1、安全气囊系统及其周边布置。不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。转向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条，以防影响气囊的爆开。由于气囊是通过爆发起作用，而设计者往往是从大多数正常的碰撞模拟试验中寻找最佳方案，但生活中，每位乘驾者都有自己乘驾习惯，这就造成了人与气囊会有不同的位置关系，也就决定了气囊工作的不稳定性。因此，要保证安全气囊真正起到安全的作用，驾乘人员定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持定距离。而最有效的措施就是系好安全带，安全气囊只是辅助安全系统，河南机电高等专科学校毕业设计需与安全带配合使用才能发挥最大的安全保护效果。不要在气囊的前方上方或近处放置物品注意不要在气囊的前方上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能防碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。在车室内安装收音机机等附件时。
2、及算法数据正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。维护及维修系统注意事项切断安全气囊系统调整方向盘至中间位置，将点火开关置于锁止位置并取出钥匙，从保险盒中取出安全气囊保险，等候超过分钟的电容放电。注意在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块可以提供河南机电高等专科学校毕业设计分钟足够的电压起爆安全气囊。如果安全气囊没有被断开连接，在切断至的电源后分钟内不要开始维修操作。如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行，无需等候分钟的放电。在维修过程中暂时切断系统的失败会导致误起爆人员伤害及系统报废。接通安全气囊系统将安全气囊保险插入保险盒，将点火开关旋至开启位置，检查仪表上的气囊指示灯闪烁秒后熄灭。如果指示灯不熄灭，用诊断仪检查故障并检修。的侧安全气囊可用钥匙关闭，如无车主的同意，不要随意关闭或。
3、前风窗玻璃方向向上展开，然后沿安全气囊的折印，有序地迅速向前排座乘员方向扩大，适时地在前排座乘员和仪表板之间形成缓冲气垫。前排座安全气囊的体积可达，但从引爆到安全充气仅的瞬间，固体燃料燃烧的高温高压气体迅速充满气囊，在膨胀时有很大的冲击力，有可能对前排座乘员造成伤害。通常在设计计算时，要对燃料燃烧的速度和气囊充气时的压力进行计算，使得在气囊充气的初期，能够控制燃料燃烧的速度，安全气囊膨胀的速度不会过快。当安全气囊开始与乘员接触的瞬间，燃料燃烧能够急速进行，输出大量气体，保证安全气囊有足够的压力，将乘员与仪表板等隔开。另外如何在前排座没有乘员的情况下，汽车发生碰撞时，前排座乘员用安全气囊不会引爆，或者不会发生误爆等事故，还需进步解决和完善。有时在前排座椅上，固定安装儿童专用座椅。当儿童朝前坐时，前排座乘员用安全气囊应当正常引爆，但必须控。
4、要遵照汽车厂的规定，不要随意修改属于安全气囊系统的零件及线路，否则会影响气囊工作。奇瑞安全气囊故障案例及检测诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统，接通电源，传感及诊断模块将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。在系统检查过程中警告灯将以的频率闪烁秒。诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此存储到存储器中。在每次接通电源后都将检查系统。如果在自检过程中连续诊断到次，将标记故障。个故障诊断测试循环为毫秒，故将用秒毫秒次进行故障确认。如果故障被标记并持续保持状态，警告灯应当长亮，此状态称为现存故障。当故障被标记过次后，如果此在个连续诊断测试循环后毫秒秒没有再出现，此故障将被取消标记。此情况警告灯将熄灭并称为历史故障。诊断仪可以从的存储器中读取故障代码及维修数据以进行连续数据交流。诊断仪用于读取存储后的清除部分存储数据。但是无法清除内部撞车记录。
