1、压边圈，再截取剩下作为垫块凸台，如图所示。图垫块凸台的布置压边圈筋的处理垫块相对位置必须加筋以提高强度，厚度设置为，如图所示。图压边圈筋的处理导滑面的设计及加工空刀压边圈与凸模采用内导向，先把导板显示出来使用布尔减运算挖去压边圈内部导板需通过的槽，再偏置内部面，设置倒角即可，如图所示。图导滑面的设计及加工空刀凸模法兰干涉让空将凸模显示出来，发现凸模法兰面与压边圈干涉，压边圈需让空。使用布尔减运算可得让空槽，再偏置内部面，给凸模法兰面留下足够的空间，如图所示。图凸模法兰干涉让空依据以上条件通过优化处理最终得到的压边圈造型，如图所示。图压边圈下模座三维造型下模座宽度与压边圈相同工作型面承担的受力部位采用的下掏空结构，要求筋与筋的间距在之间。受力部位要有立筋来起到受力的作用非工作型面部位采用的。
2、采用非工作型面部位采用的侧掏空及下掏空形式减轻模具质量，节约成本根据下模座导杆布置设计导套的尺寸位置设计型槽，同上。上模型面及主筋的设计拉伸下模外轮廓线和分模线得上模主体。使用修剪体与大致偏置功能得上模型面，如图所示。图上模型面及主筋的设计平衡块凸台的设计调出压边圈，在压边圈上表面调压块凸台的对应位置排布上模的凸台，如图所示。图平衡块凸台的设计上模设计与下模设计方法基本相同，最终得到上模，如图所示。图上模装配上模座和压边圈采用导板外导向，如图所示。图上模座和压边圈外导向凸模和压边圈采用导板内导向，如图所示。图压边圈和凸模内导向总装配图。图总装配图本章小节直接以构造出覆盖件模具的三维实体模型,这是区别于传统的二维模具设计方法，是技术上的进步，较之传统更加快捷更加省时省力省成本。而且，三维实。
3、工到位等，因而可以控制模具配合的等距间隙最大可能的缩小型面误差，实现面的精细加工。但是近几年，我国汽车覆盖件模具产品迅速提升，这不仅得益于计算机技术的提高，更得益于设备的精良化。高精度高性能设备已成为先进技术的载体和产品质量的物质保证之。国内的许多模具企业通过引进先进的加工装备，硬件上与国际水平的差距正在快速缩小上海的汽车模具企业，近年来通过大量购置先进的五轴高速加工机床大型龙门加工中心和五轴联动数控高速铣床数控车或复合加工机床先进的大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。汽模具公司已经拥有五轴高速数控铣床等大型高速加工设备东风汽车模具公司拥有高速数控铣床五轴数控铣床龙门数控雕刻机床激光切割机床等各种先进大型机床台套。浙江黄岩的模具制造企业，年拥有数控设备台，数控化率达到了年数控化率仅。
4、掏空加下掏空形式，且减轻孔的尺寸要能保证使顶杆共个顺利通过设计下模整体高度在为查标准件手册设计导杆。下模铸件面底面主筋沿形设计拉伸偏置压边圈外围轮廓，易得下模座主体及安装面。拉伸偏置分模线，得下模底面主筋，如图所示。图下模铸件面底面主筋沿形设计底面立筋减重孔的布置除主筋外，其他筋应均匀布置在底面上。适当布置减重孔，如图所示。图底面立筋减重孔的布置型槽设计使压力机可见，使用几何链接器复制燕尾槽轮廓线，槽的布置要满足机床要求。将型槽草图进行拉伸，进行布尔求差运算，如图所示。图型槽设计细节处理按照装配关系，在下模适当位置增加敦实块起吊装置挡板，压边圈限位螺钉等部件，如图所示。图细节处理依据以上条件通过优化处理最终得到的下模造型，如图所示。图下模座上模座三维造型尺寸上模的宽度与压边圈相同减重同样。
