1、于组织均衡生产连续施工及施工协调管理，实现各施工单元之间的平行流水作业，并考虑上场队伍的技术装备及施工能力，将本标段划分为四个自然施工段，其中车站围护桩工程为第二施工段，由桩基公司负责施工车站土方为第二施工段，由机械化公司负责施工车站结构工程为第三施工段，由建筑工程公司负责施工区间隧道为第四施工段，由隧道公司负责施工。施工进度总体安排本标段工程拟定于年月日开工，年月日竣工，总工期日历天，比招标文件要求提前天完成。各分类分部工程工期安排如下施工准备年月日年月日区间工程年月日年月日竖井施工年月日年月日横通道施工年月日年月日左线南侧开挖支护年月日年月日左线北侧开挖支护年月日年月日右线南侧开挖支护年月日年月日右线北侧开挖支护年月日年月日左线南侧仰拱年月日年月日左。
2、流量不大，施工场地相对较为宽阔，交通干扰不大，对施工较为有利。但区间隧道穿越地段较复杂车站属二站同建，施工难度较大，总体来说施工任务重工期短。为确保按期完成本标段工程，实现工期目标，采取以下工期保证措施成立工期组织机构中标后，成立由项目经理任组长，有关人员参加的保证工期领导小组，健全岗位责任制，从组织制度和措施上保证工期目标的实现。详见保证工期的组织机构图。组织保证就近调遣精兵强将，缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我单位中标，合同签署后天内，项目主要管理人员全部到位，全力以赴进行施工准备和实施性施工组织设计编制工作。及时调遣施工人员机械设备和物资材料，保证进场快设营快开工快。创造条件，尽早展开主体施工。建立岗位责任制，签订包保责任状，完善考核及奖罚制。
3、的防护措施，科学规划精心组织合理调度，夜间弃土，确保施工对周围环境影响控制在最低限度，保证施工生产的顺利进行。主要施工对策针对本工程的重点难点，采取的主要施工对策如下进步作好开工前的工程勘察和施工环境调查，掌握第手资料。结合本工程的实际，拟调查的内容有明挖车站的工程地质水文地质勘察。地下各种管线的分布情况结构形式调查。樱花西桥的结构形式施工质量桥梁现状调查。坝河历年水文情况调查。通过详实的调查，全面了解周围建筑物的工况，采取经验与理论相结合的研究分析，预测施工过程中对周围环境的影响程度，为科学决策提供依据。采用信息化管理，进行系统的施工监控针对本工程的结构特点，合理布臵测点，及时收集整理量测数据，通过科学的分析，及时掌握围岩支护结构基坑围护结构的动态以及。
4、线北侧仰拱年月日年月日右线南侧仰拱年月日年月日右线北侧仰拱年月日年月日左线南侧二次衬砌年月日年月日左线北侧二次衬砌年月日年月日右线南侧二次衬砌年月日年月日右线北侧二次衬砌年月日年月日车站工程五号线围护结构施工年月日年月日五号线基坑开挖年月日年月日五号线主体结构施工年月日年月日五号线附属结构施工年月日年月日奥运支线围护结构施工年月日年月日奥运支线基坑开挖年月日年月日奥运支线主体结构施工年月日年月日奥运支线附属结构施工年月日年月日竣工收尾年月日年月日施工进度计划横道图详见北京地铁五号线工程标段施工进度计划横道图。施工进度计划网络图详见北京地铁五号线工程标段施工进度计划网络图。工期保证措施本标段区间隧道穿越樱花西街车站工程位于惠新西街和太阳宫路的交叉路口，交通。
5、对钢结构具弱腐蚀性。车站工程场地类型及地震烈度拟建场地处于地震基本烈度度区内。根据波速测试成果资料，在地面以下深度米范围内，地层剪切波速厚度加权平均值为米秒，属于中硬场地土，建筑场地类别为Ⅱ类在地震烈度度情况下，地面以下深度米范围内饱和砂土粉土为不液化土层。地面以下米范围内的人工填土可塑硬塑的粘性土粉土砂土的土石类别为松土，土石等级为Ⅰ类深度米以下硬塑坚硬的粘性土粉土密实的砂土为普通土，土石等级为Ⅱ类。车站工程地质情况详见车站工程地层剖面图。工期要求招标文件的工期要求为计划开工日期年月日计划竣工日期年月日计划合同工期日历天主要工程数量主要工程数量见表施工条件现场用地区间施工时业主提供块临时用地设在左侧慢行线上作为施工竖井场地，面积车站施工时未提供专门的临。
6、性施工组织设计。采用计算机及运用网络计划技术，实行动态管理。合理安排工序，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。广泛开展小发明小创造小革新小建议小改进五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。成立专家咨询小组，为工程中出现的重难点问题提供技术咨询，协助制定解决方案，同时帮助进行技术人员培训。第章工程计划资金使用计划根据工程进展情况制定详细周密的资金使用计划，做到专款专用，使资金的流动松驰有度，并确保有定数量的储备资金，以保证工程的顺利进行。详见资金使用计划表。劳动力计划根据本工程实际用工量需求及施工进度计划的要求，制定各施工阶段的劳动力需用量计划。对施工人员进行必要的技术安全教育，树立质量第安全第的正确思想，遵守有关施工及安全的技术规范。