5、发生器，气体发生器引发点火充气，气囊膨胀。电子式安全气囊可以分为很多种情况。机械式安全气囊由机械式传感器气体发生器气囊组成。气囊装于方向盘衬垫内，气体发生器在气囊之下，传感器在气体发生器的下面。当传感器受到设定以上的冲量后，传感器内的球体下移，导致拨杆下移并由转动，支块也随之移动，拨杆的另端上移，压迫偏压弹簧。此时撞针脱位被弹出撞击气体发生器内的引爆装置。由于气体发生器内装有叠氮化钠或双基燃料或高压气体，爆发后，气体充斥表面涂膜的气囊，使之充气膨胀，形成个凸状气垫，吸收人体的冲击力，使人体受伤害的程度减轻。此外，按照气体发生器的工作原理，还可分为燃烧式叠氮化钠等固体燃料爆炸产生大量氮气充斥安全气囊和储气式高压瓶阀门打开，放出预先储好的高压氮气或惰性气体混合物。按保护对象和方位驾驶员用安全气囊驾驶员用安全气囊，这是汽车上最早采用和采用得。
6、。案例故障现象安全气囊灯长亮。原因分析气囊线束固定卡子断裂，导致接触不良，从而导致气囊电脑收到信号，有时记录为故障码，有时虽然故障消失但故障灯仍然点亮。诊断排除由于气囊组件是比较精密的电子元件，诊断时需要用专用的诊断仪用诊断仪检测时发现有个奇怪的现象有时没有故障码系统正常，有时却显示是副气囊短路电阻过低，开始考虑可能是系统电压过低拔掉气囊及注意用万用表检测气囊组件时必须要这样做用万用表检测插件电源端子的电压，电压在，系统电压正常因为气囊检测必须需要用专用的电雷管测试仪检测电阻，这种检测仪价格比较昂贵，目前服务站几乎都没有配备这样的精密仪器，所以不方便检测副气囊的电阻，因此只能先检查线路用万用表测量线路都导通且不存在短路现象，最后无意中发现副气囊与气囊主线连接的个插件固定卡子断裂。重新更换线束后，问题解决。河南机电高等专科学校毕业设计案。
7、汽车的侧面碰撞事故的伤亡率，则远远高于汽车正面碰撞和尾追碰撞事故的伤亡率。分析结果说明，汽车的前部为发动机舱，后部为行李舱，在发生正面碰撞或尾追碰撞时，发动机舱或行李舱结构的变形和结构的损坏，能够吸收大量的碰撞能量。并且安全带和安全气囊能够有效地发挥作用，这就使得乘员的伤亡率大大地降低。但是，汽车车身侧面的结构件，无论是在强度或是刚度上，远远比不上汽车车身纵向结构件的强度和刚度。车门的两侧没有足够的空间布置缓冲结构件，来吸收碰撞时的能量。安全带对于侧面碰撞的防护能力也低得多。当车门门柱等受到碰撞时，就有可能对乘员造成直接伤害，使得乘员的伤亡率大大提高。根据使用要求不同，防侧撞安全气囊可以装在车门上横梁中车门内板中或座椅侧面。车门上横梁中防侧撞安全气囊用来保护乘员的头部。装在车门内板中防侧撞安全气囊和装在座椅侧面防侧撞安全气囊用来保护乘。
8、插接到位即可。河南机电高等专科学校毕业设计切记不能试图用万用表检测气囊，如果需要用万用表检查线路必须断开气囊及电脑。诊断排除该车的安全气囊在次事故中起爆，到服务站维修后车主接车的时候切很正常，开出服务站的第二天早上发动的时候出现安全气囊故障灯长亮，于是用户又开到服务站来维修。经用诊断仪检测故障码，诊断仪显示驾驶侧安全气囊线路阻值过低短路检查螺旋电缆与安全气囊插接件螺旋电缆与安全气囊线束插接件，没有发现插接不良的现象，断开安全气囊螺旋电缆和，用万用表检测气囊线束，也没有发现短接搭铁的情况，拆开方向盘上的气囊，发现螺旋电缆插到气囊上的插件没有插到位。重新将插头插到位后再打开点火开关检查，发现安全气囊灯还是长亮，证明还是插接不良，拔掉这个插件检查插接端子及端口，发现二者有些干涉，简单的修复后重新插入，再打开点火开关，气囊故障灯在自检完毕后熄。
