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1、柱举升机有四根立柱两根横梁用于支撑汽车的两个台板。举升前,汽车很容易正确无误的驶上四柱举升机的台板。由于台板内侧设备有凸缘,当汽车驶上台板时也不致于坠入其间的空隙中,车轮支承型四柱举升机的优点是第,举升机装载汽车时勿需较高的技术,操作又很简单第二,承载时非常稳定第三，支承载荷受力简单,应力较低,从而延长了设备的使用寿命第四,由于具有较高的使用价值,从经济上来看也是合算的第五,易于维修第六,在车间现场进行安装也较方便，只要地面平坦,其混凝土厚度能够牢固立柱的地脚螺栓即可。四柱举升机的缺点是和双柱举升机相比,占地面积较大,对汽车检修区域的可接近性差。.国内的情况和发展趋势由于我国汽车维修检测设备行业起步晚起点低，整体上仍然相当落后。举升机制造企业生产规模小经济技术力量薄弱各自为政缺乏专业分工和广泛合作技术吸收运用开发创新能力不强抄袭伪造现象和。
2、为达到此目的,虽然可在地面上挖掘凹坑,但需增加投资费用,也破坏了车间地面的平整性。为此,在保证强度和生产出第台双柱举升机,如图.所示。这是图.双柱举升机举升机设计上的又个突破性进展,但是直到年这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上已占据牢固的地位,其销量还在继续增长。它和四柱举升机相比,既有优点,也有缺点,以下将作简要说明。我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式,在举升前汽车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计,如简式举升机上菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题接近汽车下部较难,在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然,可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱双柱四柱举升机已在维修现场广泛采用,而移动式举升机却相对要少得多。最初设计单柱举升机外,车辆较大,其底盘也能明显辨认。
3、式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题接近汽车下部较难,在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然,可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱双柱四柱举升机已在维修现场广泛采用,而移动式举升机却相对要少得多。最初设计单柱举升机外,车辆较大,其底盘也能明显辨认,因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”,导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但在南美洲却属例外,那里仍然采用较大的车辆,这可能是单柱举升机在该地区的市场上仍然继续受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点当其下降后,不会成为维修车间的障碍物汽车可在举升机上转动。但美国却受到了责难,主要是举升机的旋转会带来撞击操作人员的危险。单柱举升机的主要缺点是第,它需要在车间的地面挖掘个相当大的坑穴后才能安装其次,它只能为使用提供车轮支撑。
4、期行为严重市场营销及服务水平低等问题还普遍存在，致使全行业产品质量差结构不合理总量增长受到限制。“十五”规划的发展思路和目标是建立和完善整套适应社会主义市场经济要求的汽车维修检测设备行业管理体制密切结合汽车技术的发展要求及汽车维修作业的实际需要，力争在产品质量提高品种配套高新技术含量增大等三个方面，使汽车举升机整体上接近国际先进水平。有人说对于汽车维修企业来说，汽车举升机可能是除厂房外的最重要的投资,因为它具有至关重要和不可替代的作用，甚至直接影响到汽车维修业务的兴衰。汽车举升机是汽车维修设备行业的支柱设备之,让我们生产出更多更好更受用户欢迎的汽车举升机,为汽车维修企业服务。课题分析.设计技术要求最大举升质量公斤最大举升高度毫米可用于四轮定位的四柱式举升机符合汽车举升机行业安全标准。.设计特点举升机台板降到下位时,与地面应尽可能在同平面上。
5、期行为严重市场营销及服务水平低等问题还普遍存在，致使全行业产品质量差结构不合理总量增长受到限制。“十五”规划的发展思路和目标是建立和完善整套适应社会主义市场经济要求的汽车维修检测设备行业管理体制密切结合汽车技术的发展要求及汽车维修作业的实际需要，力争在产品质量提高品种配套高新技术含量增大等三个方面，使汽车举升机整体上接近国际先进水平。有人说对于汽车维修企业来说，汽车举升机可能是除厂房外的最重要的投资,因为它具有至关重要和不可替代的作用，甚至直接影响到汽车维修业务的兴衰。汽车举升机是汽车维修设备行业的支柱设备之,让我们生产出更多更好更受用户欢迎的汽车举升机,为汽车维修企业服务。课题分析.设计技术要求最大举升质量公斤最大举升高度毫米可用于四轮定位的四柱式举升机符合汽车举升机行业安可四轮,定位,四柱式,汽车,举升机,设计,优秀,优良图纸可四轮定。
6、的应力。细长压杆的临界应力为.为长度系数。对于不同的受压形式杆件有不同的数值。在本例中.为弹性模量，为惯性矩，为截面面积，为压杆长度，若引入截面的惯性半径.再引入柔度因子.那么临界应力可表示为.现确定截面的惯性矩。截面尺寸见下图.图.立柱截面图图中立柱壁厚，立柱去除壁厚后的宽度，立柱的宽度，立柱去除壁厚后的高度，立柱的高度，立柱缘的宽度，计算如下截面形心的纵坐标所以各分截面对形心轴的惯性矩为所以截面对轴的惯性矩为因为材料为，查手册可得所以此杆属于小柔度杆。应用公式.由手册可得的所以即可承受压应力值。由于设计举升重量为假设最大举升机重量为则每根立柱实际最大承重.远远小于所以满足强度要求。传动精度高，响应快等等，但也存在着十分巨大的问题第，由于是四柱举升，按照上面结构，势必要在每个柱上都设计此结构，并可能需配置个电动机，不仅增加额外重量，而且。