7、水帷幕水泥搅拌桩项钢管支撑钢管项喷砼砼附属工程开挖土方回填土方钻孔灌注桩桩间喷射砼围护结构钢筋模注砼钢筋通风道开挖土方回填土方钻孔灌注桩桩间喷射砼围护结构钢筋模注砼钢筋竖开挖土方回填土方井工程超前小导管钢管初期支护格栅钢架ⅠⅡ钢筋钢筋网喷砼砼模筑圬工钢筋砼钢筋超前支护注浆水泥水玻璃浆液项暗挖区间开挖土石方大管棚钢管超前小导管钢管初期支护格棚钢架ⅠⅡ钢筋钢筋网喷砼喷砼模筑砼砼拱底填充砼砼钢筋防水材料区间防水卷材厚塑料防水板无纺布变形缝车站防水变形缝混凝土除喷射混凝土现场生产外，其它均采用商品混凝土。工程特点难点及对策工程特点与难点通过认真阅读招标文件，深刻领会设计意图，现场反复调查，结合经验与分析，我们认为本工程的特点和难点是周围约束条件多区间隧道下穿樱花。
8、数量，逐季逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。材料保证根据施工进度安排，编制详细的季月材料供应计划。超前订货加工，同时严把材料关，防止不合格材料进场而影响工期。机械保证北土城东路站工程量大，结构复杂。是本工程控制工期工程，施工中须配备足够的机械和机具，并保证有足够的备余量，同时及时做好设备的使用保养和维修工作，确保各种机械设备的正常运转，提高完好率利用率。技术保证提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系，避免耽误施工。技术人员认真审核图纸，做好各专业技术交底工作，提供正确的数据，确保工程结构尺寸位臵正确，避免返工现象。提前做好各种材料的复检工作，及时进行各部位的混凝土试块的制作和试压。根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施。
9、时用地，临时设施楞可根据两期的施工情况设在围挡范围内。施工期间交通组织区间隧道施工时，暗挖段对交通不产生影响车站施工时，需进行交通疏解工作。市政管线的处理在进行车站明挖施工时，以下管线需进行改移或悬吊处理南北向上水管约米位于车站上方，向西改移局部绕过车站主体南北向上水管约米横跨车站上方，悬吊保护南北向的雨污水管约米横跨车站主体上方，臵换悬吊东西向的污水管约米位于奥运支线的围护结构上方，向南改移米另外还有些电力电话管线或在横跨出入口上方的管线，施工期间进行悬吊保护。临时用电临时供水甲方将水源接口电源接口等引至建筑红线处。车站剖面图主要工程数量表表项目材料及规格单位数量车站工程主体结构开挖土方回填土方圬工砼圬工砼圬工砼钢筋ⅠⅡ钢筋围护结构钢筋钻孔灌注桩砼砼止。
10、开挖过程中对周边环境的影响，以便反馈信息，优化设计参数，指导施工，预防工程事故和环境事故的发生。本工程对重点建筑物进行跟踪监测，确定合理的预警戒值，当达到警戒值时，立即采取相应的则本着先重点后般全面组织平行流水作业的原则，结合本标段工程实物量的分布情况,合理安排工期，以响应业主对本标段工程的工期要求。根据我单位拟上场队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行施工安排。针对本标段工程特点，选择先进合理安全可靠的施工方案，充分考虑技术及组织间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程连续均衡施工。切实做好施工协调配合工作，确保工程顺利进行。考虑冬雨季施工影响，通过资源调配，满足总体工期要求。施工区段及施工任务划分根据本标段各分类工程工程量大小及其分布情况，为便。
11、西桥及坝河，穿桥基段隧道拱顶距桥墩基础仅，施工中必须有效控制桥基的沉降量，同时亦需加强结构防排水施工。地下各种管线密集，有供水排污管煤气管通讯电力线路等，管线纵横交错，这些管线结构型式多样，对沉降的敏感程度各异，且路面车流量较大，交通较为繁忙，在隧道开挖过程中，汽车动载易引起砂土液化，因此必须引起足够的重视并且，很多管线在车站的明挖范围内，开挖时必须妥善处理好各种管线的拆移工作。车站结构变化大接口多本标段车站为二站同建，为双层岛式，为单层侧式为三跨，为六跨，结构变化较大。场地狭窄施工干扰大本标段地处繁华闹市区，提供的施工场地狭小，规划布臵十分困难，机械设备材料进出不便，区间的开挖弃土机械作业和车站的明挖施工均会产生噪音和环境污染，施工干扰大，必须采取相应。
12、度。围绕工期目标制定各阶段详细进度计划和具体措施。做到旬保保季季保年年保总工期。根据本工程的特点，按施工要求合理配臵施工资源，对重点工程重点投入。按施工要求进行规划布署，作出设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在计划的时间内，完成施工准备工作。根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。开展比进度比质量比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁臵延误。重点项目或工序，采取垂直管理横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。劳力保证根据本标段施工数量施工进度安排，合理安排和调整劳动力，按照每季月计划完成工程。
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某地铁施工组织设计方案