9、最广泛的种安全气囊，属于汽车在正面碰撞时对驾驶员的防护气囊。驾驶员用安河南机电高等专科学校毕业设计全气囊装置在转向盘的中部，为了减轻在装置安全气囊后转向盘总成的质量，并要求保证转向盘的刚度以减少转向盘的振动，转向盘的转轴采用金属压铸件来制造。驾驶员用安全气囊系统的气囊雷管气体发生器等，全部装在转向盘中央的安全气囊盒中，气囊衬垫采用网状尼龙织物制成，当安全气囊膨胀并冲出时，气囊衬垫必须迅速裂开，而且不能对乘员造成伤害。安全气囊按照定的方式卷折放在气囊盒中，膨胀时沿挡风玻璃方向展开后再迅速胀大。在安全气囊后面的中部装置雷管和气体发生器等，旦发生碰撞事故时，安全气囊就在驾驶员与转向盘之间形成缓冲气垫。防侧撞安全气囊各种碰撞事故统计资料表明，汽车发生的正面碰撞事故大约占，尾追碰撞事故约占，而各种各样的侧面碰撞事故大约占。但从事故的伤亡比例来看。
10、制其爆炸力，避免伤害儿童。如果儿童朝后坐，则座椅可以给儿童提供可靠的安全保护达以上，这是受宇航员反向乘坐座椅时，能够承受巨大惯性力的启发，来开发和设计的儿童座椅。因此，在汽车发生碰撞时，不必引爆前排座然闪烁或长亮不熄，则表示系统有故障。在运行过程中，如果指示灯闪烁后长亮，也表示系统出现故障。及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果。种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作。另种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。避免高温。安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它在以上的高温环境下，以免造成安全气囊误打开。避免意外磕碰和振动。安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。不要擅自改。
11、员的胸部心脏肺脏等重要器官。前排座乘员用安全气囊河南机电高等专科学校毕业设计前排座是汽车主要的乘员坐席，前排座的乘员可以是身材高大的男人，也可以是婴儿，乘员的乘坐姿势也是各种各样的，并且是否佩带安全带有着重要影响。在发生碰撞事故时，前排座的乘员必然会与仪表板前风窗玻璃窗框及门框等发生碰撞，因此，要求前排座乘员用安全气囊能够在较大的范围内，对前排座的乘员提供安全保护。前排座乘员用安全气囊系统的气囊雷管气体发生器等，全部藏在仪表板中的安全气囊盒中，根据汽车仪表板的结构不同，其布置方法也有所不同。气囊衬垫采用嵌入薄铅板聚氨脂塑料制成，当安全气囊膨胀并冲出时，不会对前排座乘员造成伤害。前排座乘员用安全气囊的体积很大，安全气囊要按照定的方式卷折放在气囊盒中的上支架中。在气囊盒的下支架上装置雷管和气体发生器等，在发生碰撞时，最初气囊盒引导安全气囊。
12、开。操作安装及诊断安全气囊模块不应置于高于℉的环境中从不低于米英尺的高度坠落后，安全气囊和不可再次使用。当更换时，必须将上的箭头指向车辆正前方。务必将水平安装，并与车身坐标轴平行。为避免出现诊断时的代码，在连接好全部系统部件之前，不要将安全气囊系统通电。诊断仪检查是任何系统诊断起始点，诊断仪检查能够检查正确的指示功能，并指引准确的方式诊断故障。事故后的维修及检查任何的零件损坏后均需要更换。如果的零件安装点损坏，也必须更换。千万不要使用其他车辆的零件不含同样车型的新零件奇瑞安全气囊常见案例案例故障现象安全气囊灯常亮不灭原因分析安全气囊上的插接件没有插到位，气囊插口的短路环直接将插件上的两脚短路，防止气囊误爆，出现没有插到位的情况后定要将这个插头拔下来检查下插接端子及端口有没有变形，如果变形后必须更换相关的零部件，如果没有变形重新用力将其。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
毕业论文：汽车安全气囊的工作原理及故障检修