5、习模具设计的学生来说，这样的应用型课题不但是对理论知识的巩固提高，更是种对于大型模具设计经验的积累，为日后的工作提供宝贵的财富。先锋模具股份有限公司是国内最大的汽车模具设计与制造企业之，它为国内外许多知名汽车厂家设计制造模具。随着市场竞争日益激烈，汽车改型周期大幅度缩短，对这技术的掌握程度变成了衡量企业竞争能力的重要指标之。公司在过去使用的是传统的二维系统进行自底向上搭积木式地装配设计，这种设计过程是从冲模零件设计到冲模总体装配设计，既不支持冲模从概念设计到详细设计，又不能支持零件设计过程中的信息传递，零部件之间没有必要的内在联系和约束，其设计意图功能要求以及许多冲模的装配信息都得不到必要的描述，设计效率极低。近几年来公司为了满足客户的需求和自身快速发展的需要，提高自己的模具设计水平缩短。
6、焕，孙铁昌计算机辅助设计和制造技术西安西北工业大学出版社，董云海汽车覆盖件冲压成形的数值模拟研究南京南京工业大学，杨曼云，孙希平，胡忠勇汽车覆盖件成形数值模拟过程及影响因素研究模具技术张雄飞车身覆盖件冲压成形仿真分析武汉武汉理工大学，罗亚军，杨曦，何丹农，等板料成形中的有限元数值模拟技术金属成形工艺徐金波，董湘怀基于有限元分析的汽车覆盖件模具设计及优化锻压技术孙立君，黄敏飞，阮锋汽车覆盖件冲压有限元分析方法及其软件的应用机电工程技术陈劼实，周贤宾板料成形极限的理论预测与数值模拟研究塑性工程学报林建平我国汽车模具技术发展的战略思考中国机械工程周天瑞汽车覆盖件冲压成形技术北京机械工业出版社，张兰，杨屹，冯可芹，等虚拟制造在汽车覆盖件模具制造中的应用锻压技术肖景容冲压工艺学北京机械工业出版社，。
7、覆盖件产品的工艺设计。日本丰田汽车公司于年代初推出的汽车覆盖件模具系统软件，它以人机交互的方式完成了工艺补充面压料面拉延台阶拉延筋等覆盖件特有要素的造型，同时以几何分析为手段，从凸模接触区扩展行为截面线形状变化，平均截面线长度变化率局部伸长率等不同方面，对覆盖件的成形性进行评估，由此建立了虚拟试模系统。日本三菱汽车公司从年代初期开始应用模具技术，该公司的模具系统实现了系统的集成，其功能包括冲压方向的选择模具型面设计模具结构设计和模具图的绘制等。与国外发达国家汽车行业相比，国内大多数汽车行业的模具设计制造在计算机技术上的应用还很不成熟，没有形成设计制造体化的有机联系。虽然国内现在也有许多厂商采用系统进行生产，但是很多厂商为了缩短设计时间，而把设计的些细节留给后续工程，留给生产的钳工进行灵活。
8、最终成文自始至终都得到了两位老师的全力帮助，使作者受益匪浅，作者在此表示衷心的感谢。章老师渊博的学识严格的治学态度和平易近人的品德，是作者终身学习的典范。本文的顺利完成离不开众多同学的帮助，在此感谢室各位同学相互研究探讨知识，借阅资料相互帮助，共同营造良好的科研氛围。在本文即将完成之际，谨对所有关心爱护以及帮助作者的家人师友表示最衷心的感谢,参考文献崔令江汽车覆盖件冲压成形技术北京机械工业出版社，陈军，石晓祥，姚兴，等汽车覆盖件模具计算机辅助技术的发展现状锻压技术现代模具技术编委会汽车覆盖件模具设计与制造北京国防工业出版社，李德群，肖祥芷模具的发展概况及趋势模具工业窦美霞汽车覆盖件模具结构设计研究哈尔滨东北林业大学，熊光楞，陈晓波，郭斌复杂产品的设计仿真现状与发展趋势计算机集成制造系统孙。
