1、溶液酸层颜色不深于稀酸中含重铬酸钾的标准溶液总硫含量，不大于中性试验中性结晶点干基，不低于蒸发残余物,不大于石油甲苯符合国标，指标如下项目质量指标试验方法优级品级品外观透明液体无不溶水及机械杂质目测颜色单位铂钴色号不深于密度，烃类杂质含量苯含量，不大于芳烃含量，不大于非芳烃含量，不大于酸洗比色酸层颜色不深于稀酸中含重铬酸钾的标准溶液总硫含量，不大于蒸发残余物,不大于项目质量指标试验方法优级品级品博士试验通过中性试验中性石油二甲苯符合国标，指标如下项目质量标准试验方法品种混合二甲苯混合二甲苯质量等级优级品级品优级品级品外观透明液体，无不溶水及机械杂质目测颜色铂钴色号不深于密度，馏程，初馏点不低于终馏点不高于总馏程范围不大于酸洗比色酸层颜色不深于稀酸中含重铬酸钾的标准溶液酸层颜色不深于稀酸中含。
2、国对苯甲苯和二甲苯的需求增长率将高达和。近年来，由于芳烃下游产品发展迅速，国内外市场对于芳烃的核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,需求持续增长,我国已经是三苯的净进口国。今后我国每年的芳烃缺口为苯万吨，甲苯万吨，二甲苯万吨。另方面，我国目前汽油的消费量估计已超过万吨年。随着我国经济的继续快速发展和汽车保有量的持续增长，今后我国对汽油的需求量仍将继续攀升。目前，主要来源于蒸汽裂解制乙烯工艺和贵金属铂重整工艺，此二工艺均需用石脑油石油的轻馏分为原料另方面，我国汽油产品主要靠催化裂化装置裂解长碳链石油馏分石油的重馏分得到同时联产丙烯柴油。即，按照现有生产模式，不论是增产芳烃还是增产汽油，都需要相应地增加原油处理量。我国现在的原油消费量已达亿多吨，其中半靠进口解决。如果继续按原有技术路线增产汽。
3、沸石催化剂抗堵孔失活的原理模型技术比较工艺方法技术来源大连理工大学国内参照反应器类型绝热固定床绝热移动床绝热固定床等温固定床绝热固定床绝热固定床催化剂硅酸盐改性纳米微米分子筛反应温度反应压力,空速原料戊烷己烷轻石脑油轻石脑油拔头油抽余油裂解碳五产品收率,再生方式反应器切换连续再生反应器切换反应器切换反应器切换反应器切换再生周期连续几天天天技术主要工艺条件汽油方案主要工艺条件序号项目技术指标国内参照反应温度，反应压力，重量空速单程运行周期，大于小于催化剂寿命，年大于干气生成量，小于汽油辛烷值大于汽油总硫含量，小于芳烃方案主要工艺条件序号项目技术指标国内参照反应温度，反应压力，重量空速单程运行周期，大于小于催化剂寿命，年大于液相收率，大于小于收率，液相总硫含量，小于小于液相产品溴指数，小于小于。
4、铬酸钾的标准溶液酸层颜色不深于稀酸中含重铬酸钾的标准溶液酸层颜色不深于稀酸中含重铬酸钾的标准溶液总硫含量，不大于蒸发残余物，不大于铜片腐蚀不腐蚀博士试验通过通过中性试验中性抽余油项目质量指标备注非芳烃苯甲苯重芳烃项目质量指标备注以上组分不低于以下轻组分不高于项目名称万吨年液化石油气生产汽油及芳烃项目建设单位工艺包设计单位大连理工齐旺达化工科技有限公司，大连理工大学催化剂专利商专利商大连理工大学制造商大连理工齐旺达化工科技有限公司设计单位客户选择有经验有资质的单位或者我们。项目建设的必要性苯甲苯和二甲苯广泛用于合成纤维合成树脂合成橡胶以及各种精细化学品，是最基础的化工原料。甲苯和二甲苯还是生产高辛烷值汽油的重要调和组份。据预测，在年间，全球苯甲苯和二甲苯的平均需求增长率将分别达到和，而同期中。
