分之五以上，散装水泥有着运量大损耗少成本低污染少等优点，所以现在水泥的运输是以散装运输为主。
运输水泥主要是以船舶运输的，目前我国散装水泥运输系统总体落后，根本无法满足当今水泥运输发展的需要，因此发展散装水泥运输船就变得非常的重要，越来越多的港口相继兴建与不同水泥船相匹配的专用设施，也昭示着我国在散装水泥船运输方面的发展趋势，但是目前发展仍然较为缓慢。
水泥运输船的结构都是以中小型为主，目前的发展还处于比较初级的阶段。
传统的水泥船传统的水泥船只能装运单的散装水泥，般为单向运输，以沿海或近洋运输为主，而且为全封闭型，没有舱口盖，货舱底是倾斜的水泥提升机械设备要安装在货舱底部，因此船舶装卸货设备投资大，货舱内设备占据有效舱容大，设备维护保养困难。
目前水泥运输，系数按下列各式计算式中船长，。
根据文献系数按下式计算且不小于式中浙江海洋学院毕业生论文正文所考虑位置的甲板室宽，取值如下船舶的露天甲板在所考虑位置处的最大实际宽度，取值如下。
对于上层建筑机舱棚的露天部分和保护泵舱开口的甲板室应取。
主甲板室艉楼甲板室艇甲板室驾驶室机舱棚。
围板计算压头后端壁第层后端壁取值不小于，取第层后端壁取值不小于，取第二层后端壁取值不小于，取第二层后端壁取值不小于，取第三层后端壁取值不小于，取第四层后端壁取值不小于，取前端壁第层前端壁取值不小于，取第二层前端壁取值不小于，取第三层前端壁浙江海洋学院毕业生论文正文取值不小于，取第四层前端壁取值不小于，取机舱棚壁取不小于，侧壁第二层取值不小于，取第三层取值不小于，取第四层取值不小于，取艉楼舷侧外板厚度根据文献上层建筑的舷侧外板应符合下列要求，尾楼的舷侧外板厚度应不小于实取。
式中船长扶强材间距计算时取值应不小于肋骨或纵骨的标准间距，。
甲板室围板厚度根据文献上层建筑端壁板和甲板室围壁板的厚度应不小于对最下层对其他各层，且不小于式中扶强材间距浙江海洋学院毕业生论文正文计算压头，计算如下船长，。
前壁，压头后壁，压头，压头侧壁二三四层压头。
前壁前壁后壁后壁后壁第二层侧壁第三层侧壁第四层侧壁因为规范对最下层对其他各层，且不小于，所以本船实取第层围板第二层围板第三层围板第四层围板甲板室扶强材根据文献上层建筑端壁和甲板室围壁的扶强材剖面模数应不小于浙江海洋学院毕业生论文正文式中扶强材间距扶强材跨距，应取为甲板间高度，但在任何情况下取值不应小于计算压头。
第层后端壁扶强材对进行校核型钢号实取，满足要求。
后端壁扶强材对进行校核型钢号浙江海洋学院毕业生论文正文实取，满足要求。
前端壁扶强材对进行校核型钢号实取，满足要求。
第二层外围壁和后壁扶强材对进行校核型钢号浙江海洋学院毕业生论文正文实取满足要求。
前壁扶强材对进行校核型钢号实取满足要求第三层后端壁对进行校核浙江海洋学院毕业生论文正文型钢号实取，满足要求前端壁对进行校核型钢号实取，满足要求侧壁扶强材浙江海洋学院毕业生论文正文对进行校核型钢号实取，满足要求。
第四层后端壁和侧壁扶强材对进行校核型钢号实取满足要求前端壁浙江海洋学院毕业生论文正文对进行校核型钢号实取满足要求上层建筑甲板艏楼甲板根据文献首楼甲板板厚度应不小于式中船长甲板横梁间距，计算时取值应不小于横梁的标准间距，取或横梁的标准间距，。
除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于浙江海洋学院毕业生论文正文式中船长甲板横梁间距，计算时取值应不小于横梁的标准间距，取横梁的标准间距，。
系数，按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。
艉楼甲板系数在第层，取实取艇甲板系数在第二层，取实取驾驶甲板系数在第三层，取浙江海洋学院毕业生论文正文实取罗径甲板系数在第三层，取实取甲板横梁甲板室甲板横梁剖面模数应不小于，且不小于式中甲板横梁间距甲板横梁跨距计算压头，按下列选取在第层在第二层在第三层和以上。
横梁主甲板室横梁取主甲板室甲板在第层，取。
对进行校核浙江海洋学院毕业生论文正文型钢号实取满足要求艉楼甲板室横梁取艉楼甲板室在第二层，取。
对进行校核型钢号浙江海洋学院毕业生论文正文实取满足要求艇甲板室横梁小于，所以艇甲板室在第三层，取。
对进行校核型钢号实取驾驶甲板室横梁小于，所以驾驶甲板在第四层，取。
对进行校核型钢号米水泥运输船的结构设计黄建浙江海洋学院船舶与建筑工程学院，舟山摘要本次毕业设计是对水泥运输船的结构设计，主要分为以下几个方面来进行设计通过母型船的资料和新船的任务书来确定设计新船的型线图。
因为新船任务书要求的主尺度除了船长和型深，其他都相同，而且两者的差距很小。
又因为本船基本没有平行中体，所以通过型线比例的变换来改变型值是可行的，然后利用新的型值表来绘制新的型线图，并进行了光顺与协调。
二利用新的型线图和母型船的些资料来做结构计算。
结构计算主要是利用规范的计算选取外板甲板型材上层建筑以及其他构件的规格。
由于本船船长小于米，不用进行总纵强度的计算，只需取材的剖面模数大于规范要求的最小剖面模数即可，当然为了满足强度，取材时尽量保守。
三通过型线图和结构计算书以及母型资料来绘制基本结构图典型横剖面图和横舱壁图。
以横舱壁图为例，利用型线图在量取该肋位上的高度和半宽值来确定该横舱壁的外轮廓，再利用结构计算关于舱壁的板厚和型材规格来绘制骨架，绘制过程中参考母型船资料。
其他图也基本类似，不列举。
四总结设计过程中的些经验和遇到的困难，以及解决这些问题的方法，为后续结构设计的提供经验。
本次设计的新船满足任务书的要求，结构强度的校核也满足文献的要求。
关键词水泥运输船结构设计规范设计尺寸确定浙江海洋学院毕业生论文目录目录摘要绪论总体部分设计要求和母型资料设计任务书母型船舱室分布情况母型船主尺度型线生成结构部分结构规范设计计算外板甲板单层底舷侧骨架甲板骨架船端加强
毕业论文：50米水泥运输船的结构设计
