1、或超前预注浆对开挖的危险段进行加固。为防掌子面坍塌，喷射砼应紧跟开挖作业面，及早封闭岩面，必要时用喷砼封闭掌子面。增加支护结构的强度密度。加大量测频率，以量测数据来判断洞室安全稳定状况，修正初期支护参数。缩短二次衬砌的循环长度，衬砌尽量紧跟开挖，以保证衬砌及时快速。根据实际需要，对设计规定的仰拱，可在二次衬砌边墙之前或紧跟边墙砼之后施作。缩短各工序间距，及时形成环状衬砌。在软弱地层中，因水的作用会增加或促成坍塌的可能性。因此，先钻孔引排，以降低作业段地下水位。防止洞口段坍塌，应适当提前施作洞口。主要工序施工工艺长管棚施工工艺青山隧道长管棚已由原施工单位施工结束，故本施工组不再赘述其施工工艺。小导管注浆施工工艺工艺程序小导管注浆施工工艺程序如下图所示版次广惠。
2、，在设计孔位上作标记。用钻孔台车或手持风钻钻孔后，将小导管沿孔打入，如地层松软可用游锤或钻孔台车或手持风钻直接将小导管打入。注浆注浆前先喷砼封闭掌子面以防漏浆，清理干净钢管内积杂物，然后再注浆。注浆顺序由下向上。注浆时将两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵按配合比分别吸入两种浆液在混合器混合后注入浆管。注浆异常现象的处理注浆过程中，如发生串浆浆液从其他孔流出现象时，应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗拔塞后向外流浆的注浆管不必进行此工序，然后再注浆。另在发生串浆时，如果有多台注浆机的条件下应同时注浆。如注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。当。
3、施工组织设计第页共页砼入模必须两侧对称并分层进行，每层高度以至厘米为准，层层振捣密实。在每环拱部砼的端面要按照设计制作挡头板，预留止水条槽口以保证止水条的安装质量，同时保证施工逢端面整齐。在砼浇筑过程中设专人随时检查拱架是否变形，模板挡头板是否漏浆等。如有，要及时处理，以保证砼内实外光。施工通风隧道施工作业环境较差，空气无法对流，爆破作业后的粉尘及出碴内燃运输机车的废气，形成相当大的污染，需大量供风以保证施工作业人员安全。由于隧道短，开挖断面较大,每洞口配备台轴流式通风机，采用压入式管道通风，通过通风管把新鲜空气送到掌子面，污浊空气则通过对流方式排出洞外。通风布置示意如下图所示施工排水及防水施工排水青山隧道小金口端在的下坡路线上。凌坑端两洞口可利用顺坡自然。
4、高速公路合同段施工组织设计第页共页小导管注浆施工工艺流程注本图是指每打排小导管,而非指每循环进尺。施工准备青山隧道超前小导管采用外径，壁厚热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上加劲箍，管壁钻压浆孔，尾部不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管以外插角打入围岩，钢管环向间距，超前小导管应保持的搭接长度，详见附图。超前小导管注浆采用水泥水玻璃浆液，注浆参数如下水泥浆与水玻璃体积比水泥浆水灰比水玻璃浓度波美度,模数注浆压力钻孔般按单管达到设计注浆量作为结束注浆的标准，当注浆压力达到设计终压力不少于分钟，而进浆量仍达不到设计注浆量时也可结束注浆。钻孔打小导管施工准备初期支护钻孔打入小导管分三次开挖封闭开挖面喷射混凝土注浆版次广惠高速公路合同段施工组织设计第页共页测量放。
5、台其它设备振捣器附着式台振捣器抽入式台手提压刨台木工压刨床台工具车五十铃台工具车的士头台钢筋加工钢筋调直机台钢筋弯曲机台钢筋切割机台交流电焊机台第四章隧道工程施工施工方法施工程序根据青山本标段停工时的实际施工状况，青山隧道原则上安排进出口两端同时施工，考虑到青山隧道已停工半年多，进洞施工前应对已完成的工程进行全面检查，对有隐患的部位采取加固措施。小金口端左线先将下台阶跟进到掌子面，再转换为短台阶开挖，仰拱开挖施工亦同时跟进小金口端右线则必须先进行仰拱开挖施工，明洞施工和二次衬砌同时跟进，以保证洞口的安全。凌坑端左线先将下台阶跟进到掌子面，然后转换为短台阶法开挖凌坑端右线则必须对边坡及洞顶截水沟进行处理后，才允许进洞进行洞身开挖施工。主要施工方法本隧道工程设。
6、。砂浆锚杆为钢筋，钻孔直径，锚杆环向间距，外倾角，施工时应根据围岩层理产状，确定锚杆的最佳插入方向。锚杆采用注浆前须将孔内岩屑用高压风吹净。锚杆采用钢筋，按设计长度下料,不得弄弯弄脏。锚杆注浆安装前，须做好材料机具脚手平台和场地准备工作。注浆材料使用水泥，料径小于的砂子，胶骨比,水灰比，砂浆强度等级。注浆先将水注入牛角泵内，水占泵体体积的三分之二，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插入至锚孔眼底，切就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，直至砂浆注满眼孔。插入锚杆砂浆注满眼孔后，立即把锚杆插入眼孔，接着版次广惠高速公路合同段施工组织设计第页共页用推锤击方法，把锚杆插至眼底，然后用木楔固紧锚杆头。防止杆体移动或掉下伤人。锚注完。