5、的辛烷值可达，经简单调和后可达，联产物为丁烷液化气，液收接近。用户可根据市场情况在同装置上选择生产模式，无需更换催化剂，单程运转周期不低于个月，催化剂寿命可达年。工艺已经在万吨年的装置上积累了两年多的生产经验并于年底更换了新代的催化剂。技术发展历程二十世纪九十年代，大连理工大学大工开发出水热合成纳米分子筛的实验室技术，并通过自创的测试方法，发现纳米分子筛作为催化剂具有高活性和抗积炭失活的显著优点年，大工发明了从合成母液中快速回收纳米沸石超细粒子的方法，从而在国内外率先攻克了纳米分子筛产业化的最大难题，开始批量生产纳米分子筛年，大工与中石化所属抚顺石化研究院南京炼油厂和洛阳石化工程公司合作攻关，在南京炼油厂建成了规模为万吨年汽油芳构化降烯烃工业装置工艺，用于劣质汽油优质化。这是世界上纳米分子。
6、应器在常压下操作，技术成熟，投资少，安全性高。装置规模公司现有液化石油气资源万吨年，需留万吨年作为民用气。万吨年液化石油气生产汽油及芳烃项目建成后，将副产万吨左右的液化气，这样可以达到预留万吨年民用液化气的目的。装置的最终规模确定为万吨年醚后液化石油气。工艺技术技术简介是大连理工大学与山东齐旺达集团联合开发的最新的利用低碳烃生产汽油及芳烃的技术，该工艺是种以纳米分子筛新型催化剂为技术核心的芳构化工艺。它采用常压固定床反应器切换操作方式，在非临氢条件下，以碳四为原料生产芳烃苯甲苯二甲苯或高辛烷值超低硫汽油。工艺在芳烃生产模式下的反应温度为，主产品为苯甲苯和二甲苯，同时联产氢气车用液化气和重芳烃，液收不低于。在汽油生产模式下的反应温度为，主产品为符合欧和欧标准的清洁汽油，稳定汽油的辛烷值可达，。
7、方在首套万吨年工业装置的基础上，总结出低碳烃芳构化生产三苯成套技术，命名为工艺，开始正式对外发放技术使用许可。年月，第代生产三苯催化剂退役，其各项技术指标均超过了合同要求，其中总寿命超过预期值倍多，单程运转时间和总寿命居国际领先水平。年月，第二代芳构化生产三苯催化剂开始在山东万吨年工业装置上服役，催化剂总体性能与相比全面提升，其中芳烃选择性提高个百分点，液体收率达到了以上，首次工业试验单程运行周期达到了创纪录的天小时，取得了令人满意的效果。与此同时，大工近期又推出了第三代芳构化催化剂。用催化剂与工艺配套，不但可以以更高的选择性生产三苯，还可以很方便地通过改变反应条件，用同套装置和催化剂，以及同样的液化气原料生产无硫高辛烷值清洁汽油辛烷值达到，大大提高了工艺的市场应变能力。工业应用业绩截至目。
8、碳烃资源增产芳烃和汽油蕴藏着重大机遇。用液化气等低碳烃生产三苯和汽油的优势在于不与铂重整乙烯装置和催化裂化装置争石油原料，相反还能为乙烯装置提供优质裂解料乙烷丙烷和丁烷，与炼化企业相容性好。由于液化气等低碳烃资源价格相对便宜，而和汽油的附加值高，因此将液化气转化为和汽油,能够有效地改善我国炼化企业的经济效益。和汽油产品的市场需求量大，能够大量消化液化气等低碳烃副产品。因此本技术有可能成为炼化企业解决液化气等副产品压库问题的有力手段。液化气制和汽油技术采用沸石分子筛催化剂，此类催化剂无腐蚀无污染，可以反复再生使用，除了催化剂烧炭再生过程中排放含的烟道气之外，没有其它三废排放，对环境友好。特别是具有较强的抗硫抗氮能力，能省略液化气原料预精制步骤，从而简化工艺，降低投资。另外，本工艺采用的固定床。
