1、保险枉品种硬质仪表板软质仪表板改性表皮膜塑料等缓冲半硬质使用材料改性聚苯醚骨架钢板木粉木纤，塑料硬质板表硬质与软质仪表板对比或硬质制品，但由于的冲击强度较低耐热性差，因此其使用范围受到定限制随后合金因其价格便宜，易成型及技术成熟，在市场上应用比较广泛。随着汽车零件轻量化的发展，热塑性聚烯烃弹性体成为研究热点。具有易加工无臭无味及可反复加工等优点。越来越受到欢迎。仪表板是近几年开发的新型汽车仪表板，般采用添加无机填料的办法来提高材料的弯曲强度和弯曲模量，因为无机填料可提高材料的弯曲模量和热变形温度，减小成型的收缩率。另外，由于是非极性有机物，具有疏水性。与无机物滑石粉的分子结构及物理形态极不相同，两者的相容性粘合能力较差，因此需要加入偶联剂。表为汽车仪表板专用料的性能表汽车仪表板专用料的性。
2、燃油箱属于汽车的结构件功能件，是汽车重要的安全部件之，其材质应具有耐寒耐热耐蠕变耐应力开裂耐大气老化耐溶剂及化学药品等性能，其抗冲击阻燃防爆等特性尤为重要。塑料燃油箱通常采用作为基材，辅以黏接和阻隔性材料或乙烯乙烯醇共聚物。表为汽车塑料燃油箱用主要性能。汽车用塑料燃油箱始于世纪年代的欧洲，开发最早的国家是美国和德国。美国福特公司在年代生产的中型和重型货车上采用高密度聚乙烯燃油箱，年代初，意大利法国日本等汽车工业也进入了应用汽车塑料燃油箱行列我国在九五期间由中国科学院化学研究所北京化工研究院齐鲁石化公司辽阳石化公司等完成了单层汽车燃油箱专用塑料的研制与开发。目前中国汽车塑料燃油箱材料与国外相比，还存在定的差距，如表。表中国塑料燃油箱材料和外观与同类产品性能比较汽车挡泥板挡泥板是汽车配套部件。
3、车中的用量迅速上升。据统计，世界汽车平均每辆塑料用量在年就达到了，约占汽车总质量的，其中塑料在轿车中的用量比在货车客车中的用量高，如奥迪型轿车，塑料件总质量已达，占材料总用量的。塑料的应用范围正在由内装件向外装件车身和功能结构件扩展，日本铃木汽车公司制造了种采用超高分子塑料制作的轻型小汽车。该车所用塑料的相对分子质量极高，具有极好的弹性和很高的强度，整个汽车质量为，比同样大小的其他汽车轻。这种汽车具有质量轻速度快和耗油低等优点。目前国外发达地区车用塑料已占塑料总消耗量的，在中国的发展远远落后于发达国家。对于中国来说，塑料等非金属材料在国产车上的应用状况还比不上进口车，塑料在汽车行业的应用尚处于初级阶段。国内该行业的现状是第，汽车用塑料原料主要依靠进口，国产汽车专用塑料牌号少，产品性能不能。
4、表汽车塑料燃油箱用性能汽车内饰件汽车内饰件有方向盘座椅顶蓬内门板行李箱内衬发动机罩内衬等塑料由于具有容易与不同材料配合设计方便加工性好质量轻易清洗使用寿命长价格低强度性能好等优点。在汽车内饰件领域应用广泛。汽车塑料方向盘采用改性聚烯烃和尼龙等材料。内门板所用材料采用改性或作为骨架。日本开发了种冲压成型连续生产的车门内饰板的技术，门板包括内衬板泡沫衬垫层及皮层结构。座椅的材料般选用高弹性的。顶蓬的基材选择范围较广，有热塑性塑料发泡板材，如改性等。刘喜军等以小本体为基料，通过与共聚聚丙烯聚烯烃弹性体滑石粉以及其它助剂共混改性制备汽车专用料。研究表明，当和滑石粉的比例为时，共混料完全可以满足汽车保险杠仪表盘和门板性能要求。汽车燃油箱汽车燃油系统是应用塑料较多的个领域，其中燃油箱是其典型的代表。。
