1、，油箱侧壁的表面积般不计入油箱底面积平均油的平均温度，平均和润滑油加热前和加热后的平均温度空气周围空气的温度，。计算平均空气平均空气平均空气总经查产品样本，选用型号为的电加热器，电压，功率。冷却器的选择计算合理选用冷却器主要是确定必须的冷区面积，式中热负荷为了降低润滑油温度冷却器必须排除的热量泵，泵润滑油的输油量即泵的每排量润滑油的比热容，取润滑油的容重，取和润滑油进和出冷却器的温度取和冷却水进和出冷却器的温度般情况取在南方取北方取总传热系数，，当冷却器内油的平均流速为，则。油冷却器的实际冷却面积应比计算所需冷却面积大。冷却水的消耗量水水。
2、构的装配和拆卸的复杂程度不同，焊接连接的装配和拆卸的复杂程度最高，易导致零部件破坏性拆卸，螺钉连接的装配容易而可拆卸程式度要受环境影响，如果生锈则会导致拆卸复杂，铆钉连接的机械装配性较好但拆卸复杂，嵌人咬合是装配性的拆卸性均较好的种连接方式，但在连接强度要求高的情况下，其连接的安生性降低。安装调试和运行此整体式稀油站平稳的安装在普通的地面上，无需地脚固定，在油箱底部两个放油口处各做个深，长，宽的地坑，以便容纳成容器，整体搬运中油箱的四个吊钩处挂绳起吊。整体式稀油站已在制造厂进行性能试验，故在现场安装平稳，即可连接出油管回油管水管仪表盘电控箱，经试车合格投入工作。接管前，先将管子酸洗磷化，然后压缩空气吹干。稀油站的仪表盘和电控箱在油库内由用户自行决定安放位置和固定方式，仪表盘的控制油管有。
3、力下降，当降到调定值时般低于正常工作压力通过压力调节器控制，备用泵自动开启，与工作泵起工作，直到恢复正常时，备用泵自动停止，若油压继续下降到另调定值时般为，则通过另压力调节器控制，发出事故警报。双筒网式过滤器的组过滤器滤芯工作，组过滤滤芯备用，在进出油口处接有双针双管压力表，当压差超过时，人工换向，备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换。油站出油口，接有压力式电接点温度计，根据供油温度的要求，调至最高和最低两个界限般为，在最低点时，信号灯亮，人工开启油用电加热器进行加热，当油温升至最高点时，自动切断油用电加热器，停止加热。稀油润滑液压系统的初步设计稀油润滑液压系统的设计与其主机的设计是紧密联系的，往往同时进行，互相协调。在已知其公称压力和公称流量的基础上，有机的结合工况，对整个系统和。
4、，式中水冷却水消耗量热负荷水水的比热容，取水水水的密度，取水或水通过冷却器的温度。通常，冷却器水管内水的流速为，冷却器的阻力损失规定小于。取，，。由于本润滑系统将在北方使用，所以取，，。泵水水水查公司的产品样本，选用型号为的列管式油冷却器，冷却面积，工作压力，工作温度，压力降油侧，水侧油水流量比左右换热系数。安装调试和试运行润滑元件的连接与拆卸性的设计润滑系统设计应尽量提高润滑系统的集成度，采用原则是对多个元件的功能进行优化组合，实现系统的模块化，并尽可能使润滑回路的结构紧凑，如减小液压元件间的连接，设计易于拆卸的元件等。在满足其功能的基础上，设计的重点是液压元件地连接技术，不同连接。
5、的机械设备故障是由于润滑不正确引起的。例如，我国各地汽车轮毂轴承的润滑曾推广采用空毅润滑技术即只在轴承内装满润滑脂，在轮毂空腔内只填容积的润滑脂，而不像过去采用装满的方法，使轮毅发热减少，相应降低了轮毂和轴承的温度而减少了润滑脂的流失，同时还避免了因润滑脂流到制动鼓和蹄片上而使制动失灵。为了挖掘机械设备潜力，提高劳动生产率，对旧机床的摩擦副及润滑系统进行技术改造有着十分重要的意义。特别是重型机床精密机床及高效自动化机床，常常由于轴承导轨及其它重要摩擦副存在缺陷而发生故障或达不到所需要的加工精度与能力，以致长期无法使用。近多年来，由于在些旧机床上应用流体静压润滑技术和固体润滑技术，取得了较好的效果。例如，东方电机厂应用流体静压润滑技术改造了大批旧机床，不但恢复了机床的精度，而且使机床的工。
6、，降低能耗，节约电力或油料成本减少因运动副磨损而停产换件的时间获次数，大大提高生产效益。润滑系统的设计调试和维修保养，对于提高机床加工精度延长机床使用寿命等都有着十分重要的作用。但是在润滑系统的电气控制方面，仍存在以下问题是润滑系统工作状态的监控。数控机床控制系统中般仅设油箱油面监控，以防供油不足，而对润滑系统易出现的漏油油路堵塞等现象，不能及时做出反应。二是设置的润滑循环和给油时间单，容易造成浪费。数控机床在不同的工作状态下，需要的润滑剂量是不样的，如在机床暂停阶段就比加工阶段所需要的润滑油量要少。针对上述情况，在数控机床电气控制系统中，对润滑控制部分进行了改进设计，时刻监控润滑系统的工作状况，以保证机床机械部件得到良好润滑，并且还可以根据机床的工作状态，自动调整供油循环时间，以节约。