9、筛催化剂大规模工业应用的首例，它消除了人们对纳米分子筛结构稳定性的种种疑虑，奠定了纳米分子筛催化技术推广应用的基础。年初，大工利用纳米分子筛研制出具有超强抗积炭失活能力的芳构化催化剂，从而开发出低碳烃芳构化制苯甲苯和二甲苯技术。在此基础上，山东齐旺达集团海仲石油化工有限公司与大工合作，设计出与催化剂配套的固定床反应工艺并建成国内首套万吨年规模芳构化生产三苯的工业装置。年月次性投产成功后，装置连续生产至今。年初，大连理工大学与山东齐旺达集团海仲石油化工有限公司签署了全面合作协议。双方以大连理工大学为依托组建了纳米分子筛生产基地和芳构化催化剂与反应技术研发基地以山东齐旺达集团海仲石化有限公司为依托组建了芳构化反应技术中试放大与工业应用示范车间催化剂后期加工车间以及成套技术工艺包开发和服务基地。。
10、原料规格本装置所用原料为后的液化石油气，主要规格如下碳三异丁烷正丁烯异丁烯正丁烷顺丁烯反丁烯其它总烯烃总物料平衡芳烃方案的物料平衡装置物料平衡表芳烃方案项目物料组成，原料醚后液化气加热炉芳构化反应器吸收解吸稳定混合苯分离原料干气车用液化气苯甲苯二甲苯碳九重芳烃抽余油产品苯甲苯混合二甲苯碳九重芳烃抽余油车用液化气富氢燃料气年操作时间小时汽油方案的物料平衡加热炉芳构化反应器吸收解吸稳定原料低烯烃液化气干气装置物料平衡表汽油方案项目物料组成，原料醚后液化气产品高标号汽油车用液化气干气年操作时间小时主要产品的质量指标芳烃方案石油纯苯符合国标，规格如下项目质量指标试验方法优级品级品合格品外观透明液体无不溶水及机械杂质目测颜色单位铂钴色号不深于密度，馏程范围，酸洗比色酸层颜色不深于稀酸中含重铬酸钾的标。
11、前，工艺已经成功实现了技术推广。已经签订合同的建设项目有辽宁盘锦华锦集团万吨年裂解碳四液化气裂解碳五混合原料芳构化生产三苯装置浙江公司万吨年碳四液化气芳构化生产三苯和清洁汽油联合装置。正在筹备签约都着眼于改进催化剂制备方法和选择反应工艺反应器类型及条件。大连理工大学通过大量研究发现，制备芳构化催化剂的分子筛母体的晶粒度对于芳构化催化剂的抗积炭能力也有重要影响。纳米尺度的分子筛因具有晶粒小孔道短孔口多等材料特点，在同等积炭量下孔道不易被堵塞，而且内表面利用率高，因此比已有芳构化研究和技术中所采用的传统微米分子筛具有优越的抗积炭失活能力。堵塞在孔口的结焦物质沸石分子筛晶体骨架沸石分子筛晶内孔道反应场所微米沸石大晶粒示意图图微米沸石催化剂完全失活后孔口被积炭完全堵塞的模型纳米沸石小晶粒示意图图纳。
12、和芳烃产品来满足不断增长的市场需求，就意味着我国对进口石油的依赖度越来越大。这对国家安全是个重大挑战。因此，积极开发新技术以拓展芳烃和汽油的生产原料来源，对于支撑我国的国民经济持续发展和保障我国的国家安全都具有积极意义。我国炼化企业副产的大量石油液化气裂解碳五重整拔头油和芳烃抽余油等低碳烃资源尚未得到合理利用。目前，我国巨大的碳四石油液化气资源还主要是作为民用燃料烧掉。由于我国石油资源紧缺大量依赖进口，加之近年来进口原油价格居高不下，因此低碳烃资源有效利用率低已经严重影响了相关行业的总体经济效益。我国西部大开发战略和西气东输工程的顺利实施，以及从煤出发合成二甲醚用作管道煤气汽柴油代用品技术的大规模使用，表明石油液化气终将被管道天然气等廉价燃料逐渐挤出民用燃料市场。因此，在我国利用液化气等低。
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