1、完全可以保证升降台的强度要求。同样分析沿宽度方向的强度要求均布载荷强度为汽车板及号槽钢与载荷重力载荷作用长度带入相关数据，受力图和弯矩图如下所示图由弯矩图知最大弯曲应力为故宽度方向也满足强度要求。支架的结构支架由根形状基本相同的截面为矩形的钢柱组成，在支架的顶端和末端分别加工出圆柱状的短轴，以便支架的安装。支架在升降机结构中的主要功能为载荷支撑和运动转化，将液压缸的伸缩运动，通过与其铰合的支点转化为平台的升降运动，支架的结构除应满足安装要求外，还应保证有足够的刚度和强度，时期在升降运动中能够平稳安全运行。每根支架的上顶端承受的作用力设为则有等式。
2、它所受到的最主要的力，在此，将其他的力忽略，只计算上顶板承受的由载荷和自重所传递的载荷力。计算简图如下所示图所产生的弯矩为每个支架的支点对上顶板的作用力液压缸与支架铰合点距支点之间的距离代入数据假定改支架为截面为长为,宽为的长方形，则其强度应满足的要求是式中支架上所受到的弯矩截面分别为,的长方形抗弯截面系数所选材料为碳素结构钢将数据代入有求得上式表明只要街面为,的长方形满足条件，则可以满足强度要求，取,，则其符合强度要求。这些钢柱的质量为支架的结构还应该考虑装配要求，液压缸活塞。
3、的载荷是作用在平台上的，可以认为是均布载荷，由于该平板上铺装汽车钢板，其所受到的载荷为额定载荷和均布载荷之和，其载荷密度为汽车钢板和额定载荷重力之和。载荷的作用长度。,沿长度方向为,宽度方向为其中额载带入数据得沿长度方向有带入数据有分析升降机的运动过程，可以发现在升降机刚要起升时和升降机达到最大高度时，会出现梁受弯矩最大的情况，故强度校核只需要分析该状态时的受力情况即可，校核如下其受力简图为图该升降台有个支架，共有个支点，假设每个支点所受力为，则平很方程可列为即将带入上式中根据受力图，其弯矩图如下所示段段段与段对称。图由弯矩图可知。
4、额载求得分析支架的运动形式和受力情况，发现支架在运动过程中受力情况比较复杂，它与另支架铰合点给予底座的固定点的受里均为大小和方向为未知的矢量，故该问题为超静定理论问题，已经超出本文的讨论范围，本着定性分析和提高效率的原则，再次宜简化处理，简化的原则时去次留主，即将主要的力和重要的力在计算中保留，而将对梁的变形没有很大影响的力忽略不计，再不改变其原有性质的情况下可以这样处理。根据甘原则，再次对制假所收的力进行分析，可以看出与液压缸顶杆联结点的力为之家所受到的最主要的力，它不仅受液压缸的推力，而且还将受到上顶班所传递的作用力，因此，与液压缸顶杆相连接的支架所厚道的上顶板的力。
5、泵站的选择液压泵站的组成及分类液压泵站的选择第十章液压缸的结构设计缸筒缸筒与缸盖的连接形式强度计算缸筒材料及加工要求缸盖材料及加工要求活塞和活塞杆活塞和活塞杆的结构形式活塞活塞杆材料及加工要求活塞杆导向套排气装置进出油口尺寸的确定密封结构的设计选择第十二章液压系统性能验算,取值偏小，则上顶板,点承力过大，还会使支架的长度过长，造成受力情况不均匀。值偏小，则会使液压缸的行程偏大，并且会造成整个机构受力情况不均匀。在该设计中，可以选择几个特殊值，分别根据数学关系计算出和。然后分析上下顶板的受力情况。选取最佳组合值便可以满足设计要求。支架长度为液压缸的行程设为,升降台上下顶板合并。
6、用力缸筒内径的确定活塞杆直径的确定液压缸壁厚，最小导向长度，液压缸长度的确定液压缸的流量第七章液压系统方案的选择和论证油路循环方式的分析和选择开式系统油路组合方式的分析选择调速方案的选择液压系统原理图的确定第八章液压元件的选择计算及其连接油泵和电机选择泵的额定流量和额定压力电机功率的确定连轴器的选用控制阀的选用压力控制阀流量控制阀方向控制阀管路，过滤器，其他辅助元件的选择计算管路过滤器的选择辅件的选择液压元件的连接液压装置的总体布置液压元件的连接第九章油箱及附件油箱的容积按使用情况确定油箱容积按系统发热和散热计算确定油箱容量第十章液压泵站的选择液压泵站的组成及分类液压泵站的选。