7、气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到年以后,即年这种单柱举升机才在美国以外的其它地方开始被采用。图.单柱举升机年美国另外家公司生产出第台四柱举升机,随后在美国家公司也生产出类似的举升机,如图.所示。这两种举升机均由螺旋驱动,图.四柱举升机其方案是每立柱内均有螺母及螺杆,由装在地面上的链条串连起来以实现同步驱动,此四柱举升机在市场上并未获得成功,而单柱举升机却继续得到更大的普及。年即现在的生产出该公司的第举升机,其方案是在四柱举升机的个主柱内装有套螺旋驱动机构,举升台板的其它三个角落通过钢丝绳与动力主柱相连。年将机械式螺旋驱动机构改为液压机构,只采用个液压缸,其他立柱通过钢丝绳连接以实现同步举升,由于当时的液压压力尚未超过因而第台液压举升机的缸体直径较大。五十年代初单柱举升机在欧洲市场上的销路急剧下降,而四柱举升机却跃居主导地位但是在美国单柱。
8、产品质量提高品种配套高新技术含量增大等三个方面，使汽车举升机整体上接近国际先进水平。国内外现状.国外的情况和发展趋势汽车举升机在世界上已经有了多年的历史。年在美国生产的第台汽车举升机,它是种由气动控制的单柱举升机,如图.所示。由于当时采用的气压较低,因而缸体较大,同时采用皮革进行密封,因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到年以后,即年这种单柱举升机才在美国以外的其它地方开始被采用。图.单柱举升机年美国另外家公司生产出第台四柱举升机,随后在美国家公司也生产出类似的举升机,如图.所示。这两种举升机均由螺旋驱动,图.四柱举升机其方案是每立柱内均有螺母及螺杆,由装在地面上的链条串连起来以实现同步驱动,此四柱举升机在市场上并未获得。立柱的简化图如图.图.立柱受力分析图由材料力学的知识可得，压杆失稳时杆件上的平均压应力称为临界应力，也即我们要讨。
9、位四柱式汽车举升机设计引言由于我国汽车维修检测设备行业起步晚起点低，整体上仍然相当落后。举升机制造企业生产规模小经济技术力量薄弱各自为政缺乏专业分工和广泛合作技术吸收运用开发创新能力不强抄袭伪造现象和短期行为严重市场营销及服务水平低等问题还普遍存在，致使全行业产品质量差结构不合理总量增长受到限制。“十五”规划的发展思路和目标是建立和完善整套适应社会主义市场经济要求的汽车维修检测设备行业管理体制密切结合汽车技术的发展要求及汽车维修作业的实际需要，力争在产品质量提高品种配套高新技术含量增大等三个方面，使汽车举升机整体上接近国际先进水平。国内外现状.国外的情况和发展趋势汽车举升机在世界上已经有了多年的历史。年在美国生产的第台汽车举升机,它是种由气动控制的单柱举升机,如图.所示。由于当时采用的气压较低,因而缸体较大,同时采用皮革进行密封,因而压缩。
10、方式第三,使用时难于接近汽车下部的些重要检修区域。举升机用的主油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题第是检修这些零部件颇为困难其次是油缸所处的环境条件差,容易生锈,特别是地下水位较高时更是如此。双柱举升机包括液压式和机械式,均具有以下优点第,检修汽车下部具有很高的可接近性几乎达到其次,采用车轮自由型的方式支撑车辆,因而拆卸车轮时不需要其它辅助性的举升措施第三,结构紧凑,专地面积小。双柱举升机的缺点是第,为确保安全,安置举升机时的要求非常严格,否则在举升过程中容易摇晃或颠覆第二,由于此举升机常采用车轮自由型的方式支撑汽车,如需采取车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便,如检查悬挂系统检查转向机构间隙或进行车轮定位检验等第三,由于举升臂和立柱承受悬臂或载荷所产生的巨大应力,其承力件易于磨损。因而双柱举升机的安全工作寿命般要比四柱举升机低。如图.所示,。
11、举升机却继续受到人们的喜爱。年和生产液压压力能达到的液压齿轮泵借助于此,又生产出双功能举升机,这在举升机的设计上是个突破性进展。此举升机可以用两种方式支撑汽车车轮支撑型车轮自由型。此发明在市场上很受欢迎。到年在英国的市场上占有率竟达。年生产出四柱举升机改进后的车轮自由系统,并在全世界个国家获得了专利。但在南美洲仍然喜爱单柱举升机,只是现在已将其改为液压传动。年,家德国公司生产出第台双柱举升机,如图.所示。这是图.双柱举升机举升机设计上的又个突破性进展,但是直到年这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上已占据牢固的地位,其销量还在继续增长。它和四柱举升机相比,既有优点,也有缺点,以下将作简要说明。我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式,在举升前汽车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计,如简式举升机上菱。
12、因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”,导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但在南美洲却属例外,那里仍然采用较大的车辆,这可能是单柱举升机在该地区的市场上仍然继续受到欢迎的重要原因。可四轮,定位,四柱式,汽车,举升机,设计,优秀,优良图纸可四轮定位四柱式汽车举升机设计引言由于我国汽车维修检测设备行业起步晚起点低，整体上仍然相当落后。举升机制造企业生产规模小经济技术力量薄弱各自为政缺乏专业分工和广泛合作技术吸收运用开发创新能力不强抄袭伪造现象和短期行为严重市场营销及服务水平低等问题还普遍存在，致使全行业产品质量差结构不合理总量增长受到限制。“十五”规划的发展思路和目标是建立和完善整套适应社会主义市场经济要求的汽车维修检测设备行业管理体制密切结合汽车技术的发展要求及汽车维修作业的实际需要，力争在。
参考资料：
（全套CAD）可四轮定位四柱式汽车举升机设计（图纸论文整套）