7、轮泵从油箱中吸出，经单向阀双筒网式过滤器列管式冷却器，被直接送到设备的润滑点，油站最高工作压力，最低工作压力为，根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀自动打开，多余的油液即流回油箱。稀油润滑站的机构特点设有备用泵稀油润滑站有两台泵，台工作，台备用，正常工作下工作油泵运行，当系统压力低于压力调节器的调定值时，备用油泵投入工作，保证向主机继续供送润滑油。双筒网式油过滤器放在列管式冷却器之前油在过滤器中通过能力与其粘度有关，黏度大通过能力差，反之通过能力好，油温高，则粘度下降，通过能力好过滤效果也较好，改变先冷却后过滤的缺点。采用型列管式冷却器型列管式冷却器，按生产，冷却效果好重量轻体积小，并且压力降大大小于板式换热器，在工作压力本身不高。
8、向手柄，使备用滤芯工作，取出原工作滤芯，更换滤芯。维修和安全技术润滑管理的意义现在，随着我国工业装备水平的提高，润滑保养水平亟待提高，有关专家曾预测世界能源的左右损失在摩擦摩损上。日本在年因抓机械润滑管理而获得的经济效益就在万亿日元左右。在我们日常生活中，象路上奔跑的汽车可能因为个轴承的缺油烧损，而要损失上千元的修理费用和运输收入在隆隆的钢铁生产流水线上，可能因为个关键轴承的烧损，而至整个流水线停产，因而连锁导致几十几百万的经济损失。因此，高度重视改进落后润滑机具，配备专职润滑工，严格选择润滑用油，认真搞好润滑工作意义重大。提高润滑管理水平有以下意义先进的润滑管理制度，可以大大减少运动副和整机的备件成本，减少压库资金延长或成倍增加运动副和整机的是用寿命，减少维修人员和维修成本减少磨损阻。
9、作性能大大提高有台立式车床经静压改造后，使机床加工工件的重量从提高到多。可见，机械设备润滑是件非常重要的大事，涉及面很广泛，有着广阔的发展前途，值得重视。稀油润滑站是稀有润滑系统的心脏，用来将润滑液强制的压送到机器的摩擦部位。在相对运动的机器零件间形成油膜，减少零件的摩擦磨损，同时对摩擦部位进行清洗，并带走摩擦产生的热量，保证机器正常的运转，延长机器的使用寿命。稀油润滑站由油站仪表盘和电器控制箱三部分组成。它主要是用于冶金矿山锻压电力化工轻工水泥港口等机械设备的稀油润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。润滑机理与润滑油稀油润滑站的结构及工作原理稀油润滑站主要由油箱齿轮泵装置过滤器双筒网式油过滤器和磁过滤器，列管式冷却器仪表控制装置管道阀门等组成。结构为整体式。工作时，油液由。
10、各个元件进行并行的设计，充分发挥稀油润滑系统的优点，将设计过程尽量做到最优。稀油润滑液压系统的设计步骤明确设计方案进行工况分析，确定系统的主要参数制定基本方案，拟定润滑系统原理图选择系统中各元件对稀油润滑系统进行性能系统中，为了控制摩擦副的油温，必须对温度过高或过低如冬季或低温环境条件下的油液进行温度调节。对于高温油采用各种冷却器进行冷却对于温度过低的润滑油采用各种加热装置进行加热。首先，要确定油需要的总热量总式中提高润滑油油温需要的热量油箱所装润滑油量，安装满的计算润滑油的比热容，取，润滑油的容重，和润滑油加热前和加热后的温度邮箱吸收的热量，油箱金属钢的比热容，取，油箱金属的重量加热时从油箱侧壁散失到大气中的热量平均空气，油箱壁的传热系数平均空。
11、稀油循环润滑系统中使用时比较合理的。列管式冷却器进油温度，出油温度，进水温度，进水压力。采用双筒网式冷却器采用双筒网式冷却器有两组过滤滤芯，组滤芯工作，组滤芯备用，当工作滤芯需要更换时，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤网。此油过滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。回油口设有磁性过滤器可将回油中的细小铁磁物质吸附过滤，保证油的纯度。配有仪表盘和电控箱所有显示仪表均装在仪表盘上，两只普通压力表用来直接观察油站出口及油泵油压，两只压力调节器控制油站出口油压，实现油压有控。只双针双管压力表，测量双筒网式过滤器的油压降，只电接点压力式温度计观察控制油温。电控箱随稀油润滑站的工作制度实现自动控制。正常工作时，油泵台工作台备用，有时生产设备耗油量由于种原因增加时，则系统。
12、用户自理。操作规程按系统工作压力及工作温度将仪表盘上的二只压力表调节器的二次动作压力及电接点温度计的工作温度调节到设定值的相应位置般为，打开稀油站相应的油水阀和压力表开关。将双筒网片式油滤器的换向阀手柄扳到个过滤芯工作的位置上。检查列管式油冷却器夹紧螺栓，如有松动，需紧固。根据系统要求的工作油温，先开启油用电加热器将油加热。加热期间油应处于流动状态。在主机工作前，先开启工作油泵，使系统达到工作压力后，再启动主机投入工作，主机停机后，人工停油泵。稀油站工作中，如因油压油温油位处于不正常位置时，则有相应的信号灯亮，同时有喇叭音响报警除油温外。先按喇叭按钮解除音响，再按信号灯显示部位采取措施。稀油润滑站工作中应及时观察仪表盘上的双针双管压力表，当双筒网片式过滤器压差超过时，应立即扳动过滤器的。
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毕业论文：稀油润滑液压系统设计