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【客户资料】--二级-带式运输机传动装设计【T=850，V=0.7，D=350】.rar
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二级-带式运输机传动装设计说明书【T=850，V=0.7，D=350】.doc
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减速器装配图.dwg
1、为碳钢系数的确定碳钢的特性系数取为，安全系数的计算轴的疲劳安全系数为故轴的选用安全。轴．作用在齿轮上的力．初步确定轴的最小直径．轴的结构设计确定轴上零件的装配方案根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度由于联轴器端连接电动机，另端连接输入轴，所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制，选为。考虑到联轴器的轴向定位可靠，定位轴肩高度应达.，所以该段直径选为。该段轴要安装轴承，考虑到轴肩要有的圆角，则轴承选用型，即该段直径定为。该段轴要安装齿轮，考虑到轴肩要有的圆角，经标准化，定为。为了齿轮轴向定位可靠，定位轴肩高度应达，所以该段直径选为。轴肩固定轴承，直径为。该段轴要安装轴承，直径定为。各段长度的确定各段长度的确定从左到右。
2、所以，。由于为般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为轴承寿命的校核轴轴承的校核径向力派生力，轴向力由于，所以轴向力为，当量载荷由于所以，。由于为般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为轴承寿命的校核轴轴承的校核径向力派生力轴向力由于，所以轴向力为，当量载荷由于所以，。由于为般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为轴承寿命的校核键连接的选择及校核计算代号直径工作长度工作高度转矩•极限应力高速轴单头.单头中间轴单头.低速轴单头单头.由于键采用静联接，冲击轻微，所以许用挤压应力为，所以上述键皆安全。连轴器的选择由于弹性联轴器的诸多优点，所以考虑选用它。二高速轴用联轴器的设计计算由于装置用于运输机，原动机为电动机，所以工作情况系数为，计算转矩。
3、系数由表查得查取应力校正系数由表查得计算.计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大。设计计算．几何尺寸计算计算中心距.，取.圆整后取按圆整后的中心距修正螺旋角”计算大小齿轮的分度圆直径.计算齿轮宽度，结构设计以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于，而又小于，故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。轴的设计计算拟定输入轴齿轮为右旋轴．初步确定轴的最小直径求作用在齿轮上的受力．轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案.段轴用于安装轴承，故取直径为。.段轴肩用于固定轴承，查手册得到直径为。.段为小齿轮，外径。.段分隔两齿轮，直径为。.段安装大齿轮，直径为。.段安装套筒和轴承，直径为。根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度.段轴承宽。
4、述如下该段轴安装轴承和挡油盘，轴承宽.，该段长度定为.。该段为轴环，宽度不小于，定为。该段安装齿轮，要求长度要比轮毂短，齿轮宽为，定为。该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取.轴承与箱体内壁距离取采用油润滑，轴承宽.，定为.。该段综合考虑箱体突缘厚度调整垫片厚度端盖厚度及联轴器安装尺寸，定为。该段由联轴器孔长决定为．按弯扭合成应力校核轴的强度钢的强度极限为，又由于轴受的载荷为脉动的，所以。轴．作用在齿轮上的力初步确定轴的最小直径．轴的结构设计轴上零件的装配方案据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度直径长度求轴上的载荷.弯扭校合滚动轴承的选择及计算轴．求两轴承受到的径向载荷轴承的校核径向力派生力轴向力由于，所以轴向力为，当量载荷由。
5、的选择计算传动装置的运动和动力参数传动件的设计计算轴的设计计算滚动轴承的选择及计算键联接的选择及校核计算连轴器的选择减速器附件的选择润滑与密封设计小结参考资料目录机械设计课程设计任务书题目设计用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器．总体布置简图电动机联轴器齿轮减速器带式运输机鼓轮联轴器二．工作情况载荷平稳单向旋转三．原始数据鼓轮的扭矩•鼓轮的直径运输带速度.带速允许偏差使用年限年工作制度班日四．设计内容.电动机的选择与运动参数计算.斜齿轮传动设计计算.轴的设计.滚动轴承的选择.键和连轴器的选择与校核.装配图零件图的绘制.设计计算说明书的编写五．设计任务．减速器总装配图张．齿轮轴零件图各张．设计说明书份六．设计进度。
6、洪钟德主编，年月第版减速器选用手册，化学工业出版社，周明衡主编，年月第版工程机械构造图册，机械工业出版社，刘希平主编机械制图第四版，高等教育出版社，刘朝儒，彭福荫，高治编，年月第四版互换性与技术测量第四版，中国计量出版社，廖念钊，古莹庵，莫雨松，李硕根，杨兴骏编，年月第四版.带式运输机传动装同轴式二级圆柱齿轮减速器设计截图带式运输机传动装同轴式二级圆柱齿轮减速器设计源文件截图,下载获得原文档.带式运输机传动装同轴式二级圆柱齿轮减速器设计截图带式运输机传动装同轴式二级圆柱齿轮减速器设计源文件截图，下载获得原文档.带式运输机传动装同轴式二级圆柱齿轮减速器设计截图带式运输机传动装同轴式二级圆柱齿轮减速器设计源文件截图，下载获得原文。
