1、果，进步进行深入的研究。总体规划天津市电动汽车运行示范的短期中期以及长远发展的规划按照小起步，快步走的思路，制定天津市电动汽车运行示范实施计划，逐步实现总体规划规模。天津市电动汽车的运行示范工程分为三个部分展开，即在天津市区模拟出租汽车运营模式进行示范运行政府部门之间公务通勤线路运行示范警察在特定的区域内进行场地用车使用示范，进而实现以线带区，以区带市全面发展的目标。出租车使用模式天津市区的交通流量大，人员密集，周边环境污染严重，出租汽车保有量达万多辆，占市区交通流量以上，针对出租汽车这典型使用模式进行纯电动轿车示范运行。我们在车上加装了运行管理系统的车载记录仪和智能信息单元，具有远程运行监控标定定位和车载记录功能，通过设置些参数来模拟国外的俱乐部使用模式和公共部门使用模式。政府使用模式。
2、包括和平路和滨江道整个步行街包括附近区域约多平方公里的范围，传统的车辆不允许进入，为了进行场地用车使用模式的示范运行，投入了辆幸福使者纯电动轿车，用于特定区域内的警察巡逻通勤公务等。我们设计了些参数来模拟国外的企事业单位使用模式。项目进展与实施情况成立了由天津市主管领导杨栋梁为组长，相关单位领导为成员的领导小组，负责管理协调示范运行的相关问题，建立协调机制。同时成立了由技术人员组成的技术支持小组，负责示范运行车辆的技术问题，建立了技术服务机制。制定了相关管理制度，展开技术培训，完善了天津市电动汽车发展规划，制定了相应的实施细则。完成了车辆的技术开发车辆的准备等先期工作，配备了车载记录仪智能化充电机故障诊断及安全管理系统，车载智能终端定位系统以及基于无限通讯网络的高速数据传输系统，实现车辆。
3、停车场，运用于市区通勤公交车站往返等，据悉从年起直使用到现在，已有会员多人，会员主要是丰田汽车公司的雇员。该系统能够通过互联网实现调度会员预约自动计费远程监控充电管理等多种管理功能。图蜡笔电动汽车交通系统企事业单位使用模式般企事业单位用户使用模式的特点是主要在特定的区域作为通勤车和工作用车等车队使用，但是有时也需要进入城市城郊和乡村的公共道路系统，般不进入高速公路系统。由于纯电动轿车具有零排放发热量小安全性好等特点，能够在进大楼进山洞，具有传统车辆在这方面不可比的优势。目前纯电动轿车在大型工厂学校机场火车站码头风景名胜区等单位得到广泛的使用。图是天津清源电动车辆有限责任公司出口到美国，被美国宇航基地用于通勤的幸福使者纯电动轿车。公共服务部门使用模式公共服务部门使用模式是指银行邮电电力煤气。
4、随着政府机构改革的不断深入，要求机关人员精干工作效率高，而现有的配车体制还没有考虑到处以下公务员办公的需要，在政府部门之间建立电动车的示范运行系统，正好能满足这些公务员办公的需要，同时可以提高政府的环保形象。在运行示范工程中，在天津市科学技术委员会天津市公安交通管理局天津市发展改革委员会个电动汽车研究管理以及产业化的政府主管部门所处的和平区繁华地段率先使用电动汽车，线路互为彼此的目的地，以此为中心，进步扩大运行范围，辐射与之相关的政府部门，逐渐形成政府间的通勤车。然后扩大运行规模，在现有的基础上扩展到辆车的规模，基本可以满足政府部门之间的公务通勤需要。我们在使用的过程中，设计了些参数来模拟国外的个人用户使用模式。场地用车使用模式劝业场派出所负责天津市最繁华的步行街金街的治安管理等工作，金。
5、开发型纯电动轿车，并发展到第二代。上海国际汽车工业博览会推出新款雪佛兰概念车，采用了最新研发的动力推进系统。年，法国电力公司和博洛尔集团成立了个联合子公司，开发了采用高性能聚合金属锂蓄电池的蓝色电动轿车达索飞机制造公司与生产汽车车体的公司合作生产四座电动汽车，该车装备新代的锂聚合物蓄电池和台扩大汽车自主性的辅助动力系统。美日及欧洲发达国家纯电动汽车即将进入实用化阶段。目前，法国电动汽车的普及程度和保有量都位居世界前列，据不完全统计已有辆不同的纯电动汽车在运行，其中纯电动轿车有辆。法国政府法国电力公司标致雪铁龙汽车公司和雷诺汽车公司签属协议，共同承担开发和推广电动汽车，共同合资组建了电动汽车的电池公司，萨夫特公司承担电动汽车的高能电池的研究和开发，以及电池的租赁和维修等工作。年法国的电动汽。
6、数漂移明显充电接头选型等。在示范运行刚开始阶段，三辆装有锂离子电池的轿车不同程度地表现出电池不均衡的现象，表现更为明显，首先不均衡电池较多，其次单体电池电压最高值与最低之间极差比较大，电池均衡系统的均衡能力不足。改进措施电池研发部门提高电池的致性，在提供给整车单位时应作好筛选工作，加大电池均衡系统的均衡能力，加快电池均衡时间。电机控制系统电机控制器作为纯电动轿车动力输出单元的直接控制装置，其性能的优劣对整车性能有影响。在运行考核中，电机控制系统也暴露出些问题，比如倒车限速上电电阻值偏小。均采取相应措施得以解决。监控服务系统电动汽车示范运行电子地图跟踪程序中电子地图位置显示明显偏差，在示范运行过程中，通过在市内多地点的重新标定，提高了定位精度，基本实现对车辆的跟踪。我国未来电动汽车的展望作。