5、热性好，在范围内有良好的力学性能，耐磨耐高温自润滑性能好，化学性能稳定，可用于制造与汽车发动机变速箱有关的功能件。聚醚砜和聚砜，具有很好的耐高温性，硬度高温连续操作性好，电绝缘性阻燃性和尺寸稳定性好，可用于汽车轴承保持架传动轴衬套等制造。聚氨酯。具有相对密度小质轻强度高导热系数小耐油防震隔音等性能，且可塑性强材料性能适应性强，应用日益扩大，可用于制作汽车密封件减震件等总之，塑料与金属材料相比，具有密度小比强度高化学稳定性好电绝缘性好减震耐磨隔音性能好自润滑性能好等性能。另外，绝缘性透光性以及生产率高成本低是般金属材料所不及的，这也是塑料在汽车制造业中应用日益增加的原因。随着人们对汽车的安全和环保节能灯系列化要求，更使我们迫切需要综合性能优质的塑料材料。塑料在汽车制造上的应用现状在我国，塑。
6、脂通过改性不断具有工程化特点，并且已经抢占了部分传统工程塑料的应用市场。二是工程塑料高性能话。随着国内汽车电气通讯和机械工业的蓬勃发展，改性工程塑料的需求将大幅上升，各种高强度耐热型工程塑料将得到广泛应用。三是各种工程塑料低成本化。像聚苯硫醚聚酰亚胺聚醚醚酮聚砜等高性能工程塑料，由于具有电性能好耐高温和尺寸稳定等特性，有的还具有很好的阻燃性耐放射性耐化学性和机械性能，因此在电子电器汽车仪表家电航空涂料行业石油化工以及火箭宇航等尖端科技领域具有越来越重要的应用。四是纳米复合技术将给改性塑料带来新机，聚合物纳米复合材料的制造和应用将成为未来的个重要课题。五是塑料改性的环境意识越加凸显。六是开发新型高效助剂成为改性塑料的重要发展方向。另外，年的哥本哈根会议，把低碳经济新能源推到了世界各国都关注。
7、件等。据中国塑料工业协会统计，目前我国汽车塑料用量在逐年增加，达到国外世纪年代中期水平。以每辆汽车浪费塑料计，年我国汽车塑料用量约达，加上维修，估计总量超过。而目前中国每辆汽车中塑料所占比例权为外国的半左右，所以，随着汽车产量的增加和单辆汽车塑料消耗量的增加，汽车用塑料的消费量还将大幅增长。然而，我国汽车用塑料还存在很多的问题汽车专用塑料牌号少，还有很多材料需要进口工程塑料高性能塑料的使用落后，运用着些材料制成的零部件主要靠进口现有的汽车塑料零部件生产企业规模小且多分散，市场显得混乱。另外，汽车用塑料牌号多而杂，没有统的标准，显得不规范模具设计和加工方法与国外相比，缺少大型专用成型设备塑料的回再生利用方面刚刚起步，与国外差距很大。汽车塑料的发展前景塑料在汽车上的应用不断扩展近年来，塑料在。
8、家车用塑料的消费量的，预计不久将达到。另外，塑料在汽车上的使用已由内装饰件向结构件由结构件向功能件发展，今后的重点方向是开发增强塑料复合材料高性能树脂材料和塑料在汽车结构件外装饰件上的用量电动汽车是未来的发展方向，因其轻量化的技术要求，增强塑料复合材料和高性能工程塑料将成为电动汽车的优选材料通用塑料普通工程塑料将向特种塑料增强塑料塑料合金和高性能复合材料发展。随着人们环保意识的增强，未来采用聚烯烃讲解材料及其对环境友好的材料的比例会增加。在改性设备改性技术部断发展成熟的今天，我国改性塑料工业体系逐步完善。我国改性塑料产业及发展呈六大特点。是通用塑料工程化。尽管工程塑料新品不断增加，在不断开拓应用领域，并由于生产装置的扩大，成本逐渐降低，但是，在改性设备的发展改性技术的进步，使得通用热塑性。
