒精 电线束铜蓄电池铅 燃油润滑油油料冷却器铜铝 车门行李箱钢板车体钢板 车轮钢轮胎钢丝橡胶 变速减速箱钢催化器贵金属 前后保险杠树脂悬挂钢铁 座椅垫聚胺脂仪表板气道聚胺脂 内饰聚胺脂聚丙烯灯玻璃 推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展， 而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，从可持续发 展的观念出发，依托科技手段，研制高效的自动化拆解设备，对废旧汽车的 有效回收再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会经济 环境的协调发展具有十分重要十分长远的现实意义。 项目建议和指导思想 项目建议 中国废旧汽车的回收处理注定要走自动化规模化和产业化之路，只有 这样才能做。
11、 题，在发达国家已经成为社会公害。因此，废旧汽车的回收利用和处置， 已经在发达国家引起高度重视。 我国从年制订第个汽车报废标准开始，先后制订并出台了 报废汽车回收管理办法年国务院令第号旧机动车交易管 理办法等系列法规。年国家发改委科技部环保总局联合颁布汽 车产品回收利用技术政策，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动开 展并推动汽车产品的设计制造和报废回收再利用等项工作，推动我国 对汽车产品报废回收制度的建立，该技术政策强调建立报废汽车材料物质 的分类收集和分选系统，促进汽车废物的充分合理利用和无害化处理，降低 直至消除废物的危害性，不断完善再生资源的回收加工利用体系。提出 到年左右，建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系政策支 。
12、报废汽车拆解企业万家零部件再制造企业和家拆后报废汽车粉碎企 业。废旧汽车回收在美国已经成为项年获利达数十亿美元的新行业。 日本 日本中央政府指导和管理报废汽车回收的机构主要是经济产业省和国土 交通省，经济产业省负责研究制定指导报废汽车回收处理的政策法规， 国土交通省实施对车辆和道路交通管理。为进步促进废旧汽车的回收处理， 年，由日本自动车工业协会等九家机构发起，成立了日本废旧汽车回收 促进中心，推行生产者负责制的废旧汽车回收处理制度。年开始施行的 汽车回收利用法扩大汽车生产厂家回收废旧汽车的责任，按照谁使用 谁负责的原则，消费者在购买新车时就要交纳汽车回收处理费，用于补贴回 收废旧汽车对汽车制造企业提出要求在设计制造汽车时要尽可能多。
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