7、口，每二个开挖循环设置环超前小导管。超前注浆加固拱部周边围岩。超前锚杆施工类围岩段每二个开挖循环设置环超前锚杆。防止开挖过程中围岩坍塌。类围岩段施工方法青山隧道左线类围岩段长米，类围岩段长米，右线类围岩段长米，类围岩段长米，Ⅲ类围岩段长米。类围岩段约占全隧道总长的。类围岩开挖采用超短台阶法，施工时用人工开挖或人力风钻钻眼，非电毫秒雷管弱爆破，挖掘机扒渣，装载机出渣，台阶长，开挖后应紧跟初期支护。初期支护设置钢拱架或钢格栅锚杆挂钢筋网及喷射砼版次广惠高速公路合同段施工组织设计第页共页支护，锚杆尾端与钢拱架焊接，并进行注浆锚固。开挖预留变形量按类围岩，类围岩考虑，在施工中通过实测资料积累分析再对预留量作调整。下台阶开挖完成后，左右两侧交错开挖仰拱，随挖随作仰拱。
8、在距离偏大的孔间补管注浆角度检查用地质罗盘检查，小导管的尾端外露左右，与系统锚杆或钢拱架焊接牢固。检查钻孔打管质量时，应画出草图，对孔位编号，逐孔逐根检查并填写记录。注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力注浆量发生故障情况及处理过程。固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。固结不良或厚度不够时要补管注版次广惠高速公路合同段施工组织设计第页共页浆。开挖过程中，要随时观察注浆效果，分析测量数据，发现问题后必须停工处理。注浆前应严格检查机具管路及接头处的牢靠程度，以防压力超限破裂伤人。超前锚杆施工工艺超前锚杆施工程序锚杆预制钻孔清孔注浆插入锚杆清洗机具。超前锚杆孔用手持风钻钻孔，按设计尺寸间距仰角等参数认真打眼布孔。
9、计施工均以新奥法为指导原则。根据具体情况，版次广惠高速公路合同段施工组织设计第页共页全隧道均采用上下台阶法开挖，无轨装运出渣。ⅡⅢ类围岩采用锚喷砼结合钢支撑钢格栅作初期支护类围岩采用系统锚杆网喷砼初期支护二次衬砌采用整体模板台车次成型。洞口边仰坡及明洞开挖在作好洞顶截水沟后，自上而下开挖至起拱线标高。在开挖过程中，按设计刷坡，边刷坡边打锚杆挂网及喷射砼，以保证边仰坡的稳定。该部份工程原单位已施工完成大部份，进洞施工前必须全面检查加固，保证施工质量和安全。辅助工程施工长管棚施工青山隧道四个洞口长管棚原施工单位已施工完成。进场后我们据开挖实际检查，如有侵入开挖轮廓，将请各方研判后决定是否采取加固措施。超前小导管施工在长管棚覆盖范围结束前，在仍存在类围岩的右线出。
10、水小金口端施工为反坡段施工,于隧道贯通之前,视具体情况每挖集水井汇，用精密水准仪取绝对或相对高程，记录每次成果以作比较水平收敛量测，用收敛仪测取每对测点之间的相对距离，根据每次测得结果,把信息反馈给技术主办工程师进行比较。监控点和布置图及控制测量项目及方法见图版次广惠高速公路合同段施工组织设计第页共页隧道施工遇坍塌等紧急情况的处理措施隧道通过断层地下水发育，渗漏等明显地段容易发生塌方，但塌方是有预兆的。在施工中应加强地质核对和量测，以提前发现。贯彻安全第，预防为主的原则，制定具体措施，备足所需器材，般在这类地段及遇坍塌后按下列内容进行预防和处理把每循环进尺尽量缩短，以减少围岩的暴露时间。每次爆破尽量多打眼少装药，以减少对围岩的扰动。用锚杆管棚等超前进行支护。
11、仰拱充填。类围岩段的施工方法青山隧道类围岩段约占全隧道总长的。为减少工序转换，保证开挖质量，给初期支护贴挂防水板创造有利条件及控制工程成本，根据地层特点并结合机械配置情况，决定采用上下台阶法开挖。初期支护类围岩采取系统锚杆网喷砼。二次衬砌施工整座隧道二次衬砌砼采用整体模板台车次成型。具体步骤首先作好边墙基础，准确设置模板台车限位台阶，然后左右两侧交错施作仰拱及仰拱充填砼安设防水卷材软式透水管等防排水设施。按设计净空安装整体模板台车，锁定位置。模板按每衬砌循环长度米。做好交通工程预埋件预留洞室设置及检查工作。经检查，确认模板台车安装在平面高程及设计净空方面均正确无误后，开始浇筑二次衬砌砼。砼拌制必须严格按监理工程师批准的配合比进行施工。版次广惠高速公路合同段。
12、注浆时进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整注浆浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。主要机具设备主要机具设备见表版次广惠高速公路合同段施工组织设计第页共页小导管注浆施工的主要机具设备表序号机具名称规格数量备注手持风钻钻孔打管游锤自制打管吹风管钢管吹孔注浆泵注浆拌和机拌水泥浆混合器自制注浆嘴注浆用注浆桶波美表量杯水桶胶管高压管木尺计量注浆量附注注浆嘴钢管外径应略小于导管内径混合器是种联接两根进浆管与出浆管的三通管路并与阀门配套的工地自制设备。质量标准及安全措施导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差控制在以内，角度误差控制在以内，超过允许误差时。
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青山隧道施工组织设计方案