9、料件约占汽车自重的。例如，在轿车和轻型车中，小红旗轿车中塑料用量为，在上海桑塔纳为，奥迪为，富康为，依维柯则为在重型车中，斯太尔为，斯太尔王为。目前，车用塑料的品种比例大体为，聚氨酯热固性复合材料尼龙聚碳酸酯，聚苯醚,聚甲醛，聚对苯甲酸丁二酯聚对苯二甲酸乙二酯，其他。年平均每辆汽车塑料用量约为，主要用于汽车上的外装饰件内装饰件功能结构零件。内装饰件塑料使用在汽车的内装饰件上有仪表板车门内板方向盘杂物箱门把手座椅顶棚等。功能结构零件汽车内的功能结构件主要指发动机部件及其罩下燃油进气系统和电器系统，如燃料箱发动机部件。其他结构有方向盘车窗玻璃汽车底盘。通用零部件有密封条以及蓄电池壳体电线带膨胀灯真空管垫圈夹头固定支架缓冲垫轴衬轴套防尘器散热器箱盖水泵叶轮排气阀开关踏步垫热空气管电线包皮蓄电瓶。
10、满足要求第二，汽车塑料品种数十种，材料标准混乱第三，生车保险杠专用材料主要以为主材，并加入定比例的橡胶或弹性体材料无机填料色母粒助剂等经过混炼加工而成。燕山石油化工股份有限公司树脂应用研究院研制成功了适宜作为桑塔纳轿车聚丙烯保险杠的专刚料，该专用料达到国外同类产品的先进水平，已取代进口料在工业生产线上的应用。表常用塑料保险杠的品种及其特征表常用塑料保险杠的品种及其特征汽车仪表板汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件，是种薄壁大体积上面开有很多安装仪表用孔和洞的形状复杂的零部件。汽车仪表板基本上可以分为硬质和软质两类。硬质仪表板结构简单主体材料部分为同种材料构成，多用于载重汽车及客车软质仪表板由表层缓冲层和骨架三部分构成，使用多种材料。常用的表皮材料有合金等。表为硬质与软质仪表板的对比。塑。
11、汽车上的应用越来越多，逐步从内外装饰件扩展到车身覆盖件和功能结构件方面。例如前照面保险杠发动机罩行李箱盖顶盖翼子板车门内护板和些车身骨架构件等。甚至有些汽车大公司正在用复合材料做承载力最大的底盘车架，例如福特汽车公司在年将复合材料底盘应用在辆叫探索者的小皮卡样车上。目前世界上不少轿车的塑料用量已经超过千克辆，个别车型还要高，德国高级轿车的塑料使用量已经达到千克辆。国内些轿车的塑料用量也已经达到千克辆。可以预见，随着汽车轻量化进程的加速，塑料在汽车中的应用将更加广泛。塑料在汽车上的应用和发展目前全球汽车用塑料的市场规模为万，单车用塑料量也迅速增加，国外汽车内饰件基本实现塑料化。塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约的质量，而且还可以使采购成本降低左右，因此近年来塑料在。
12、是保持车身整洁不可缺少的配件，塑料挡泥板使用热塑性塑料合金较多。公司在货车上用夹心成型的玻璃纤维填充做挡泥板法国公司开发的合金是种新的有竞争力的材料，其流动性能很像而价格又较便宜开发了共混物制挡泥板日本的和车都采用合金做挡泥板可在线涂覆，降低了成本。公司的聚脲体系用在公司年的货车上作前挡板，经实验证明，表面性能很好，比成型清晰度好。塑料在未来汽车上的发展前景轻量化是当今汽车材料发展的主要方向。据分析，汽车的自身质量每减少，燃油的消耗可降低。根据最新资料显示，国外汽车自身质量同过去相比减轻了。预计在未来的年内，轿车自身重量还将继续减轻。塑料及其复合材料是汽车的重要轻质材料，它不仅可减轻约的零部件质量，而且还可降低成本左右。据统计，世界汽车平均每辆塑料用量在年就已达，约占汽车总质量的。发达国。
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