1、桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的公路路线勘测规程的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。浆砌片石护坡砌石自下而上进行，按设计要求设置伸缩缝，要在稳定的坡体上施工，先削坡整平，夯实基层，再。
2、则按监理工程师的要求进行加固或增加开挖深度，直至符合规定，再进行下道工序。挖好的排水沟槽，在铺砌前进行修整，以使沟底与沟壁坚实平顺，在铺砌作工程业完成后，其周围地面须整平压实。三按规定设置沉降缝，沉降缝的填料须填塞紧密，缝两端面竖直平整，上下不得错缝，不得接触，并且贯通整个断面。四涵洞填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到的标号建筑在线时，方可进行回填，填土时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实。五浆砌片石砌体砂浆的配合比由试验室经试验确定，并报监理工程师批准，施工时，严格按经确认的配合比搅料，砌缝均匀饱满。浆砌片石按规范要求进行施工，做到抹面平整压光直顺，无裂缝空鼓现象，内侧及沟底平顺，不积水，勾缝平顺密实。六安装盖板盖板拟采用予制，安装前先对台帽上表面进行。
3、堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置类型形式尺寸标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥砂石片石块石，砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，。
4、铺砌垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌，浆砌片石要嵌挤紧密，错缝互相咬接，外露面整齐，严禁叠砌和浮塞，按设计要求勾缝，对勾缝砂浆应注意压实和外表美观，勾缝完毕后进行复盖洒水养护。工程排水与涵洞工程本工程涵洞的结构类型为盖板涵，明涵建筑在线处，暗涵建筑在线处，总长建筑在线米。施工工艺流程图本工程排水沟和边沟均为浆砌片石，结构形式详见附图建筑在线，涵洞为盖板涵明涵和暗涵，洞身均为浆砌片石，另外还有建筑在线米园管涵线外排水结构形式见附图建筑在线，建筑在线改移沟渠，断面形式详见附图建筑在线。二基坑和沟槽开挖与回填基坑和沟槽开挖，采用人工与机械相结合的方法，视具体情况而定，控制基底标高，立即组织验槽，若基底地质符合设计要求，报监理工程师同意后进行下道工序，若不符合设计要求。
5、生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下进度计划调整和制定的依据。由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。配备合理，精良的大中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速高效优质。加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人材机的使用效率，确保施工工期。工程施工方法测量导线点及水准点在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提。
6、检，并对其进行标识。主要计量器具检定合格，并进行标识。施工过程的质量控制项目部对分部分项工程进行划分，并制定质量检验计划。施工现场的测量定位放线及高程水准点复核无误。根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。发现未经检验和擅自替换变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。项目部应保证质量记录的真实完整准确规范。应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。施工验收阶段的质量控制项目部在单位工程完工后，应组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。
7、定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的致性。控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。道路工程路基土方施工流程图工程路堤沉降观测公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以般路堤完工后，留有不少于建筑在线个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施工过程中就需要沉降观测来对。
8、工企业对工程质量的控制责任，确保本工程质量目标的实现。质量方针管理科学技术先进施工精心产品优良顾客满意质量目标工程质量等级达到优良工程。质量管理在质量监督站和质量监理的监督检查指导下，进行全面管理。建立健全质量保证体系，实行二级管理，级专检的管理体制，以及三检制的质量管理制度详见工程质量管理体系组织机构框图。质量管理职责和权限执行本企业工程质量管理办法的有关规定。工程质量监控工程质量控制措施及办法施工前的质量控制编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。对单位工程进行划分，并提交监理备案。投入工程的原材料构件成品半成品律具备合格证，在有要求的场合还应具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽。
9、供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。测量使用索佳型全站仪，自动安平水准仪，水准尺。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的公路路线勘测规程及公路桥位勘测设计规范的要求。控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点。
10、勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。填方筑堤工程施工施工前准备填方前路基范围内的草树垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根竹根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心。
11、施工填料和加载速度作出控制。沉降观测板安装在路中心线上，点间距般应在建筑在线内，在桥头涵洞顶等处可加密。在施工中每填层应观测次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低建筑在线左右，以利于保护，同时应作明显的标志。此时每建筑在线建筑在线天观测次，沉陷观测是项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同处设站。沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。工程路基防护施工本工程建筑在线建筑在线路段路基侵占渔塘，采用浆砌片石护坡，见附图建筑在线。路堤填筑完毕或路。
12、找平工作，避免出现盖板的错台。七涵洞施工严格按施工规范施工，做到洞身顺直涵底铺砌密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，水流通畅帽石人字墙平直，无挠曲现象，涵洞处路面平顺，无跳车现象。八管涵采用钢筋砼园方，基础为砼，接口采用沥青麻丝填塞，最后用沥青油毡围裹，园管安装从下游开始，使接头面向上游，施工顺序为开槽垫层安设管座安管接头坞膀回填。采用吊机或反铲装卸和安管，接头为平接口，使接缝宽度不大于建筑在线，不得随意加大接缝宽度，接口用沥青麻丝嵌塞密实，不得出现间断裂缝空鼓漏水等现象。工程确保工程质量的技术组织措施我公司是建筑在线单位，又是建筑在线单位，因此，在建筑在线二级公路工程建设中，我们坚决贯彻执行国家对工程质量工作的指示精神，建立完善的质量保证体系，依法承担施。
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某二级公路建设工程