7、庭成员使用具有如下特征表家庭成员使用特征对性能的要求学生高年级高中生和大学生驾驶纯电动轿车上学和回家。每天行驶的里程在以内，不上高速公路，主要在市内使用，对轿车的动力性能要求不高。时速次充电续驶里程老年人驾驶纯电动轿车购物社区活动等。每天行驶的里程在以内，不上高速公路，主要在市内使用，对轿车的动力性能要求不高。时速次充电续驶里程户主夫妇上下班办事等作为家庭的第二辆轿车使用，偶尔需要上高速公路，每天行驶里程在以内，对动力性有较高的要求。时速左右次充电续驶里程从国外情况来看，个体用户是纯电动轿车最大的客源。法国是世界上纯电动汽车保有量最大的国家，从上世纪年代就开始就开展电动汽车研发制造和城市运行,目前在实际运行的约有辆左右,典型车型是雪铁龙纯电动轿车，大多数用户是个体用户。据统计，法国的个体。
8、动轿车的故障定义和分析极其复杂，为了简化可靠性试验的工作量，提高工作效率，我们只对纯电动轿车特有的故障进行了统计和分析，对与内燃机汽车致的底盘车身和低压电器的故障不在统计和分析之列。示范运行暴露的技术问题和解决方法整车由于动力电池没有突破，电池比能量低引起的整车整备质量大续驶里程短以及充电时间长的弊病依然存在，我们根据目前动力电池的技术水平，合理匹配的现有纯电动轿车整车的城市工况续驶里程最长为公里左右，用作政府含个体用户公共部门使用模式比较合适，用于出租车使用模式显得不足，解决的办法是定点定线和定使用区域。电池及管理系统在运行考核中，电池及管理系统暴露出比较多的问题。比如电池的致性差电池均衡系统均衡能力不足，过电流判断条件和故障处理方式需要斟酌，估计明显偏差，抗干扰能力有待提高以及检测参。
9、车产量达到辆左右。年前，法国政府电力公司与汽车制造商签订了协议，使全国电动汽车保有量达到万辆，在个城市推广使用电动汽车。第三章纯电动轿车的使用模式以及需要注意的问题纯电动轿车的使用模式纯电动轿车的使用模式是指使用方式和应用范围，在国外纯电动轿车的使用模式主要有个体用户俱乐部企事业单位公共服务部门政府场地用车六种使用模式。下面针对不同应用范围和使用方式的特点，做详细描述。个体用户使用模式目前，个体用户使用模式是纯电动轿车最主要的使用模式，个体用户基本上是把纯电动轿车作为家庭的第二辆用车，用于日常的上下班购物上学社区活动等短程运输，特点是线路相对固定，空间分布较广，不同的家庭成员的使用特征和要求不致。天津清源电动车辆有限责任公司对向美国出口的纯电动轿车使用情况进行调查后发现，个体用户中不同的。
10、自来水等公共服务部门使用纯电动轿车作为通勤车和工作用车的运行模式。这些部门分布在城市的每个角落，使用范围比般企事业单位用户要大，但是有相对固定的区域和线路。据报道，法国作的功能。第五章天津市纯电动轿车示范运行的解析与我国未来电动汽车的展望天津市纯电动轿车示范运行的解析天津市工况下的电动汽车运行考核试验研究是国家高新技术研究发展计划计划项目，项目编号，已经通过了国家科技部的验收。本项目投入了辆纯电动轿车进行了出租车含俱乐部政府含公共部门场地用车含企事业单位三种使用模式的示范运行试验研究。通过示范运行，探索并总结了纯电动轿车运行的基础条件支撑环境运行模式技术以及政策支持管理规范等方面的规律和经验。自从国家电网公司将天津列为电动汽车示范运行试点后，天津电力公司与天津清源公司合作，利用已有的研究。
11、用户，使用电动汽车出行上下班每天里程约公里左右，而动力电池组次充电续行里程在公里，所以般在住宅中车库进行慢充电，需快速充电时去公用充电站快速充电。对个体用户而言，纯电动轿车是实用费用低廉的车型，也是种实惠的明智选择。俱乐部团体用户使用模式俱乐部团体用户使用模式是国外纯电动轿车的另外个主要使用形式。主要解决个体用户的最后半小时的运输问题，使纯电动轿车能够在使用中最大限度的扬长避短。特点是能够大幅度提高车辆的使用效率提高使用的经济性和降低市区的排放，满足用户短程运输的需要，法国和日本对这种使用模式进行了积极的探索。日本丰田汽车公司在年月与所在地丰田市联合推出蜡笔电动汽车交通系统，陆续投入辆丰田开发的双人座纯电动轿车，进行了俱乐部使用模式的示范运行。该系统以多人共用为前提，在丰田市内设立了处专。
12、运行中央监控管理调度。先后投入运行纯电动轿车辆，按照公务用车和出租车的模式展开运行，同时针对不同配置不同运行条件车辆进行考核试验和对比。投入纯电动中巴车辆，展开纯电动中巴车的运行考核试验。所有车辆累计运行里程超过万公里。完成电动汽车技术经济性相关政策环境基础设施规划等软环境的研究。示范运行中的故障统计与分析对纯电动轿车的可靠性进行考核是本项目的项主要工作，也是广大用户关心的问题，纯电动轿车是由多个子系统构成的个复杂系统，主要包括动力电池驱动电机变速箱制动等动力系统，以及其它附件如空调助力转向等，各子系统几乎都通过自己的控制单元来完成各自功能和目标。概括的说，既有复杂的低压电气系统，又有高电压大电流的高压动力系统。各子系统控制系统参数的相互影响，工作状态的变化，传感器与执行器的失效，使得纯。
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毕业论文：纯电动轿车的能源供给模式及相关技术研究