7、受力图如下所示图比较上述三种情况下的载荷分布状况，去小值，则升到顶端时，两相互绞合的支架间的间距越大，而此时升降台的载荷为均布载荷，有材料力学理论可知，此时两支架中点出所受到的弯曲应力为最大，可能会发生弯曲破坏，根据材料力学中提高梁的弯曲强度的措施知，合理安排梁的受力情况，可以降低值，从而改善提高其承载能力。分析上述,时梁的受力情况和载荷分布情况，可以选择第二种情况，即时的结构作为升降机固定点的最终值，由此便可以确定其他相关参数如下,升降机支架和下底板结构的确定上顶板结构和强度校核上顶板和载荷直接接触，其结构采用由若干根相互交叉垂直的热轧槽刚通过焊接形式焊接而成，。
8、用远程或无线控制，升降机的升降运动由液压缸的伸缩运动经转化而成为平台的起降，其工作负载变化范围为本科生毕业设计说明书毕业论文题目全液压升降机设计学生姓名目录第章绪论第二章工艺参数和工况分析第三章升降机机械机构的设计计算升降机的机械结构形式和运动机理升降机机械结构形式升降机运动机理的分析升降机的机械结构和零件的设计升降机机械结构参数的确定零件的结构设计和校核第四章液压系统的设计要求，总体规划第五章执行元件的速度载荷执行元件类型数量安装位置速度和载荷计算速度计算及速度变化规律执行元件的载荷计算及变化规律第六章液压系统主要参数的确定系统压力的初步确定液压执行元件的主要参数液压缸的作。
9、时，根据几何关系可得到升降台完全升起时，有几何关系可得到联合上述方程求得即液压缸活塞杆与杆绞合点与杆中心距为活塞行程为支架长度为液压缸的行程设为,升降台上下顶板合并时，根据几何关系可得到升降台完全升起时，有几何关系可得到联合上述方程求得即液压缸活塞杆与杆绞合点与杆中心距为活塞行程为支架长度为液压缸的行程设为,升降台上下顶板合并时，根据几何关系可得到升降台完全升起时，有几何关系可得到联合上述方程求得即液压缸活塞杆与杆绞合点与杆中心距为活塞行程为现在对上述情况分别进行受力分析,受力图如下所示,受力图如下所示,。
10、过程中的最大弯矩为根据弯曲强度理论即梁的最大弯曲应力应小于其许用弯曲应力。式中抗弯截面系数沿长度方向为号热轧槽钢钢的屈服极限安全系数代入数据由此可知，强度符合要求。升降台升到最高位置时，分析过程如下与前述相同弯矩如下段段段段与段对称，段和段对称图由弯矩图可知该过程中的最大弯矩为根据弯曲强度理论即梁的最大弯曲应力应小于其许用弯曲应力。式中抗弯截面系数沿长度方向为号热轧槽钢钢的屈服极限安全系数代入数据由计算可知，沿平台长度方向上根号热轧槽钢。
11、后在槽钢的四个侧面和上顶面上铺装的汽车板，其结构形式大致如下所示图沿平台的上顶面长度方向布置根号热轧槽刚，沿宽度方向布置根号热轧槽刚，组成上图所示的上顶板结构。在最外缘延长度方向加工出安装上下支架的滑槽。以便上下支架的安装。滑槽的具体尺寸根据上下支架的具体尺寸和结构而定。沿长度方向的根号热轧槽刚的结构参数为,截面面积为，理论重量为，抗弯截面系数为。沿宽度方向的根号热轧槽刚的结构参数为,截面面积为，理论重量为，抗弯截面系数为。其质量分别为根号热轧槽刚的质量为根号热轧槽刚的质量为菱形汽车钢板质量为强度校核升降台上顶板。
12、杆顶端与支架采用耳轴结构连接，因此应在两支架之间加装支板，以满足动力传递要求。升降机底座的设计和校核升降机底座在整个机构中支撑着平台的全部重量，并将其传递到地基上，他的设计重点是满足强度要求即可，保证在升降机升降过程中不会被压溃即可，不会发生过大大变形，其具体参数见装配图。第四章升降机系统的设计要求液压系统的设计在本升降台的设计中主要是液压传动系统的设计，它与主机的设计是紧密相关的，往往要同时进行，所设计的液压系统应符合主机的拖动循环要求。还应满足组成结构简单，工作安全可靠，操纵维护方便，经济性好等条件。本升降台对液压系统的设计要求可以总结如下升降台的升降运动采用液压传动，可。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
全液压升降机设计