7、载转速。基本符合题目所需的要求计算传动装置的运动和动力参数传动装置的总传动比及其分配．计算总传动比由电动机的满载转速和工作机主动轴转速可确定传动装置应有的总传动比为．合理分配各级传动比由于减速箱是同轴式布置，所以。因为.，取，速度偏差为.，所以可行。各轴转速输入功率输入转矩项目电动机轴高速轴中间轴低速轴鼓轮转速功率转矩•传动比效率传动件设计计算．选精度等级材料及齿数材料及热处理选择小齿轮材料为调质，硬度为，大齿轮材料为钢调质，硬度为，二者材料硬度差为。精度等级选用级精度试选小齿轮齿数，大齿轮齿数的选取螺旋角。初选螺旋角．按齿面接触强度设计因为低速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算按式试算，即确定公式内的各。
8、选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用润滑油。四密封方法的选取选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为，。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。设计小结由于时间紧迫，所以这次的设计存在许多缺点，比如说箱体结构庞大，重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷，我相信，通过这次的实践，能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作，有能力设计出结构更紧凑，传动更稳定精确的设备。参考资料目录机械设计课程设计，高等教育出版社，王昆，何小柏，汪信远主编，年月第版机械设计第七版，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第七版简明机械设计手册，同济大学出版社。
9、第阶段总体计算和传动件参数计算第二阶段轴与轴系零件的设计第三阶段轴轴承联轴器键的校核及草图绘制第四阶段装配图零件图的绘制及计算说明书的编写传动方案的拟定及说明由题目所知传动机构类型为同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。本传动机构的特点是减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长刚度差，中间轴承润滑较困难。电动机的选择．电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是载荷平稳单向旋转。所以选用常用的封闭式系列的电动机。．电动机容量的选择工作机所需功率.电动机的输出功率ηη．电动机转速的选择•初选为同步转速为的电动机．电动机型号的确定由表查出电动机型号为,其额定功率为，。
10、为.，所以长度为.。.段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙，轴承和箱体的间隙，所以长度为。.段为小齿轮，长度就等于小齿轮宽度。.段用于隔开两个齿轮，长度为。.段用于安装大齿轮，长度略小于齿轮的宽度，为。.长度为。．求轴上的载荷查得轴承的值为.因为两个齿轮旋向都是左旋。故．精确校核轴的疲劳强度判断危险截面由于截面处受的载荷较大，直径较小，所以判断为危险截面截面右侧的截面上的转切应力为由于轴选用，调质处理，所以表综合系数的计算由，经直线插入，知道因轴肩而形成的理论应力集中为附表经直线插入轴的材料敏感系数为附图故有效应力集中系数为查得尺寸系数为，扭转尺寸系数为，附图附图轴采用磨削加工，表面质量系数为，附图轴表面未经强化处理，即，则综合系数。
11、算数值试选.由图选取区域系数.由表选取尺宽系数由图查得ε.，ε.，则εεε.由表查得材料的弹性影响系数.由图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的解除疲劳强度极限由式计算应力循环次数由图查得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数，由式得.计算试算小齿轮分度圆直径.计算圆周速度.计算齿宽及模数计算纵向重合度εε计算载荷系数已知载荷平稳，所以取根据.,级精度，由图查得动载系数.由表查的的计算公式和直齿轮的相同，故由表查得.由表查得.。故载荷系数按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由式得.计算模数按齿根弯曲强度设计由式确定计算参数计算载荷系数根据纵向重合度ε，从图查得螺旋角影响系数。计算当量齿数查取齿。
12、所以考虑选用弹性柱销联轴器，但由于联轴器端与电动机相连，其孔径受电动机外伸轴径限制，所以选用其主要参数如下材料公称转矩轴孔直径，轴孔长，装配尺寸半联轴器厚表三第二个联轴器的设计计算由于装置用于运输机，原动机为电动机，所以工作情况系数为，计算转矩为所以选用弹性柱销联轴器其主要参数如下材料公称转矩轴孔直径轴孔长，装配尺寸半联轴器厚表减速器附件的选择通气器由于在室内使用，选通气器次过滤，采用.油面指示器选用游标尺起吊装置采用箱盖吊耳箱座吊耳放油螺塞选用外六角油塞及垫片.润滑与密封齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为六分之大齿轮半径，取为。二滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟飞溅润滑。三润滑油。
参考资料：
带式运输机传动装同轴式二级圆柱齿轮减速器设计