9、模具设计周期，改用三维软件如软件进行自顶向下的全参数化设计。结合工艺性和制件的特点，在分析拉延模结构设计特点的基础上，以作为开发平台进行三维修边冲孔模。随着我国汽车工业的迅速发展，新车型更新换代的速度不断加快，传统的覆盖件模具设计制造方法已不能适应产品开发的要求。汽车覆盖件模具作为汽车车身生产的重要工艺装备，直接制约着汽车产品的质量和新车型的开发。覆盖件模具因其设计制造难度大周期长而常常成为制约汽车生产的主要因素。在平台上提高模具设计的技术水平缩短模具设计周期，适于汽车覆盖件模具结构设计。国内外汽车覆盖件模具发展现状从年代初开始，美国日本的些大型的汽车制造企业开始着手建立自己的覆盖件模具软件。美国通用汽车公司依托平台开发了等钣金和冲压设计模块。福特汽车公司在其车身设计的系统中开发了模块进。
10、为其中数控加工中心台年只有台。黄岩地区近几年陆续引进的设备几乎都是先进的设备，主要来自欧美和日本的专体框架。在生成中部空心的形状时，以凸模外轮廓面向外偏置即为压边圈内孔部分轮廓面。再通过平衡块的布置得到偏置尺寸，形成实体，与压边圈做差形成内轮廓下部退刀部分。压边圈型面及轮廓空刀单击工具栏中的拉伸，弹出拉伸对话框。将毛坯轮廓线进行拉伸，输入拉伸值得到拉伸实体。用数模型面修剪体，再拉伸凸模线做布尔减运算即可，如图所示。图压边圈型面及轮廓空刀压边圈沿形筋及上下法兰偏置拉伸上下底面的轮廓线，做布尔加运算，得上下法兰面使用偏置命令偏置拉伸凸模线，与上图做布尔求交运算，得外围沿形筋，如图所示。图压边圈沿形筋及上下法兰垫块凸台的布置装配加载压力机部件，从压力机顶杆过孔拉伸出顶杆使用替换面命令将顶杆拉伸。
11、处理。厂商认为只要增加质检次数就可以保证产品质量。其实不然，这样会增加产品的等待时间和增加了人力。加工过程中的灵活处理会产生后续的不可控的连锁反应国内许多企业也仅仅是在三维平台上进行手工造型，完成模具的设计过程。由于模具结构的差异，即使对同类型的模具设计，也需要设计人员按照同流程完成设计过程，极大降低了设计效率。我国冲压模具产品的质量和生产工艺水平，总体上比国际先进水平低许多，模具生产周期要比国际先进水平长许多。在国外的模具制造企业中，广泛使用先进的高精度高速度专业化加工装备，如日本丰田汽车模具公司拥有构造面加工数控铣床台套型面加工高速五轴五面铣床台套其它新型体化专门加工设备台套。加工工艺方法包括等高线加工最大长度顺向走刀加工等，精加工走刀移行密度仅有。同时，可以实现内凹圆角清根外凸圆角。
12、图更真实地反映了模具零件之间的装配关系，减少了实际模具设计的缺陷，减少了技术人员看懂二维图的所必须的学习时间。同时，利用的装配功能，可直观地对模具进行干涉检查，从而提高了汽车覆盖件模具结构的设计效率和设计质量。结论本文对海马汽车后围板加强横梁的拉延模进行了设计，结论如下使用基于平台的毛坯展开向导获得了板料展开线，进而初步设计了板料的大体轮廓。使用同样基于平台的成形有限元模拟系统对设计好的板料进行了成形性分析。使用完成了该产品的拉延模三维造型。致谢本课题来源于先锋模具公司实际项目，既与工厂生产活动有紧密联系，这正是作者今后读研期间所需要关注的领域。作者首先感谢章志兵老师同意更换课题，并帮助选取与之相关的课题。本文是在章志兵老师和杜亭老师的悉心指导下完成的。从文献查阅书籍选择软件使用要求乃至。
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毕业论文：轿车后围板加强横梁拉延模设计2